Mercedes-Benz W180 - Mercedes-Benz W180
| Mercedes-Benz W180 | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Mercedes-Benz |
| Өндіріс | 1954–1959 84 645 салынған[1] 220а: 25,937 220 S салоны: 55,279 220 S Cabr. / Coupé: 3,429 |
| Ассамблея | Германия Мельбурн порты, Австралия [2] |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | сәнді автокөлік |
| Дене стилі | 4 есік седан 2 есік купе 2 есік айырбасталатын |
| Байланысты | Mercedes-Benz W120 / W121 — 180 (D) және 190 (D) Mercedes-Benz W105 — 219 Mercedes-Benz W128 — 220SE |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 282 см (111 дюйм) - седан 270 см (106 дюйм) - купе және кабриолет |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Mercedes-Benz W187 |
| Ізбасар | Mercedes-Benz W128 |
- Қараңыз Mercedes-Benz S-Class барлық S-класс модельдеріне толық шолу үшін.
The Mercedes-Benz W180 кірістірілген 6-цилиндр седан, купе, және айырбасталатын 1954 жылдан 1959 жылға дейін жасалған. W180-мен байланысты модельдер шасси коды болды 220а және 220S.
W180 Mercedes-Benz модельдерінің бірқатарына бейресми түрде ие болды «Понтон «бүркеншік ат. Бұл unibody типіне қатысты болды, понтон тәрізді сыртқы сәндеу, ол кейінірек сипатталған W128 түзу.
220a (W180 I)
1954 жылы наурызда енгізілген 220a сәнді және ауқымды нұсқасы болды W120 доңғалақ базасы 170 мм-ге созылған 180 моделі (6,7 дюйм). Ұзындығының 100 мм (3,9 дюйм) ұзын түзу-6-ны орналастыру үшін қажет болды M180 алынған қозғалтқыш W187 220 карта, бұл қосымшада бір карбюратормен қоректенетін 85 PS (63 кВт; 84 а.к.) жеткізілген.
Жолаушылар салоны артқы орындықтағы жолаушыларға арналған аяқ-киім бөлмесінің ұлғаюын қамтамасыз ету үшін 70 мм-ге (2,8 дюйм) ұзартылды. Бұл алты цилиндрлі автокөліктер жағынан төрт цилиндрлік қысқа бауырларынан артқы есіктерге салынған қосымша «ширек жарық» терезелерімен оңай ажыратуға болады.
220a өндірісі 1956 жылы сәуірде аяқталды, 25,937 дана шығарылды.
220S (W180 II)
220a 1956 жылы наурызда 220S-мен алмасты, ол сыртқы жағынан бірдей болды, бірақ 2.2L ішкі-алты (100 PS (74 кВт; 99 а.к.), кейінірек 106 PS (78 кВт; 105 а.к.) жаңартылған нұсқасына ие болды. ), қос карбюраторларды қолдануға байланысты.
Көрнекі түрде 220S-де 220a-да қолданылған 3 дана бампердің орнына жаңа алдыңғы бампер пайда болды. Сондай-ақ, 220а есіктерінің астынан өтетін қос хром және резеңке жолақтар қатты хром жолақтарымен ауыстырылды. Айқын айырмашылық - бұл 220S-тің алдыңғы қанаттары мен есіктері бойымен өтетін хром жолағын қосу.
220S қол жетімді болды, гидравликалық ілінісі бар қосымша гидравликалық ілінісі бар 4 жылдамдықты бағаналы ауысым. Бұл жағдайда драйвер тісті дөңгелектерді ауыстырған кезде іліністі автоматты түрде ажырататын тісті бергіштегі шағын микро ажыратқыштар қолданылды. Hydrak ілінісін пайдалануды жалғастыру шығындарының көп болуына байланысты көптеген машиналар кейіннен кәдімгі қолмен ілінісуге айналды.
Сондай-ақ, 220S-пен таныстырылды W105 219, ол а-бағаннан алға қарай бір карбюраторлы 220а болған, бірақ артқы бағытта ол тіреуіштен қысқа денені қолданған W120 / W121 180/190 модельдері.
1956 жылдың шілдесінде қатарға кабриолет (екі есік, төрт орындық) қосылды, ал 1956 жылдың қазан айында Coupé нұсқасы ізін жалғастырды. Қосымша жүктерді орналастыру үшін кейбір кабриолеттер бүктелетін артқы орындықтармен аяқталды.
1959 жылдың қазан айына дейін 55279 220S салоны және 3429 кабриолет пен купе салынды.
Модель кодын ресми түрде беретін 220SE нұсқалары жанармай W128 1958 жылдың қазанында енгізіліп, 1960 жылдың қараша айына дейін жүзеге асырылды.[3]
1959 Mercedes-Benz 220S седаны (W180)
Mercedes-Benz 220S айырбасталатын (W180)
| Mercedes-Benz | 220a (W180 I) | 220 S (W180 II) | 220 S кабриолет / купе (W180 II) |
|---|---|---|---|
| Өндірілген: | 1954–1956 | 1956–1959 | 1956–1959 |
| Қозғалтқыш: | 6 цилиндрлі қозғалтқыш (төрт соққы ), алдыңғы жақта орнатылған | ||
| Ойық x инсульт: | 80 мм x 72,8 мм | ||
| Ауыстыру: | 2195 cc | ||
| Макс. Қуат @ айн / мин: | 85 PS (63 кВт; 84 а.к.) @ 4800 | 100 PS (74 кВт; 99 а.к.) @ 4800 1957 жылдың тамызынан бастап: 106 PS (78 кВт; 105 а.к.) @ 5200 | |
| Макс. Момент @ айн / мин: | 157 N⋅m (116 фунт) @ 2400 | 162 N⋅m (119 фунт) @ 3500 тамыздан 1957: 171,5 N⋅m (126,5 lb⋅ft) @ 3500 | |
| Сығымдау коэффициенті: | 7.6: 1 | 7.6: 1 1957 жылдың тамызынан бастап: 8.6: 1 | |
| Жанармай беру: | Жалғыз 2-барралы Solex 32 PAJTA | Қосарланған 2-барралы Solex 32 PAJTA | |
| Жанармай багының сыйымдылығы: | 64 л (16,9 АҚШ гал; 14,1 имп гал) | ||
| Вальветрен: | SOHC, дуплексті тізбек | ||
| Салқындату: | Су | ||
| Беріліс қорабы: | Бағаналы ауысыммен 4 жылдамдықты қолмен артқы доңғалақ жетегі, біліктің стандартты коэффициенті 4.11: 1 (кейінірек 4.10: 1) | ||
| Электр жүйесі: | 12 вольт | ||
| Алдыңғы суспензия: | Қосарланған тіректер, катушкалар, тұрақтандырғыш | ||
| Артқы суспензия :: | Айналмалы ось, радиустық қолдар, катушкалар серіппелері | ||
| Тежегіштер: | Барабан тежегіштері (Ø 230 мм), қуат күшімен | ||
| Басқару: | Рециркуляциялық допты басқару | ||
| Дене құрылымы: | Қаңылтыр болат, монококты (біртектес емес) құрылыс | ||
| Құрғақ салмақ: | 1300 кг (2900 фунт) | 1,350 кг (2,980 фунт) | Кабриолет A / C: 1,450 кг (3200 фунт) Купе: 1,410 кг (3,110 фунт) |
| Салмағы: | 1,730 кг (3,810 фунт) | 1,790 кг (3,950 фунт) | 1.815 кг (4001 фунт) |
| Алдыңғы жол / артқы: | 1,430 мм (56 дюйм) / 1,470 мм (58 дюйм) | ||
| Доңғалақ базасы: | 2820 мм (111 дюйм) | 2700 мм (110 дюйм) | |
| Ұзындығы: | 4,715 мм (185,6 дюйм) | 4,750 мм (187 дюйм) | 4.760 мм (187 дюйм) |
| Ені: | 1,740 мм (69 дюйм) | 1,740 мм (69 дюйм) | 1,765 мм (69,5 дюйм) |
| Биіктігі: | 1,560 мм (61 дюйм) | 1,560 мм (61 дюйм) | 1,530 мм (60 дюйм) |
| Шин / шинаның өлшемдері: | 6.70 x 13 | ||
| Жоғары жылдамдық: | 150 км / сағ (93 миль / сағ) | 160 км / сағ (99 миль) | 160 км / сағ (99 миль) |
| Жанармай шығыны (бағалау): | 100 шақырымға 13,5 литр (20,9 мпг)‑Жоқ; 17,4 мпг‑БІЗ) | 100 шақырымға 13,5 литр (20,9 мпг)‑Жоқ; 17,4 мпг‑БІЗ) | 100 шақырымға 13,5 литр (20,9 мпг)‑Жоқ; 17,4 мпг‑БІЗ) |
| Германия бағасы АҚШ: | 12,500 DM $4,175 [4] | 12,500 DM $4,494 | 21,500 ДМ $7,138 |
Әдебиеттер / Дереккөздер
- ^ а б Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1945-1990, 4-топ. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02131-0.
- ^ Австралиялық Mercedes-Benz? - www.mbspares.com.au 2012 жылдың 1 қарашасында алынды
- ^ Джефф Миллер. «Mercedes-Benz Ponton шолу және өндіріс деректері © www.mbzponton.org». Mbzponton.org. Алынған 2011-11-27.
- ^ АҚШ бағасы: Майк Ковелло: 1946-2002 жылдардағы импортталған автомобильдердің стандартты каталогы, Krause Publication, Iola 2002, ISBN 0-87341-605-8, б. 528-529
- Вернер Освальд: Deutsche Autos 1945-1990 жж, т. 4. Motorbuch Verlag, Штутгарт, 2001 жыл, ISBN 3-613-02131-5, б. 31-38.