Джанкарло Багетти - Giancarlo Baghetti
 | |
| Туған | 25 желтоқсан 1934 Милан, Ломбардия, Италия Корольдігі |
|---|---|
| Өлді | 27 қараша 1995 ж (60 жаста) Милан, Ломбардия, Италия |
| Формула-1 Әлем чемпионаты | |
| Ұлты |  Итальян |
| Белсенді жылдар | 1961 –1967 |
| Командалар | Феррари, Automobili Turismo e Sport, Scuderia Centro Sud, Брабхэм, Рег Парнелл, Лотос |
| Жазбалар | 21 |
| Чемпионат | 0 |
| Жеңістер | 1 |
| Подиумдар | 1 |
| Мансап нүктелері | 14 |
| Полюстер | 0 |
| Ең жылдам айналымдар | 1 |
| Бірінші жазба | 1961 ж. Франция Гран-приі |
| Бірінші жеңіс | 1961 ж. Франция Гран-приі |
| Соңғы жеңіс | 1961 ж. Франция Гран-приі |
| Соңғы жазба | 1967 ж. Италия Гран-приі |
Джанкарло Багетти (25 желтоқсан 1934 ж.) Милан, Италия - 1995 ж. 27 қарашада Миланда да болды) Формула-1 үшін жарысқан жүргізуші Феррари, Automobili Turismo e Sport, BRM, Брабхэм және Лотос командалар.
Багетти - әлемдегі алғашқы жарыста жеңіске жеткен үш жүргізушінің бірі, қалған екеуі Нино Фарина, бірінші әлем чемпионатында кім жеңіске жетті ( 1950 жылғы Ұлыбритания Гран-приі ) және Джонни Парсонс, кім жеңді 1950 Индианаполис 500, Фаринадан 17 күн өткен соң ғана (Индианаполис 500 1950 жылдан 1960 жылға дейінгі әлем чемпионатының бөлігі болды).
Формула-1 мансабы
Багетти Миланда дүниеге келген. Оның әкесі бай Миланның өнеркәсіпшісі болған.[1] Ол 1955 жылы автомобильдерге көтеріле бастады Formula Junior 1958 жылы. 1961 жылы оны таңдады Federazione Italiana Scuderie Automobilistiche (FISA), несиелік келісім жасасқан тәуелсіз итальяндық команда иелерінің коалициясы Феррари үшін 156[2] Формула екінші Болашағынан үміт күттіретін итальяндық жүргізушілерге тәжірибе бере отырып, Чемпионаттық емес Гран-приде жүретін көлік Төменгі санаттарда керемет форманы көрсетпегеніне қарамастан, Багетти бәрінен бұрын таңдалды Альбино Буттичи және Люсиен де Санктис орынға арналған. Автокөлік бірінші болып кірді Сиракуза Гран-приі, бірінші ірі шара 1,5 литрлік жаңа чемпионат ережелеріне сәйкес өтті, ал мықты алаңға қарсы Багетти екінші болып өтіп, жалғыз жеңіске жетті Феррари, британдық командалармен және Porsche 718 жалпақ 4 Dino's V6-мен бәсекеге түсе алмайды. Содан кейін ол сол машинаны жеңіп алу үшін басқарды Наполи Гран-при бірнеше аптадан кейін.
FISA командасы 60 градус V6 түпнұсқасын енгізді Феррари 156, кем дегенде 10 а.к., Багетти үшін 1961 ж. Франция Гран-приі кезінде Реймс-Гуэ, осы әлем чемпионаты үшін. Бір рет Вольфганг фон сапарлары, Ричи Гинтер және Фил Хилл 156-шы жылдары зейнеткерлікке шыққаннан кейін Багетти Ферраридің құрметіне ие болды. Ол еңсерді Дэн Гурни Жеңіске жету үшін Porsche 718, оған а хет трик алғашқы үш Гран-придегі жеңістер. Автокөліктер мәреге 160 мильмен (260 км / сағ) жетіп бара жатқанда, Гурни 100 жд (91 м) алға шықты. Бұл жеңіс Багетти 1956 жылдан бері Формула-1 әлем чемпионатында жеңіске жеткен алғашқы итальяндық болды.[1] Сондай-ақ, оның әлем чемпионатының Гран-при дебютінде басқа дебютант драйверлерден құралған алаңға қарсы жеңіске жеткен бірінші және жалғыз жүргізуші болуын қамтамасыз етті.
Ол Чемпионаттың тағы екі жарысына кіріп, зейнеткерлікке шықты 1961 жылғы Ұлыбритания Гран-приі және 1961 ж. Италия Гран-приі дегенмен, ол соңғы айналымды ең жылдам айналдырды. Ол сондай-ақ аз қатысқанды жеңіп алды Prima Coppa Italia жарыс Валлелунга Porsche 718-де.
Ол Ferrari құрамына 1962 жылға көтерілді, бірақ Чемпионатқа екі рет орналастырылды - төртіншісі Голландиялық Гран-при, және бесінші Италия Гран-при, өйткені Ferrari британдық командалардан басым түсті. Багетти Чемпионаттан тыс уақытта екінші орын алды Жерорта теңізі Гран-приі. Оған 1963 жылға толық Ferrari F1 драйвы ұсынылды, бірақ қарсылас командасымен келісіп үлгерді. Энцо Феррари Багеттиге өте жоғары баға беріп, оны «кіші» деп бағалады Варзи '.[3] Багетти 1963 жылы апатқа қатысты ATS күш біріктіру, 1963 ж Фил Хилл үшін Карло Чити Бөлінген команда, бірақ бес старттан мәрені тіркей алмады. 1964 жылы ол ауысады Scuderia Centro Sud ескірген BRM P57 автокөліктері, жетіншісінде ең жоғарғы деңгейге жетеді Австрия Гран-приі. Оның Гран-Придегі мансабы іс жүзінде аяқталды, дегенмен оның тағы үш рет бір реттік дискісі болды Италия Гран-при - шығармалар Брабхэм 1965 жылы, а Рег Парнелл - Dino Ferrari 2.4 V6-да ол Arundell-дің Lotus V8 Climax пен Андерсонның 2,7 литрлік Брабхэмінен қатты озып шықты, 1966 жылы 5-ші жүгіріс және шығармалардағы ұқсас құзыретті диск Лотос 49 1967 жылы жартылай қорғаныста жүгіріп, Амон мен Икстің жанынан өтіп бара жатқанда қозғалтқыш үшін ұпай жинайтын еді.
Формула-1 жарысы
Ол бірнеше жетістіктерге жетті Еуропалық туристік автомобильдер чемпионаты бірге Альфа Ромео және FIAT Abarth, 1966 ж. 1000 кс сыныбындағы чемпионатты жеңіп алды Abarth 1000. Ішке кіргеннен кейін Үшінші формула, ол 1967 жылы болған үлкен апаттан кейін зейнетке шықты »Монза Лотерея «. Англиядағы Болей Питтард қатты жанып кетті Лола соңғы іріктеу қызуы басталған кезде жалынға оранды. Багетти Бранкадағы жарыста орташа жылдамдығы отыз бес айналымнан 114 миль / сағ (183 км / сағ) жеңіп алды[4] 1968 жылы маусымда Багетти а-ның 23-ші айналымында үлкен үйіндіде болды Формула екінші Монзадағы жарыс. Ол а Дино.[5]
Кейінірек ол мотоспортта және сәнде журналист және фотограф болды және әртүрлі өндірістік бейнелерді насихаттады Fiat.[6]
Өлім жөне мұра
Багетти 1995 жылы қатерлі ісіктен қайтыс болды.
Багетти Чемпионатындағы дебюттік жеңісі оған Формула-1 тарихындағы ескертпені қамтамасыз етті, өйткені ол Формула-1-дегі алғашқы үш жарыста жеңіске жеткен жалғыз жүргізуші болды, ол Италиядағы екі чемпиондық емес Гран-при жарыстарынан басталды.
Формула-1 әлем чемпионатының нәтижелері
(кілт) (Жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
| Жыл | Қатысушы | Шасси | Қозғалтқыш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ДҚ | Ұпайлар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | FISA | Феррари 156 | Феррари V6 | ДШ | NED | БЕЛ | FRA 1 | 9-шы | 9 | |||||||
| Скудерия Сант Амбрус | GBR Қайта | GER | ITA Қайта | АҚШ | ||||||||||||
| 1962 | Скудерия Феррари | Феррари 156 | Феррари V6 | NED 4 | ДШ | БЕЛ Қайта | FRA | GBR | GER 10 | ITA 5 | АҚШ | RSA | 11-ші | 5 | ||
| 1963 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS V8 | ДШ | БЕЛ Қайта | NED Қайта | FRA | GBR | GER | ITA 15 | АҚШ Қайта | MEX Қайта | RSA | NC | 0 | |
| 1964 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM V8 | ДШ ДНҚ | NED 10 | БЕЛ 8 | FRA | GBR 12 | GER Қайта | АВТ 7 | ITA 8 | АҚШ | MEX | NC | 0 | |
| 1965 | Brabham Racing Organization | Брабхэм BT7 | Климакс V8 | RSA | ДШ | БЕЛ | FRA | GBR | NED | GER | ITA Қайта | АҚШ | MEX | NC | 0 | |
| 1966 | Reg Parnell Racing Ltd | Феррари 246 | Феррари V6 | ДШ | БЕЛ | FRA | GBR | NED | GER | ITA NC | АҚШ | MEX | NC | 0 | ||
| 1967 | Team Lotus | Лотос 49 | Косворт V8 | RSA | ДШ | NED | БЕЛ | FRA | GBR | GER | БОЛАДЫ | ITA Қайта | АҚШ | MEX | NC | 0 |
Чемпионат емес
(кілт) (Жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
| Жыл | Қатысушы | Шасси | Қозғалтқыш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | FISA | Феррари 156 | Феррари V6 | ЛОМ | GLV | ПАУ | BRX | VIE | АЙН | SYR 1 | ҚЫСҚА ҰЙҚЫ 1 | ЛОН | SIL | СОЛ | KAN | ДАН | MOD | FLG | ОУЛ | LEW | ||||
| Скудерия Сант Амбрус | Porsche 718 | Porsche Пәтер-4 | VAL 1 | RAN | НАТ | RSA | ||||||||||||||||||
| 1962 | Скудерия Феррари | Феррари 156 | Феррари V6 | CAP | BRX | ЛОМ | LAV | GLV | ПАУ | АЙН 4 | INT | ҚЫСҚА ҰЙҚЫ | МАЛ | CLP | RMS ДНҚ | СОЛ | KAN | MED 2 | ДАН | ОУЛ | MEX | RAN | НАТ | |
| 1963 | Экури Филипинетти | Лотос 21 | Климакс Тікелей-4 | ЛОМ | GLV | ПАУ | IMO DNQ | SYR | АЙН | INT | Тұрақты Жадтау Құрылғысы | СОЛ | KAN | MED | АВТ | ОУЛ | RAN | |||||||
| 1964 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM V8 | DMT DNS | NWT 9 | SYR Қайта | АЙН 9 | INT 8 | СОЛ | MED | RAN | |||||||||||||
| 1965 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM V8 | ROC | SYR | SMT | INT | MED Қайта | RAN | |||||||||||||||
| 1966 | Anglo-Suisse жарыс командасы | Лотос 33 | Климакс V8 | RSA | SYR DNS | INT | ОУЛ |
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б Италиядағы Багетти автожарыс өткізеді, New York Times, 1961 жыл, 3 шілде, 11 бет.
- ^ «Dino 246 F1 P s / n 0008». barchetta.cc. Алынған 5 қыркүйек 2019.
- ^ Enzo Ferrari 'Кейбір жүргізушілер'. Автомобиль жылы 1977-78 (1977)
- ^ Монза жарысының басталуында машинаны жалын шарпығандықтан, жүргізуші қатты жағылады, New York Times, 1967 жылғы 5 маусым, 56-бет.
- ^ Британдық Монзада ту ұстайды, Еуропалық Жұлдыздар мен жолақтар, 25 маусым 1968 ж., 19 б.
- ^ «Джианкарло Багетти прово FIAT үшін». YouTube.
Сыртқы сілтемелер
- Некролог Автокөлік спорты журнал мұрағаты
| Спорттық позициялар | ||
|---|---|---|
| Алдыңғы Эд Сварт | Еуропалық туристік автомобильдер чемпионаты чемпион (Div.1) 1966 | Сәтті болды Вилли Каухсен |
