Альфа Ромео Матта - Alfa Romeo Matta
| Alfa Romeo 1900 M «Matta» | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Альфа Ромео |
| Өндіріс | 1952–1954 |
| Ассамблея | Портелло, Милан, Италия |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | 4х4 коммуналдық жүк көлігі |
| Дене стилі | 2 есік Жол талғамайтын көлік |
| Орналасу | Алдыңғы қозғалтқыш, төрт дөңгелекті жетек |
| Байланысты | Alfa Romeo 1900 |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 1.9 L I4 (бензин ) |
| Берілу | 4 жылдамдық нұсқаулық транспорты төмен коэффициенті бар |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2200 мм (86,6 дюйм)[1][2] |
| Ұзындық | 3,520 мм (138,6 дюйм) |
| Ені | 1,575 мм (62,0 дюйм) |
| Биіктігі | 1820 мм (71,7 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 1250 кг (2,756 фунт) (құрғақ)[2] |
The Alfa Romeo 1900 M (лақап атымен жақсы танымал) Альфа Ромео Матта, «жынды» деген мағынаны білдіреді) а төрт дөңгелекті жетек коммуналдық көлік өндірілген Итальян автомобиль өндірушісі Альфа Ромео 1951-1954 жж. итальяндықтың тапсырысы бойынша жасалған Қорғаныс министрлігі, ол әскери (AR 51) және азаматтық (AR 52) нұсқаларында жасалған.
Тарих
AR 51 (Autovettura da Ricognizione, «Барлау машинасы») жарықтың сұранысының нәтижесі болды барлау көлігі төселген, төселмеген және таулы жолдарда пайдалану үшін. Азаматтық нұсқа, AR 52, кейінірек әскери AR 51-ден жасалды; ауыл шаруашылығында, өрт сөндіруде және жолдарды күтіп ұстауға қолдануға бейімделген бірнеше нұсқа жасалды.
Матта 1952 жылдан 1954 жылға дейін салынды, 20007 әскери AR 51 бар Италия армиясы және 154 азаматтық AR 52 бірлік шығарылды. 1954 жылы итальян әскері AR 51-ден бас тартып, әскери қызметке ауысты Fiat Campagnola механикалық тұрғыдан қарапайым болды.
Техникалық сипаттамалары
Матта 1884 cc қуатымен жұмыс істеді егіз жұпар, 8-клапан төрт қозғалтқыш бірге құрғақ шұңқыр майлау. The цилиндр басы болды алюминий және ұсынылған жарты шар тәрізді жану камералары, ал қозғалтқыш блогы болды шойын.[2] Шығарылым 4,400 айн / мин жылдамдықта 65 PS (48 кВт; 64 а.к.) құрады.[2]
| Қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі-кірістірілген қозғалтқыш (төрт тактылы), алдыңғы жаққа орнатылған | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ауыстыру: | 1884 текше см (115,0 куб. Дюйм) | ||||
| Ойық x инсульт: | 82,5 мм (3,2 дюйм) x 88 мм (3,5 дюйм) | ||||
| Макс. Қуат @ айн / мин: | 65 PS (47,8 кВт; 64,1 а.к.) @ 4400 | ||||
| Макс. Момент @ айн / мин: | 12,5 кг⋅м (123 Н⋅м; 90 фунт) @ 2500 | ||||
| Сығымдау коэффициенті: | 7:1 | ||||
| Отын жүйесі: | 1 Solex карбюратор 33 PBIC, механикалық отын сорғысы | ||||
| Вальветрен: | DOHC, қос тізбек | ||||
| Салқындату: | Су | ||||
| Беріліс қорабы: | 4 алға, 1 кері + екі диапазон | ||||
| Алдыңғы суспензия: | Ұзындығы екі есе тең емес тәуелсіз алдыңғы суспензия тілектер | ||||
| Артқы суспензия :: | Тікелей эфир артқы ось | ||||
| Тежегіштер: | Гидравликалық барабан тежегіштері, механикалық қол тежегіші қосулы қозғалтқыш білік | ||||
| Негізгі бөлім: | Жеке баспалдақ шассиі бар болат корпус | ||||
| Алдыңғы / артқы жол: | 1300 мм (51,2 дюйм) / 1300 мм (51,2 дюйм) | ||||
| Доңғалақ базасы: | 2200 мм (86,6 дюйм) | ||||
| Ұзындық x Ені x Биіктігі: | 3,520 мм (138,6 дюйм) x 1,575 мм (62,0 дюйм) x 1,820 мм (71,7 дюйм) | ||||
| Жерді тазарту: | 20,5 см (8,1 дюйм) | ||||
| Судың тереңдігі: | 70 см (27,6 дюйм) | ||||
| Максималды көлбеу: | 120% (50 °) | ||||
| Салмақ: | 1250 кг (2,755,8 фунт) | ||||
| Жоғары жылдамдық: | 105 км / сағ (65,2 миль / сағ) | ||||
Галерея
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ «Alfa Romeo 1900M Matta3». alfaworkshop.co.uk. Мұрағатталды түпнұсқадан 2007 жылғы 17 тамызда. Алынған 1 тамыз 2007.
- ^ а б c г. Фуси 1978 ж, б. 459.
- ^ «1900 M AR 51 - AR 52 (tipo 1412)». cuorialfisti.com (итальян тілінде). Алынған 17 ақпан 2013.
Библиография
- Фуси, Луиджи (1978). Альфа Ромео — Tutte le vetture dal 1910 - Барлық машиналар 1910 ж (3-ші басылым). Милан: Emmeti Grafica редакциялау.
Сыртқы сілтемелер
Санат
| Түрі | 1950 жж | 1960 жж | 1970 жж | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Шағын отбасылық көлік | Дофин | Альфасуд | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ықшам атқарушы автокөлік | Джулиетта (750/101) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джулия | Джулиетта (116) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Атқарушы автокөлік | 1750 Берлина | Альфетта | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 ж. Берлина | Альфетта 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | Альфа 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Giulietta Sprint | GT Junior | Альфасуд Спринт | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia Sprint GT / GT Veloce | Alfetta GT және GTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 Sprint | 2000 Sprint | 2600 спринт | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | 1900 л | Джулия GTC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Өрмекші | Джулиетта өрмекші | Өрмекші | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 өрмекші | 2600 өрмекші | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорттық көлік | 6C 2500 | Монреаль | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Стрейдал | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жарыс машинасы | TZ | ГТА | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 158/159 | 33 тип | 177 / 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Мүдірмейтін | Матта | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Ромео | Ромео 2 | Ромео 3 | F11 / F12 / A11 / A12 | |||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Меншік | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||