435. Сыртқы әсерлер реферат - Unimog 435
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қазан 2018) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| 435. Сыртқы әсерлер реферат | |
|---|---|
 Unimog U 1300 L ретінде RW1, неміс өрт сөндіру бөлімі | |
| Шолу | |
| Түрі | Жүк көлігі |
| Өндіруші | Daimler-Benz |
| Сондай-ақ шақырылды | Unimog U 1300 L Unimog U 1700 L |
| Өндіріс | 1975 – 1993 |
| Ассамблея | Германия: Гаггенау Түркия: Ақсарай |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | 7,5 т жүк көлігі |
| Байланысты | 436. Сыртқы әсерлер реферат |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | Mercedes-Benz OM 353.959 Mercedes-Benz OM 353.961 Mercedes-Benz OM 366 |
| Берілу | 8 жылдамдықты нұсқаулық |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 3 250–3,850 мм (128–151 5⁄8 жылы) |
| Ұзындық | 5.500-6.100 мм (1⁄4–240 1⁄8 жылы) |
| Ені | 2,300 мм (90 1⁄2 жылы) |
| Биіктігі | 2,875 мм (113 1⁄4 жылы) |
| Жолдың салмағы | 4,5–5,5 т (4,4–5,4 тонна; 5,0–6,1 қысқа тонна) |
| Хронология | |
| Алдыңғы | жоқ |
| Ізбасар | 437. Сыртқы әсерлер реферат |
The 435. Сыртқы әсерлер реферат көлік құралы болып табылады Юнимог -сериялары Mercedes-Benz. 1975 жылдан 1993 жылға дейін Mercedes-Benz Unimog зауытында сегіз түрлі нұсқада 30 726 көлік шығарылды Гаггенау. Көлік құралдары сатылды Unimog U 1300 L және Unimog U 1700 L. Ең көп сатылатын көлік құралы болды U 1300 лүшін арнайы көлік ретінде салынған Бундесвер және неміс өрт сөндіру бөлімі. Ізбасар 437. Сыртқы әсерлер реферат ұқсас сыртқы түрі әлі өндірісте. Unimog 436 Unimog 435-ке негізделген. Ол экспортқа шығарылған және басқа кабинасы бар. Unimog автокөліктерінің атаулары шатасуды тудыруы мүмкін U 1300 Unimog 425 сериясына жатады, ал U 1300 л Unimog 435 сериясына жатады.[1]
Сипаттама
Unimog 435 - бұл қарапайым, ауыр кабелі бар Unimog сериясының алғашқы сериясы. Ол 7,5 тонналық жүк көлігі ретінде жасалған. Басқа Юнимогтар сияқты ол да бар баспалдақ жақтауы, портал осьтері және катушкалар серіппелері. Unimog 435 3250 мм (128 дюйм) және 3850 мм (152 дюйм) екі түрлі доңғалақ базасымен салынған. Бұл таңдалатын артқы доңғалақты көлік төрт дөңгелекті жетек (толық емес доңғалақты қозғалтқыш). Беріліс қорабы толық синхрондалған 8 жылдамдық механикалық беріліс қорабы бірге құлыпталатын дифференциалдар. Қосымша аксессуар ретінде редуктор және шынжыр табанды механизмдер қол жетімді болды. Орнатылған беріліс қорабына және порталдық осьтің соңғы қозғау қатынасына байланысты максималды жылдамдық сағатына 80-100 км (50 және 62 миль) құрайды. Қос гидравликалық тізбекті іске қосу үшін тежегіш жүйесінде сығылған ауа қолданылады дискілі тежегіштер. Сығылған ауа тіркеме тежегіші жүйе қосымша аксессуар болды. Ан қозғалтқыш тежегіші қол жетімді болды. Unimog 435 гидравликалық пайдаланады рульдік басқару. Unimog 435 қозғалтқыштары табиғи түрде сорылған немесе турбо зарядталған Mercedes-Benz OM 353 сериялы қозғалтқыштар. 1987 жылдан бастап Mercedes-Benz көлігі қолданылды OM 366 орнына қозғалтқыш.[1][2]
Техникалық мәліметтер
| U 1300 л[2] | U 1700 л[2] | |
|---|---|---|
| Өндіріс | 1975–1987 | 1975-1993 |
| Қозғалтқыш | Ішкі алты цилиндрлі дизельді қозғалтқыш бірге тікелей инъекция | |
| Қозғалтқышты қайта зарядтау | Жоқ | Турбо зарядтағыш, жоқ интеркулер |
| Қозғалтқыш моделі | OM 353.959 | OM 353.961 A |
| Ойық × Инсульт, Ауыстыру | 97 мм × 128 мм (3,82 in × 5,04 дюйм) 5 675 см3 (346,3 куб. Дюйм) | |
| Номиналды қуат | 96 кВт (129 а.к. ) | 124 кВт (166 а.к. ) |
| макс. Момент | 363 N⋅m (268 lbf⋅ft ) | 520 N⋅m (380 lbf⋅ft ) |
| Беріліс қорабы | 8 жылдамдықты нұсқаулық | |
| Айдау | Барлық дөңгелекті жетекпен таңдалатын артқы доңғалақ жетегі | |
| Vmax, | 80–110 км / сағ (50–68 миль) | |
| Жанармай шығыны | 17,5–19 л / 100 км (16,1–14,9 мпг.)‑Жоқ; 13.4–12.4 мпг‑БІЗ) | 20–22 л / 100 км (14–13 мпг.)‑Жоқ; 12–11 мпг‑БІЗ) |
| Бұрылу радиусы | 14 100 мм (46,26 фут) | |
| Жақындау бұрышы | 46° | |
| Ұшу бұрышы | 51° | |
| Жерді тазарту | 440 мм (17 3⁄8 жылы) | |
| Жазу тереңдігі | 1.000 м (3.28 фут) | |
Әдебиеттер тізімі
Юнимог, бірқатар жүк көліктері Daimler AG, жол көліктерінің уақыт шкаласы, 1950 жылдар - қазіргі уақытқа дейін | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Түрі | 1950 жж | 1960 жж | 1970 жж | 1980 жылдар | 1990 жылдар | 2000 ж | 2010 жылдар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Дәстүрлі | 70200 | 2010 | 401/402 | 411 | 411а / б | 411c | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog S | 404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 406 отбасы | 406/416/426/419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 403/413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 421/431 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жеңіл серия (LBU) | 407 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Орташа серия (MBU) | 417 | 418 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ауыр сериялар (SBU) | 424 | 427 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 425 | 436 /437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Extreme offroad сериясы (UHN) | 437.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тасымалдаушылар сериясын (UGN) енгізу | 405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Қала сериялары (UX 100) | 409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||