Шавмут станциясы - Shawmut station - Wikipedia

Шавмут
Шавмут станциясының оңтүстігі бас кеңсе, тамыз 2016. JPG
1928 жылы салынған Шавмут станциясының бас ғимараты, оның жағына 2009 жылы лифт шахталары қосылған
Орналасқан жеріДейтон көшесі Клементин саябағында
Дорчестер, Бостон, Массачусетс
Координаттар42 ° 17′37 ″ Н. 71 ° 03′57 ″ В. / 42.29371 ° N 71.065912 ° W / 42.29371; -71.065912Координаттар: 42 ° 17′37 ″ Н. 71 ° 03′57 ″ В. / 42.29371 ° N 71.065912 ° W / 42.29371; -71.065912
Сызықтар)Эшмонт филиалы (Шавмут филиалы )
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар2
Құрылыс
Мүмкіндік жоқИә
Тарих
Ашылды1872 (бастапқы станция)
1928 жылғы 1 қыркүйек (жедел транзит)[1]
Жабық1926 (бастапқы станция)
Қайта салынды1981, 2004–2009
Алдыңғы атауларМелвилл авенюі; Орталық көшесі
Жолаушылар
2019 ж2286 отырғызу (орташа жұмыс күні)[2]
Қызметтер
Алдыңғы станцияMBTA.svg MBTAСтанциядан кейін
Өрістер бұрышы
қарай Алевифа
Қызыл сызықЭшмонт
Терминус

Шавмут метро станциясы Бостон, Массачусетс. Ол Эшмонт филиалына қызмет етеді MBTA Келіңіздер Қызыл сызық. Ол Дейтон-стритте орналасқан Дорчестер Көршілестік. Станция, Қызыл сызықтың оңтүстігіндегі жалғыз жерасты станциясы Эндрю станциясы, Парк көшесінен оңтүстікке қарай Пибоди алаңына қарай созылатын таяз кесілген және жабылған метро туннелінде отырады. Эшмонт станциясы. Шавмут Эшмонтпен бірге 1928 жылы 1 қыркүйекте Кембридж-Дорчестер желісінің оңтүстікке қарай созылу бөлігі ретінде ашылды.

Шавмут станциясының екеуі бар бүйірлік платформалар желінің екі жолына қызмет ету. Бас үй екі платформаны біріктіреді және олардың арасында ақылы лобиден әр платформаға екі лифт бар, олардың арасында еркін кроссовер қызметін атқарады. Платформалардың оңтүстік шетіне жақын апаттық шығу жолдары кіреберіс алаңындағы кірпіштен салынған кішігірім ғимараттарға апарады.

Шавмутта тікелей автобус байланысы жоқ, себебі вокзал ірі көшелерден алыс орналасқан тұрғын ауданда орналасқан. Бұл тікелей автобус байланысы жоқ МВТА ауыр метро станцияларының бірі.

Тарих

Шавмут теміржолы

Шавмут станциясы 1926 жылы метроның кеңеюіне жол ашу үшін жабылғанға дейін

1872 жылы Ескі колония теміржолы алды Шавмут теміржолы, ол Харрисон алаңындағы магистральдан бөлініп, Дорчестер арқылы өтті Милтон.[3] Тармақ желісіне бастапқыда станциялары кірді Мелвилл авенюі және Орталық көшесі, бір-бірінен тек ширек миль қашықтықта біріктірілген Шавмут 1884 жылғы 11 қазандағы станция.[4][5][6] Шавмут станциясы трассалардың шығыс жағында Мэтер мен Центр көшелерінің арасында орналасқан.[7]

The Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы Ескі колонияны иемденіп, 1893 ж.[8] 1924 ж Бостон көтерілген теміржол ұзартуға дайындық барысында Шавмут теміржолы мен Милтон филиалының бір бөлігін сатып алды Кембридж - Дорчестер желісі, дегенмен 1926 жылға дейін New Haven пойыздары жүрді.[3]

Транзиттік жылдам конверсия

Шавмут станциясы 1929 жылы, ашылғаннан кейін көп ұзамай

Шавмут филиалы а. Ретінде қайта ашылды жедел транзит екі бөлімде кеңейту: дейін Өрістер бұрышы (ескі колония магистралінің бойымен аралық аялдамалармен Колумбия және Савин Хилл ) 1927 жылдың қарашасында, одан әрі Эшмонтқа, 1928 жылы 1 қыркүйекте Шавмутта аралық аялдамамен.[1] Кембридж-Дорчестер сызығы 1965 жылдың тамызында Қызыл сызыққа айналды.[1]

Станция 1981 жылы алты вагонды пойыздарды орналастыру үшін қайта жасақталды, ол 1988 жылы қызмет ете бастады.[1] Станция бастапқыда 420 футтық платформалармен салынған, бұл екінші велосипед алдындағы жалғыз станцияда алты вагондық пойыздарға арналған.[9]

MBTA 2001 жылы 3 мамырда Ashmont, Shawmut және Fields Corner станцияларын жөндеуге 4,3 миллион долларлық келісімшарт жасады.[10]:24 Shawmut and Fields бұрышы 2003 жылдың 10 қаңтарына дейін 100% дизайнға жетті; Ашмонт жобалық өзгерістерге байланысты кешіктірілді.[10]:25 MBTA Қызыл сызықты қалпына келтіру жобасының негізін қалады - 2003 жылы қазан айында Шавмут, Филдс бұрышы және Савин Хилл станцияларын 67 миллион долларға қалпына келтіруге арналған.[11] Құрылыс 2004 жылдың наурыз айында басталды.[12]

Толығымен қалпына келтірілген басқа екі станциядан айырмашылығы, Шавмут қарапайым өзгерістер алды.[11] Арнайы лифттерді орналастыру үшін бас ғимараттың екі жағында түпнұсқа стильдегі кеңейтімдер салынды қол жетімділік, талап етеді 1990 жылғы мүгедектер туралы американдық заң. Тарихи бас ғимарат пен платформалар қалпына келтіріліп, вокзал маңында серуендеу және шуды бақылау үшін жаңа көгалдандыру салынды.[13] Бастапқы жоспарларды қосу қоғамдық өнер бөлігі ретінде Саптағы өнер бюджетті қысқарту кезінде бағдарлама алынып тасталды; тек тарихи интерпретациялық панельдер орнатылды.[14][15] Жаңарту 2009 жылы аяқталды.[16]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Белчер, Джонатан. «MBTA ауданындағы транзиттік қызметке өзгерістер» (PDF). NETransit.
  2. ^ «Риджерлік туралы нұсқаулық». MassDOT / MBTA Өнімділікті басқару және инновациялар бөлімі. 22 маусым, 2020. б. 10.
  3. ^ а б Карр, Рональд Дейл (2010). Жаңа Англияның жоғалған теміржолдары (Үшінші басылым). Тармақ желісін басыңыз. б. 105. ISBN  9780942147117.
  4. ^ Чейни, Фрэнк (2002). Бостонның қызыл сызығы: Чарльзды Алевифадан Брейнтриға дейін жеткізу. Arcadia Publishing. б. 90. ISBN  9780738510477.
  5. ^ «16-бөлімнің бөлігі, Дорчестер». Саффолк округінің атласы, MA т. 3. Г.М. Hopkins & Co. 1874 - Ward Maps арқылы.
  6. ^ Джейкобс, Уоррен (қазан 1928). «Жаңа Англиядағы 100 жылдық теміржол тарихындағы кейбір негізгі оқиғалардың күндері. 1826–1926». Теміржол және локомотив тарихи қоғамының бюллетені. Теміржол және локомотив тарихи қоғамы. 17: 15–28. JSTOR  43504499.
  7. ^ «24 бөлімнің бөлігі, Дорчестер, Бостон қаласы». Бостон қаласының атласы, т. 5. 1889 - Ward Maps арқылы.
  8. ^ Лео С. (26 желтоқсан, 2009). «Дорчестердегі теміржол станциялары». Дорчестер Афины. Алынған 10 мамыр, 2012.
  9. ^ О'Реган, Джерри (2005). «MBTA Red Line». nycsubway.org. Алынған 26 мамыр, 2012.
  10. ^ а б Ресми аудиторлық есеп - 2014 жылғы 16 маусымда шығарылған: Массачусетс шығанағы көлік басқармасы, 2005 жылғы 1 қаңтардан бастап 2012 жылғы 31 желтоқсан аралығында (PDF) (Есеп). Достастықтың аудиторы. 16 маусым, 2014 ж.
  11. ^ а б «MBTA жаңа үш қызыл сызық бекетіне көшті» (Ұйықтауға бару). Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. 7 қазан 2003. мұрағатталған түпнұсқа 2003 жылғы 2 желтоқсанда.
  12. ^ «Қызыл сызықты қалпына келтіру жобасы басталады» (Ұйықтауға бару). Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. 5 наурыз 2004 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2004 жылғы 18 сәуірде.
  13. ^ «MBTA Shawmut Station: тарихи метро станциясының бас ғимаратын қалпына келтіруге және платформаларды жақсартуға арналған сәулеттік дизайн». Cambridge Seven Associates. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 4 ақпанда. Алынған 19 қазан, 2015.
  14. ^ Slack, Donovan (19 сәуір, 2003). «Бюджетті қысқарту Dorchester T аялдамаларында өнерге орын қалдырмайды». Бостон Глоб. б. 15 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  15. ^ «Қызыл жолда» (PDF). Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. 2017. 10, 11 бет.
  16. ^ «Губернатор Патрик Ашмонт станциясының аяқталғанын атап өтті». Массачусетс көлік департаменті. 2011 жылғы 21 қазан. Алынған 19 қазан, 2015.

Сыртқы сілтемелер