Гейнкель Хе 50 - Heinkel He 50

Ол 50
Heinkel He50a.jpg
Гейнкель Ол түннің 50-і жердегі шабуыл қондырғы Шығыс майданы.
Рөлі Сүңгуір бомбалаушысы
Өндіруші Гейнкель
Бірінші рейс 1931
Кіріспе 1935
Зейнеткер 1944
Негізгі пайдаланушы Люфтваффе
Нөмір салынған 78

The Гейнкель Хе 50 болды Неміс Екінші дүниежүзілік соғыс -ера сүңгуір бомбалаушы, бастапқыда Жапон империясының әскери-теңіз күштері. Қызмет ету Люфтваффе соғысқа дейінгі сүңгуір-бомбалаушы бөлімшелер, He 50 Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына дейін түнгі қудалау бомбалаушысы ретінде қызмет етті.

Әрлем мен дамыту

1931 жылы Жапон Әскери-теңіз күштері тапсырысымен тапсырыс берді Гейнкель 250 кг (550 фунт) бомба көтере алатын, екі адамға арналған сүңгуір бомбалаушыға арналған әуе компаниясы катапульта іске қосылады, немесе доңғалақты немесе қолдана алады жүзу вагондар.[1]

A прототип, Heinkel He 50aW, 1931 жылдың жазында аяқталды. Бұл а қос жазықтық аралас құрылыс. Ұшақ екі жүзгішке ие болды және оны a Юнкерлер L5 кірістірілген қозғалтқыш. Қозғалтқыш жеткіліксіз екендігі анықталды. Екінші прототип Ол 50aL, салынған, а Siemens Юпитер VI радиалды қозғалтқыш, доңғалақты жүрісі бар. Екінші 50aL құрылды және қайта жасалды Ол 50b. He 50b негізінде үшінші прототип тағайындалды 66. Хинкель Хе Жапон Әскери-теңіз күштері үшін аяқталды және негіз ретінде пайдаланылды Айчи D1A.[2]

Ол 50 тең болдыаралық тікбұрышты қимаға негізделген қос жазықтық фюзеляж дәнекерленген болат түтік конструкциясының бастапқы құрылымымен, әділ ағаштан жасалған қопсытқыштармен және стрингерлермен сопақ пішініне дейін және жеңіл қорытпада қабығы бар танауынан басқа матамен жабылған. Қанаттар матамен жабылған ағаш конструкциямен шетінен тұрды қыңыр және өте аз сыпыру, тасымалдау аэрондар барлық төрт панельде.[2]

Пайдалану тарихы

He 50aL қайта жасақталды Ол 50 V1 1932 жылы Германияның Қорғаныс министрлігіне көрсетті. Бұл 1933 жылдың жазында құрастырылған үш ұшақ және 60 He 50A-1 ұшағының өндірістік партиясына тапсырыс берді. Қытай Республикасы 12 He 50As үшін тапсырыс берді, бірақ қозғалтқышпен өзгертілді қорап қосылды және тағайындалды Ол 66b. Бұл ұшақтар командирлік етті Люфтваффе және қайта жасалған Ол 50В. 1935 жылы He 50-ге жеткізілді Люфтваффе'алғашқы сүңгуір бомбалаушы қондырғы, кейінірек ішінара тоғыз басқа бомбалаушы қондырғылар жартылай жабдықталған Алайда ол He 50-ді тұрақты түрде ауыстырды 123. Henchel Hs және 87. Қанат Содан кейін ол 50-ші жылдар сүңгуір бомбалаушыға ауыстырылды оқыту бірлік.

1943 жылдың көктемінде кеңестік ВВС-тің жетістігінен кейін Түнгі сиқыршылар қарсы бірліктер Weermacht Heer'олардың алдыңғы шептері Поликарпов По-2 түнгі қудалау рейдтеріндегі қос ұшақтар, ол тірі қалған 50-ді оқу мектептерінен жинап, түнгі жердегі шабуылдау бөлімшелеріне жеткізді. Шығыс майданы. He 50 әскери бөлімдері таратылған 1944 жылдың қыркүйегіне дейін Шығыс майданда түнгі қудалау операцияларын жүргізу үшін пайдаланылды.

Автор Леннарт Андерссонның айтуынша, он екі He 66-ны 1934 жылы Қытай бұйырған, бірақ жеткізілмеген, ал оның орнына бұрынғы Luftwaffe He 50B-дің 1936 жылы Қытайға жіберілгені туралы ақпарат архивтерде ізі жоқ, ойдан шығарылған. .[3]

Нұсқалар[2]

Ол 50аВт
Бірінші прототип а қалқымалы ұшақ, қуаты 291 кВт (390 а.к.) Юнкерлер L5 күштеп қонған кезде қатты зақымдалған кірістірілген қозғалтқыш.
Ол 50aL
Екінші прототипі 365 кВт (490 а.к.) қуатымен жұмыс істейтін жер ұшағы. Siemens Jupiter VI радиалды қозғалтқыш.
Ол 50b
Үшінші прототип тағайындалған 66 Жапонияға экспорттау үшін, тағы үшеуі 373 кВт (600 а.к.) қуатымен жұмыс істейтін неміс бағалауы үшін аяқталды 322 B радиалды.
Ол 50А
Сүңгуір бомбалаушысы, барлау нұсқасы Люфтваффе, 60 ұшақ салынды.
Ол 50L
Қайта өңделген ОЛ 50А, өндіріс моделі, Heinkel 25, Bayerische Flugzeugwerke 35 шығарды, қуаты 373 кВт (600 а.к.) Bramo 322B радиалды.
Ол 66aCh
12-сі 358 кВт (480 а.к.) қуатымен Қытайға экспортталады. Siemens Yupiter VIIF радиалды.[дәйексөз қажет ]
Ол 66bCh
Bramo 322B қозғалтқышымен жұмыс істейді, 12 Қытайға экспорттауға арналған, бірақ таңдандырды Люфтваффе қызмет HE 50B, кейінірек жеткізілді Гонконг 1936 жылдың қаңтарынан 1937 жылдың шілдесіне дейін сақтауда болды, ауыстырылды Пекин шектеулі қызмет үшін 2-қытай-жапон соғысы.[дәйексөз қажет ]
Айчи D1A1
Ол барлауға арналған 66 ұшақты құрастырды Айчи Жапонияда.
Айчи D1A2
Aichi D1A1 жетілдірілген нұсқасы.

Операторлар

 Жапония
 Қытай
12 HE 66aCh, 12 HE 66bCh[дәйексөз қажет ]
 Германия
60 HE 50A дюйм Люфтваффе қызмет
 Испания

Ерекшеліктер (He 50A)

Деректер Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс авиациясы[4] және Әлемдік авиацияның толық энциклопедиясы[1]

Жалпы сипаттамалары

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 9,6 м (31 фут 6 дюйм)
  • Қанаттар: 11 м (36 фут 1 дюйм)
  • Биіктігі: 4,5 м (14 фут 9 дюйм)
  • Қанат аймағы: 34,8 м2 (375 шаршы фут)
  • Электр станциясы: 1 × Bramo 322B 9-цилиндрлі салқындатылған радиалды поршенді қозғалтқыш, 485 кВт (650 а.к.) (SAM 22B)
  • Пропеллерлер: 3 қалақшалы айнымалы бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 235 км / сағ (146 миль, 127 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 190 км / сағ (120 миль, 100 кн)
  • Ауқым: 1000 км (620 миль, 540 нми)
  • Қызмет төбесі: 6400 м (21000 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 4.167 м / с (820.3 фут / мин)

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б Эден және Моенг, 2002, б. 830.
  2. ^ а б c Эден және Моенг, 2002, б. 831.
  3. ^ Андерссон, Ленарт (2008). Қытай авиациясының тарихы - 1949 жылға дейінгі Қытайдағы авиация және авиация энциклопедиясы. AHS. ISBN  978-9572853337, б. 269-270.
  4. ^ Кей және Смит, 2002, б. 120.

Библиография

  • Дональд, Д., ред. Люфтваффаның әскери ұшақтары: Гитлердің әскери ұшақтары, 1933–1945 жж.. Лондон: аэроғарыштық баспа, 2001 ж. ISBN  9781840133943.
  • Эден, Пол және Соф Моенг, редакциялары. Әлемдік авиацияның толық энциклопедиясы. Лондон: Amber Books Ltd., 2002 ж. ISBN  0-7607-3432-1.
  • Кей, АЛ және Дж.Р. Смит. Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс авиациясы. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты, 2002. ISBN  1-55750-010-X.

Сыртқы сілтемелер