Hindustan Motors - Hindustan Motors

Hindustan Motors Limited
Жеке
ӨнеркәсіпАвтокөлік
Құрылған1942; 78 жыл бұрын (1942)
ҚұрылтайшыБ.М. Бирла
ШтабКалькутта, Үндістан
Негізгі адамдар
Уттам Бозе, (MD)
ӨнімдерАвтомобильдер
Автокөлік бөлшектері
Кіріс₹ 7,79 млрд (2011)
Ата-анаCK Birla Group
БөлімшелерHindustan Motorcycles

Hindustan Motors үнді автомобиль өндірушісі негізделген Калькутта, Батыс Бенгалия, Үндістан. Бұл Birla техникалық қызметтері өндірістік топ. Компания Үндістандағы ең ірі автомобиль өндірушісі болды Марути Удёг.

Hindustan Motors компаниясы шығарды Елші автомобиль (1956 ж. негізінде) Моррис Оксфорд сериясы III, бір кездері 1957 жылы өндірісті бастаған Үндістандағы негізгі автомобиль. Елші Ассамблеясы 2014 жылы 24 мамырда тоқтады.[1]

1942 жылы Б.М. құрған Үндістандағы алғашқы үш автомобиль өндірушілерінің бірі. Бирла,[2] бұл индустрия ашылған 1980 жылдарға дейін автомобиль сатылымында көшбасшы болды қорғау. Өзінің бүкіл тарихы бойынша компания сату және бәсекелестікті жою арқылы өмір сүру үшін үкіметтің қамқорлығына тәуелді болды. Манодж Джа 2012 жылдың 21 ақпанында қызметінен кеткен Басқарушы директор болды.[3]

2017 жылы 11 ақпанда Hindustan Motors компаниясы келісімшарт жасады Peugeot SA сату үшін Елші бренд, оның ішінде сауда белгілері, 80 млн.[4] Байланыстыру екі топтың компаниялары арасындағы бірлескен кәсіпорын туралы екі келісімге әкеледі.

Тарих

1948 Хиндустан 10

Hindustan Motors Limited (HML) Үндістанның автомобиль шығаратын алғашқы компаниясы болды. Ол Үндістан тәуелсіздік алғанға дейін, 1942 жылы Б.М.Бирланы өнеркәсіпші Бирла отбасының лорд Наффилдпен бірлесіп құрған. Моррис Моторс, олар қазірдің өзінде Үндістанда көліктерін сатумен айналысқан. Гуджараттың жанындағы Порт-Охадағы шағын құрастыру зауытында жұмысын бастағаннан кейін өндіріс орындары көшті Уттарпара, Батыс Бенгалия 1948 жылы Моррис жобаланған өндірісін бастады Үндістан елшісі. HM-Mitsubishi Motors зауыты Тамилнад штатындағы Ченнай маңындағы Тируваллур қаласында орналасқан.

Тарих

Хиндустан елшісі, кейінірек модель

1948 жылы, тәуелсіздік алғаннан кейін көлік құралдары Батыс Бенгалиядағы Уттарпарада үлкен аумаққа жайылған жаңа жасыл алқап зауытына ауыстырылды. Уттарпара зауытынан шыққан алғашқы машина - бұл Хиндустан 10, негізінде Моррис 10. Кейінірек Моррис 14-ке негізделген Хиндустан 14 және Моррис кәмелетке толмаған бала Хиндустан шығарылды. 1954 жылы Үндістан Моррис Оксфорд сериясы II - негізінде Индия ландмастері, ал 1957 жылы Хиндустан елшісі Моррис Оксфорд сериясы III, іске қосылды. Кейінірек Марк-1 деп аталған алғашқы модель, оның негізгі дизайны өзгеріссіз қалды, 2014 жылға дейін әр түрлі модификациялы өзгертулермен, қозғалтқыштарда, кейінірек рульдік басқарумен, дискілі тежегіштермен және т.б. шығарылды.

General Motors бірлескен кәсіпорны

Bedford TJ Үндістанда HM компаниясы шығарған

Үндістан және General Motors тәуелсіздік алғаннан кейінгі бірнеше байланыстар болды Bedford Trucks, Vauxhall Motors (1980-1990), Эллисон трансмиссиялары және жолсыздық техникасы. 1994 жылы GM және Hindustan (C K Birla) 50-50 бірлескен кәсіпорнын құрды, General Motors Үндістан өндіруге Opel Astra жаңадан құрылған орта сегмент санатындағы автомобильдер. Астра өндірісі біртіндеп тоқтатылып, кейін сол сәттілікке ауыстырылды Opel Corsa көлік құралдары отбасы. 1999 жылдың басында General Motors India компаниясы Hindustan Motors-тен Гуджарат штатындағы Halol зауытын сатып алды, осылайша ұзақ мерзімді серіктестік аяқталды.[5]

2012 жылғы 21 ақпанда Басқарушы директор Манодж Джа мырза өз қызметінен кетті. Шешімді директорлар кеңесі бірауыздан қабылдады.[6]

Жерге түсіретін қондырғылар бөлімі (HMEED)

Хиндустанның қозғалтқыштары бастапқыда жер үсті құдықтарын бірлесіп жасаған Terex, АҚШ және Фермак Ұлыбритания; және 1984 жылдан бастап Caterpillar Inc. Тируваллурдағы HMEED зауыттарында, Ченнай мен Пондичерридің жанында. Операция 2000 жылы Caterpillar компаниясына сатылды, ал HM жер қазу кәсібінен бас тартты. HML дизельді қозғалтқыштар мен генераторлық қондырғылар шығаратын Hindustan Power Plus компаниясындағы Катерпиллармен бірлескен серіктес болып қала береді.

Үндістан тракторлары

Компания 1959 жылы басталды Tractors and Bulldozers Private Ltd. және импортталған тракторлар. Өндіріс тракторлар 1963 жылы Мотоков-Праха (Зетор ) Чехословакия, және белгілі болды Hindustan Tractors & Bulldozers Ltd..[7] 1967 жылы ол болды Hindustan Tractors Ltd.. Тракторлар Zetor тракторының дизайны негізінде жасалды және астында сатылды Хиндустан бренд. 1978 жылы Гуджарат, Үндістан үкіметі құрылды Гуджарат тракторлары ауру компаниядан. 1999 жылы, Махиндра тракторлары компанияның 60% сатып алды, ал 2001 жылы компанияның қалған бөлігін сатып алып, оның атын өзгертті Mahindra Gujarat Tractors Ltd.[8]

Isuzu бірлескен кәсіпорны

1982 жылы Хиндустан ынтымақтастық орнатты Isuzu жинау және сату Isuzu F сериясы - JCS Үндістандағы жүк көліктері Бұл жүк машиналары зауыттан әдеттегідей емес толық салынған заманауи металл салонымен келді Тата және Ашок Лейланд сол кезде жүк көліктері. Олар сенімділігі мен жанармай тұтынуымен танымал болды, бірақ сатылымның төмендеуі, қызмет көрсетудің нашарлығы және HML оларды қол жетімді бағамен сата алмауына байланысты тоқтатылды.[9]

Ұқсас 1982 Isuzu Forward JCR500S

Hindustan Motors сонымен қатар қозғалтқыштар мен трансмиссиялар жасау үшін техникалық ынтымақтастыққа кірісті Контесса 1980 жылдардың соңында Мадхья-Прадеш штатындағы Индор маңындағы Питампурдағы мотор зауытының жаңадан салынған күйінде. Әдетте Isuzu 1.8 Petrol деп аталатын бензин қозғалтқышы кейіннен Индустанның елшісінде көп нүктелі отын бүркуімен 2015 жылға дейін жұмыс істей бастайды. Бастапқыда бірлескен кәсіпорын 4 цилиндрлі шығарады G180Z 1.8L бензині қозғалтқыштар және 5 жылдамдықты беріліс қорабы. Кейінірек, 2.0L Isuzu дизель отыны Контесса мен Елшіні қуаттандыру үшін қозғалтқыш өндірістік желіге қосылды. Техникалық ынтымақтастық 1983 жылдан 1993 жылға дейін созылды. Индор зауыты содан кейін Opel, Ford және Mahindra сияқты бірқатар басқа өндірушілердің қозғалтқыштарын шығаруға дейін кеңейе түсті.

Mitsubishi бірлескен кәсіпорны

6-шы буын Mitsubishi Lancer Үндістанда ұзақ уақыт жұмыс істеген.

Хиндустанның бірлескен кәсіпорны бар Mitsubishi 1998 жылы басталды. Зауыт Тамилнад штатындағы Тируваллур қаласында орналасқан. Үндістанда Mitsubishi Pajero, Lancer және Outlander-ді 2010 жылдың басына дейін жұмсақ сергітулермен ұсынды, бірақ уақыт өте келе олардың сатылымдары төмендеді. Mitsubishi Pajero Sport-ды 2012 жылы 5 жылдамдықты AT-пен (тек 2WD-де) немесе MT-пен (тек 4X4-те) үйлесетін 2,5л DI-D айнымалы геометриялық турбо дизельді қозғалтқышымен шығарды. Монтеро қысқа мерзімге де ұсынылды. Mitsubishi сонымен қатар Outlander жаңа буынын 2018 жылы шығарды.

Галерея

  • Mitsubishi Pajero

  • Mitsubishi Outlander

  • Mitsubishi Pajero Sport

  • Mitsubishi Lancer

Хиндустан модельдері

Тоқтатылған модельдер

Жолаушылар көлігі

  • Хиндустан 10 - 1947 ж. Негізделген Моррис 10, оның орнына Хиндустан 122.
  • Хиндустан 122 және Хиндустан 14 - 1948 жылы негізделген Моррис Оксфорд, MO Сериялар - Landmaster-мен ауыстырылды.
  • Baby Hindustan негізделген Моррис Кіші.
  • Hindustan Deluxe - 1948 ж. Негізделген Chevrolet Deluxe.
  • Hindustan Landmaster - негізделген Моррис Оксфорд сериясы II - 1954 жылдан 1957 жылға дейін.
  • Үндістан елшісі - 2014 жылдың мамырында өндірісін тоқтатты. Бұл 56 жыл бойғы әлемдегі ең ұзақ жұмыс істеген модельдердің бірі болды.
  • Хиндустан Контесса - британдықтарға негізделген Vauxhall Victor FE бірге Isuzu дизельді немесе бензинді қозғалтқыштар.
  • Үндістанның басқа елшісінің модельдері - Пушпак, Треккер және Портер - 2008 жылдың сәуірінен бастап елші шассиі мен қозғалтқыштарына негізделген мультитультуралық машиналар (Half Ton Driveaway Chassis) өндірісін тоқтатты.

Коммерциялық көліктер

  • Бедфорд TJ
  • Hindustan Winner-пен бірлесіп 1.8L бензин / CNG немесе 1.5L дизельді қозғалтқышы бар шағын жүк көлігі Шандун Шифенг Қытай
  • Isuzu F сериясы - JCS
  • MASCOT T-480 FC - коммерциялық жүк көлігі.
  • RTV Ranger - бірлесіп жасалған жүк көліктері OKA Motor Company, Австралия. Бұл жүк көлігі мектеп автобусына, жедел жәрдемге және т.б.[10] Өндіріс 2008 жылы тоқтатылды.[11]

Бұрынғы / бос тұрған өсімдіктер

1980 жылдары салынған бұл роботты қозғалтқышты құрастыру зауыты, сондай-ақ коммерциялық жүк автомобильдерін құрастыру желісі болды[түсіндіру қажет ] содан кейін Isuzu F сериялы жүк көліктерін шығарды. Кейінірек RTV & Winner осында жиналды.

Жолдан тыс көліктерге арналған.

1948 жылы салынған ең ежелгі зауыт, барлық Индустан елшісі төсбелгі машиналары осында шығарылған.

1990 жылдардың соңында салынған Mitsubishi кейінірек 2015 жылы ISUZU көліктерін құрастыруды 2016 жылдың қаңтарына дейін бастады Isuzu өзінің жаңа зауытына көшіп келді Sricity жылы Андхра-Прадеш.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Hindustan Motors 240 басқарушылық құрамды тоқтатады». Indian Express. 7 маусым 2014 ж.
  2. ^ «Hindustan Motors картасы, Hindustan Motors india, Hindustan Motors Limited, First Indian Car Company». Business.mapsofindia.com. Алынған 18 сәуір 2011.
  3. ^ «Hindustan Motors MD Джа отставкаға кетті». Инду. Ченнай, Үндістан. 23 ақпан 2012. Алынған 23 ақпан 2012.
  4. ^ Қызметкерлер, айналдырыңыз. «Hindustan Motors елші маркасын Peugeot-ке 80 миллион рупияға сатады». Айналдыру. Алынған 11 ақпан 2017.
  5. ^ «GM Motors, General Motors India, General Motors, General Motors Corporation». Business.mapsofindia.com. Алынған 18 сәуір 2011.
  6. ^ «Манодж Джа Hind Motors-тың м.ғ.д. қызметін босатады; Co таза шығындар туралы хабарлайды». thehindubusinessline.com. Hindu Business Line.
  7. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 23 қыркүйек 2006 ж. Алынған 31 шілде 2007.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  8. ^ http://iocg.ignou.ac.in/wiki/images/e/ee/MITI-023_B6CS4.pdf[тұрақты өлі сілтеме ]
  9. ^ «Isuzu JCS жүк көлігі». Алынған 18 сәуір 2011.
  10. ^ RADLOVER MADYMO ПАЙДАЛАНУ АЙЫЛДЫҚ КӨЛІК КӨЛІГІНІҢ ҚЫЗМЕТІ
  11. ^ Hindustan Motors RTV-де тежегішті қатты басады

Сыртқы сілтемелер