Mercedes-Benz R-Class - Mercedes-Benz R-Class
| Mercedes-Benz R-Class | |
|---|---|
 Mercedes-Benz R350L Grand Edition | |
| Шолу | |
| Өндіруші | DaimlerChrysler (2006–2007) Daimler AG (2007–2017) |
| Өндіріс | Маусым 2005[1] – 2017 |
| Үлгілік жылдар | 2006–2013 (бүкіл әлем бойынша); 2014–2017 (Қытай) |
| Ассамблея | АҚШ: Вэнс, Алабама (2005–2013; Mercedes-Benz АҚШ Халықаралық ) Мишавака, Индиана (2014 ж. - қазіргі уақытқа дейін; AM жалпы ) |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Толық өлшемді MPV |
| Дене стилі | 5 есікті MPV |
| Орналасу | Алдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақ жетегі / төрт дөңгелекті жетек |
| Платформа | Mercedes-Benz W251 |
| Байланысты | Mercedes-Benz M-Class Mercedes-Benz GL-Class |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 3,0 л M272 E30 V6 3,5 л M272 E35 V6 5,0 л M113 V8 5.5 Л. M273 V8 6.2 Л. M156 V8 |
| Берілу | 7 жылдамдықты 7G-TRONIC автоматты 7 жылдамдықты 7G-TRONIC Plus автоматты |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | SWB: 2,980 мм (117,3 дюйм) LWB: 3,215 мм (126,6 дюйм) |
| Ұзындық | SWB: 4,922 мм (193,8 дюйм) LWB: 5,156 мм (203,0 дюйм) |
| Ені | 2006–2008: 1,922 мм (75,7 дюйм) 2009 - қазіргі уақыт: 1,958 мм (77,1 дюйм) |
| Биіктігі | SWB (2006–2008): 1,674 мм (65,9 дюйм) LWB (2009–2017): 1,661 мм (65,4 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 2,130–2,375 кг (4,696–5,236 фунт) |
| Хронология | |
| Ізбасар | Mercedes Benz V-Class |
The Mercedes-Benz R-Class бұл үлкен салтанат MPV енгізген Mercedes-Benz 2005 жылы 2006 модель жылына арналған. Кішігірім A- және B-класс MPV-дің сәттілігінен кейін Mercedes концепциялы көлік құралын ұсынды, Vision GST (Оңтүстік Кәрея чемпион), кезінде 2002 жылғы Детройттағы автосалон, кейіннен өндіріс нұсқасын енгізу 2005 ж. Нью-Йорктегі Халықаралық автосалон. R-класс жылы шығарылған Вэнс, Алабама өндіріс көшкен 2013 жылға дейін Мишавака, Индиана.
R-Class өзінің платформасын M-класс және GL-класс және ұзындығы 2980 мм (117,3 дюйм) немесе 3,215 мм (126,6 дюйм) доңғалақ базасымен екі ұзындықта қол жетімді болды. Аралықта неғұрлым ұзын доңғалақ базасы бар тек Солтүстік Америка нарығында сатылатын Mercedes 2012 жылы Солтүстік Америка және басқа нарықтарға арналған R-Class өндірісін тоқтатты - Қытай нарығында өндірісті тек 2017 жылға дейін жалғастырды.
Техникалық сипаттамалары
Қуат күштері
Кіру (Ұзын) жақшада стандартты және ұзын доңғалақ базаларында қол жетімділікті білдіреді. Әйтпесе, жазба тек стандартты доңғалақ базасын көрсетеді. The Ұзақ жақшасыз тек доңғалақ базасының ұзақ нұсқасын білдіреді. Фигуралардың жанындағы жұлдызша ұзақ дөңгелектер базасын R-Class деп көрсетеді. Қос жұлдызша қосымша AMG драйвер пакетін білдіреді.
| Үлгі | Жылдар | Конфигурация | Ауыстыру | Қуат | Момент | 0–100 км / сағ (0-62 миль) | Ең жоғары жылдамдық (км / сағ) | Жанармай шығыны / тиімділігі (ЕС-норма біріктірілген) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин қозғалтқыштары | ||||||||
| R 280 | 2007–2009 | V6 (M272 ) | 2996 cc | 172 кВт (234 PS; 231 а.к.) 5000 айн / мин | 300 Н⋅м (221 фунт) 1300–400 айн / мин | 9,6 секунд 9,7 секунд * | 222 км / сағ (138 миль) | 10,9 л / 100 км (21,6 мпг.)‑БІЗ) 10,9 л / 100 км (21,6 мпг.)‑БІЗ)* |
| R 300 | 2009–2014 | V6 (M272 ) | 2996 cc | 172 кВт (234 PS; 231 а.к.) 5000 айн / мин | 300 Н⋅м (221 фунт) 1300–400 айн / мин | 9,6 секунд | 222 км / сағ (138 миль) | 11,0 л / 100 км (21,4 мпг.)‑БІЗ) |
| R 320 4MATIC Ұзын (Тек Қытайда) | 2015 - қазіргі уақыт | V6 (M 272 DE 30 AL ) | 2996 cc | 200 кВт (272 PS; 268 а.к.) 5000 айн / мин | 400 N⋅m (295 фунт) 1300–400 айн / мин | 7,8 секунд | 240 км / сағ (149 миль / сағ) | 10,5 л / 100 км (22 мпг.)‑БІЗ) |
| R 350 (ұзын) | 2007—2010 (2008, АҚШ) | V6 (M 276 DE 35 AL ) | 3498 cc | 200 кВт (272 PS; 268 а.к.) 6000 айн / мин | 350 Н⋅м (258 фунт) 1300–400 айн / мин | 8,1 секунд 8,2 секунд * | 234 км / сағ (145 миль / сағ) | 11.3–11.5 л / 100 км (20.8–20.5 мпг.)‑БІЗ) |
| R 350 4MATIC (ұзын) | 2006—2013 (2006-2012, АҚШ) | V6 (M 276 DE 35 AL ) | 3498 cc | 200 кВт (272 PS; 268 а.к.) 6000 айн / мин | 350 Н⋅м (258 фунт) 1300–400 айн / мин | 8,3 секунд 8,4 секунд * | 230 км / сағ (143 миль / сағ) | 11,6–11,9 л / 100 км (20,3–19,8 мпг.)‑БІЗ) |
| R 350 4MATIC BlueFFICIENCY (Ұзын) | 2012–2014 | V6 (M 276 DE 35 ) | 3498 cc | 225 кВт (306 PS; 302 а.к.) 6500 айн / мин | 370 Нм (273 фунт) 3500–5250 айн / мин | 7,8 секунд 7,9 секунд * | 245 км / сағ (152 миль / сағ) | 10.0–10.1 л / 100 км (24–23 мпг.)‑БІЗ) |
| R 400 4MATIC Ұзын (Тек Қытайда) | 2014 - қазіргі уақытқа дейін | V6 (M 272 DE 30 AL ) | 2996 cc | 245 кВт (333 PS; 329 а.к.) 5250 айн / мин | 480 Нм (354 фунт) 3600–4000 айн / мин | 6,7 секунд | 250 км / сағ (155 миль / сағ) | 10,5 л / 100 км (22 мпг.)‑БІЗ) |
| R 500 4MATIC (Ұзын) | 2006–2007 (2006-2007, АҚШ) | V8 (M 113 ) | 4966 cc | 225 кВт (306 PS; 302 а.к.) 5600 айн / мин | 460 Нм (339 фунт) 2700–4750 айн / мин | 6,9 секунд | 245 км / сағ (152 миль / сағ) | 13,2 л / 100 км (17,8 мпг.)‑БІЗ) |
| R 500 4MATIC (Ұзын) | 2010–2014 | V8 (M 273 E55 ) | 5461 cc | 285 кВт (387 PS; 382 а.к.) 6000 айн / мин | 530 N⋅m (391 фунт) 2800-4800 айн / мин | 6,1 секунд 6,3 секунд * | 250 км / сағ (155 миль / сағ) | 13.2-13.4 л / 100 км (17.8-17.6 мпг)‑БІЗ) |
| R 63 4MATIC (Ұзын) | 2007 (2007, АҚШ) | V8 (M 156 ) | 6208 cc | 375 кВт (510 PS; 503 а.к.) 6800 айн / мин | 630 N⋅m (465 lb⋅ft) 5200 айн / мин | 5,0 секунд 5.1секунд * | 250 км / сағ (155 миль / сағ) 275 км / сағ (171 миль) ** | 16,3 л / 100 км (14,4 мпг.)‑БІЗ) |
| Дизельді қозғалтқыштар | ||||||||
| R 280 CDI 4MATIC | 2007–2009 | V6 (OM 642 DE 30 LA қызыл ) | 2987 cc | 190 кВт (258 PS; 255 а.к.) 4000 айн / мин | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) 1400-2800 айн / мин | 9,8 секунд | 210 км / сағ (130 миль) | 9,3 л / 100 км (25 мпг.)‑БІЗ) |
| R 280 CDI (ұзын) | 2007–2009 | V6 (OM 642 DE 30 LA қызыл ) | 2987 cc | 190 кВт (258 PS; 255 а.к.) 4000 айн / мин | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) 1400-2800 айн / мин | 9,7 секунд 9,8 секунд * | 210 км / сағ (130 миль) | 9,0 л / 100 км (26 мпг.)‑БІЗ) |
| R 300 CDI 4MATIC | 2009–2010 | V6 (OM 642 DE 30 LA қызыл ) | 2987 cc | 190 кВт (258 PS; 255 а.к.) 3800 айн / мин | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) 1400-2800 айн / мин | 9,8 секунд | 210 км / сағ (130 миль) | 9,3–9,5 л / 100 км (25–25 мпг.)‑БІЗ) |
| R 300 CDI көк тиімділігі (ұзақ) | 2009–2012 | V6 (OM 642 ) | 2987 cc | 190 кВт (258 PS; 255 а.к.) 3800 айн / мин | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) 1400-2800 айн / мин | 9,5 секунд 9,8 секунд * | 215 км / сағ (134 миль / сағ) 210 км / сағ (130 миль) * | 7,6–7,8 л / 100 км (31–30 мпг.)‑БІЗ) 8,6 л / 100 км (27 мпг.)‑БІЗ)* |
| R 320 CDI (ұзын) | 2007–2009 | V6 (OM 642 DE 30 LA ) | 2987 cc | 165 кВт (224 PS; 221 а.к.) 3 800 айн / мин | 510 Нм (376 фунт) 1600–2400 айн / мин | 8,7 секунд 8,8 секунд * | 222 км / сағ (138 миль) | 8,7 л / 100 км (27 мпг.)‑БІЗ) 8,8 л / 100 км (27 мпг.)‑БІЗ)* |
| R 320 CDI 4MATIC (ұзын) | 2006–2009 (2007-2009, АҚШ) | V6 (OM 642 DE 30 LA ) | 2987 cc | 165 кВт (224 PS; 221 а.к.) 3 800 айн / мин | 510 Нм (376 фунт) 1600–2400 айн / мин | 8,7 секунд 8,8 секунд * | 222 км / сағ (138 миль) | 8,7 л / 100 км (27 мпг.)‑БІЗ) 8,8 л / 100 км (27 мпг.)‑БІЗ)* |
| R 350 BlueTec 4MATIC ұзын | 2009–2012 (2010-2012, АҚШ) | V6 (OM 642 DE 30 LA ) | 2987 cc | 155 кВт (211 PS; 208 а.к.) 3400 айн / мин | 540 Нм (398 фунт) 1600–2400 айн / мин | 8,9 секунд | 220 км / сағ (137 миль / сағ) | 8,4–8,5 л / 100 км (28–28 мпг.)‑БІЗ) |
| R 350 CDI 4MATIC (Ұзын) | 2009–2010 | V6 (OM 642 LS DE 30 LA ) | 2987 cc | 165 кВт (224 PS; 221 а.к.) 3 800 айн / мин | 510 Нм (376 фунт) 1600–2400 айн / мин | 8,7 секунд 8,8 секунд * | 222 км / сағ (138 миль) | 8,5 л / 100 км (28 мпг.)‑БІЗ) |
| 2010–2012 | 195 кВт (265 PS; 261 а.к.) 3800 айн / мин | 620 N⋅m (457 фунт) 1600–2400 айн / мин | 7,6 секунд | 235 км / сағ (146 миль / сағ) | ||||
Трансмиссиялар
R 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (Long), R 400 4MATIC Long, R 300 CDI BlueEfficiency және R 350 BlueTEC 4MATIC қоспағанда, барлық модельдер жеті жылдамдықты қолданады 7G-TRONIC автоматты беріліс қорабы. Соңғы төрт модельде жеті жылдамдық қолданылады 7G-TRONIC плюс автоматты беріліс қорабы. AMG моделі үшін әдеттен тыс, R 63 AMG AMG қолданбады Жылдамдық берілу.
Опциялар
АҚШ-тағы R Class сатылым брошюрасында көптеген нұсқаларды таңдауға болатын. Негізгі нұсқалары: навигация, ортаңғы қатардағы ортаңғы орындықтар арасындағы 7 орындық, панорамалық люк және премиум (Harmon Kardon) дыбыс жүйесі.
Галерея
Алдын ала көтерілуге арналған Mercedes-Benz V251
Бетіне көтерілуге дейінгі Mercedes-Benz V251 артқы
Алдын ала көтерілуге арналған Mercedes-Benz W251 артқы
Қауіпсіздік және қауіпсіздік
R-класы «Жақсы» балл жинады Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты (IIHS) алдыңғы апат сынағы, бірақ жанама соққыға арналған саңылауда «рұқсат етілген», манекеннің торына шамадан тыс жүктеме.[2][3] 2009 модельдік жылға арналған қауіпсіздік белдіктері мен ішкі есік жиектерін өзгерткеннен кейін, IIHS R-класына R-класты алуға мүмкіндік беретін жанама әсерлері бойынша «Жақсы» деген баға берді. Ең жақсы қауіпсіздік марапаттау.[4]
Біріккен Корольдікте Thatcham Research компаниясының New Car Whiplash Ratings (NCWR) R-Class сынағын өткізіп, тұрғындарды қамшылардың жарақаттарынан қорғауға қабілеттілігі үшін ең жақсы «Жақсы» рейтингін берді.[5] Thatcham Research's New Vehicle Security Ratings (NVSR) R-классына көлік құралдарын ұрлауға тосқауыл қою үшін бес жұлдыздың бесеуін және бұзуды болдырмағаны үшін бес жұлдыздың төртеуін берді.[6]
Жаңартулар
2007 өзгерістер
Mercedes-Benz 2007 жылдың мамырында RM класс моделі қозғалтқыштың көбірек мүмкіндіктерімен және 4MATIC толық жетекті жүйеден басқа, таңдалған модельдер үшін артқы доңғалақты жетімділік жүйесімен кеңейтілетіндігін мәлімдеді. Жаңа 3 литрлік V6 бензинмен де, дизельмен де шығарылады. Бес, алты немесе жеті орын ұсынатын орындықтар икемді бола бастады. AMG сәндеу опциясы стандартты және қосымша опциялардың кең тізіміне қосылды.[7]
AMG Line пакетімен алғашқы R320 CDI L перифайтты
AMG Line пакетінің артқы жағымен бірінші рет көтерілген R320 CDI L
2011 жаңарту
R-Class алдыңғы және артқы фассияларға, торға, бүйірлік айналарға және артқы шамдарға 2011 жылы ұсынылған модельдер алды. Жаңартылған модель 2010 жылы таныстырылды Нью-Йорктегі халықаралық автосалон.[8][9]
Сонымен қатар, жаңа 5,5 литрлік V8 қозғалтқышы R-классқа бірінші рет енгізілді, өйткені 5 литрлік V8 қозғалтқышы бар R 500, 2007 жылы нарықтан шығарылды.[10] Қайта енгізілген R 500 Солтүстік Америка нарығында ұсынылған жоқ. Солтүстік Америка нарығы 2011 және 2012 жылдар аралығында ұзаққа созылатын R 350 4MATIC және R 350 BlueTEC 4MATIC, екеуін де ұзақ аралықта сақтады.
2011–2012 Mercedes-Benz R-Class (АҚШ)
2011-2012 Mercedes-Benz R-Class артқы
R 63 AMG
The AMG W251 нұсқасы, R 63 AMG, 2006 жылы енгізілген Солтүстік Американың халықаралық автосалоны 2007 жылғы модель ретінде. Онда 6,2 литрлік қолмен құрастырылған M156 V8 қозғалтқышы 375 кВт (510 PS; 503 а.к.) және 630 N⋅m (465 фунт) момент өндіреді. R 63 AMG табылған жеті жылдамдықты AMG Speedshift 7G-TRONIC автоматты беріліс қорабымен жабдықталған ML 63 AMG және бірдей қозғалтқыш пен 4MATIC толық жетекті жүйесімен бөліседі.[11] Драйвер, егер қажет болса, руль дөңгелектерінің артына қойылған жоғары және төмен жылжу түймелерін басу арқылы тісті берілістерді таңдай алады. R 63 AMG-де артқы доңғалақты қозғалтқыш опциясы ұсынылмаған. Қосымша ақы төленбейтін AMG драйверлер пакетімен максималды жылдамдық электронды түрде 250 км / сағ (155 миль / сағ) немесе 275 км / сағ (171 миль / сағ) дейін шектелген. Ауыр салмағына қарамастан, үдеу 0-100 км / сағ (0-62 миль) жылдамдығы 4,6 секундты құрайды.
R-Class жоғары өнімділік нұсқасы нашар динамикаға байланысты, әсіресе ауыр V8 қозғалтқышымен жақсы қабылданбады.[12] Жарнаманың жоқтығынан туындаған сатылым көрсеткіштерінің өте төмен болуына байланысты R 63 AMG 2007 жылы нарықтан алынып тасталды, бұл оны бірыңғай модель жылына айналдырды.[13]
Mercedes-Benz R 63 AMG W251
Mercedes-Benz R 63 AMG W251
Mercedes-Benz R 63 AMG V251
Қытай нарығы
2020 жылдан бастап R-Class ұзын доңғалақ базасы шығарылып, Қытайға екі қозғалтқыш таңдауымен (R 300 4MATIC Long және R 400 4MATIC Long) экспортталады, екеуі де 7 жылдамдықты 7G-TRONIC автоматты беріліс қораптарымен және 4MATIC жетек күшімен жабдықталған.[14] R-Class Қытайда тұрақты танымал, жылдық сатылымы жылына 12000 - 14000 дана.[15] Өндіріс саны әлі де төмен болғандықтан, R-Class құрастырылады келісімшарт өндірушісі AM жалпы жылы Индиана 2015 жылдан бастап қазіргі уақытқа дейін.[16]
Сату
Мерседес жылына 50 000 сатылымды мақсат еткен, оның жартысы Солтүстік Америка нарығына арналған. 2006 және 2007 жылдардағы алғашқы екі модельдегі алғашқы сатылымдар 2008 жылдан кейін төмендеді рецессия, ML-Class сатылымының он пайызынан азына қол жеткізді.[17][18] Сатылым төмендей берді, ал R-Class 2012 жылы Солтүстік Америка нарығында және 2013 жылы Еуропада және басқа нарықтарда тоқтатылды - Қытайдан басқа, R-Class танымал болған. Mercedes-Benz Метрис 2014 жылы енгізілген Солтүстік Америка нарығы үшін R-класс мұрагері болып саналады.
Германияда қозғалтқыштың шектеулі нұсқалары және іске қосылу кезінде артқы доңғалақты қозғалтқыштың қол жетімді болмауы 2006 жылы сатылған 4500 дана сатылымның баяулауына әкелді. Қозғалтқыштың көп нұсқалары мен артқы доңғалақты қосқанына қарамастан сатылым бірнеше жылдан кейін төмендеді. диск жетегі. 2011 циклінің орташа жаңаруы сатылымды 2500-ге дейін көбейтіп, 2013 жылдың соңғы моделі үшін 500 бірлікке дейін төмендеді.[19][дөңгелек анықтама ]
| Күнтізбелік жыл | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| АҚШ сатылымдары[20] | 4,959 | 18,168 | 13,031 | 7,733 | 2,825 | 2,937 | 2,385 | 1,636 | 30 | 8 | 4 | |
| Германия сатылымы | 159 | 4,449 | 3,967 | 3,065 | 1,529 | 1,679 | 2,161 | 1,242 | 429 | |||
| Еуропадағы сатылымдар[21] | 226 | 11,740 | 10,735 | 7,960 | 4,042 | 3,507 | 4,422 | 2,607 | 1,133 | 29 | 8 | 3 |
Сауда-саттықтың нашар нәтижелерінің себептерін, мүмкін көптеген себептерді ескере отырып, айту қиын. Біреуі - R-Class деген түсініксіз маркетинг: Mercedes-Benz тұтынушыларды R-Class жаңа вагондар / жылжымайтын мүлік, кроссовер, жол талғамайтын көлік және фургонға жатқызылған сәнді жолаушылар көлігінің жаңа санатын ұсынды деп сендіруге тырысты. .[22] Сонымен қатар, Mercedes-Benz бастапқыда R-Class-ты R-Class ретінде «Спорттық круизер» ретінде сатты, кейінірек «Family Tourer» ретінде сатты.[23] Ол сондай-ақ тағдырдың кесірінен туындаған «кескін проблемасына» душар болды Chrysler Pacifica ол R-классқа өте ұқсас болып көрінді және R-Class-тың сәнді ерекшеліктері мен басқарудың жақсы басқарылуына қарамастан өлшемдері бірдей болды. Бас компанияның Chrysler бөлімі, DaimlerChrysler, R-Class енгізілуінен бірнеше жыл бұрын Pacifica-ны енгізген, ал Pacifica өндіріс пен сапа мәселелерімен, сондай-ақ маркетингтің нашарлығымен және қозғалтқыш таңдауының жеткіліксіздігімен ауырған. Екіншіден, 2000-шы жылдардың аяғында және 2010-шы жылдардың көпшілігінде клиенттердің қалауы MPV минивэндерінен және фургондарынан CUV және SUV-ке ауысып кетті. Үшіншіден Ұлы рецессия 2008-2009 жж. автомобиль сатылымына және тұтынушының сенімділігіне айтарлықтай әсер етті, сонымен қатар жанармай бағасының едәуір өсуіне әкеліп соқты, өйткені R-Class отынның көп тұтынылуына байланысты онша қажет болмады.
Циклдың ортаңғы жаңаруы ML-Class пен GL-Class-қа сәйкес келетін фасонның жақсаруына және интерьердің жақсы болуына қарамастан сатылымға көмектеспеді.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Mercedes-Benz US International, Inc. (MBUSI) туралы». Orion International. Алынған 31 тамыз 2014.
- ^ «IIHS-HLDI: Mercedes R класы». Iihs.org. 2009-11-18. Алынған 2010-06-25.
- ^ «IIHS-HLDI: Mercedes R класы». Iihs.org. 2009-05-04. Алынған 2010-06-25.
- ^ «IIHS-HLDI: Mercedes R класы». Iihs.org. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 7 сәуірінде. Алынған 25 маусым 2010.
- ^ «Қауіпсіздік | Жаңа Whiplash рейтингтері | Автокөлік іздеу | Thatcham MIRRC». Thatcham.org. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-28. Алынған 2011-08-02.
- ^ «Жаңа көлік қауіпсіздігі рейтингтері | Автокөліктерді іздеу | Автокөлік нәтижелері | Thatcham MIRRC». Thatcham.org. Архивтелген түпнұсқа 2011-08-02. Алынған 2011-08-02.
- ^ «Ресми емес Mercedes-Benz веблогы». eMercedesBenz. 10 мамыр 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2017-02-01. Алынған 2010-06-25.
- ^ Боуман, Зак. «Бірінші диск: 2011 Mercedes-Benz R-Class мұрыннан жақсы». Автоблог. Алынған 2014-01-17.
- ^ Ewing, Steven J. (28 наурыз 2010). «Brawnier 2011 Mercedes-Benz R-Class Нью-Йорктегі дебют алдында аққан». Autoblog.com. Алынған 2010-06-25.
- ^ Иордания, Маркус (15 қыркүйек 2010). «Die Neue Generation der R-Klasse: 18.09. Beim Händler». Mercedes-Benz Passion (неміс тілінде).
- ^ https://www.topspeed.com/cars/mercedes/2007-mercedes-r63-amg-4matic-ar11581.html
- ^ «2007 Mercedes-Benz R-Class шолулары». Autoblog.com.
- ^ Quiroga, Tony (1 қараша 2006). «2007 Mercedes-Benz R63 AMG». Көлік және жүргізуші.
- ^ «R-класс». Mercedes-Benz Қытай. Алынған 1 ақпан 2020.
- ^ Рэйми, Джим (18 маусым 2015). «Mercedes R-class қайтып келуі мүмкін бе?». Автовик.
- ^ «Коммерциялық: ұсыныстар сіздің және біздің өзіміздің тәжірибемізге әсер ететін артықшылықтар: тәжірибе, масштабтылық, шығындарды ескеру және орналасу». AM жалпы. Алынған 1 қараша 2019.
- ^ «Mercedes-Benz желтоқсанда сатылған 20 025 автокөлігімен жылдың ең жоғары сатылым айын жариялады». Prnewswire.com. 5 қаңтар 2010 ж.
- ^ «Жылдағы ең жоғары сату айы - 21 469» Mercedes-Benz-ті 2010 жылы 18 пайыздық өсімге әкелді ». Prnewswire.com. 4 қаңтар 2011 ж.
- ^ «Kraftfahrt Bundesamt».
- ^ «Mercedes R-Class - АҚШ - жыл бойынша». Алынған 3 қараша 2019.
- ^ «Mercedes-Benz R-Class». Алынған 3 қараша 2019.
- ^ Боуман, Зак (16 қаңтар 2010). «Бірінші диск: 2011 Mercedes-Benz R-Class мұрыннан жақсы». Автоблог.
- ^ «Mercedes-Benz Канада жол машинасынан». Архивтелген түпнұсқа 2010-01-03. Алынған 2012-02-23.