Mercedes-Benz CL-Class (C215) - Mercedes-Benz CL-Class (C215)
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қаңтар 2015) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Mercedes-Benz C215 | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | DaimlerChrysler |
| Өндіріс | 1998 ж. Маусым - 2006 ж. Ақпан |
| Ассамблея | Германия: Зиндельфинген |
| Дизайнер | Питер Аркадипане, Бруно Сакко (1995) |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Үлкен турист (S ) |
| Дене стилі | 2 есік купе |
| Орналасу | Алдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақты қозғалтқыш |
| Байланысты | Mercedes-Benz W220 |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | |
| Берілу |
|
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2885 мм (113,6 дюйм) |
| Ұзындық | 4,989–4,993 мм (196,4–196,6 дюйм) |
| Ені | 1,857 мм (73,1 дюйм) |
| Биіктігі | 1,398–1,408 мм (55,0–55,4 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 1,865–2,155 кг (4,112–4,751 фунт)[1] |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Mercedes-Benz C140 |
| Ізбасар | Mercedes-Benz C216 |
Екінші буыны Mercedes-Benz CL-Class бұл 1998–2006 жылдардағы C215 шасси купесі. Оның негізі 1998–2005 жж Mercedes-Benz S-Class (W220) ол 8 дюймдік (203 мм) қысқа доңғалақ базасында жүрсе де. Германияда сатылым 1999 жылдың тамызында CL 500 V8 үшін басталды.
C215 сыртқы дизайны мен белсенді суспензиясы алдын ала қаралды Mercedes-Benz F200 тұжырымдамасы 1996 ж.
CL-класс жеті модель ретінде ұсынылады: V8 - қуаты CL 500, V8 табиғи сорылатын CL 55 AMG, аса қуаттандырылған V8 қуаты бар CL 55 AMG, V12 - қуаты CL 600, шектеулі шығарылымы бар V12 қуаты бар CL 63 AMG және би-турбо V12 - CL 600 би-турбоны және CL 65 AMG қуатын беру. Барлық модельдер төрт орынды құрайды. Сыртқы дизайны созылу коэффициентін шығардыCг. =0.28[2] қарапайым модельдер үшін және AMG үшін 0,29.
Ерекшеліктер мен жабдықтар
CL-Class купелері Mercedes-Benz технологиясымен ең жаңа жабдықталған және S-класс седандарымен бірге CL купелері жаңа технологиялық сипаттамаларға ие.
C215 екінші автомобиль болды (W220 S-классынан кейін) Дистроникалық: әлем бойынша бірінші радиолокация - көмекші Автономды круиздік басқару жүйесі. Бұл әлемдегі екеуімен де алғашқы көлік болды аз сәуле және ұзақ сәуле (Би-ксенон ) Жоғары қарқынды разряд фаралар.[дәйексөз қажет ]
C215 гидравликамен жабдықталған Денені белсенді басқару (ABC) жүйесі. Бұл W220 S-Class бауырында кездесетін стандартты Airmatic ауа суспензиясына қарағанда техникалық жағынан анағұрлым жетілдірілген және жылдам бұрыштарда да машинаның деңгейін ұстап тұрады, жайлылық пен спорттық жағдайды қамтамасыз етеді. Сонымен қатар автомобиль биіктігі батырмасын пайдалану арқылы ұлғайтуға болады жерді тазарту (3 параметр) қиын жерлерде жүруге арналған, жоғары жылдамдықта автоматты түрде төмендейді.
1999 жылдан 2003 жылға дейін V12 жабдықталған автомобильдерде цилиндрді өшіру жүйесі пайда болды Белсенді цилиндрді басқару. Бұл функция 500 PS (368 кВт; 493 а.к.) би-турбо V12 енгізілген кезде алынып тасталды. Бұл ажырату функциясы CL 600-ге салыстырмалы CL 500-тен жақсы отын үнемдеуге мүмкіндік берді (ACC-мен жабдықталмаған кезде, V8 нұсқасы), әсіресе алты цилиндрлі операция тиімді қолданыла алатын жолда. Негізінде, қозғалтқыш - екі Mercedes алты цилиндрлі жалпы қозғалтқышқа бөлек қозғалтқыш бақылау жүйелерімен жұпталған қозғалтқыштар.
Қауіпсіздік
2003 жылы автомобильдер жаңартылды Алдын ала қауіпсіз прекраш жүйесі және CD негізіндегі DVD-ге негізделген навигациялық жүйені қамтитын жаңа электроника пакеті COMAND жүйе. Сондай-ақ, қозғалтқыштың параметрлері өзгерді. CL 55 AMG супер зарядталды, бұл автомобильге 0,6 миль / с жылдамдықпен 4,27 сек / сек жылдамдықпен жүруге мүмкіндік береді, бұл Motor Trend пен V12 CL 600-ге турбокомпрессорлар қосылды және қозғалтқыштың шамалы төмендеуі болды, 5786 cc-тан 5513 cc дейін. Екі автомобиль де 500 PS (368 кВт; 493 а.к.) шығарды, бұл айырмашылығы CL 600 AMG-мен салыстырғанда CL 600 тыныштық болды. Неғұрлым қуатты CL 65 612 PS өндірді (450 кВт; 604 а.к.). Автокөліктің максималды жылдамдығы 250 км / сағ (155 миль) шектелген.
Электрондық тұрақтылық бағдарламасы (ESP) және тежегіш көмекшісі қиын жүргізу жағдайлары мен төтенше жағдай маневрлері үшін стандартты мүмкіндіктер болды.
C215 CL-Class стандартты алдыңғы және артқы бүйір перде қауіпсіздік жастықшаларын қосты. Барлығы C215-те 8 қауіпсіздік жастығы бар: 2 фронталь (жүргізуші және жолаушы), 4 бүйірлік қауіпсіздік жастықшасы (әр жолаушыға бір, артқы орындықтар үшін қосымша) және 2 терезе қауіпсіздік жастықтары.
ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР тежегіш шамдары C215 стандартты шығарылымы болды. Жарықдиодты тежегіш шамдары әдеттегі шамдарға қарағанда жылдамырақ жанып тұрады.
Жайлылық пен ыңғайлылық
- CL-Class пен кез-келген көлік құралы арасындағы белгіленген қашықтықты сақтай алатын дистронды круиздік бақылау.
- Жылдамдық шегі бар жолдарда белгіленген жылдамдықтан аспауға арналған жылдамдықты реттейтін жылдамдықты шектегіш.
- Keyless Go, а ақылды кілт енгізу және іске қосу жүйесі.
- Жаңбырды сезетін әйнек тазалағыштар.
- Жарық жағдайларына байланысты фараларды автоматты түрде қосуға және өшіруге арналған жарық сенсорлары. Құрал дисплейі және COMAND экранының артқы жарығы мен түсі қоршаған орта жағдайына байланысты автоматты түрде реттеледі.
- Парктроник алдыңғы және артқы бамперлерде датчиктері бар визуалды және дыбыстық тұрақ құралы. Сондай-ақ, жолаушы айнасы кері бағытта тұрған кезде автоматты түрде бұрылып, бордюрді көруге көмектеседі.
- Сыртқы айналар автоматты түрде қызады.
- Толық автоматты климаттық бақылау жүйесі, тозаң мен көмір сүзгілері және қосымша артқы орындықтардың климаттық бақылаулары.
- COMAND жүйесі аудио жүйелерді, теледидарды, навигацияны және телефонды басқаруды біріктіреді. COMAND негізіндегі автомобильдер Audio 10 жүйесімен салыстырғанда жоғары сапалы аудио ұсынады.
- Қосымша BOSE дыбыстық жүйесі.
- Жазғы ашу / жабу - көлік құралына кіргенде және / немесе шыққан кезде барлық терезелерді және люкті дәл сол уақытта ашып-жабу мүмкіндігі.
- Өздігінен ашылатын және жабылатын магистраль.
- Өздігінен жабылатын есіктер.
- Электрмен реттелетін орындықтар стандартты болып табылады. Міндетті емес орындықтар үшін жад функциясы (көптеген елдерде қозғалтқыштың үлкен модельдерінде стандартталған) және массаж функциясы бар көп контурлы тіреуіштер болды.
- Кіру / шығу функциясы оңай.
- Артқы көліктердің көзіне түсіп қалмас үшін ішкі және жүргізушінің сыртқы артқы көрініс айналары автоматты түрде күңгірттенеді.
- би-ксенон фаралар
- Лингватроникалық дауысты тану аудио жүйені, навигациялық жүйені және ұялы телефонды басқаруға болатын жүйе дауыстық командалар.
Шектеулі шығарылымдар
The CL 63 AMG бұл ең сирек кездесетін C215 CL-класы. Ол 2001 жылы қарашада ғана шығарылды, сол жылы Франкфурт халықаралық автосалонында ұсынылды және тек 26 мысал сатуға арналған.[3] Әрбір көлік жаңа болғанда 272 000 еуро тұрады. Кейбір Ұлыбритания мысалдары 2002 жылы наурызда тіркелген. V12 қуатымен жұмыс жасайтын CL 63 AMG тек сатылған Еуропа және Азия. Mercedes-Benz ешқашан C215 CL 63 сатылымына ұсынбаған; барлығы тек AMG арқылы сатылды. Оның табиғи түрде сорылатын V12 қозғалтқышы 326 кВт дамыды.[4]
2000 жылы Mercedes-Benz ұсынылды CL 55 AMG F1 Limited Edition модель. Өндіріс тек 55 мысалмен ғана шектелген, автомобильдер жеңіл сегіз поршенді Brembo штангенциркульмен жеңілірек көміртекті-керамикалық тежегіш дискілермен айналысқан. Модель стандартты табиғи желдетілген CL 55 AMG-ге негізделген, оның өнімділігі бірдей, бірақ тоқтату қабілеті жақсы. Спорттық шелектерге арналған интерьерлі қара және күмістен жасалған былғары интерьерлі металл күмісте ғана бар. F1 Limited Edition логотиптерін сериялық нөмірмен бірге жарықтандырылған есік табалдырығынан және көміртекті талшықтан жасалған орталық консольдан табуға болады.[5]
Қозғалтқыштар
Барлық ірі неміс өндірушілеріндегі сияқты (қоспағанда) Porsche ) Мерседес автокөліктерін электронды түрде 250 км / сағ (155 миль) дейін шектейді.
| Үлгі | Қозғалтқыш | Қуат | Момент | 0–100 км / сағ (62 миль) | Жоғары жылдамдық | СО2 шығарындылары г / км |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CL 500 | 5,0 л V8 M113 | 225 кВт (306 PS; 302 а.к.) 5600 айн / мин | 460 Нм (339 фунт) 2700–4250 айн / мин | 6,5 секунд | 250 км / сағ (155 миль / сағ) | 285–320 |
| CL 600 | 5.8 Л. V12 M137 | 2700 кВт (367 PS; 362 а.к.) 5500 айн / мин | 530 Нм (391 фунт) 4250 айн / мин | 6,3 секунд | 250 км / сағ (155 миль / сағ) | 321 |
| CL 600 (2002 жылдан бастап) | Екі турбокомпресс 5.5 Л. V12 M275 | 368 кВт (500 PS; 493 а.к.) 5000 айн / мин | 800 Н⋅м (590 фунт) 1800–3500 айн / мин | 4,8 секунд | 250 км / сағ (155 миль / сағ) | 353 |
| CL 55 AMG | 5.4 Л. V8 M113 | 265 кВт (360 PS; 355 а.к.) 5500 айн / мин | 530 Нм (391 фунт) 3150–4500 айн / мин | 6,0 секунд | 250 км / сағ (155 миль / сағ) | 310 |
| CL 55 AMG (2002 жылдан бастап) | Қосымша зарядталған 5.4 Л. V8 M113 | 368 кВт (500 PS; 493 а.к.) 6100 айн / мин | 700 Н⋅м (516 фунт) 2750–4000 айн / мин | 4,8 секунд | 250 км / сағ (155 миль / сағ) | 317 |
| CL 63 AMG | 6.3 Л. V12 M137 | 326 кВт (443 PS; 437 а.к.) 5500 айн / мин | 620 N⋅m (457 lb⋅ft) 4400 айн / мин | 5,5 секунд | 250 км / сағ (155 миль / сағ) | 338 |
| CL 65 AMG | Екі турбокомпресс 6.0L V12 M275 | 4800–5100 айн / мин кезінде 450 кВт (612 PS; 603 а.к.) | 2000-4000 айн / мин кезінде 1000 N⋅m (738 фунт) | 4,4 секунд | 250 км / сағ (155 миль / сағ) | 357 |
Өндіріс
Даймлердің айтуынша,[6] C215 келесі нөмірлерде шығарылды:
- CL 500 (1998-2006) - 32 224
- CL 600 (1998-2002) - 6 348
- CL 600 (2002-2005) - 2,255
- CL 55 AMG (2000-2002) - 2,217
- CL 55 AMG (2002-2005) - 4 163
- CL 63 AMG (2001) - 26
- CL 65 AMG (2003-2005) - 777
C215 CL-классының жалпы өндірісі 47 984 бірлікті құрады (63 AMG моделін қоспағанда).
Әдебиеттер тізімі
- ^ «215 сериялы CL-класс купелері». mercedes-benz-publicarchive.com. Алынған 5 қыркүйек 2018.
- ^ «CL-Class және оның алдыңғы сериясының техникалық ерекшеліктері». media.daimler.com. Алынған 30 тамыз 2019.
- ^ «2003 Mercedes-Benz CL63 AMG». bonhams.com. Алынған 20 қыркүйек 2019.
- ^ «C 215 сериясы (1999 жылдан 2006 жылға дейін)». media.daimler.com. Алынған 20 тамыз 2019.
- ^ «2000 Mercedes-Benz CL55 AMG F1». supercars.net. Алынған 5 қыркүйек 2018.
- ^ «С 215 сериялы өндіріс көрсеткіштері». media.daimler.com. Алынған 30 тамыз 2019.