Alfa Romeo 12C - Alfa Romeo 12C - Wikipedia
| Alfa Romeo 12C | |
|---|---|
 Alfa Romeo 12C-36 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Альфа Ромео |
| Өндіріс | 1936-1937 |
| Дизайнер | Витторио Джано |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Гран-при 750 кг |
| Орналасу | FR орналасуы |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | Тамырлар қосымша ақы төлеу 4.1 L 4064 cc 60 ° V12 370 а.к. айн / мин 5800 (12С-36)[1] Тамырлар супер зарядталған 4.5 L 4475 cc 60 ° V12 430 а.к. айн / мин 5800 (12С-37) |
| Берілу | 4 жылдамдық қолмен беру |
| Өлшемдері | |
| Жолдың салмағы | 818 кг (1804 фунт) (12С-36) 808 кг (1782 фунт) (12С-37) |
The Alfa Romeo 12C немесе Tipo C 12 цилиндрлі болды Гран-при автомобиль. 12С-36 дебют жасады Триполи Гран-приі 1936 ж. Және 12С-37 жылы Coppa Acerbo 1937. 12C-36 - 3,8 литрлік тіке сегіздіктің орнына жаңа V12 орнатылған Tipo C. 8С-35. 12C-37 төменгі шассиі мен қозғалтқышы 4475 cc-қа дейін сығылған және сығылған жаңа автомобиль болды, енді ол қарапайым мойынтіректердің орнына роликті және бір үлкеннің орнына екі кіші суперкуттағышты. Автокөлік нашар өңдеуден зардап шекті, оны 1937 ж. Итальяндық дәрігер уақытында емдей алмады, сөйтіп сәтсіз болды. Бұл Витторио Жаноның Альфа Ромеодан 1937 жылдың соңында кетуіне себеп ретінде келтірілген.[2] 12C-36 қолданыстағы алты Tipo C шассиін қолданды. 12C-37-нің төрт үлгісі жасалды, дегенмен тек екеуі 1937 жылғы Coppa Acerbo және итальяндық GP үшін жиналған. 1938 жылдың басында Tipo C (8C-35, 12C-36) шассиі өзгертілді 308 ж, шассиде тіке сегіз қозғалтқыш орнатылған және мүлдем жаңа корпус. Төрт 12C-37 шасси орнына 312 (V12 3 литрге дейін кішірейтілген) және 316 (жалпы картерге орнатылған екі 158 қозғалтқыштан алынған V16) формула автомобильдеріне жиналды.
Негізгі жеңістер
- 1936 Пенья Рин Гран-приі, Tazio Nuvolari
- 1936 Милан Гран-приі, Tazio Nuvolari
- 1936 Модена Гран-приі, Tazio Nuvolari
- 1936 Вандербильт кубогы, Tazio Nuvolari
- 1937 Милан Гран-приі, Tazio Nuvolari
- 1937 ж. Валентино Гран-приі, Антонио Бривио
- 1937 Circuito di Napoli, Джузеппе Фарина
- 1937 жылғы Женева Гран-приі, Карло Фелич Тросси
* Барлығы 12С-36
Alfa Romeo 12C-36
Alfa Romeo 12C-36 кабинасының кабинасы
Әдебиеттер тізімі
- ^ Боргесон, Гриффит. Альфа Ромео дәстүрі. ISBN 0-85429-875-4.
- ^ «КӨЛІКТЕР (1 БӨЛІМ) АЛФА РОМЕО». kolumbus.fi/leif.snellman. Мұрағатталды түпнұсқадан 2007 жылғы 19 сәуірде. Алынған 2007-04-26.
| Түрі | 1910 жж | 1920 жж | 1930 жж | 1940 жж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4 цилиндрлі | 12 ат /15 ат | 15-20 а.к. | WWI | [α] | Екінші дүниежүзілік соғыс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 ат | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20-30 а.к. | [α] | 20-30 ES | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40-60 а.к. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 цилиндрлі | G1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900 | 6C 2300 | 6C 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 цилиндрлі | 8C 2300 | 8C 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гран-при көлігі | ГП | P1 | P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | 8C 35 | 158 | 158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Би моторе | 12C | 312 | 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 316 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Меншік | Уго Стелла және инвесторлар | Никола Ромео | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [α] 105 A.L.F.A 15-20 ат және 20-30 а.к. 1915 жылы басталған 1920 ж. соғыстан кейін Альфа Ромеоның үлгілері бойынша аяқталды. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Бұл автоспортқа қатысты мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |