Унимог 401 - Unimog 401 - Wikipedia
| Унимог 401 | |
|---|---|
 401 | |
| Шолу | |
| Түрі | Трактор |
| Өндіруші | Daimler-Benz AG |
| Сондай-ақ шақырылды | Юнимог Unimog U25 |
| Өндіріс | 1951–1956 |
| Ассамблея | Mercedes-Benz-Werk Gaggenau |
| Корпус және шасси | |
| Байланысты | 402 |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | OM 636 (Дизель, 25 PS (18 кВт; 25 а.к. )) |
| Берілу | 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, екі кері беріліс |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Unimog 2010 |
| Ізбасар | 411. Қанат |
The Унимог 401 - бұл толық доңғалақты көлік құралы Юнимог -сериялары Mercedes-Benz, трактор және жабдық тасымалдаушысы ретінде дамыған. Оны Daimler-Benz компаниясы Unimog зауытында шығарған Гаггенау 1951 жылдан 1956 жылға дейін. Барлығы 16 250 Unimog 401 және 402 жасалған.[1]
Бастапқыда Unimog 401 тек кабрио түрінде жасалған. Жабық кабинаның моделі Фроша (Немісше бақа көз) жасаған кабинамен Вестфалия,[2] 1953 жылы қыркүйекте енгізілді.[3] Подшипниктер типінің доңғалақ базасының ұлғайтылған моделі жасалды 402. Екі модель де Unimog 411-ге ие болды, ұзын және қысқа доңғалақ базаларында қол жетімді.[2]
Тарих
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін неміс инженері Альберт Фридрих бірінші салынды Uniқарсыайторжерт дегенмен Daimler-Benz оны сериялы өндіріске енгізуден бас тартты. Өндіруші Боингрингер жылы Гёппинген екінші жағынан қызығушылық танытып, 1948 жылы Франкфуртта өткен DLG-көрмесінің прототипін шығарды. Unimog көп қызығушылық туғызды, Boehringer-ді сериялы өндірісті бастауға шақырды. 1950 жылға дейін шамамен 600 Unimog 70.200 жасалды; олардың фирмалық логотипі U-тәрізді мүйізі бар өгіз бас болды. 1950 жылдың соңында Daimler-Benz компаниясы Unimog өндірісін Gaggenau-ға жылжытатын Boehringer сатып алды, 1951 жылы мамырда сериялық өндіріс басталды.[4] Бастапқыда Unimog типтік нөмірі болды 2010, 1953 жылы 401-ге өзгеріп, 401 жаңа түрге айналды. Unimog 401 өз торында Mercedes жұлдызын алған алғашқы Unimog болды.[5]
Техникалық сипаттама
Unimog 401 - бұл жинақы көлік құралы, оның ұзындығы шамамен 3,5 метр (11 фут) 5 3⁄4 жылы). Оның U тәрізді баспалдақ жақтауы, артқы және алдыңғы жақтарында бірдей төрт дөңгелегі бар сәулелік портал осьтері бар. Әрбір осьте қосымша төмендету тісті доңғалақтары орнатылған. Алдыңғы және артқы осьтердің екеуі де орталық түйіспемен және панхард шыбықтарымен бекітіледі. 401-де катушкалар серіппелері және гидравликалық амортизаторлар бар. Daimler-Benz 6,5–20 «көп мақсатты шиналарды қолданды, олар жолда және жолда жүруге арналған. Тежегіш жүйесі гидравликалық, әр дөңгелегі үшін барабанды тежегіштері бар 401.[6] 401 доңғалақ базасы 1,720 мм (67 3⁄4 в); 402, 2120 мм (83 1⁄2 жылы).[2]
Қозғалтқыш және беріліс қорабы
401 автомобиль қозғалтқышын пайдаланады, түрі OM 636 VI. Бұл сумен салқындатылған, табиғи түрде жасалған, төрт дизельді жану камерасы инъекция, OHV-валветрена және жылжуы 1,767 см3 (1,767 л; 107,8 куб дюйм). Оның стандартты қуаты 40 құрайдыPS (39 а.к.; 29 кВт ), 2350-де 25 PS (25 а.к.; 18 кВт) дейін төмендеді айн / мин Unimog үшін. OM 636 Unimog-тің алдыңғы жағында, артқа қарай қисайып орнатылған. Оның электр стартері бар.[6]
Unimog 401-де Daimler-Benz алты жылдамдықты тұрақты торлы беріліс қорабы қолданылады, оған қосымша екі кері беріліс беріледі. Оның ілінісуінен тәуелсіз ауыспалы толық жетегі және алдыңғы және артқы осьтерге арналған дифференциалды құлыптары бар. Ілініс - бұл Fichtel & Sachs бір дискілі құрғақ ілінісу.[6] Daimler-Benz зауыттық нұсқа ретінде қосымша екі жылдамдықты шынжыр табанды-беріліс қорабын ұсынды.[7]
Ерекшеліктер мен аксессуарлар
401-де 150 қолданылады W Бош генератор, 12 V / 105 Ах қорғасын-қышқылды аккумулятор, екі фаралар, екі артқы шамдар, электр қозғалтқыштары, әйнек тазалағыштар және мүйіз. Зауыттық нұсқа ретінде тіркеме үшін розетка ұсынылды.[6]
A жалпақ артқы жағына орнатылған, өлшемі 1500 мм × 1500 мм (59 1⁄16 ×59 1⁄16 1000 кг (2200 фунт) жүк көтеруге арналған. 401 артқы жағында серіппелі, ал алдыңғы жағында стандартты ілулі. Қосымша жабдықтар үшін оның якорьді рельсі бар.[6]
Қуатты көтеру үшін Unimog алдыңғы және артқы ПТО-мен (DIN 9611, 540) қол жетімді болды айн / мин ). Номиналды қуаты шамамен 22 PS құрайды (22 а.к.; 16 кВт). 315 мм (12 3⁄8 жылы) белбеу блок шығу қуаты 22 PS (22 а.к.; 16 кВт) болатын, сондай-ақ қол жетімді болды. Daimler-Benz сонымен қатар қосалқы дөңгелекті, артқы қос дөңгелекті, тіркеме-тежегіш жүйесін, жүкшығырды, шөп шабатын штанганы және 401-ге арналған ауа компрессорларын ұсынды.[7]
Алдыңғы Unimog 2010 төбесі жиналмалы, әйнегі жасырылатын, бүйір терезелері алынбалы және қатты артқы панелі бар кабрио ретінде ұсынылды. Ол түсті болды Унимог-грюн. 2010 жылдан бастап 401-ге дейін жабық кабина ұсынылды. Содан кейін кабрио нұсқасы болды А нұсқасы ал кабинаның нұсқасы болды A / F нұсқасы. Тіркеме-тежегіш жүйесі бар унимогтар шақырылды В нұсқасы және В / Ф нұсқасы. Жабық кабинасы бар унимогтар бояудың түстерінде қол жетімді болды Унимог-грюн, hellgrau және Mercedes-blau.[7]
Техникалық сипаттамалары
| Унимог 401[6] | |
|---|---|
| Өлшеу және салмақ | |
| Жол ені | 1,270 мм (50 дюйм) 1,470 мм (57 7⁄8 in) (дөңгелектерді ауыстырғаннан кейін) |
| Доңғалақ базасы | 1,720 мм (67 11⁄16 жылы) |
| Жерді тазарту | 380 мм (14 15⁄16 жылы) |
| Ұзындық | 3,520 мм (138 9⁄16 жылы) |
| Ені | 1,630 мм (64 3⁄16 жылы) |
| Биіктігі | 2,050 мм (80 11⁄16 in) (жиналмалы шыңымен) |
| Айналдыру шеңберінің диаметрі | 7,600 мм (24 фут) 11 3⁄16 жылы) |
| Төсек | 1,5 м × 1,5 м (59 1⁄16 ×59 1⁄16 in), 2,25 м2 (24,2 шаршы фут) |
| Масса | 1,680 кг (3,700 фунт) |
| Пайдалы жүктеме | 1000 кг (2200 фунт) |
| макс. рұқсат етілген масса | 3 150 кг (6 940 фунт) |
| Пойызды басқарыңыз | |
| Беру моменті | артқы дөңгелектер, ауыспалы толық жетек |
| Беріліс қорабы | Daimler-Benz алты жылдамдықты тұрақты торлы беріліс қорабы, екі кері беріліс |
| Ілінісу | Бір дискі-құрғақ ілінісу арқылы Fichtel & Sachs |
| Жоғары жылдамдық | 53 км / сағ (33 миль) |
| Жанармай шығыны | 10 L / 100 км (28 мпг‑имп; 24 мпг‑АҚШ) |
| Қозғалтқыш | |
| Түрі | OM 636 VI |
| Орналасу | Тік төрт дизель жану камерасы инъекциясымен, OHV-Valvetrain |
| Салқындату жүйесі | Су |
| Ойық × Инсульт | 75 мм × 100 мм (2,95 дюйм × 3,94 дюйм) |
| Ауыстыру | 1,767 см3 (107,8 дюйм)3) |
| Сығымдау коэффициенті | 19 : 1 |
| Номиналды қуат (DIN 70020) | 25 PS (18 кВт; 25 а.к. ) 2350-де айн / мин |
| Макс. момент (DIN 70020) | 10.3 kp⋅m (101 N⋅m; 75 lbf⋅ft ) 2000 айн / мин |
Библиография
- Вернер Освальд: Mercedes-Benz Lastwagen und Omnibusse 1886–1986 жж. Motorbuch Verlag Штутгарт, 2008 ж., ISBN 978-3-613-02943-9.
Әдебиеттер тізімі
- ^ Вернер Освальд, б. 320.
- ^ а б в Unimog-қауымдастығы: Unimog U 401 (неміс тілінде)
- ^ Вернер Освальд, б. 321.
- ^ Вернер Освальд, б. 321.
- ^ Unimog U 2010 - Unimog-қауымдастығы (неміс тілінде)
- ^ а б в г. e f Daimler-Benz AG: 401. Сыртқы әсерлер реферат 1955 (неміс тілінде)
- ^ а б в Daimler-Benz AG: Унимог 401 1955 (неміс тілінде)
| Түрі | 1950 жж | 1960 жж | 1970 жж | 1980 жылдар | 1990 жылдар | 2000 ж | 2010 жылдар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Дәстүрлі | 70200 | 2010 | 401/402 | 411 | 411а / б | 411c | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog S | 404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 406 отбасы | 406/416/426/419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 403/413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 421/431 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жеңіл серия (LBU) | 407 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Орташа серия (MBU) | 417 | 418 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ауыр сериялар (SBU) | 424 | 427 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 425 | 436 /437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Extreme offroad сериясы (UHN) | 437.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тасымалдаушылар сериясын (UGN) енгізу | 405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Қала сериялары (UX 100) | 409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||