Mercedes-Benz SSK - Mercedes-Benz SSK

Mercedes-Benz SSK
Sskretroav.jpg
Шолу
ӨндірушіMercedes-Benz
Өндіріс1928–1932
АссамблеяБремен, Германия
ДизайнерФердинанд Порше
Корпус және шасси
СыныпСпорттық көлік (S )
Дене стилі2 есік родстер
ОрналасуFMR орналасуы
Қуат күші
Қозғалтқыш7,069 cc (7,1 L) артық зарядталған SOHC I6
БерілуСинхронды емес 4 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы116 дюйм (2,950 мм)
Ұзындық167 дюйм (4,240 мм)
Ені67 дюйм (1700 мм)
Биіктігі68 дюйм (1,730 мм)
Жолдың салмағы3,750 фунт (1,700 кг)
Mercedes-Benz SSK салоны
Граф Тросси тәрізді Mercedes-Benz SSK

The Mercedes-Benz SSK (W06) - а родстер неміс салған автомобиль өндірушісі Mercedes-Benz 1928-1932 ж.ж. аты аббревиатура туралы Super Sport Kurz«Super Sport Short» немісі, өйткені бұл Mercedes-Benz Modell S-дің қысқа қашықтықтағы дамуы болды. SSK-ның экстремалды өнімділігі және көптеген бәсекелестік жетістіктері оны өз дәуіріндегі ең танымал спорттық машиналардың біріне айналдырды.[1][2]

Дизайн және жетістіктер

SSK Mercedes-Benz-ке арналған соңғы көлік болды Фердинанд Порше ол табуға кеткенге дейін өзінің жеке компаниясы.[3][4] ССК - бұл 1927 жылғы эволюция Модель С. (S for Sport) негізге алынды Модель К. («Курзер радисті» үшін K, бұл қысқа доңғалақ базасын білдіреді) Mercedes-Benz Typ 630. ССК шасси автомобильді одан да жеңіл және ептірек ету үшін Modell S-ге қарағанда 1980 дюймге (480 мм) қысқа болды жарыс,[5] әсіресе қысқа жарыстар мен шыңдарға шығу.[6]

Жабдықталған қосымша зарядталған жалғыз үстіңгі білік 7 литр түзу-6 қозғалтқыш[6][7] 200–300 шығарады метрлік ат күші (150–220 кВт ) және 500 фунт фунттан (680 Нм) артық момент (байланысты күй күйі ),[7] SSK жылдамдығы сағатына 120 мильге (190 км / сағ) дейін жетіп, оны осы уақыттағы ең жылдам көлікке айналдырды.[8] SSK қозғалтқышындағы супер зарядтағыш дроссель педальын толығымен басып, содан кейін педальға қосымша итеру беретін ілінісу арқылы басқарылды. Дроссельдің педальынан шыққан кезде супер зарядтағыш ілінісі ажыратылды.[6]

1929 жылы 500 миль Аргентинада, 1929 және 1930 жылдары Кордоба Гран-приінде, 1931 жылы Аргентинада Гран-приде және аңызға айналған көптеген жарыстарда ССК жеңіске жетелейді. Гран-при жарыс жүргізушісі Рудольф Каракчола, 1929 жылғы Ulster Tourist Trophy жарысы (Ардс жол схемасы), 1930 жылғы Ирландия Гран-приі, 1931 ж. Германия Гран-приі және 1931 ж. Милле Миглия.[9][10]

S / SS / SSK желісі дауыс берудің соңғы кезеңінде үміткерлердің бірі болды Ғасыр машинасы 1999 жылы 132 мотоцикл журналистерінен құралған топ және интернеттегі көпшілік дауыс беру арқылы таңдалған сыйлық.[11]

Шынайылық және құндылық

Оның өндіріс кезеңінде 40-тан аз ССК салынды, оның жартысына жуығы сатылды Реннваген (жарыс машиналары).[12] Көбісі жарыс кезінде апатқа ұшырады, кейіннен бөлшектерді жеп тастады. Тек төрт-бес модельдің түпнұсқалары ғана қалады, ал олардың жетіспеушілігі мен бай мұрасы оларды әлемдегі ең көп сұранысқа ие машиналардың қатарына қосады; аукционға 1929 жылғы модель қойылды Бонхамс жылы Чичестер 2004 жылы қыркүйекте 4,17 миллион фунт стерлингке (7,4 миллион АҚШ доллары), екінші орынға шығарды ең қымбат автомобиль сол кезде сатылған.[12][13] Тағы бір ССК, а оңтайландырылған "Граф Тросси «- дизайнерге тиесілі және қалпына келтірілген (нұсқаны қараңыз) нұсқа Ральф Лорен,[14] 1993 жылдың екеуінде де шоудың үздіктерін жеңіп алды Pebble Beach Concours d'Elegance және 2007 ж Concorso d'Eleganza Villa d'Este.[15][16][17]

Бұқаралық мәдениетте

Автокөлік манга мен мультфильм кейіпкерінің сүйіктісі Люпин III Бірінші және екінші аниме серияларының кинотуындыларымен және спектакльдерімен бірге пайда болады. Автокөлік бейне ойында да пайда болды. Forza Horizon 4 DLC ретінде.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Донован, Сандра (2007). Спорттық автомобильдер. Лернер басылымдары. б.13. ISBN  0-8225-5928-5.
  2. ^ Лозье, Герберт (1967). Патшалардың машинасы: «K» және «S» Mercedes. Chilton Book Co.
  3. ^ Келли, Прескотт В. (1998). «Фердинанд Порше, 1875 - 1951». Архивтелген түпнұсқа 2011-10-02. Алынған 2017-09-26.
  4. ^ «АДАМДАР: ФЕРДИНАНД ПОРШЕ». GrandPrix.com. Ішінде F1. Алынған 2017-09-26.
  5. ^ Биггс, Генри. «Топ-10: ең керемет Mercedes». MSN автомобильдері. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-23.
  6. ^ а б c Хилл, Фил (Сәуір 1990). Брайант, Томас Л (ред.) «Салон: 1929 Mercedes-Benz SSK Grace, оның мөлшерін жоққа шығарады». Жол және трек. Ньюпорт Бич, Калифорния, АҚШ: Hachette журналдары. 41 (8): 124–129. ISSN  0035-7189. Зауыттық брошюрада 'Бұл өзгеріс жеңіл, жылдам және икемді болды; қысқа модельдердің қысқа моделі, әсіресе қысқа тауларда ... '
  7. ^ а б «1930 Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster». Supercars.net. 2016-04-18. Алынған 2017-09-27.
  8. ^ Адлер, Деннис (2001). Mercedes-Benz: Silver Star Century. MotorBooks / MBI баспа компаниясы. ISBN  0-7603-0949-3.
  9. ^ «Mercedes-Benz SL тарихы». Бірегей автомобильдер мен бөлшектер. SS және SSK. Алынған 2017-09-27.
  10. ^ «1931 Милле Миглия». grandprixhistory.org. Алынған 2017-09-27.
  11. ^ Дорнин, Тим (15 наурыз 1999). «Дауыс беру ғасырының машинасы тарылуда». AAP жалпы жаңалықтары. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 16 мамырда.
  12. ^ а б Браунелл, Дэйв (2003-08-31). «1929 Mercedes-Benz SSK Roadster: темір және резеңке рембрандты». Спорттық автомобильдер журналы. Алынған 2017-09-27.
  13. ^ Ломбард, Стефан (2006-07-28). «Ең қымбат коллекциялық машиналар». Forbes. Алынған 2017-09-27.
  14. ^ Грант, Аннет (6 наурыз, 2005). «ART: ЖАҚЫН ОҚУ; Lousy жүгірісімен өнер, бірақ жұлдыздардың жылтырлығы жылтыр». The New York Times. Алынған 2017-09-27.
  15. ^ «Ральф Лауреннің мәңгілік көлігі». 26 қазан 2007 ж. Алынған 2017-09-27.
  16. ^ «Lauren SSK Villa d'Este-дің назарынан тыс ұрлады». Классикалық және спорттық автомобиль. 10 маусым 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылдың 24 қыркүйегінде. Алынған 2017-09-27.
  17. ^ Мелиссен, Вутер (26 желтоқсан 2007). «Mercedes-Benz 710 SSK 27/240/300 а.к. Trossi Roadster». Ultimatecarpage.com. Алынған 2017-09-27.
Алдыңғы
Bentley 4½ литр
Көшедегі заңды автокөлік
210 км / сағ (130 миль)
Сәтті болды
Bentley 4½ литр супер зарядталған

Сыртқы сілтемелер