The Ride (MBTA) - The Ride (MBTA)

Велосипед мінген Лексингтон орталығы
Лексингтондағы көлік

The Ride (кейде ретінде RIDE) болып табылады Массачусетс шығанағы көлік басқармасы Келіңіздер ADA паратранситі MBTA тұрақты маршрутты автобус, метро және троллейбус жүйесінде жүруді қиындататын немесе мүмкін емес ететін физикалық, ақыл-ой немесе когнитивті кемістігі бар адамдарға арналған бағдарлама. RIDE көліктен үйге есікке дейін қызмет көрсетеді. Қолдану мүгедектер арбасына арналған фургондар және төрт есік седандары (автокөліктер), жүргізушілер (паратранситтік операторлар) жолаушыларға үйден көлікке көмектеседі, оларды баратын жерлеріне тікелей жеткізеді және көліктен есікке көмектеседі. Атқа міну 1990 жылға сәйкес келеді Мүгедектігі бар американдықтар туралы заң транзиттік жүйелер үшін белгіленген маршруттық жүйемен жүре алмайтындарға қызмет көрсету.[1] Қызмет 1977 жылдың сәуірінде екі көліктен басталды.[2]

MBTA-ның тұрақты маршруттық қызметтерінен айырмашылығы, RIDE сапарлары алдын-ала жоспарлануы керек, әдетте бір күн бұрын жергілікті уақыт бойынша 17-ге дейін. Бір күндік сапардың өзгеруі және тіркелген маршруттық қызметтерден 3/4 мильден асатындар негізгі қызмет аймағынан тыс жерлерде премиум сапарлар болып саналады және қосымша ақы алынады.[1] Ride MBTA-ны пайдаланбайды CharlieCard; оның орнына жолаушылар MBTA-да жеке шот ашуы керек.[1]

2016 жылы MBTA пилоттық бағдарламаны бастады, бұл жолаушыларға Lyft немесе Uber сияқты TNC-ді (көлік желілік компаниясы) айына белгіленген рет пайдалануға мүмкіндік береді.[3] Бұл есік есігінен гөрі қызмет көрсетуді тежеу ​​және мүгедектер арбасына арналған көтергіштері бар TNC көліктерінің мүмкіндігі өте шектеулі. Алайда, бір күн бұрын қоңырау шалып, жоспарлаудың қажеті жоқ: TNC сапары смартфон қосымшасы арқылы орнатылады. Осы бағдарлама бойынша әр сапар үшін жолаушы алғашқы $ 2 төлейді немесе MBTA белгілі бір мөлшерге дейін TNC төлейді. Егер жалпы тариф осы сомадан жоғары болса, жолаушы тарифтің қалған бөлігіне жауап береді.

Ride соңғы жылдары сапарға шығатын бір шабандозға операциялық шығындардың жоғары болуы (2016 жылы 65 доллардан жоғары) және қызмет көрсетудің тиімсіз моделі үшін сынға ұшырады. RIDE-ді сатушылармен келісімшарт бойынша әр сапарға 40 доллардан кешіктірілгені үшін айыппұлдар алынып тасталады. 2019 жылдың шілдесінен бастап жолаушылар ADA тұрақты сапарына 3,35 доллар және ADA-дан тыс сыйлыққа 5,60 доллар төлейді. Қалған шығындар, 90% -дан астамы, MBTA-мен өтеледі. [4][5] Саясатқа немесе ережеге сәйкес, RIDE-ге бару үшін жол жүру ақысы MBTA автобусымен жүру бағасына жақын ұсталады.

Операциялар

RIDE бағдарламасын MBTA басқарады, бірақ нақты қызмет келісімшарт бойынша екі бөлек компаниялар мен ұйымдарға беріледі Үлкен Бостон қызметті іске қосатын аймақ: NEXT (National Express Transit) және VTS (ардагерлерді тасымалдау қызметі). Сонымен қатар, барлық байланыс орталығының қызметтері, оның ішінде брондау, жоспарлау және жөнелтуді басқа сатушы - қазіргі уақытта Трансдевтің еншілес компаниясы - Intelliride басқарады.

MBTA RIDE үшін американдықтар шығарған фургондар мен седандарды пайдаланады және барлық RIDE көліктерінде MBTA брендін қолданады. Жеке RIDE көлігін басқаратын сатушы (компания) 2020 жылдың басына дейін фургонмен қатар жүретін жолақтары бар компанияның арнайы түс схемасымен анықталатын. Енді түстер схемасы барлық қызмет көрсетушілер үшін қара жолақтарға ауысады, атап айтқанда NEXT және VTS 2020 жылдың шілдесінен бастап. Жеке сапарлар үшін көлік құралының артықшылықты түріне сұранымдар орындалмайды.

MBTA-ның RIDE қызметтері MBTA автобус маршруттары қызмет көрсететін барлық аудандарға қызмет көрсетеді. 2020 жылғы наурызда қызмет көрсетушілер арасындағы аударымдар денсаулыққа байланысты 2020 жылғы COVID-19 пандемиясы кезінде уақытша тоқтатылды және 2020 жылдың маусым айында MBTA бұл өзгерісті тұрақты ету туралы шешім қабылдады. Екі қызмет провайдері, NEXT және VTS, барлық RIDE қызмет көрсету аймағында RIDE қызметін ұсынады.

2017 Байланыс орталығы жұмысының ауысуы

2017 жылдың басына дейін Ride клиенті (жолаушы немесе тағайындалған адам) әрқайсысы өзінің байланыс орталығын ұстайтын үш Ride қызмет провайдерлерінің біріне қоңырау шалды.

2017 жылы MBTA брондауды, жоспарлауды және диспетчерлеуді барлық үш жеткізушіні TRAC деп аталатын бір орталықтандырылған байланыс орталығына біріктіре бастады, бұл «RIDE кіру орталығы». MBTA жаһандық байланыс қызметтерін (GCS) жалдап, TRAC-ты Массачусетс штатындағы Медфордтағы кеңсе ғимаратынан шығарды. 2017 жылдың қаңтарында TRAC RIDE үшін call-орталық міндеттерін NEXT-тен қабылдады. Сол жылдың сәуірінде TRAC Call-орталық міндеттерін GLSS-тен алды. VTS (Ардагерлер) байланыс орталығы TRAC жанынан өтуі керек болатын. Алайда, VTS өзінің байланыс орталығын 2017 жылға дейін сақтап қалды, ішінара MBTA TRAC орталығын басқаратын GCS жеткізушісімен туындаған мәселелерге байланысты. MBTA тағы бір сатушыны - Intelliride / Transdev-ті TRAC орталығын 2018 жылдың жазында қабылдауға жалдады, ал VTS өзінің байланыс орталығының функцияларын көп ұзамай TRAC-қа ауыстырды.

2020 RIDE қызметтерін жеткізушілердің ауысуы

Жалпы MBTA қызметтерді жеткізушілерге (мысалы, жеткізушілер, мердігерлер, компаниялар) RIDE келісімшарттарын әр бес жыл сайын береді, ал келесі бес жылдық келісімшарт циклы 2020 жылдың қаңтарында басталды. 2019 жылдың қыркүйегінде MBTA RIDE сапарларының 50% -ын NEXT-ке ұсынды. Келесі келісім-шарт кезеңіне әр сатушының бағалары мен техникалық қабілеттерін бағалағаннан кейін, MV көлікке 30% және VTS-ке 20%.[6] Алайда MV Transportation келісімшарттық ұсынысты қабылдамауға шешім қабылдады және 2019 жылдың қараша айында MBTA VTS-ке 50% және NEXT-ге 50% сыйақы берді.

GLSS келісімшартқа қатысуға өтінім берді, бірақ ұсынысты жеңе алмады. GLSS паратранзиттік операторларына алдын ала жұмыстан босату кестесі туралы хабарланды. Алайда, үш сатушы да (GLSS, VTS, NEXT) 27 маусымда жұмыс істеді. NEXT және VTS RIDE сапарларының пайыздық өсуіне қажет қосымша көліктер мен персоналды орналастыру үшін 2019 жылдың күзінде спутниктік орындарды іздей бастады. VTS 2020 жылдың көктемінде Эвертетте және Уотертаунда өз нысандарын ашты, ал NEXT Квинсиде өз мекемесін 2020 жылдың жазында ашуды жоспарлап отырғанын мәлімдеді. Көптеген GLSS паратрансит операторлары VTS-ке қосылды, ал басқалары NEXT-ке қосылды. GLSS-те тасымалдау бөлімінің басқару тобының көп бөлігі VTS-ке қосылды.

2020 жылдың маусымына дейін әр бөлек компанияға / сатушыға / қызмет көрсетушіге басқа сатушыға жұмыс істеуге рұқсат етілмеген географиялық аймақ бөлінді. Үш сатушы да, қызмет көрсетушілер де Бостонның жақын аумағына қызмет етті, атап айтқанда Бостон, Бруклайн, Кембридж және Сомервилл. RIDE жолаушысы жақын Бостон аймағынан тыс жерде қауымдастыққа қондырылған немесе түсірілген кезде, тек сол қауымдастыққа бекітілген компания осы жолаушыны тасымалдау үшін пайдаланылған. Мысалы, Бостоннан Дорчестерге баратын адам (ол әлі де Бостонның бөлігі болып табылады) кез-келген компанияны қолдана алады, бірақ Бостоннан Саугусқа бара жатқан адам бұл сапарға GLSS қолдануы керек еді, ал Линннен Норвудке бара жатқан адам, оны пайдалануы керек еді Содан кейін GLSS Бостон ішінде Норвудқа жету үшін NEXT басқарылатын Ride көлігіне ауысады.

2020 жылғы 14 маусымда MBTA сатушыларға берілген географиялық аймақтарды және сатушылар арасындағы аударымдарды жою үшін RIDE саясатын өзгертті. Нәтижесінде, VTS және NEXT барлық басқа сатушыларға бекітілген барлық Ride қызмет көрсету аймақтарына қызмет көрсете бастады. Роксберидегі Рагглес станциясындағы, Массачусетс штатындағы, Мальдендегі емен-тоғай станциясындағы және Батыс Роксберидегі Спринг-Стрий / Чарльз өзенінің циклындағы тасымалдау орындары Ride жеткізушілері арасында трансферттер үшін пайдаланылмай қалды. Басқаша айтқанда, NEXT драйверлері қазіргі уақытта Солтүстік Шор мен Бостонның солтүстігіндегі Marblehead, Salem, Revere, Reading, Burlington және Arlington сияқты қауымдастықтарда, сондай-ақ орталық Бостон маңында (Бостон, Бруклайн, Кембридж, Сомервилл), оңтүстік маңда және Оңтүстік жағалау. Сондай-ақ, VTS драйверлері қазір Куинси, Рандолф, Шарон, Свампскотт, Салем және Линн сияқты Оңтүстік Шор және Солтүстік Шор қоғамдастықтарында, сондай-ақ орталық Бостон маңында, солтүстік және солтүстік-батыстағы маңдарда жұмыс істейді. 2010 жылдың 3-ші тамызынан бастап MBTA веб-сайты GLSS-ті қате түрде белсенді сатушы ретінде көрсетеді және қызмет көрсету аймағының картасы жеткізушілер мен тағайындалған аймақтардың өзгеруін көрсететін жаңартылмаған.[7]

Сын

Бағдарлама MBTA-ға жоғары шығындармен сынға ұшырады, әсіресе MBTA-ның көп бөлігі соңғы үш онжылдықта қол жетімді болды.[8] 2013 жылы тарифтердің ықтимал өсуі мен қызметтердің қысқаруын талқылау барысында бағдарламаның бір шабандозға шаққандағы жоғары құны қалдықтар ретінде көрсетілді.

2019 жылдың қараша айынан бастап барлық MBTA автобус маршруттары, Orange Line станциялары және Red Line станциялары бір Blue Line станциясынан басқасына қол жетімді, тек бір Mattapan троллейбус аялдамасынан, Green Line бекеттерінің көпшілігі және қала маңындағы теміржол станциялары.[9][10] Ride-дің көптеген клиенттері қарапайым MBTA автобус, пойыз және троллейбус, сондай-ақ RIDE паратранситтік қызметтерін, әсіресе Бостон, Бруклайн, Кембридж және Сомервиллдің негізгі қоғамдастықтарын пайдаланады. Осыған қарамастан, Ride пайдаланушыларының саны мен күнделікті Ride саяхаттарының саны жыл сайын артып келеді. MBTA белгілі бір RIDE пайдаланушылары TNC (технологиялық желілік компания) арзан сервистік қызметтерді тежейтін (мысалы, Lyft, Uber) аттракциондарын қолдана алатын бағдарламаларды құру арқылы шығындар мәселесін ішінара шешті.

2020 VTS Strike

2020 жылдың 27 маусымынан бастап VTS және NEXT бұрын GLSS қызмет еткен су жинау алаңын қамтуды бастады. Көптеген бұрынғы GLSS жүргізушілері осы уақытта VTS қызметкері болды.

2020 жылдың 12 шілдесінде жүргізушілер денсаулығына байланысты ереуілге дауыс берді. Teamsters Local 25 маусымның аяғында VTS-пен бірнеше апта бойы жаңа келісімшарт жасасқан болатын. RIDE көліктерінде әлеуметтік қашықтықта жүру қиын болғандықтан және кейбір жолаушылар басқаларға қарағанда физикалық көмекке мұқтаж болғандықтан, жүргізушілер COVID-19 эпидемиясы кезінде денсаулығын қорғауға қатты алаңдайды.[11]

2020 жылдың сәуірінде RIDE пандемия кезінде жолаушылар мен жүргізушілерді қорғау үшін ортақ аттракциондарды тоқтатты. Алайда ереуіл басталғаннан кейін MBTA «Драйверлердің жетіспеушілігіне байланысты RIDE-де бірлескен сапарлар уақытша қайта басталады. Клиенттер басқа клиенттермен бір уақытта көлікте болады деп күтуі керек ».[12]

2020 жылдың 19 шілдесінде сегіз күн бойы ереуілге шыққаннан кейін ардагерлер жүргізушілер 90% дауыспен жаңа келісімшартты бекітті.[13]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «RIDE Paratransit бағдарламасы». Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. Алынған 11 шілде 2013.
  2. ^ «MBTA RIDE-дің 25 жылдық қызметін атап өтті» (PDF). TRANSReport. Бостон митрополитін жоспарлау жөніндегі ұйым. Мамыр 2002. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 16 қаңтарда. Алынған 6 ақпан 2014.
  3. ^ https://www.mbta.com/accessibility/the-ride/on-demand-pilot
  4. ^ Катц, Боб; т.б. (Желтоқсан 2011). «RIDE бағдарламасына шолу - қорытынды есеп» (PDF). «Қаржылық талдау және бақылау технологиялары қызметтері» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі. Алынған 11 шілде 2013.
  5. ^ Куинн, Коллин (21 ақпан 2012). «Бас инспектор қымбат MBTA Ride бағдарламасы үшін ақшаны үнемдеуге кеңес береді». MetroWest күнделікті жаңалықтары. Алынған 11 шілде 2013.
  6. ^ https://cdn.mbta.com/sites/default/files/2019-09/2019-09-23-fmcb-M-ride-dedicated-service-provider-procurement.pdf
  7. ^ https://www.mbta.com/accessibility/the-ride/service-area-and-providers
  8. ^ Уэллс, Джонатан (2011 ж., 21 ақпан). «I-Team: MBTA бюджетін бұзатын» серуен «. CBS Бостон. Алынған 9 қазан 2011.
  9. ^ https://www.mbta.com/stops/commuter-rail#commuter-rail-tab
  10. ^ https://www.mbta.com/stops/subway#subway-tab
  11. ^ Рид, Мэтт (13 шілде, 2020). «MBTA's Ride бағдарламасына әсер ету қызметі». WCVB. Алынған 18 шілде 2020.
  12. ^ «RIDE». MBTA. Алынған 18 шілде 2020.
  13. ^ «MBTA-ның жүргізушілері 8 күндік ереуілді аяқтап, жаңа келісімшартты мақұлдады». CBS Бостон. 19 шілде, 2020. Алынған 20 шілде 2020.

Сыртқы сілтемелер