SS Empire Clansman - SS Empire Clansman - Wikipedia

Тарих
Атауы:
  • Empire Clansman (1942-48)
  • Шел өрісі (1948-52)
  • Корфилд (1952-64)
  • Spyros Amrenakis (1964-65)
Иесі:
  • Әскери көлік министрлігі (1942-49)
  • Sheaf Steamship Company, Ньюкасл (1949-52)
  • William Cory & Son Ltd, Лондон (1952-64)
  • М.Скуфалос, Греция (1964-65)
Оператор:
  • Stephenson Clarke & Associated Companies Ltd (1942-49)
  • Sheaf Steamship Company, Ньюкасл (1949-52)
  • William Cory & Son Ltd, Лондон (1952-64)
  • М.Скуфалос, Греция (1964-65)
Тіркеу порты:
  • Біріккен Корольдігі Грэнгмут (1942-49)
  • Біріккен Корольдігі Ньюкасл-апон Тайн (1949-64)
  • Греция Греция (1964-65)
Құрылысшы:Grangemouth тас ауласы компаниясы
Аула нөмірі:444
Іске қосылды:10 қазан 1942 ж
Аяқталды:1942 жылғы желтоқсан
Сәйкестендіру:
  • BFGJ кодтық хаттары (1942-64)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Golf.svgICS Juliet.svg
  • Ұлыбританияның ресми нөмірі 169097 (1942-64)
Тағдыр:1965 жылғы 13 ақпанда апатқа ұшырады
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Коллиер
Тонаж:2,065 GRT
Ұзындығы:(82.91 м) 272 фут 0
Сәуле:40 фут 0 дюйм (12.19 м)
Тереңдігі:17 фут 2 дюйм (5.23 м)
Айдау:
  • 1 × үш есе кеңейтетін бу қозғалтқышы (Солтүстік-Шығыс теңіз)
  • 204 а.к. (750 а.к.)
Жылдамдық:9.5 түйіндер (17,6 км / сағ)

SS Empire Clansman 2065 тоннаны құрады кольер үшін 1942 жылы салынған Әскери көлік министрлігі (MoWT). Ол бұл қызметті негізінен Британияның жағалау суларында көрді Екінші дүниежүзілік соғыс, 1945 жылы құрлыққа түсіп, қатты зақымданғанға дейін. Ол кейіннен құтқарылды және соғыстан кейін бірнеше компаниялардың атына қайта оралды. Шел өрісі, Корфилд содан соң Spyros Amrenakis, 1965 жылы екінші және соңғы рет апатқа ұшырамас бұрын.

Сипаттама

Кеме салынды Grangemouth Dockyard Co., Грэнгмут. Ол 1942 жылы 10 қазанда ұшырылып, сол жылы желтоқсанда аяқталды.[1]

Кеменің ұзындығы 272 фут 0 дюймді (82,91 м), оның сәулесі 40 фут 0 дюймді (12,19 м) және тереңдігі 17 фут 2 дюймді (5,23 м) құрады. Оның GRT 2.065 және NRT 1,75 болған.[2]

Кеме а үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқышы цилиндрлері 17 дюйм (43 см), 27 дюйм (69 см) және 48 дюйм (120 см) диаметрі 36 дюйм (91 см) болатын. Қозғалтқышты North East Marine Engine Co Ltd салған, Ньюкасл-апон Тайн.[2]

Тарих

Empire Clansman салған Grangemouth тас ауласы компаниясы, Грэнгмут аула нөмірі 444 ретінде.[3] Ол 1942 жылы 10 қазанда ұшырылып, 1942 жылы желтоқсанда аяқталды.[3] Empire Clansman үшін салынған Әскери көлік министрлігі және басқарады Stephenson Clarke & Associated Companies Ltd.. Оның тіркеу порты болды Грэнгмут. Ұлыбританияның ресми нөмірі 169097 және Кодтық хаттар BFGJ бөлінді.[2]

Соғыс кезіндегі мансап

Empire Clansman Соғыс кезінде бірқатар колоннада қызмет етті, негізінен британ порттары арасында жүзіп өтті, әсіресе Метил және Саутенд, сонымен қатар кейде порттарына бару Милфорд Хейвен және Портсмут. Ол сонымен бірге болды Лох Эв 1943 жылдың желтоқсанында көпестер мен теңіз эскорттарын жинайтын пункт тағайындалды Арктикалық конвойлар.[4] Ол Метилден соңғы конвойымен 1945 жылы 18 қаңтарда EN 470 колоннасы құрамында Белфастқа көмірмен бет алған жүзу керек.[5] Бастапқыда ол Метилде ұсталды, сондықтан колоннаның желкенін сағынды, бірақ оны қалай болса да жүзіп өтіп, оны басып озуға тырысу керек деп шешілді.[6] Ол тиісті түрде сағат 16-да жүзді, бірақ 21.30-ға дейін. сол кеште және ауа-райының нашарлауымен, шебері Empire Clansman, Филипп Смит Уильямс, өз кемесін айналдырып, баспана іздеу туралы шешім қабылдады. Сөйтіп жүргенде, ол өзінің кемесіне жүгірді Бас рок. Теңізшілердің бірі Empire Clansman, Able Seaman F. South, кейіннен суға батып кетті.[6] Жүргізген есеп Сауда кеңесі 1947 жылы «жолды кесіп тастау қожайынның үкімінің қателігінен туындады» деп жариялады және оның «ашық теңіздегі позициядан паналауға оралу» туралы шешімін сынап, қазіргі ауа-райы жағдайында лис жағалауына қарай жүгіруді талап етті.[6] The Empire Clansman қатты зақымданған, бірақ құтқарылған және қайта салынған.[7]

Соғыстан кейінгі

Empire Clansman 1948 жылы Sheaf пароходтық компаниясымен жүзіп қайтып, Ньюкасл-апон-Тайн ретінде Шел өрісі.[3][7] Ол сатылды Уильям Кори және Сон, of Лондон 1952 ж. атауын өзгертті Корфилд. Ол 1964 жылы М.Скуфалосқа соңғы рет сатылды, Греция және олармен бірге атпен қызметке кірді Спирос Арменакис.[3][7] Ол Nolleplaat құм жағалауында апатқа ұшырамай тұрып, бір жылдан аз уақыт қызмет етті Влиссинген, Нидерланды 1965 жылы 13 ақпанда.[3][7] Барлық 21 экипаж құтқарылды құтқару қайығы. Спирос Арменакис жүк тасып жүрген көмір арналған Ұлыбританиядан Тернеузен, Нидерланды.[8]

Ескертулер

  1. ^ Митчелл, В Ж; Sawyer, L A (1995). Империя кемелері. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c «ЛЛОЙДТЫҢ ТІРКЕЛУІ, БУПЕРЛЕР ЖӘНЕ Моторлы кемелер» (PDF). Plimsoll кеме деректері. Алынған 7 қаңтар 2009.
  3. ^ а б c г. e «Бір кеме туралы есеп» 1169097"". Miramar кеме индексі. Алынған 7 қаңтар 2009.
  4. ^ «Кеме іздеу». Convoyweb. Алынған 7 қаңтар 2009. ('Empire Clansman' іздеу терминін енгізіңіз)
  5. ^ «EN 470 конвойы». Convoyweb. Алынған 6 қаңтар 2009.
  6. ^ а б c «» Empire Clansman «үшін апат туралы есеп, 1947». Алынған 7 қаңтар 2009.
  7. ^ а б c г. «EMPIRE - C». mariners-l.co.uk. Алынған 7 қаңтар 2009.
  8. ^ «Солтүстік теңізде кеме екіде үзіледі». The Times (56246). Лондон. 15 ақпан 1965. col A, p. 10.

Әдебиеттер тізімі