Ferrari F8 Tributo - Ferrari F8 Tributo
| Ferrari F8 Tributo | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Ferrari |
| Өндіріс | 2019 - қазіргі уақыт |
| Үлгілік жылдар | 2020 - қазіргі уақыт |
| Ассамблея | Маранелло, Италия |
| Дизайнер | Ferrari сәндеу орталығы, дизайн бөлімінің бастығы Флавио Манзони |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Спорттық көлік (S ) |
| Дене стилі | 2 есік Берлинетта 2 есік жиналмалы қатты конверттелген |
| Орналасу | Бойлық артқы орта қозғалтқыш, артқы дөңгелекті жетек |
| Байланысты | Ferrari SF90 Stradale |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 3.9 Л. қос турбо зарядталған Ferrari F154CD V8 |
| Берілу | 7 жылдамдық қос ілінісу автоматты |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2650 мм (104,3 дюйм)[1] |
| Ұзындық | 4,611 мм (181,5 дюйм)[2] |
| Ені | 1,979 мм (77,9 дюйм)[2] |
| Биіктігі | 1,206 мм (47,5 дюйм)[2] |
| Жолдың салмағы | 1,435 кг (3,164 фунт)[1] |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Ferrari 488 GTB |
The Ferrari F8 Tributo (F142MFL түрі) - бұл орта қозғалтқыш спорттық көлік итальяндық автомобиль өндірушісі шығарған Ferrari.[3] Автокөлік - бұл жаңарту 488 сыртқы және өнімділіктің айтарлықтай өзгеруімен.[4] Бұл ашылды 2019 Женева автосалоны.
Техникалық сипаттамалары және өнімділігі
F8 Tributo сол қозғалтқышты 488 Pista, 3,9 л қос турбо зарядталған V8 қозғалтқышы оның қуаты 720 PS (530 кВт; 710 а.к.) және моменті 770 Нм (568 фунт),[5][6] оны бүгінгі күнге дейін шығарылған ең қуатты дәстүрлі V8 моторлы Ferrari-ге айналдырды.[2] Сұйықтықтың оңтайландырылған динамикасы бар арнайы қабылдау пленумдары мен коллекторлары цилиндрдегі ауа температурасының төмендеуі арқасында қозғалтқыштың жану тиімділігін жақсартады, бұл да қуатты арттыруға көмектеседі. Өнімділіктің жоғарылауы айналмалы массалардағы жарықтандырғыш ерітінділердің арқасында реактивті түрде қамтамасыз етіледі, мысалы, F1 алынған титанды байланыстырушы шыбықтар. Шығару схемасы және Inconel коллекторлары терминалдарға дейін толығымен өзгертілді. F8 Tributo педальдан қуат сұранысына негізделген турбокомпрессорлардың тиімділігін арттыру үшін 488 Challenge-де жасалған турбо ревизорларын пайдаланады. Трансмиссиясы - беріліс коэффициенттері жақсартылған 7 жылдамдықты қос муфталы автоматты қондырғы.[6]
Арқылы басқарылатын F8-де бірнеше жаңа бағдарламалық жасақтама орнатылған манеттино теру рульде. Автокөлік Ferrari-дің ең соңғы тарту және тұрақтылықты бақылауға арналған бүйірлік сырғуды басқаруға арналған бағдарламасымен жабдықталған. Сонымен қатар, Ferrari Dynamic Enhancer, дрейфтерді басқарудың электрондық бағдарламасы, енді Race диск режимінде қолданыла алады.[6] F8 Tributo өндірушісінің мәлімделген өнімділігі 2,9 секундта 0–100 км / сағ (0-62 миль / сағ), 7,6 секундта 0–200 км / сағ (0–124 миль), максималды жылдамдығы 340 км / сағ ( 211 миль / сағ.)[1] Феррари сонымен қатар Tributo-дағы жұмыс күші 488 GTB-мен салыстырғанда 15 пайызға артқанын мәлімдеді.[6]
Дизайн
Автокөліктің алдыңғы жағы S-Duct (бастапқыда 488 Pista-да көрсетілген) арқылы сипатталады, оның айналасында автомобильдің барлық алдыңғы жағы өзгертіліп, фаралардан жоғары қосымша ауа кіреді. Алдыңғы жағы бампердің формасына біріктірілген және қара түсті екі аэродинамикалық бүйірлік сплиттермен ерекшеленетін бүйірлік аэродинамикалық қабылдау арқылы аяқталады. Радиатор қаптамалары артқы жағына қарай қисайып, ыстық ауаны арнап, доңғалақ доғасының ішіндегі ағындармен жылу әсерін азайтады. Сондай-ақ, автомобильде төртбұрышты таилампалар бар, бұл V8 тегі соңғы рет байқалған F430. Артқы жағында жеңіл леханнан жасалған мотордың мөлдір қақпағы бар, ол оған құрмет көрсетеді F40 және шабыттандырылған артқы спойлер 308 GTB, екі жағында да қосымша ауа сорғыштары бар.
Интерьер де жаңартулар алды: бақылау тақтасы, аспаптар корпусы және есік панельдері жаңа. 488-де көрсетілген екі түсті түстер схемасы да ауыстырылды.[7] 8,5 дюймдік жолаушылар сенсорлық дисплейі де стандартты болып табылады ХМИ (Адамның машиналық интерфейсі).[2] Сызық енді орталық спутниктік навигация жүйесін қолдайтын және сызықшаның ішіне жалғасатын алюминий парус панелін қосады.
Нұсқалар
F8 өрмекші
F8 Spider - бұл алдыңғы нұсқаларында көрініп тұрғандай, F8 Tributo-ның ашық үстіңгі жағы, қатпарлы тақтасы бар нұсқасы. Шыңы жұмыс істеуге 14 секунд кетеді және оны 45 км / сағ (28 миль) жылдамдықпен басқаруға болады. F8 Өрмекшінің қозғалтқышқа ауа ағынын жақсарту үшін 488 өрмекшімен салыстырғанда артқа қарай жылжытылған үлкен ауа сорғыштары бар.
Өрмекшінің қозғағыш күші Tributo-мен бөлісіледі. Қозғалтқышта жеңілірек иінді білік, маховик және штангалар бар және олардың салмағы 488 Өрмекшінің қозғалтқышынан 18 кг-ға (40 фунт) аз. Өнімділік көрсеткіштеріне 0–100 км / сағ (62 миль) жылдамдықты 2,9 секундта және 0–200 км / сағ (124 миль) 8,2 секундта үдеу кіреді. Максималды жылдамдық купеден 340 км / сағ өзгермейді (211 миль / сағ). Өрмекшінің құрғақ салмағы - 1400 кг (3086 фунт). Жүк көтергіштігі 200 литр (7,1 текше фут) жүк салуға мүмкіндік береді.[8][9]
Ferrari F8 Spider
Артқы көрініс
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ а б в «Ferrari F8 Tributo - шеберлік мерекесі». Алынған 7 наурыз 2019.
- ^ а б в г. e «Ferrari F8 Tributo-ны Женева автосалонының алдында ашады». Ресми Ferrari Журнал. 28 ақпан 2019. Алынған 4 наурыз 2019.
- ^ Гастелу, Гари (28 ақпан, 2019). «Ferrari F8 Tributo - бұл ең қуатты V8 автомобилі». Fox News. Алынған 28 ақпан, 2019.
- ^ Bigg, Martin (28 ақпан 2019). «Ferrari F8 Tributo 488 GTB ауыстырылды». Карбуз. Алынған 28 ақпан 2019.
- ^ «Mehr Power und weniger Gewicht: Ferrari F8 Tributo». welt.de (неміс тілінде). 28 ақпан 2019. Алынған 1 наурыз 2019.
- ^ а б в г. Стоклоса, Александр (28 ақпан 2019). «2020 Ferrari F8 Tributo орта моторлы спорт машинасын тамырына қайтарады». Көлік және жүргізуші. Алынған 1 наурыз 2019.
- ^ Смит, Кристофер (28 ақпан 2019). «2020 Ferrari F8 Tributo: өзгерістерді қатар көріңіз». Motor1.com. Алынған 1 наурыз 2019.
- ^ «Ferrari F8 Spider». ferrari.com. Алынған 9 қыркүйек 2019.
- ^ Ақ, Анн (8 қыркүйек 2019). «Ferrari F8 өрмекші - бұл сіздің шашыңыздағы 710-HP Tributo Plus желісі». Көлік және жүргізуші. Алынған 8 қыркүйек 2019.
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа Ferrari F8 Tributo Wikimedia Commons сайтында- Ferrari F8 Tributo - automoto.it (YouTube)
Қатысты медиа