Көлік құралдарын өндіру тобы - Vehicle Production Group

MV-1
Азаматтық киімдегі 2012 MV-1 .jpg
Шолу
ӨндірушіAM жалпы
Өндіріс2011-2016
АссамблеяМишавака, Индиана
Корпус және шасси
СыныпКөп мақсатты көлік
Дене стилі4 есік минивэн
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақты қозғалтқыш
Қуат күші
Қозғалтқыш4.6 Л. Ford Modular V8 (2014 жылға дейін)
3.7 Л. Циклон V6 (2015 ж.-қазіргі уақытқа дейін)
Берілу4 жылдамдық автоматты (2014 жылға дейін)
6 жылдамдықты автоматты (2015 ж. Қазіргі уақытқа дейін)
Өлшемдері
Доңғалақ базасы122,0 дюйм (3,099 мм)
Ұзындық205,0 дюйм (5,207 мм)
Ені79,4 дюйм (2,017 мм)
Биіктігі75,0 дюйм (1905 мм)
Жолдың салмағы5,055–5,250 фунт (2,293–2,381 кг)
Хронология
АлдыңғыСтандартты такси

The Көлік құралдарын өндіру тобы ЖШС ан Американдық автомобиль өндіруші. Негізделген Майами, Флорида, бұл мүгедектер арбасына қол жетімді болды такси, MV-1 Салынған (Mobility Vehicle-1) Мишавака, Индиана at an AM жалпы өсімдік.

Тарих

Өндіріс 2011 жылы басталды, бірақ 2013 жылдың ақпанына қарай Vehicle Production Group жаңа көлік құралдарын шығаруды тоқтатты. Компания барлық қызметкерлерін жұмыстан шығарып, 2013 жылдың мамырында қаржысы минималды жағдайдан төмендегеннен кейін есіктерін жапты таза энергетика несиесі $ 50 млн. АҚШ Энергетика министрлігі 2011 жылдың наурызында.[1] AM General Энергетика министрлігімен VPG активтерін сатып алу туралы келісімге 2013 жылдың қыркүйегінде, 50 миллион долларлық DOE несиесін 3 миллион долларға сатып алғаннан кейін қол жеткізді.[2] AM General құрылды Mobility Ventures,[2] MV-1 дилерлік желісі арқылы қайта өндіруге және таратуға толықтай тәуелді серіктестік. Өндіріс 2014 жылдың 11 наурызында қайта басталды.[3]

Стандартты такси

Стандартты такси
Шолу
Өндіруші«Көлік құралдары өндірісі тобы» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі
Корпус және шасси
СыныпМиниван
Дене стилі4 есік минивэн
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақты қозғалтқыш
Өлшемдері
Доңғалақ базасы118,0 дюйм (2,997 мм)[4]
Ұзындық196,5 дюйм (4,991 мм)[4]
Ені79,4 дюйм (2,017 мм)[4]
Биіктігі75,0 дюйм (1905 мм)[5]
Хронология
ІзбасарMV-1

The Стандартты такси мақсатты түрде жасалған такси прототип Автокөлік өндірісі тобы жобалаған.[6] Ол 2005 жылы ашылды Халықаралық көлік реттеушілерінің қауымдастығы (IATR) конференциясы, содан кейін сол жылы Таксикаб, лимузин және паратрансит қауымдастығы (TLPA) Лас-Вегастағы жыл сайынғы конгресс.[6]

2008 жылдың ортасында келісімшарт жасалды деп жарияланды Саут-Бенд, Индиана 2009 жылдан бастап AM General стандартты такси таксилерін салуға негізделген.[7]

Нарықтық кері байланыс арқылы VPG неғұрлым жетілдірілген және ыңғайлы көлік құралын жасады MV-1 ешқашан сериялы өндіріске енбеген стандартты таксиді ауыстыру.

Ерекшеліктер

  • Автокөлік өндірісі тобы (VPG)
  • Өндіріс - 2010 (жоспарланған, бірақ жойылған)
  • Қозғалтқыш - GM SEFI 4.3 L Vortec V6 қозғалтқышы
  • Доңғалақ базасы - 122 дюйм (3,099 мм)
  • Ұзындығы - 196,5 дюйм (4,991 мм)
  • Ені - 79,4 дюйм (2,017 мм)
  • Биіктігі - 75 дюйм (1905 мм)
  • Жанармай сыйымдылығы - бензин - 24 АҚШ галлоны (91 L)

MV-1

2012 MV-1 сары кабинасы

The MV-1 мақсатты түрде жасалған болатын такси Vehicle Production Group әзірлеген және Мишавака, Индиана штатында AM General зауытында салынған[8][9] Атауы - инициализм «Mobility Vehicle 1» үшін. Ол жоспарланғанды ​​ауыстыруға арналған болатын Стандартты такси, және сол машинамен бірге ол бірге жасалған AM жалпы.[8] Бірінші МВ-1 желісінен 2011 жылдың қазанында шығып, мүгедектерге жеткізілді Америкалық футбол ойыншы Марк Буониконти, компанияның өкілі болған.[10]

Стандартты таксиден жасалған, бұл алдыңғы модельге қарағанда анағұрлым жетілдірілген және ыңғайлы көлік болды. MV-1 мүмкіндігі шектеулі жандарға арнап жасалған Солтүстік Америкадағы алғашқы өндірісте жасалған арнайы көлік болды.[11] Онда алты ересек адамға дейін, екі толық өлшемді мүгедектер арбасы бар. Орындықтарға ADA мақұлдаған рампа арқылы кіруге рұқсат етіледі, олар 1200 фунт салмақты (544 кг) көтере алады және көліктің еденінің астында орналасады.[12] Артқы есіктердің ені 36 дюйм, биіктігі 56 дюйм, үлкен мүгедектер арбаларын орналастыруға арналған.[9]

2011 жылдың 21 қазанында Нью-Йорк қаласының Такси және лимузин комиссиясы сары такси ретінде пайдалануға MV-1-ді мақұлдаған.[13] Мүгедектерге қол жетімді болғандықтан, MV-1 жаңадан кейін де таксиге рұқсат етіледі Nissan NV200 барлық басқа сары кабиналарды ауыстырды.[дәйексөз қажет ] MV-1 - бұл таңғажайып уақыттан бері сары такси ретінде қызметке кіруге рұқсат етілген бірінші арнайы такси. Марафон.[13]

Техникалық сипаттамалары

MV-1 жанама көрінісіAccess-A-Ride «, NYC паратранситтік жүйесі
VPG MV-1, NYC паратранситтік жүйесі

Бастапқыда MV-1 а-ға негізделген болуы керек General Motors стандартты GM қозғалтқышы бар пикап. Оның орнына тұжырымдаманың нұсқасында a Руш жобаланған шасси[14] және а Ford Crown Victoria.[9][12] Кез-келген жағдайда, ол қарапайым, бірақ корпусқа толық қораптағы рельстермен берік құрылымға ие. Қозғалтқыш танымал Ford Modular 4,6 литр V8 ол 248 а.к. (185 кВт) құрайды.[10] VPG компаниясы ірі энергия жеткізушісі Clean Energy Inc-пен серіктестік құрды сығылған табиғи газ (CNG) CNG отын опциясымен MV-1 ұсыну үшін Солтүстік Америкадағы флоттар үшін. CNG бар MV-1 шамамен 290 мильдік қашықтыққа ие, үш типті-3 цистернасы көлік құралының дизайнына ендірілген.[9]

2012 жылдың жазында өндіріс уақытша тоқтатылды, өйткені VPG MV-1 LX моделін енгізу үшін өзінің инструменттерін өзгертті, бұл ең сәнді нұсқасы. LX кіру рампасын keyfob-тан басқаруға мүмкіндік береді, сонымен қатар ағаштан жасалған әрлеу және басқа да сәнді ерекшеліктер бар.[15]

2015/2016 моделі жаңа Ford 3.7 литрлік Ti-VCT V6 қуатымен жұмыс істейді. Жанармай үнемдеу 14 мпг қала, 16 мпг тас жол және орташа 15 мпг құрайды. Пол Радд фильм, Қамқорлық негіздері 2016 жылы.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Вудиард, Крис (8 мамыр 2013). «DOE несиелерімен қамтамасыз етілген VPG өндірушісі VPG жұмысын тоқтатады». USA Today. Алынған 10 наурыз 2015.
  2. ^ а б Тарлов, Эндрю (5 қыркүйек 2013). «AM General автомобиль өндірісі тобын сатып алмақ». Автокөлік жаңалықтары. Алынған 10 наурыз 2015.
  3. ^ «Mobility Ventures 2014 ж. Өндірісін жариялайды» (Ұйықтауға бару). Мишавака, Индиана: AM жалпы. 11 наурыз 2014 ж. Алынған 10 наурыз 2015.
  4. ^ а б c «Көліктің сипаттамалары». Standard Taxi ресми сайты. Архивтелген түпнұсқа 2008-06-24. Алынған 2008-07-15.
  5. ^ Gall, Jared (сәуір, 2007). «2009 ж. Стандартты такси - автосалондар». Көлік және жүргізуші. Алынған 2008-07-15.
  6. ^ а б «Такси қайта ойлап табылды» (PDF). BusinessWeek. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 10 қазан 2008 ж. Алынған 2008-07-15.
  7. ^ 11 шығарылым StandardTaxi.com сайтында Мұрағатталды 6 қараша 2013 ж Wayback Machine
  8. ^ а б Корзеневски, Джереми (2009-10-21). «AM General Hummer H2 зауытында VPG MV-1 қозғалтқышын салады». AutoBlog. AOL. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2012-04-05 ж.
  9. ^ а б c г. Коксворт, Бен (22 қыркүйек, 2011). «MV-1 фургоны мүгедектер арбасына таңылған адамдарға арналған». gizmag.com. Архивтелген түпнұсқа 2012-04-04. Алынған 3 сәуір, 2012.
  10. ^ а б Эвинг, Стивен Дж. (2011-10-06). «2011 VPG Autos MV-1: әйтпесе назардан тыс қалған сегментке көптен бері кіру». AutoBlog. AOL. Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)
  11. ^ Гастелу, Гари (9 желтоқсан 2010). «Жылдам айналдыру: MV-1 Mobilility VehicleCar есебі». FoxNews.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2012 жылдың 4 сәуірінде.
  12. ^ а б «Детройт автосалонының қортындысы: МВ-1 көлік құралдары тобы». ShopAutoWeek.com. AutoWeek. 2012-01-11. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2012 жылдың 3 сәуірінде. Алынған 2012-04-03.
  13. ^ а б «Нью-Йорктің такси және лимузин комиссиясы MV-1®-ді мақұлдады». PR Newswire. 2011-10-21. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2012-04-05 ж.
  14. ^ Автомобильді тұтынушыларға арналған нұсқаулық
  15. ^ Минен, Джим (2012-06-13). «AM General жаңа жол қосуға дайындалуда». South Bend Tribune. Алынған 2012-07-24.

Сыртқы сілтемелер