Альфа GTV кубогы - Alfa GTV Cup
The Альфа GTV кубогы ұсынған моно-маркалы жарыс сериясы болды Альфа Ромео таңдалған клиенттер үшін. Қатысушылар бір-бірімен 3,0 литрлік трассада жарыса алады GTV жарыс машинасы. Спорттық көлік жүргізу сабағынан кейін қатысушылар моно-марафон бағдарламасында он жарысты басқаруға дайын болды.[1]
Шолу
Alfa Romeo GTV марканың спорттық сипатын қалпына келтіру үшін жасалғандықтан, Alfa Romeo өз клиенттері мен жарыс әуесқойлары үшін GTV автокөлігімен бірқатар іс-шаралар жасады. Құны бес миллион итальяндық лирадан асатын болса, қатысушы екі демалыс күнін жарыс жолында өткізіп, моно-марафондар сериясына қатыса алады. Алдымен Қауіпсіз жүргізу орталығында жүргізушілер курсы өтті Андреа де Адамич жарыс техникасы мен қауіпсіздігін үйрету мақсатында Варано тізбегінде. Осы бағдарламаға 230 PS шығаратын Alfa Romeo GTV жаңа автокөлігі дайындалды Италия супертуризм чемпионаты серия.[2][1]
Қатысушылар
Alfa GTV кубогының жарыс сериясына қатысушыларды Альфа Ромео таңдады. Барлығы 160 жүргізуші болып таңдалды. Күнтізбелік он жарыстың әрқайсысында он алты жүргізуші бақ сынасты. Қатысушылар Андреа Де Адамичпен CSAI жүргізуші куәлігі бар спорттық көлік жүргізу курстарын, өрт сөндіруге болмайтын жарыс комбинезонын және іс-шараның ұзақтығына арналған толық орындарды қамтитын абоненттік төлемді төлеуі керек болды. Оған жарыс көліктерінің барлық шығындары да қосылды. Жүргізушілер ақысыз сынақтарға, біліктілікке және нақты жарыстарға қатысты.[1][3]
Көліктер
Alfa Romeo Alfa GTV кубогына он алты автокөлік дайындады. Барлығын Chivasso-дағы Fiat Auto Racing компаниясы бейімдеді және барлығы бірдей болды, бұл моно-марафондық серия үшін өте маңызды. Автокөліктер сәйкесінше дайындалған N тобы шамалы ғана модификацияланған өндірістік көліктерге арналған ережелер. Жаңа жарыс машинасы алғаш рет жолда сыналды Варано тізбегі.[4]
GTV кубогының сыртынан автокөлік үшін де қол жетімді Zender ұсынылған толық аэрокомплексімен ерекшеленді. Ол алдыңғы және артқы спойлерлерден және алдыңғы қанаттардағы ауа саңылауларынан тұрды. Суспензия барлығы 1270 мм биіктікке дейін төмендетілді. Автокөліктер Michelin жарыс дөңгелектерімен жабдықталған.[1]
Қозғалтқыш өндірістік автокөліктің 24 клапаны бар 3,0 литрлік V6-ға негізделген. Қуаттың жоғарылауы жанармай бүркуін қайта картаға түсіретін қозғалтқыш микросхемасының арқасында қол жеткізілді. Шығару жүйесіне енді лямбда датчиктері немесе каталитикалық түрлендіргіштер кедергі жасамады. Қозғалтқыш майы салқындатқышы ортасына орналастырылды.
Жалғыз қосымшалар - бұл рульдік доңғалақ пен OMP жарыс шелегіндегі орын. Барлық қалған орындықтар мен ішкі жиһаздың көп бөлігі шамамен 200 кг үнемдеу үшін тасталды.
Алты жылдамдықты беріліс қорабы, автомобильге арналған қондырғыға негізделген, ұзақ уақытқа дейін жаңартылды. Бұл сияқты ұзақ тізбектерге әсер етті Мугелло немесе Монза мұнда максималды жылдамдыққа 260 км / сағ (162 миль) қол жеткізуге болады.[1]
Техникалық сипаттамалары
Қозғалтқыш: 2,959 cc (3,0 L; 180,6 cu in) 60 ° V6, 93 - 72,6 mm (3,7 - 2,9 in) саңылау және инсульт.[5]
Максималды қуаты: 230 PS (169 кВт; 227 а.к.) 6900 айн / мин.
Максималды момент: 5300 айн / мин кезінде 28,5 кг⋅м (279 Нм / 206 фунт).
Шиналар: Michelin 20 / 61-16
Өлшемдері: биіктігі 1,270 мм (50,0 дюйм)
Салмақ: 1,215 кг (2,679 фунт)
Жол машинасы
Осы оқиғаны еске алу үшін Альфа Ромео шектеулі шығарылымын жасады GTV кубогы.[6][7][8]
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e Николи, Андреа, «Anche tu protagonista», Gente Motori (итальян тілінде), 198–201 бб
- ^ «Storm In A GTV Cup». italicar.co.uk. Алынған 3 шілде 2019.
- ^ «Alfa Romeo GTV / Өрмекші: жарыс». homdrum.net. Алынған 17 қазан 2019.
- ^ «GTV кубогының тарихы». squadra916.com. Алынған 3 шілде 2019.
- ^ «ALFA GTV CUP 1999». fiatpress.com (итальян тілінде). Алынған 3 шілде 2019.
- ^ «1997 Alfa Romeo GTV». conceptcarz.com. Алынған 17 қазан 2019.
- ^ «Alfa GTV кубогы». driversgeneration.com. Алынған 17 қазан 2019.
- ^ «2001 Alfa Romeo GTV (916) - классикалық автомобиль бағалары жөніндегі нұсқаулық». hagertyinsurance.co.uk. Алынған 17 қазан 2019.
Сыртқы сілтемелер
Санат
| Түрі | 1980 жылдар | 1990 жылдар | 2000 ж | 2010 жылдар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Супермини | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шағын отбасылық көлік | Арна | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфасуд | 33 | 146 | 147 | Джулиетта (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ықшам атқарушы автокөлік | Джулиетта (116) | 75 / Милано | 155 | 156 | 159 | Джулия (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Атқарушы автокөлік | Альфетта | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альфа 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Спринт | ГТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTV және GTV6 | GTV (916) | Брера | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Өрмекші | Өрмекші (105/115) | Өрмекші (916) | Өрмекші (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорттық көлік | SZ | 8C Байқау | 4C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | 8C өрмекші | 4C өрмекші | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол талғамайтын көлік | Стельвио | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жарыс машинасы | 179 /182 /183T / | GTV, GTV 6 | 75 Турбо | SZ Trophy | 155 GTA 155 V6 TI | GTV кубогы | 156 D2 / GTA S2000 | 147 кубогы 147 кубогы GTA | TCR / WTCR Giulietta QV BTCC Джулиетта | |||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | F11 / F12 / A11 / A12 | AR6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Меншік | IRI | Fiat S.p.A. | FCA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||