Хит-стрит станциясы - Heath Street station

Хит көшесі
Хит-стрит станциясы және Миссия Хилл, қыркүйек 2012. JPG
Хит-стрит станциясы 2012 жылдың қыркүйегінде
Орналасқан жеріХит-стриттегі Оңтүстік Хантингтон авенюі
Бостон, Массачусетс
Координаттар42 ° 19′43 ″ Н. 71 ° 06′38 ″ В. / 42.32868 ° N 71.11068 ° W / 42.32868; -71.11068Координаттар: 42 ° 19′43 ″ Н. 71 ° 06′38 ″ В. / 42.32868 ° N 71.11068 ° W / 42.32868; -71.11068
Иелік етедіМассачусетс шығанағы көлік басқармасы
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар2 (а әуе шарының ілмегі )
БайланыстарАвтобус көлігі MBTA автобусы: 14, 39, 192
Құрылыс
Мүмкіндік жоқИә
Тарих
Қайта салынды2003 жылғы 13 қаңтар[2]
Жолаушылар
2011820 (орташа күндізгі отырғызу)[1]
Қызметтер
Алдыңғы станцияMBTA.svg MBTAСтанциядан кейін
ТерминусЖасыл сызықТөбенің артқы жағы
Бұрынғы қызметтер
Алдыңғы станцияMBTA.svg MBTAСтанциядан кейін
VA медициналық орталығы
қарай Арборвей
Жасыл сызық
Arborway қызметі - 1985 жылы аяқталды
Төбенің артқы жағы

Хит көшесі (ретінде жарияланды Хит көшесі / VA медициналық орталығы) болып табылады MBTA транзиттік станция Бостон, Массачусетс. Бұл терминнің термині Green Line E тармағы. Ол Оңтүстік Хантингтон авенюі мен Хит көшесінің қиылысында орналасқан Миссия Хилл және Ямайка жазығы аудандар. MBTA-ның төменгі төменгі қабаты қызмет көрсеткен кезде станцияға қол жетімді троллейбус машиналары және автобустар.

Тарих

Хит-стриттің ілмегі

Хит-стритте цикл 1945 жылы жаңасын пайдалануға мүмкіндік беру үшін салынған PCC трамвайлары, тек бір жағында оператор кабинасы болған және кроссоверлерді бұрынғыдай қолдана алмаған Фрэнсис көшесі бағытты кері 57-маршрут (Фрэнсис көшесі - Парк көшесі) 1945 жылы 15 желтоқсанда жаңа циклге дейін кеңейтіліп, 1946 жылдың 3 қаңтарында ПКК трамвайларын қолдана бастады.[3]:97 1961 жылға дейін қызмет Хантингтон авенюі Хит көшесінен тұрды -Солтүстік станция сызық және а АрборвейПарк көшесі түзу. Хит-стрит сызығы 1961 жылы 11 қыркүйекте тоқтатылды.[4] Ілгекке ең жоғары сағаттық қызмет 1964 жылы 26 желтоқсанда қайта жанданды; 1966 жылы Хантингтон авенюсіндегі барлық басқа пойыздар қысқа жолмен бұрылды. Хит-стрит 1977-78 ж.ж. трамвайлардың жетіспеушілігі мен трассалық жұмыстарға байланысты барлық жұмыс күнінің (түндерден басқа) терминалы болды.[4]

1972 жылы МВТА 1973-74 жылдарға жоспарланған желінің орташа өтетін бөлігін қайта құруды жоспарлай бастады.[5] Ілгектегі жолды ауыстыруды қоса алғанда, жұмыс 1980 жылы жаңа LRV-ге арналған трек пен сымдарды өзгерту үшін желі жабылған кезде басталды. Бұл желі симфонияға 1980 жылы 21 наурызда үзілді; ол 21 маусымда солтүстік-шығысқа (LRV-ді қолдана отырып) және 20 қыркүйекте Бригам шеңберіне қайта созылды, бірақ Хит-стрит және Арборвей қызметі 1982 жылдың 26 ​​маусымына дейін жалғаспады.[4] Хит-Стриттің қысқа бұрылыстары 1983 жылы 11 ақпанда қарлы дауыл желіні жауып тастағанда кесіліп, ол қайта ашылған кезде қайта жалғасқан жоқ.[4]

1984 жылы 8 қыркүйекте LRV-ді қолданатын қысқа бұрылыстар Хит-стритке дейін созылды.[4] 1985 жылы 28 желтоқсанда жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін барлық Arborway желісі кесілді Хантингтон авеню метросы. Бригам шеңберіне қызмет 1986 жылы 26 шілдеде, ал Хит-стритте 1989 жылы 4 қарашада қайта жанданды; Arborway қызметі ешқашан дау тудырмады.[4] Осы уақыт аралығында цикл ішінде дөңгелек бетоннан жасалған баспана / экипаж базасы салынды.

2000 жылдар өзгереді

2016 жылы мини-жоғары пандус

2000 жылдардың басында MBTA модификацияланған кілттік беті көтерілген платформалармен тоқтайды қол жетімділік бөлігі ретінде Жеңіл рельсті қол жетімділік бағдарламасы. Портативті көтергіштер Хит-стритте 2000 ж. шамасында уақытша шара ретінде орнатылды.[6][7] Платформаны модификациялау - он үш В, С және Е филиал станцияларының 32 миллион долларлық модификациясының бөлігі - 2003 жылдың 13 қаңтарында аяқталды. Жоба ағаштан тұрды мини-биік платформа сыртқы платформада, ескі типтегі 7 LRV-ге деңгейге отыруға мүмкіндік береді.[2]

Бюджеттік дағдарысқа байланысты бірқатар қызметтерді қысқарту шеңберінде, 2012 жылдың 1 шілдесінен бастап MBTA Brigham Circle-де демалыс күндері қызметін тоқтата бастады.[4] Қысқарту жергілікті тұрғындарға ұнамады, олар мұны қажетсіз жайсыздық деп санады.[8] 2012 жылғы 13 қазанда бұтақтағы жиілікті сәл азайту арқылы кесінді тыныштықпен өзгертілді, осылайша сол жабдықтың толық сызықты қосымша шығынсыз жабуына мүмкіндік берді.[9] Бұл 2012 жылғы 29 желтоқсандағы кестемен ресми түрде ресімделді.[4]

2011 жылғы наурызда MBTA 39-шы маршруттың бөлігі ретінде аялдаманы өзгертуді ұсынды Негізгі бағыттарды жетілдіру жобасы. Шығатын жер тоқтайды Хилл станциясының артқы жағы Хит-стриттен оңтүстікке қарай біріктіру керек еді, ал Хит-стриттегі кіретін аялдама Төбенің артына жақын болғандықтан төмендейді.[10][11] Хит-стриттен оңтүстікке қарай шығатын аялдама 2013 жылы тасталды, бірақ кіретін аялдама 2020 жылдың 21 маусымына дейін сақталды.[12][13]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Серіктестік және қызмет көрсету статистикасы» (PDF) (14-ші басылым). Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. 2014.
  2. ^ а б «MBTA қысқаша ескертпелері» (PDF). TRAN есеп беру. Бостон митрополитін жоспарлау жөніндегі ұйым. Ақпан 2003. б. 6. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылдың 16 қаңтарында.
  3. ^ Кларк, Брэдли Х. (2003). Хабтың трамвай сызықтары - 1940 жж. Бостон көшесінің теміржолшылар қауымдастығы. ISBN  0938315056.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ Белчер, Джонатан. «MBTA ауданындағы транзиттік қызметке өзгерістер» (PDF). NETransit.
  5. ^ «Беттік сызықтар туралы есеп». Rollsign. Том. 9 жоқ. 8/9. Бостон көшесінің теміржолшылар қауымдастығы. 1972 жылғы тамыз-қыркүйек - арқылы Tremont Street Metro NHL құжаттамасы.
  6. ^ «Талдамалы жазбахат» (PDF). Жаппай тасымалдау бағдарламасы. Бостон аймақтық митрополиттік жоспарлау ұйымы. Қаңтар 2004. 2-9 бет. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 20 ақпанда.
  7. ^ «Метро картасы» (PDF). Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. 2001. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2001 жылғы 1 шілдеде.
  8. ^ Фокс, Джереми (30.06.2012). «Демалыс күндері E пойызының қызметінен айырылу шабандоздарды алаңдатады». Бостон Глоб. Алынған 23 ақпан, 2015.
  9. ^ Рошо, Мэтт (28 желтоқсан, 2012). «MBTA Green Line барлық E филиалы үшін демалыс күндері троллейбус қызметін қалпына келтіреді». Бостон Глоб. Алынған 23 ақпан, 2015.
  10. ^ «39-маршрут дәлізін жақсарту бағдарламасы: аялдаманың ұсынылатын орындары және абаттандыру» (PDF). Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. 2 наурыз 2011 жыл. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылдың 13 қарашасында.
  11. ^ «Қоғамдық жиналыс: 39-бағыт - Бостон» (PDF). MBTA негізгі автобус маршрутын жетілдіру бағдарламасы. Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. 2 наурыз 2011 жыл. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылдың 13 қарашасында.
  12. ^ «Маршруттарды жақсарту сипаттамалары». Автобус маршрутын жақсарту бағдарламасы. Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. Желтоқсан 2013. мұрағатталған түпнұсқа 21 наурыз 2014 ж.
  13. ^ «39 Forest Hills Station-Back Bay Station: Ескертулер». Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. 5 маусым 2020. мұрағатталған түпнұсқа 6 маусымда, 2020 ж.

Сыртқы сілтемелер