Масерати Инди - Maserati Indy

Масерати Инди
1973 Maserati Indy - күміс - fvl (4637116233) .jpg
Шолу
ӨндірушіМасерати
Өндіріс1969–1975
ДизайнерВирджинио Вайро кезінде Vignale[1]
Корпус және шасси
СыныпҮлкен турист (S )
Дене стилі2 есік 2+2 купе
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақты қозғалтқыш
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2600 мм (102,4 дюйм)
Ұзындық4,740 мм (186,6 дюйм)
Ені1,760 мм (69,3 дюйм)
Биіктігі1220 мм (48,0 дюйм)
Жолдың салмағы1,680 кг (3,703,8 фунт)
Хронология
АлдыңғыMaserati Sebring

The Масерати Инди (Tipo AM116) төрт орындық fastback үлкен турист өндірген Итальян автомобиль өндірушісі Масерати 1969 жылдан 1975 жылға дейін. Бұл шығарылған алғашқы автомобиль болды Citröen меншік.

Тарих

Индия альтернатива ретінде ойластырылды Гибли төрт адамға арналған V8 қозғалтқышы мен бөлмесін ұсыну; ол қартайған алты цилиндрді де тиімді ауыстырды 2+2 Maserati Sebring 1957 ж 3500 GT - және бірінші ұрпақ Quattroporte. Екі вагон құрастырушылар өз ұсыныстарын 1968 жылдың қараша айында көрсетті Salino dell'automobile di Torino, екеуі де Maserati 4.2 литрлік шасси негізінде. Қосулы Гиа Ол жерде симин, 2 + 2 берлинеттасы жасалған Джорджетто Джиджиаро; қосулы Carrozzeria Vignale басқаратын ішкі техникалық кеңсе жазған 4 орынды крепостной Вирджинио Вайро[1] және Элио Майнарди.[2] Екі бапкер де Масератимен қарым-қатынас орнатқан, өйткені Виньале 3500 GT Spyder-ге жауапты болған, Мексика және Себринг, ал Джиджиаро жақында Гхиада Гиблилерді жазды.

Vignale прототипіне артықшылық беріліп, өндіріс моделін Масерати іске қосты Женева автосалоны келесі наурыз.[3] Машинада Масератидің екі жеңісіне орай Инди шомылды Инди 500.

1969 жылы іске қосылған кезде Indy 4,2 литрлік V8 қозғалтқышымен ұсынылды. 1970 жылдан бастап 4200 қатарымен 4,7 литрлік Indy 4700 ұсынылды; сол жылы интерьердің кейбір жаңартулары енгізілді, оның ішінде тартылатын бас тіректері бар креслолар және жаңа бақылау тақтасы. 1972 жылы Масерати жаңа 4,9 литрлік V8 жабдықталған Indy 4900 диапазонына қосты.

Индияның өндірісі 1975 жылы аяқталды. Барлығы 1104 шығарылды,[4] Оның 440-ы - Индия 4200, 364 - 4700, 300-і - 4900.

Техникалық сипаттамалары

1970 ж. Maserati Indy 4200

Индия қолданды біртұтас емес құрылыс. Суспензияның орналасуы Ghibli-мен бөлісті. Алдыңғы жағында болған қос тілектер, коаксиалды гидравликалық демпферлер және катушкалар серіппелері, және шиыршыққа қарсы жолақ. Артқы жағында а тірі ось бірге жартылай эллиптикалық серіппелер, бір бойлық айналдыру моменті, гидравликалық демпферлер және прокатқа қарсы штанга. Тежегіштер шығарылып, сервопроцессорлық көмек көрсетілді дискілер төрт дөңгелекте де. Қозғалтқыштар Масератидің өздері болды.алюминий, төрт үстіңгі камера Типо 107 V8 төртеуі тамақтандырды Вебер 42 DCNF қосарланған дроссель карбюраторлар; оларда болды дымқыл қоқыс және байланысты, бірақ жоғары өнімнен өзгеше, құрғақ шұңқыр 115. Төмен флагмандық Ghibli бірліктері.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Масерати Мексиканың тізілімі». масерати.мексика.тегін.фр (француз тілінде). Алынған 15 қаңтар 2014.
  2. ^ «Indy: la 2 + 2 del geometra». automobilismo.it (итальян тілінде). Алынған 1 мамыр 2020.
  3. ^ Бернабу, Ферруччио (1969 ж. 13 наурыз). «Passerella di novità mondiali». Stampa Sera (итальян тілінде). б. 10. Алынған 6 ақпан 2015.
  4. ^ «Maserati Indy 4.9». Maserati ресми сайты - Біз туралы: Мұра. Алынған 6 ақпан 2015.

Сыртқы сілтемелер