Ferrari SF90 Stradale - Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale
Қызыл 2019 Ferrari SF90 Stradale (48264238897) (кесілген) .jpg
Шолу
ӨндірушіФеррари
Өндіріс2019 - қазіргі уақыт
АссамблеяМаранелло, Италия
ДизайнерCentro Stile Ferrari астында Флавио Манзони
Корпус және шасси
СыныпСпорттық көлік (S )
Дене стилі2 есік Берлинетта
2 есік жиналмалы қатты конверттелген
ОрналасуБойлық орта қозғалтқыш, толық жетекті
Байланысты
Қуат күші
Қозғалтқыш4.0 L (3,990 cc ) қос турбо зарядталған Ferrari F154CD V8
Электр қозғалтқышы3 электр қозғалтқышы (біреуі беріліс қорабына және әрқайсысы алдыңғы дөңгелектерге орнатылған)[1]
Қуат шығысы
  • Қозғалтқыш: 780 PS (574 кВт; 769 а.к.)
  • Электр қозғалтқыштары: 220 PS (162 кВт; 217 а.к.)
  • Біріктірілген: 1000 PS (735 кВт; 986 а.к.)
Берілу8 жылдамдық Magna 8DCL900 қос ілінісу
Батарея7,9 кВтсағ литий-ион[1]
Электр диапазоны26 км (16 миль)[1]
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2650 мм (104,3 дюйм)
Ұзындық4,710 мм (185,4 дюйм)
Ені1,972 мм (77,6 дюйм)
Биіктігі1,186 мм (46,7 дюйм)
Жолдың салмағы
  • 1600 кг (3,527 фунт) (негіз, құрғақ)
  • 1,570 кг (3,461 фунт) (Assetto Fiorano, құрғақ)[2]
  • 1,670 кг (3,682 фунт) (өрмекші, бордюр)

The Ferrari SF90 Stradale (F173 түрі) - а орта қозғалтқыш PHEV (Қосылатын гибридті электр машинасы) спорттық көлік итальяндық автомобиль өндірушісі шығарған Феррари. Автокөлік өз атауын SF90 Формула-1 машинасы 90-жылдығына арналған SF90-мен Скудерия Феррари жарыс командасы және «жол үшін жасалған» деген мағынаны білдіретін «Стрейдаль».[3]

Техникалық сипаттамалары

Батарея және жүргізу режимдері

Автокөлікте 7,9 кВт / сағ бар литий-ионды аккумулятор автомобильге 26 км (16 миль) электр диапазонын бере отырып, регенеративті тежеу ​​үшін.[4][1] Автокөлік жол жағдайына байланысты төрт жүргізу режимімен келеді. Режимдер eManettino рульдегі тұтқа.

The eDrive режимі машинаны тек электр қозғалтқыштарында басқарады. The Гибридті режимі автомобильді ішкі жану қозғалтқышында да, электр қозғалтқыштарында да басқарады және автомобильдің әдепкі режимі болып табылады. Бұл режимде автомобильдің борттық компьютері (басқару логикасы деп аталады) қозғалтқышты өшіреді, егер жағдай жанармай үнемдеу үшін ыңғайлы болса, жүргізушіге қозғалтқышты қайта іске қосуға мүмкіндік береді. The Өнімділік режимі аккумуляторларды зарядтау үшін қозғалтқышты жұмыс істейді және оңтайлы жұмыс жасау үшін автокөлікке жауап береді. The Біліктілік режимі қуат қуатын толық қуатта пайдаланады.

Басқару логикалық жүйесі үш негізгі бағытты қолданады: автомобильдің жоғары вольтты басқару элементтері (аккумуляторларды қосқанда), RAC-e (айналу осін басқару-электрлік) моментті векторлау жүйесі және MGUK қозғалтқышпен және редуктормен бірге.[5]

Қуат күші

SF90 Stradale үш электр қозғалтқышымен жабдықталған, оған 220 ПС (162 кВт; 217 а.к.) жалпы қуаты қосылады.[6] қуаты 780 PS (574 кВт; 769 а.к.) 7500 айн / мин жылдамдықпен есептелген екі турбокомфортталған V8 қозғалтқышына.[5] Автокөлік жалпы қуаттылығы 1000 PS (735 кВт; 986 а.к.) 8000 айн / мин жылдамдығымен есептелген[6][7] және ең үлкен айналу моменті 800 Нмм (590 фунт / фунт) 6000 айн / мин.[8][9]

Қозғалтқыш - бұл құрылғының эволюциясы 488 Pista және алдағы F8 трибуто модельдер.[10] Қозғалтқыштың сыйымдылығы 4,0 л (3,990 cc) дейін көтеріліп, саңылау 88 мм-ге (3,46 дюйм) дейін ұлғайтылды. Қозғалтқыштың шығысы мен шығысы толығымен өзгертілді. Қозғалтқыштың цилиндрлерінің бастары енді тар және орталықтандырылған жанармай инжекторлары 350 бар (5100 пс) қысыммен жұмыс істейді. Турбокомпрессорлар шығарылым жүйесімен салыстырғанда төмен, ал қозғалтқыш төменгі ауырлық орталығын ұстап тұру үшін басқа орта қозғалтқыш V8 модельдеріне қарағанда шассиде 50 мм (2,0 дюйм) төмен отырады. Қозғалтқыш кішігірім маховик пен пайдаланылмайтын сорғышты пайдаланады.[5]

Алдыңғы дөңгелектер екі электр қозғалтқышымен қоректенеді (әр доңғалақ үшін біреуі) моментті векторлау. Олар сондай-ақ редуктор ретінде жұмыс істейді, өйткені негізгі беріліс қорабында (сегіз жылдамдықты қос ілінісу) редуктор жоқ.[4]

Берілу

SF90 Stradale қозғалтқышы жаңа 8 жылдамдықпен үйлеседі қос муфталы беріліс. Жаңа беріліс қорабы өндірушінің басқа ұсыныстарында қолданылатын 7 жылдамдықты беріліс қорабына қарағанда 10 кг (22 фунт) жеңіл және ықшам, ішінара артқы редуктордың болмауына байланысты, өйткені реверсия электр қозғалтқыштарында орнатылған. алдыңғы ось. Жаңа беріліс қорабында 30% жылдам ауысу уақыты бар (200 миллисекунд).[11][12]

Интерьер

Рульдік доңғалақтың артында орналасқан 16 дюймдік қисық дисплей жүргізушіге машинаның әртүрлі өмірлік статистикасын көрсетеді. Автокөлік сонымен қатар таңдалған жүргізу режиміне сәйкес өзін қайта конфигурациялайтын жаңа бас дисплейді қолданады. Руль дөңгелегі 488-ден басқарылады, бірақ қазір автомобильдің әртүрлі функцияларын басқаруға арналған бірнеше сыйымдылықты сенсорлық интерфейстер бар. Басқа әдеттегі тетіктер мен түймелер сақталады. Интерьер сонымен қатар қозғалтқыштың дыбысын өндірушіге сәйкес жүргізушіге жеткізеді.[12]

Қолдану

SF90 Stradale-де автомобильдің барлық төрт дөңгелегіне айналу моментінің таралуын басқаратын eSSC (электрлік бүйірлік сырғанауды басқару) қолданылады. ESSC дәстүрлі гидравликалық тежеу ​​жүйесі мен электр қозғалтқыштарын оңтайлы регенеративті тежеу ​​мен моментті векторлауды қамтамасыз ететін біріктіретін eTC (электрлік тарту күшін басқару) жүйесімен біріктірілген.

Шасси

Автокөліктің мүлдем жаңа шассиі алюминий мен көміртекті талшықтарды біріктіріп, құрылымның қаттылығын жақсартады және автомобильдің гибридті жүйесі үшін қолайлы платформа ұсынады. Электр жүйесінің 270 кг (595 фунт) салмағын біріктіргеннен кейін автомобильдің жалпы құрғақ салмағы 1,570 кг (3,461 фунт) құрайды.

Өнімділік

Ferrari SF90 Stradale орнынан тоқтап тұрып 100 км / сағ-қа 2,5 секундта, 0–200 км / сағ (124 миль) 6,7 секундта жылдамдата алады және 340 км / сағ жылдамдыққа жете алады деп мәлімдейді. (211 миль).[13] Бұл Ferrari-дегі ең жылдам автомобиль Фиорано тізбегі 2020 жылға қарағанда, оннан секундына жеті секунд жылдам Лаферрари. [14]

Дизайн

Өндіруші SF90 Stradale аэро және жылу динамикасындағы жаңа табыстардың арқасында 390 кг (860 фунт) қысымды 250 км / сағ (155 миль) жылдамдықпен өндіре алады деп мәлімдейді.

Дизайндың басты ерекшелігі - бұл қосымшалы артқы қанат, ол қосымша болып табылады апаруды азайту жүйесі (DRS) Формула-1-де қолданылады. Қанаттағы қозғалмайтын элемент артқы жарықты қамтиды, қанаттың қозғалмалы бөліктері (өндіруші «Гурниді сөндір» деп атайды) электр қуатын азайту үшін электр жетектерін қолдану арқылы денеге енеді. SF90 Stradale автокөліктің алдыңғы жағына орнатылған Ferrari құйынды генераторларының эволюциясын қолданады.

Автокөліктің жаңа аэродинамикалық бөлшектерін тиімді пайдалану үшін және радиаторларды немесе автомобильдің гибридті жүйесінің салқындату талаптарын ескеру үшін кабинада бағыттаушы дизайн қолданылады. Дизайн Ferrari Styling Center мен Ferrari инженерлерінің тығыз ынтымақтастығы болып табылады.

Автокөліктің артқы жағы көптеген әйгілі Ferrari Styling элементтерін, мысалы, ұшатын тіректерді алып жүреді. Ауа ағынын барынша арттыру үшін қозғалтқыштың қақпағы мүмкіндігінше төмен ұсталды. Автокөліктің жетекші дизайнері Флавио Манзонидің айтуынша, көліктің дизайны ғарыш кемесі мен жарыс машинасының дизайны арасында орналасқан. Артқы бүйірлік профиль 1960 жж 330 P3 / 4.[5]

Нұсқалар

SF90 өрмекші

SF90 өрмекші - SF90 Stradale-дің ашық нұсқасы, ол тартылатын қатты тақтамен жабдықталған. Бұл ашық нұсқа ретінде ұсынылған алғашқы қосылатын гибридті Ferrari машинасы. Бұл әлемдегі ең қуатты сериялы автомобиль, оның қуаты 1000 PS құрайды. Алдыңғы жазба Ferrari 812 GTS. Өнімділік жабық корпустың нұсқасына өте ұқсас және сәйкес келеді LaFerrari Aperta.[15][16][17]

Assetto Fiorano

Assetto Fiorano - бұл SF90 Stradale немесе Spider жоғары өнімді нұсқасы. Мұнда есік панельдеріне және төменгі корпусқа салынған мотоциклді соққылар мен жеңіл көміртекті талшық бөлшектері қолданылады. Assetto Fiorano-да жеңіл титанды шығару жүйесі қолданылады. Бұл шаралар SF90 Stradale стандартына қарағанда 30 кг (66 фунт) үнемдейді.[4]

Басқа ақпарат құралдары

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Эдельштейн, Стивен (29 мамыр 2019). «Ferrari's SF90 Stradale, оның ең қуатты жол машинасы - бұл қосылатын гибрид». Сандық трендтер. Алынған 30 мамыр 2019.
  2. ^ Малан, Андреа (29 мамыр 2019). «Ferrari-дің 986 а.к. күші бар SF90 Stradale қуаттылыққа жаңа жоғары белгі орнатады». Автокөлік жаңалықтары. Алынған 31 мамыр 2019.
  3. ^ Стоклоса, Александр (29 мамыр 2019). «986-HP Ferrari SF90 Stradale қосылатын гибридті Янкс Маранелло Hypercar жарысына қайта оралды». Көлік және жүргізуші. Алынған 29 мамыр 2019.
  4. ^ а б c Сороканич, Боб (29 мамыр 2019). «Бұл SF90 стрэйдалы, ең қуатты Ferrari». Жол және трек.
  5. ^ а б c г. Барлоу, Джейсон (29 мамыр 2019). «Жаңа Ferrari SF90 Stradale - бұл 986 а.к. (735 кВт; 1000 PS) гибридті суперкар». Top Gear. Алынған 30 мамыр 2019.
  6. ^ а б «Ferrari SF90 Stradale». ferrari.com. ferrari.com. Алынған 29 мамыр 2019.
  7. ^ «986 а.к. күші бар Ferrari SF90 Stradale суперкабы анықталды». evo.co.uk. Алынған 29 мамыр 2019.
  8. ^ Мур, Роберт (30 мамыр 2019). «SF90 - бүгінгі күнге дейінгі ең ессіз Ferrari - бұл шынымен де;. Үздік Speed.com. Алынған 5 шілде 2019.
  9. ^ Ли, Кристен (29 мамыр 2019). «Ferrari SF90 Stradale-де 986 ат күші және толық дөңгелегі бар». Jalopnik.com. Алынған 5 шілде 2019.
  10. ^ Ewing, Mark (29 мамыр 2019). «Ferrari SF90 Stradale: 986 ат күші гибридті Ferrari гиперкемесі Mezzo-Soprano жылдамдық арияларын шырқайды». Forbes. Алынған 30 мамыр 2019.
  11. ^ Стоксдейл, Джоэль (29 мамыр 2019). «Ferrari SF90 Stradale - бұл 986 ат күші бар қосылатын гибрид». Автоблог. Алынған 30 мамыр 2019.
  12. ^ а б Стивенс, Тим (29 мамыр 2019). «Ferrari SF90 Stradale гиперкардың биіктігіне жаңа гибридті технология әкеледі». cNet. Алынған 30 мамыр 2019.
  13. ^ Хадсон, Пол (29 мамыр 2019). «Ferrari SF90 Stradale: техникалық алғашқыға оранған ертегідей гибридті суперкар анықталды». Телеграф. Алынған 30 мамыр 2019.
  14. ^ https://www.motor1.com/news/352073/ferrari-sf90-stradale-details-unveiled/
  15. ^ «Ferrari SF90 Өрмекші». ferrari.com. Алынған 12 қараша 2020.
  16. ^ «Жаңа Ferrari SF90 Spider 986 а.к.с. жоғары гибридті алды». autocar.co.uk. Алынған 12 қараша 2020.
  17. ^ «986-HP 2021 Ferrari SF90 паук - бұл 211-MPH гибридті тамшы». caranddriver.com. Алынған 12 қараша 2020.
  18. ^ Калинаукас, Алекс (24 мамыр 2020). «Леклерк Монакодағы фильмді қайта жасауға жүгірісті аяқтады». Motorsport.com. Алынған 6 шілде 2020.