Maserati 6CM - Maserati 6CM

Maserati 6CM
Maserati 6CM Donington 2007.jpg
Шолу
ӨндірушіМасерати
Өндіріс1936–1940
Корпус және шасси
Сыныпжарыс машинасы
Дене стилібір орындық

The Maserati 6CM итальяндық жарыс автокөлігі болып табылады Масерати туралы Модена 1936 жылдан 1940 жылға дейін Войтурет жарыс сыныбы. Жиырма жеті салынған Maserati 4CM жақтау, алдыңғы аспамен бірге Maserati V8RI 1936-1939 ж.ж. жарыс мансабын сәтті өткізді. 6CM әлемге 1936 ж. Милан автосалонында таныстырылды. Масерати алғашқы жылдарының көп бөлігін жарыс алаңында жеке меншікке арналған машиналар жасауға жұмсады. Maserati 6CM - бұл ерекшелік емес.

Қозғалтқыш

Бірінші құрастырылған шассидің ерекшеліктері:

Қозғалтқыш кезектегі алты цилиндрден тұрады, бір цилиндрге екі жоғары клапан келеді. Сондай-ақ, автомобильде Scintilla тұтану жүйесі, сондай-ақ Roots типті бір суперкүшейту және 55ASI Weber карбюраторы бар. 6CM төрт жылдамдықты беріліс қорабына ие және кері және 155 а.к. (тежегіш ат күші) (116 кВт) қуаттылығы 6200 айн / мин бірінші модельде (жоғарыда айтылғандай), бірақ 1939 жылға қарай оның қуаты 175 а.к. (130 кВт) дейін артты. ) 6600 айн / мин.

Негізгі ақпарат

6CM өлшемдері 3,72 метр (12,2 фут), ені 1,48 метр және биіктігі 1,2 метр. Оның құрамында 120 литрлік (32 галл) бір бензин бак бар (31,7 галлон). Оның доңғалақ негізі 2,49 метр (8 фут 2 дюйм), алдыңғы және артқы жолдары 1,2 метрге тең. Модельдегі дөңгелектер алдыңғыдан артқа қарай ерекшеленеді, артқы дөңгелектер тар және биік. Оның салмағы 650 килограмм (1,430 фунт).

Жарыстағы жетістіктер

6CM жарыс әлеміндегі сәтті автомобиль болды. Ол Еуропада жеңістерге қол жеткізді, ол сол кезде гран-при жарысының қуатты күші болды. 1933 жылы Адольф Гитлердің билікке келуімен жарыс әлемі одан да бәсекелі бола түсті. Гитлер немістердің бәрінде, соның ішінде мотошабандоздарда да ең жақсы екенін дәлелдегілері келді. Гитлер Daimler-Mercedes пен Auto Union-ді қаржыландырды. Бұл гран-при тізбегі үшін жақсы автомобиль жасау үшін драйв құрды, осылайша 6CM дүниеге келді.

Шасси 1532

Салынған жиырма жетінің бірін граф Феличе «Диди» Тросси өзі қатысқан бес жарыстың төртеуінде жеңіске жеткізді. Жарыста ол жеңе алмады, ол екінші болды. Ең «пайдалы» жарыс жеңісі Монакода болды.

Шасси 1531

Граф Тросси жеңбесе де, машина американдық жүргізуші Гарри Шеллмен үлкен бәсекеге ие болды, мысалы Монако мен Гудвудта.

Моденадағы жетістіктер

Масератидің Моденадағы «үй трегі» Масерати үшін отызыншы жылдардың ортасы мен аяғында жеңістер мекені болды. Модена Maserati-дің үш бөлек жеңісінің орны болды, оның бірі 1935 жылы 4CM-де, ал 6CM 1936 және 1938 жылдары жеңіске жеткен.

Басқа шасси және шабандоздар

Сияқты автомобильдердің көпшілігі жеке меншікке сатылды Остин Добсон, Лорд Хоу және Джон Питер Уэйкфилд. 6CM басқаратын жеке командалардың қатарында болды Скудерия Амбросиана және Ecurie Helvetica. Масератидің жұмыс тобы оларды да ойдағыдай жарыса өткізді, соның ішінде Неаполь Гран-приі және Тарга Флорио, жүргізушілермен Алдо Маразза, Луиджи Виллореси және Ettore Bianco.[1][2][3][4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «LeonardasF1.narod.ru: Maserati 6CM.» LeonardasF1.narod.ru: Maserati 6CM. Н.п., н.д. Желі. 04 қазан 2013.
  2. ^ Франчхоек автокөлік мұражайы. «MASERATI 6CM - ҚАЗАҚША.» YouTube. Franshhoek Motor Museum, 19 қараша 2012. Веб. 04 қазан 2013.
  3. ^ Уилер, Джилл С. Масерати. АБДО, 2004 ж.
  4. ^ Голд, Грэм. Модена туралы естеліктер. Мотокітаптар, 1999 ж.

Сыртқы сілтемелер