BYD Auto - BYD Auto

BYD Auto Co., Ltd.
Атауы
比亚迪 汽车
Еншілес
ӨнеркәсіпАвтокөлік
Құрылған2003; 17 жыл бұрын (2003)
Штаб,
Қытай
Қызмет көрсетілетін аймақ
Әлем бойынша
ӨнімдерАвтомобильдер
Автобустар
Электрлік велосипед
Жүк көлігі
Жүк көтергіш
Қайта зарядталатын батареялар
Кіріс64,9 миллиард юань (2019)[1]
Ата-анаBYD Co Ltd.
Еншілес ұйымдарShenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. (50%)
Shenzhen BYD Auto Co. Ltd.
Changsha BYD Auto Co. Ltd.
Shaoguan BYD Auto Co. Ltd.
BYD Auto Sales Co., Ltd.
BYD. Mitsubishi Motors Co.Ltd (Wesing Motors)
Қытай атауы
Жеңілдетілген қытай比亚迪 汽车
Дәстүрлі қытай比亞迪 汽車
Веб-сайтwww.bydauto.com.cn (Қытай)
byd.com (Ағылшын)

BYD Auto Co., Ltd. қытайлық көпұлтты автомобильдің еншілес кәсіпорны болып табылады BYD Co Ltd.,[2] негізделген Сиань, Шэнси провинциясы.[3] Ол 2003 жылы қаңтарда, BYD компаниясы Цинчуань автомобиль компаниясын 2002 жылы сатып алғаннан кейін құрылды.[4][5] Компания автомобильдер, автобустар, электрлік велосипедтер, жүк көтергіштер, қайта зарядталатын батареялар мен жүк көліктерін шығарады. Автомобильдердің қазіргі үлгісіне электромобильдер, қосылатын гибридтер және бензинмен жүретін көліктер кіреді.

The Денза бренді, бірлескен кәсіпорын Daimler AG, сәнді электромобильдер шығарады.

Ландскрона, Швециядағы терминалдағы электр автобус

Тарих

The Цинчуан QCJ7081 ұшқыш, кейінірек BYD ретінде сатылды
BYD стенді 2009 ж. Орталық Қытайдағы жоғары технологиялық жәрмеңкеде Шэньчжэнь

BYD Co Ltd. BYD Auto толық еншілес кәсіпорнын 2002 ж. сатып алғаннан кейін бір жыл өткен соң құрды Норинко атақты Цинчуань машина жасау зауыты,[6] бұл тек сатып алынған компанияға тиесілі жеңіл автомобильдер шығаруға лицензия алу үшін жасалған болуы мүмкін.[7] Циньчуань автомобиль шығарумен 1987 жылдан бастап айналысады, ол кезде компания 0,5 л (30,5 куб) QJC7050 моделін шығаруды бастады.[8] Сатып алу кезінде QCJ7181 Flyer өндірісте болды, ол 2005 жылдан бастап «BYD Flyer» болып қайта қалпына келтірілді.

2008 жылы плагиннің гибридті нұсқасы BYD F3 ықшам седан енгізілді.[9] 2009 жылы жалпы сатылым 448 400 автокөлік құралын құрады.[10] Сол жылы BYD өз машиналарын Африкаға, Оңтүстік Америкаға және Таяу Шығысқа экспорттай бастады, онда автомобильдер сапасына емес, бағасына бәсекеге түсті.[11]

2012 жылы Шэньчжэнь муниципалитеті такси ретінде пайдалану үшін 500 BYD E6 автокөлігін сатып алды.[12] Қытайда 2013 жылы барлығы 506189 жеңіл автокөлік сатылды, бұл оны сатылым бойынша оныншы брендке айналдырды.[13]

2013 жылы BYD 2013 жылдың үздік апатқа ұшырау сыйлығы марапатталды.[14]

2014 жылы BYD Qin қосылатын гибридтің жалпы сатылымы 14 747 құрады (Латын Америкасындағы сатылымдардың салыстырмалы түрде аз саны),[15][16] 2015 жылы Циннің сатылымы 31 898-ге дейін өсті[17] ал Цин Қытайда сатылымы бойынша 88-ші орында болды.[18] 2016 жылы BYD Tang қосылатын гибридті жол талғамайтын көлік 31405 сатылымға, Qin ықшам седанының қосылатын гибридті нұсқасы 21 868 сатылымға жетті BYD e6 электрлік ықшам MPV 20605 сатылымға ие болды.[19] 2016 жылға қарай Циннің жалпы сатылымы 68 655 автомобильді құрады.[19][20]

BYD АҚШ-тың штаб-пәтері Лос-Анджелес

2015 жылы компания Бразилияда электромобильдер мен автобустар шығаратын зауыттар ашуды жоспарлаған.[21] 2015 жылғы шілдеде Украинадағы соғыс пен Ресей валютасының құнының төмендеуіне байланысты Ресейге экспорт тоқтатылды.[22] BYD автомобиль жолдарының ең жоғары сатылатын маркасы болды, жеңіл жұмыс істейтін қосылатын электр машиналары (қосылатын гибридтер мен аккумуляторлық электромобильдер үшін біріктірілген сатылымдар),[23] 61 772 жолаушылар көлігі сатылды, көбінесе қосылатын гибридтер.[24] BYD 2016 жылы әлемдегі ең көп сатылатын қосылатын модульдер өндірушісі ретінде жалғасуда, ол 100000 данадан астам сатылды, бұл 2015 жылмен салыстырғанда 64% -ға көп. Қытайда 2016 жылы 31405 бірлік жеткізілген автомобиль.

BYD 2015 J.D Power's Quality Study-нің жоғары рейтингіне қол жеткізді.[25]

2016 жылдың қыркүйегінде компания қондырмалы автомобильдердің үшінші ірі өндірушісі болды, оның ішінде 2008 жылдан бастап жалпы саны 161 000 қондырмалы автомобиль бар.[26] Сондай-ақ, 2016 жылдың қыркүйегінде компания электр санитарлық жүк машиналарының бірқатар модельдерін Пекинде қолдануға ұсынды.[27]

2017 жылдан бастап BYD-ге Қытай үкіметі берген субсидиялардың төмендеуі кері әсерін тигізді.[28][29][30][31]

Мамырда 2020, BYD кеңейе бастайтынын мәлімдеді Еуропа, бірге Норвегия бірінші. BYD-нің іске қосылуы мыналардан тұрады Таң Жол талғамайтын көлік және бірқатар коммерциялық көліктер.[32] дегенмен, Австралия паркте 2000 BYD электромобилі болады, бұл жаңа такси операторы ETaxiCo-да болады деп мәлімдеді. Флот үш учаскеден басқарылатын болады Солтүстік жағажай кеңесі алты айлық сынақтың бөлігі ретінде аймақ, бағдарлама іске қосылғанда - бұл қазіргі уақытта осыған байланысты келесі айға жоспарланған COVID-19 факторлар - мұнда Nexport импорттаған, арнайы Warren Baffett-пен жасақталған EV және BYD аккумулятор шығаратын, электромобилді 120-ға дейін ұлғайту жоспарланған e6 электрлік ықшам талғамайтын көліктер қолданылады. [33]

Өнімдер

Бұрынғы модельдер

  • BYD F0 супермини (бензин қозғалтқышы)
  • BYD F6 орташа өлшемді салон
  • BYD Flyer қалалық автомобиль (2003–2008)
  • BYD G3 ықшам салон
  • BYD G3-R ықшам хэтчбек
  • BYD G5 ықшам салоны мұрагері BYD G3
  • BYD G6 орташа өлшем седан
  • BYD L3 (немесе жаңа F3)[34] - ықшам салон
  • BYD F5 Surui нұсқасы болған ықшам седан (бензин қозғалтқышы) F3 және үшін негіз e5
  • BYD F3-R ықшам хэтчбек
  • BYD M6 MPV
  • BYD S6 Жол талғамайтын көлік
  • BYD S7 Жол талғамайтын көлік
  • BYD S8 айырбасталатын

Қазіргі машиналар

  • BYD D1 Compact MPV ДиДи тек арналған мініп жүру қызметі (электр көлігі)
  • BYD e1 қалалық автомобиль F0 (электромобиль)
  • BYD S2 юань негізіндегі шағын жинақы талғамайтын көлік (электромобиль)
  • BYD e2 ықшам хэтчбек (электр көлігі)
  • BYD e3 ықшам седан (электр көлігі)
  • BYD e5 ықшам седан (электр көлігі)
  • BYD e6 ықшам MPV (электр көлігі)
  • BYD F3 ықшам седан (бензин қозғалтқышы)
  • BYD Хан орташа өлшемді спорттық седан (қосылатын гибридті / электромобиль)
  • BYD Qin ықшам седан (бензин қозғалтқышы / қосылатын гибридті / электромобиль)
  • BYD Qin Plus ықшам седан (бензин қозғалтқышы / қосылатын гибридті / электромобиль)
  • BYD Qin Pro ықшам седан (бензин қозғалтқышы / қосылатын гибридті / электромобиль)
  • BYD әні ықшам жол талғамайтын көлік (бензин қозғалтқышы / қосылатын гибридті / электромобиль)
  • BYD Song Plus ықшам жол талғамайтын көлік (бензин қозғалтқышы / қосылатын гибридті / электромобиль)
  • BYD Song Pro ықшам жол талғамайтын көлік (бензин қозғалтқышы / қосылатын гибридті / электромобиль)
  • BYD Song Max MPV (бензин қозғалтқышы / қосылатын гибридті / электромобиль)
  • BYD Tang орташа өлшемді жол талғамайтын көлік (бензин қозғалтқышы / қосылатын гибридті / электромобиль)
  • BYD Yuan шағын жинақы жол талғамайтын көлік (электр көлігі)

Ағымдағы транзиттік автобустар

BYD K8A, K9FE, C9, C8, K6, T8SA, T3
  • BYD K6 электробусы (7м / 23 фут)[35]
  • BYD K7 электробусы (8м / 26 фут)[35]
  • BYD K8 электробусы (10,5 м / 35 фут)[35]
  • BYD K9 электр шинасы (12м / 40 фут)[35]
  • BYD K10 электробусы (екі қабатты, 10м / 32 фут)[35]
  • BYD K11 электробусы (буындық, 18м / 60 фут)[35]

Қазіргі жаттықтырушылар

BYD C9
  • BYD C6 электрлік жаттықтырушысы (7м / 23 фут)[35]
  • BYD C8 электрлік жаттықтырушысы (10,5 м / 35 фут)[35]
  • BYD C9 электрлік жаттықтырушы (12м / 40 фут)[35]
  • BYD C10 электрлік жаттықтырушысы (14м / 45 фут)[35]

Қазіргі фургондар

  • BYD T3 (коммерциялық электр фургон)[36]
  • BYD 6 электрлік сатылы фургон[37]

Ағымдағы жүк көліктері

BYD T8 көше сыпырғыш
  • BYD T5 (5 класс жүк көлігі)[38]
  • BYD T7 (6-сыныпты электр машинасы)[38]
  • BYD T8 (8-класс электрлік жүк көлігі)
  • BYD T10 (8 класты электрлік жүк көлігі)
  • BYD 8TT (8 класс электр жартылай жүк көлігі)
  • BYD Q1M / BYD 8Y (8 сынып.) Терминал тракторы )[38][39][40]

BYD Дизайн орталығы

2019 жылы BYD өзінің әлемдік дизайн орталығын іске қосты, оны Audi, Ferrari және Mercedes-Benz өндірістерінің ардагерлер тобы басқарады. Команданың жетекшісі Wolfgang Egger. Автокөлік шығарушы компаниясы 2019 жылдың сәуірінде өткен Auto Shanghai индустрия көрмесінде жаңа дизайнерлік топтың алғашқы бірлескен күші - E-SEED GT-ді таныстырды. Футуристік дизайн тұжырымдамасы қытай айдаһарының тегіс сызықтарын бейнелейді және компания көбірек қытайлықтарды жоспарлап отыр болашақ модельдердегі мәдени рәміздер.[41]

BYD Auto басқа өндірушілердің дизайнын алды деп айыпталды. Талап етілген мақалалар BYD F1 «-ның нақты көшірмесі Toyota Aygo,"[42] бұл BYD S6 «маймылдар Lexus RX ",[43] The BYD F3 «көшірмесі Toyota Corolla[44] The BYD S8 сыртқы түріне ұқсас Mercedes-Benz SL-Class,[45] және BYD F8 «сипаттамалары бірдей Mercedes-Benz CLK алдыңғы және Renault Megane CC тыл ».[46] АҚШ үкіметіне Гуанчжоудағы бас консулы Қытайдан кеңес бергенімен, BYD «автокөліктердің дизайнын көшіру, содан кейін өзгерту» әдісін қолданады. Қытай соттары BYD патенттерді бұзбаған деп шешті.[47]

Альбукерке автобустың шағымы шешілді

2018 жылдың желтоқсанында Альбукерк кеңесі BYD-ге «есіктерден құлайтын құлыптар, өздігінен ашылатын есіктер және батареялар мәселесі» бойынша сот ісін бастады.[48]BYD қаланың айыптауларын даулап, мэр Тим Келлердің «жалған және жаңылтпашты мәлімдемелерімен» дауласты. [49]Сот қолын ауыстырып ақша алмау арқылы шешілді. 2019 жылдың мамырында бірлескен мәлімдеме жасалды.[50]

Нысандар

Нысандар екі өндірістік зауыттан тұрады Сиань, ғылыми-зерттеу орталығы және өндірістік зауыт Шэньчжэнь (BYD Co Ltd штаб-пәтері), Чаншадағы өндіріс зауыты, Шаогуандағы өндіріс зауыты және ҒЗТКЖ және бөлшектер зауыты Шанхай.[51] Сианьдағы үшінші өндірістік зауыттың құрылысы 2011 жылы компания жерді заңсыз пайдаланғаны үшін айыппұл салынғаннан кейін қайта басталды.[52]

Автобустар шығаратын зауыттар ашылды Далиан, Ляонин провинциясы 2014 жылдың соңында[53] және Ланкастер, Калифорния 2013 жылдың мамырында.[54][55]

Денза бірлескен кәсіпорны

2010 жылдың мамырында Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd., сауда-саттық «Denza» ретінде құрылды Daimler AG[56] электротехникалық көліктер шығару.[57] The Денза 500 модель алдыңғы буынға негізделген Mercedes-Benz B-Class.[58]

Toyota бірлескен кәсіпорны

2020 жылдың 2 сәуірінде BYD және Toyota екі компания арасында «клиенттерді қызықтыратын BEV (аккумуляторлық электромобильдер) дамыту» мақсатында жаңа бірлескен кәсіпорын туралы жариялады.[59] Бұл ішінара Toyota-ның автомобиль өндірушілерінің арасында алғашқы болып шыққанына қарамастан, гибридті көлік құралын дамыта бастағанымен, салада ең баяу электрмен жүруге байланысты болғандығына байланысты.[60] Бұл электромобильдерге көшуге құлықсыздық әлемдегі ең ірі автомобиль компаниясының электромобилдер шығару қабілеті жағынан басқа ірі бәсекелестерден артта қалуына әкеліп соқтырды, сондықтан олар BYD-мен серіктес болды.[61]

Жаңа компанияның бас кеңсесі Гуандун провинциясының Шэньчжэнь қаласында орналасқан BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD. Деп аталуы керек.

Сату

2010 жылы BYD Auto барлығы 519,800 автокөлік сатты, бұл Қытайдағы нарықтың 2,9% және алтыншы өндіруші.[51][62] 2011 жылы BYD сату деңгейі алғашқы ондықтан тыс болды.[63] 2012 жылы компания Қытайда 600000-нан астам автокөлік шығаратын 9-шы автомобиль өндірушісі болды.[64]

Автокөліктердің көп бөлігі Қытайда сатылады, бірақ экспорттық нарықтарға Бахрейн, Доминикан Республикасы,[65][66] Украина[67] және Молдова.[68]

Солтүстік Американың штаб-пәтері ашылды Лос-Анджелес 2011 жылы.[69] 2013 жылғы жағдай бойынша BYD Auto акустиканы сатады e6 және Электрлі автобус Америка Құрама Штаттарында тек автопарк ретінде. BYD компаниясы жабдықталған Лос-Анджелес метрополитені 2015 жылдан бастап автобустары бар жүйе. 2018 жылғы тергеу Los Angeles Times BYD автобустарының сенімділік мәселелерін тапты.[70]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ . BYD Company Limited Компанияның шектеулі жылдық есебі 2019 https://www.byd.com/sitesresources/common/tools/generic/web/viewer.html?file=%2Fsites%2FSatellite%2FBYD%20PDF%20Viewer%3Fblobcol%3Durldata%26blobheader%3Dapplic% 252Fpdf% 26blobkey% 3Did% 26blobtable% 3DMungoBlobs% 26blobwhere% 3D1541999564013% 26ssbinary% 3Dtruetitle = BYD Company Limited жылдық есебі 2019 Тексеріңіз | url = мәні (Көмектесіңдер). Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  2. ^ «BYD АҚШ · Сіздің арманыңызды құрыңыз · Халықаралық автомобильдер, жүк машиналары, автобустар, жүк көтергіштер, монорельстік және аккумуляторлық жүйелер өндірушісі». BYD АҚШ.
  3. ^ «BYD контактілері». BYD Auto. Архивтелген түпнұсқа 1 сәуірде 2018 ж. Алынған 30 қараша 2018.
  4. ^ «BYD туралы». BYD Auto. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 11 ақпанда.
  5. ^ Anne C. Lee (17 ақпан 2010). «Ең инновациялық компаниялар - 2010: BYD». Fast Company. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 17 ақпанда.
  6. ^ «Компания туралы мәлімет». BYD Auto. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 26 тамызда.
  7. ^ Chang, Crystal (9 тамыз 2009), Жаһандық экономикадағы даму стратегиялары: Қытайдың тәуелсіз автокөлік индустриясының күтпеген пайда болуы, б. 13, SSRN  1450117
  8. ^ Ван Инген Шенау, Эрик (2008). «Қазіргі қытай автомобильдері өндірісінің каталогы» (PDF). Ортаффа, Франция: Қытай автокөлік құралдарын құжаттандыру орталығы. б. 36. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда.
  9. ^ Скотт Доггетт (23 наурыз 2010). «BYD Auto келесі аптадан бастап қытайлықтарға F3DM қосылатын гибридті ұсынады». AutoObserver. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 30 наурызда.
  10. ^ Антоний Марсельс (20 қаңтар 2010 жыл). «2009 қытайлық авто сатылым». Нитробахн. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 14 шілдеде.
  11. ^ Марк Гюнтер (13 сәуір 2009). «Неліктен Уоррен Баффет электромобилді BYD компаниясына инвестиция салады». CNNMoney. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 27 сәуірде.
  12. ^ Ма, Нан (6 қыркүйек 2012). «Қытайдың бай нарықтарының арбауына түскен таза EV». Таңғы ысқырық. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 17 қаңтарда. Алынған 2 сәуір 2013.
  13. ^ «Бренд бойынша 2013 жылы жолаушылар көлігін сату». China Auto Web. 15 қаңтар 2014 ж. Алынған 22 ақпан 2014.
  14. ^ BusinessWire (18 қараша 2013). «BYD жылдың ATTI апатқа қарсы сынақ кешенін жеңіп алды». BusinessWire.
  15. ^ Қызметкерлер (2015 жылғы 14 қаңтар). «2014 EV сату рейтингі». China Auto Web. Алынған 17 қаңтар 2015.
  16. ^ Джефф Кобб (10 ақпан 2015). «Топ-10 ең көп сатылатын қосылатын модульдер». HybridCars.com. Алынған 21 наурыз 2015. Қытайда 2014 жылы барлығы 14 747 цин сатылды.
  17. ^ Кобб, Джефф (12 қаңтар 2016). «Tesla Model S 2015 жылы әлемдегі ең көп сатылатын қосылатын модуль болды». HybridCars.com. Алынған 23 қаңтар 2016. The Tesla Model S 2015 жылы ең көп сатылатын электромобиль (50,366) болды, содан кейін Nissan Leaf (шамамен 43000), Mitsubishi Outlander P-HEV (шамамен 39000), BYD Qin (31,898) және BMW i3 (24,057).
  18. ^ Қызметкерлер (2016 жылғы 14 қаңтар). «2015 жылы ең көп сатылған Седан». China Auto Web. Алынған 17 қаңтар 2016. Қытайда 2015 жылы барлығы 31 898 цин сатылды.
  19. ^ а б Қызметкерлер (2017 жылғы 19 қаңтар). «2016 жылы Қытайда жасалған ЭМ-нің ең көп сатылатыны». China Auto Web. Алынған 25 қаңтар 2017. BYD Auto-дің үш моделі қытайлықтардың 2016 жылы ең көп сатылатын жаңа энергетикалық автомобильдер рейтингінде бірінші орынды иеленді. BYD Tang жол талғамайтын машинасы Қытайда 2016 жылы 31405 дана сатылған ең көп сатылатын электромобиль болды, содан кейін BYD Qin 21,868 дана сатылды. және 2016 жылы үшінші орынға 20605 бірлікпен BYD e6 ие болды.
  20. ^ Кобб, Джефф (17 қазан 2016). «Қытай енді АҚШ-ты жиынтық ғаламдық сатылымдағы көшбасшылық үшін байланыстырады». HybridCars.com. Алынған 17 қазан 2016.
  21. ^ Ван, Джой. «BYD Бразилияда жеңіл автомобильдер шығаратын зауыт ашады». CarNewsChina.com. CarNewsҚытай. Алынған 8 наурыз 2015.
  22. ^ «Қытай: BYD Ресейге экспортты тоқтатады». www.just-auto.com. 1 шілде 2015.
  23. ^ Джон Фуэлкер (15 қаңтар 2016). «2015 жылы электромобильдерді кім көп сатты? (Бұл Tesla немесе Nissan емес)». Жасыл машиналар туралы есептер. Алынған 17 қаңтар 2016.
  24. ^ Наташа Ли (2016 жылғы 4 наурыз). «Баламалы энергетикалық көлік құралдары 2015 жылы BYD пайдасының жартысын есепке алады». Gasgoo Automotive жаңалықтары. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 8 наурызда. Алынған 7 наурыз 2016. BYD Auto 2015 жылы Қытайға 69,222 жаңа энергетикалық көлік жеткізді, оның ішінде автобустар, оның ішінде 61 722-сі Цинь мен Тань бастаған жетекші гибридті жолаушылар көлігі болды.
  25. ^ PRNewswire (13 қараша 2015). «BYD J.D.Power сапасының жоғары деңгейіне көтерілді». PRNewswire.
  26. ^ Кобб, Джефф (7 қараша 2016). «Қытайдың BYD әлемдегі ең үлкен қосылатын автомобиль жасаушы болды». HybridCars.com. Алынған 7 қараша 2016.
  27. ^ «BYD, Beijing Sanitation Group компаниясы электромобильдерді іске қосты». Алынған 30 қазан 2016.
  28. ^ «Кейбір қытайлық компаниялар үшін жомарт мемлекеттік субсидиялар шығынның орнын толтырады». Nikkei Asian Review.
  29. ^ Хейли, Уша В. В. Хейли және Джордж Т. (25 сәуір 2013). «Қытай субсидиялары әлемді қалай өзгертті» - hbr.org арқылы.
  30. ^ Хуанг, Эхо. «BYD үшін ең жаманы әлі аяқталған жоқ». Кварц.
  31. ^ Хуанг, Эхо. «Бейжіңдегі субсидиялардың қысқаруы Қытайдың ірі электромобиль шығаратын компаниясына зиян тигізе бастады». Кварц.
  32. ^ «BYD Еуропада кеңеюді бастайды, алдымен Норвегиямен». Автокөлік.
  33. ^ Шмидт, Б. (Ред.) (2020, 29 сәуір). Нөлдік жанасу және нөлдік шығарындылар: «Сиднейде« қауіпсіз қауіпсіз »электр таксилері шығады. 25 қазан 2020 ж. Бастап алынды https://thedriven.io/2020/04/28/zero-contact-and-zero-emmissions-covid-safe-electric-taxis-to-launch-in-sydney/
  34. ^ «BYD L3 Лаоста сатылымға шығады». BYD Auto. 28 қаңтар 2013. мұрағатталған түпнұсқа 15 қаңтар 2014 ж. Алынған 7 наурыз 2013.
  35. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «BYD 10000-ші таза электрлік автобусты өндіруге шағымданады - www.chinabuses.org». www.chinabuses.org. Алынған 30 қазан 2016.
  36. ^ «BYD Auto, өз армандарыңды жаса!». bydeurope.com. Архивтелген түпнұсқа 27 қаңтар 2019 ж. Алынған 30 қазан 2016.
  37. ^ «Tesla автомобильдермен күресіп жатқанда, BYD дизельді шығарындыларға жаңа жүк көлігінің көмегімен шабуыл жасайды». CleanTechnica. 3 мамыр 2016. Алынған 30 қазан 2016.
  38. ^ а б c «TRUCK - BYD USA». www.byd.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 30 қазанда. Алынған 30 қазан 2016.
  39. ^ «Q1M брошюрасы» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 1 желтоқсан 2017 ж. Алынған 30 қараша 2018.
  40. ^ О'Делл, Джон (13 наурыз 2017). «27 BYD электр машиналарының біріншісі Калифорния жүк ауласында орналастырылған». Алынған 21 қараша 2017.
  41. ^ «BYD батыл дизайн стратегиясымен жоғары деңгейлі нарыққа ұмтылады». technode.com. 27 маусым 2019. Алынған 22 шілде 2019.
  42. ^ «BYD-тің қытайлық қалыпты бұзу туралы ұсынысы». www.easier.com. Алынған 21 сәуір 2019.
  43. ^ «Табысқа жету үшін RX ... немесе сот ісі? Қытайдың BYD компаниясы Lexus құрметіне ие болды». www.autoblog.com. Алынған 21 сәуір 2019.
  44. ^ «Алдағы шығарылымдар: S6, BYD-ден тағы бір копия?». www.chinaautoweb.com. Алынған 21 сәуір 2019.
  45. ^ «Конвертирленетін BYD S8: қытайлық таяқшадан жасалған варениктің қақпағы». www.jalopnik.com. Алынған 21 сәуір 2019.
  46. ^ «Тағы бір қытайлық көшірме, BYD F8». www.motorauthority.com. 26 маусым 2018. мұрағатталған түпнұсқа 26 маусым 2018 ж.
  47. ^ «Арнайы репортаж: Уоррен Баффеттің Қытайдағы көлік келісімшартының нәтижесі болуы мүмкін». www.reuters.com. 9 наурыз 2011 ж. Алынған 21 сәуір 2019.
  48. ^ «Альбукерке ART автобус сатушысына қарсы іс қозғады». www.koat.com. 8 желтоқсан 2018. Алынған 21 сәуір 2019.
  49. ^ «Қала, электрлік ART автобус өндірушісі». albuquerquejournal.com. 31 мамыр 2019. Алынған 22 шілде 2019.
  50. ^ «Альбукерк автобус жобасы туралы бірлескен мәлімдеме». en.byd.com. 19 шілде 2019. Алынған 22 шілде 2019.
  51. ^ а б Норихико Ширузу (14 қазан 2010). «Бейжің BYD авто зауытының құрылысын тоқтатады». The Wall Street Journal.
  52. ^ «BYD Қытайдың Сиань зауыттарының құрылысын қайта бастауға шақырады». Reuters. 5 сәуір 2011 ж.
  53. ^ 媒: 比亚迪 纯 电动 巴士 大连 下线 电池 项目 已 正式 启动. 凤凰 财经 (қытай тілінде). Алынған 29 желтоқсан 2014.
  54. ^ Шахан, Закары (6 мамыр 2003). «Ланкастерде екі BYD өндірістік нысаны іске қосылды». EV Obsession. Алынған 10 ақпан 2016.
  55. ^ «BYD АҚШ-та алғашқы 60-футтық толық электрлі автобусты шығарады: 547 кВт / сағ батарея жинағымен 275 миль». 4 мамыр 2017. Алынған 4 мамыр 2017.
  56. ^ «Daimler, BYD сәнді Denza Қытайдың электронды автомобильдерінің сатылымын арттырады деп үміттенеді». reuters.com. Thompson Reuters. 17 мамыр 2012 ж. Алынған 23 қараша 2012.
  57. ^ «BYD және Daimler EV бірлескен кәсіпорында». ҚытайAutoWeb. 27 мамыр 2010 ж.
  58. ^ Штайц, Кристоф (2012 ж. 24 наурыз). «Daimler China-журналына электромобиль сыйлайды». reuters.com. Thompson Reuters. Алынған 23 қараша 2012.
  59. ^ Ламберт, Фред (2 сәуір 2020). «Toyota BYD-мен жаңа электромобиль шығаратын компания шығарады». Электрек. Алынған 28 қыркүйек 2020.
  60. ^ «Тойота электромобилдік жарыстан ұтылып жатыр, сондықтан гибридтер жақсы көрінеді». DeSmog. Алынған 28 қыркүйек 2020.
  61. ^ «Электромобилге жарыс енді басталады». www.cnn.com. Алынған 28 қыркүйек 2020.
  62. ^ Бертель Шмитт (19 қаңтар 2011 жыл). «China Car Market 101: осы 18 миллион машинаның барлығын кім жасайды?». Көліктер туралы шындық.
  63. ^ 2011 ж. 年前 十 家 乘用车 企业 销量 销量 排名. Қытай автомобиль өндірушілерінің қауымдастығы (CAAM). 20 қаңтар 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 20 тамызда.
  64. ^ «2012 ж. 12 月分 车型 前 家 生产 企业 销量 排名». Қытай автомобиль өндірушілерінің қауымдастығы (CAAM). 14 қаңтар 2013. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 15 қаңтарда. Алынған 15 қаңтар 2013.
  65. ^ «Peravia Motors BYD маркасын ұсынады» (Испанша). El Nuevo Diario. 11 ақпан 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 4 қазанда. Алынған 19 сәуір 2011.
  66. ^ «Доминикан астанасы қытайлықтарды сарыға айналдырады, таксилермен». DominicanToday.com. 5 ақпан 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 22 наурызда.
  67. ^ «Қытайдың BYD автомобиль өндірушісі өз брендін Украинада шығарады». Синьхуа. 26 қазан 2011 ж.
  68. ^ «Auto Centru Elita 5, BYD дилері, Кишинев, Молдова». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 12 сәуірде.
  69. ^ «BYD Лос-Анджелесте АҚШ-тың бас кеңсесін ашты». Эдмундс. 25 қазан 2011 ж. Алынған 7 наурыз 2013.
  70. ^ Джон, Пейдж көшесі (20 мамыр 2018). «Дүңгіршектер, аялдамалар және бұзылулар: электр автобустарын итермелейтін мәселелер». Los Angeles Times. Алынған 23 тамыз 2018.