Zeppelin LZ 64 - Zeppelin LZ 64

LZ 64 (L 22)
T 22. зақымдалған Toska.jpg
Тоскада зақымдалған Zeppelin LZ 64 (L 22)
РөліX класындағы барлау-бомбалаушы қатаң дирижабль
Ұлттық шығу тегіГермания империясы
ӨндірушіLuftschiffbau Zeppelin
ДизайнерЛюдвиг Дюрр
Бірінші рейс3 наурыз 1916
ЗейнеткерЖойылған РНАС Кертис H12 ұшып бара жатқан қайық Ұшу командирі Роберт Леки (кейінірек әуе вице-маршалы) жанында Тершеллинг 1917 жылы 14 мамырда барлау миссиясы кезінде.[1]
Негізгі пайдаланушыГерманияның Әскери-теңіз күштері
Нөмір салынған1

The Германияның Әскери-теңіз күштері Zeppelin LZ 64, тактикалық нөмірін ескере отырып L 22, Q-класс / L20-класс болды Бірінші дүниежүзілік соғыс цеппелині Германияның Әскери-теңіз күштері.

Пайдалану тарихы

LZ 64 отыз барлау миссиясын жүзеге асырды, оның ішінде Ұлыбританияға 8 шабуыл, 9,215 кг (20,316 фунт) бомба тастады.

Соңғы миссия

Лейтенант Роберт Леки (а Канадалық ) Royal Naval Air Service (RNAS), ұшқыш ретінде 14 мамыр 1917 жылы миссияға жіберілді Curtiss моделі H-12 Үлкен Америка 8666, ұшу лейтенанты басшылығымен Христофор Джон Галпин. Ұшақ кетіп қалды Ұлы Ярмут түнгі сағат 03.30-да патрульде нашар ауа-райында, қатты жаңбырмен және аз бұлтпен. Олар жақындаған кезде ауа-райы тазарды Тексель және таңғы 4: 45-те олар байқаған Брандарис, (маяк қосулы Тершеллинг ) және бірнеше минуттан кейін LZ 64 шамамен 10-15 миль (9-13 нми; 16-24 км) қашықтықта. Кертисс жылдамдықты арттырып, биіктікке жетті, ал Галпин егізді басқарған кезде Леки басқаруда болды Льюис мылтықтары садаққа орнатылған.

Кертисс оны байқамастан бұрын 0,5 мильге (0,4 нм; 0,8 км) жақындады, ал цеппелиндер қашып кетуге тырысты, бірақ ол кезде кеш болды. Ұшақ қатар түсіп, Галпин шамамен 50 ярд (46 м) қашықтықта тұтанғыш оқтардың барабанын жіберді. Цеппелин L 64 тез өртеніп, теңізге құлады. Кертисс таңертеңгі сағат 7: 50-ге дейін Ұлы Ярмутқа оралды, және олар сол жақ жоғарғы қанатта екі оқ саңылауы мен немістер оқ жаудырған корпустың ортасында болды.[2][3] Сондай-ақ, Леккидің құлауы болды LZ 112.

Ерекшеліктер (LZ 64)

Деректер Цеппелин: қатаң дирижабльдер, 1893-1940 жж[4]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 16
  • Сыйымдылығы: 17,900 кг (39,463 фунт) бір реттік жүктеме
  • Ұзындығы: 178,5 м (585 фут 8 дюйм)
  • Диаметрі: Максимум 18,5 м (60 фут 8 дюйм)
  • Тазалық коэффициенті: 9.55
  • Көлемі: 35,800 м3 (1 260 000 куб фут) 18 газдық жасушада
  • Бос салмақ: 23,650 кг (52,139 фунт)
  • Пайдалы көтеру: 41,550 кг (91,600 фунт)
  • Электр станциясы: 4 × Maybach HS-Lu қозғалтқыштар[5] Әрқайсысы 180 кВт (240 а.к.) 6-цилиндрлі сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыштар
  • Пропеллерлер: 2 қалақша тәрізді тұрақты бұрандалар

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 95.4 км / сағ (59.3 миль, 51.5 kn)
  • Ауқым: Максимум - 4 300 км (2,700 миль, 2,300 нми)

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Тетфорд, Оуэн Гордон (1962). 1912 жылдан бастап Британ әскери-теңіз авиациясы. Путнам. б. 80. ISBN  9780370300214.
  2. ^ Пауис, Мик (2017). Цеппелиндердің жеңілісі: цеппелиндік рейдтер және дирижабльге қарсы операциялар 1916-18. Casemate Publishers. ISBN  9781526701497. Алынған 16 мамыр, 2020.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  3. ^ «Роберт Леки». Лондон газеті (30147): 6255-6256. 22 маусым 1917 ж.
  4. ^ Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: қатаң дирижабльдер, 1893-1940 жж. Вашингтон, Колумбия округі: Смитсон институтының баспасы. бет.91 -95. ISBN  1560982284.
  5. ^ «Luftschiff / Airship». globalsecurity.org. 11 шілде 2011. Алынған 27 желтоқсан 2016.