Жапон сүңгуір қайығы I-362 - Japanese submarine I-362 - Wikipedia

Тарих
Жапония
Атауы:№ 5462 сүңгуір қайығы
Құрылысшы:Mitsubishi, Коби, Жапония
Қойылған:17 наурыз 1943 ж
Атауы өзгертілді:I-362 1943 жылғы 20 қазанда
Іске қосылды:29 қараша 1943 ж
Аяқталды:23 мамыр 1944 ж
Тапсырылды:23 мамыр 1944 ж
Тағдыр:1945 жылы 14 қаңтарда батып кетті
Ұрылған:10 сәуір 1945
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:D1 сүңгуір қайығын теріңіз
Ауыстыру:
  • Ұзындығы 1440 тонна (1463 тонна) бетіне шықты
  • 2215 ұзын тонна (2251 т) суға батып кетті
Ұзындығы:Жалпы ұзындығы 73,50 м (241 фут 2 дюйм)
Сәуле:8,90 м (29 фут 2 дюйм)
Жоба:4,76 м (15 фут 7 дюйм)
Айдау:
  • 2 × Кампон Mk.23B моделі 8 дизельдер
  • 1850 а.к.
  • 1200 ат күші суға батып кетті
  • 2 білік
Жылдамдық:
  • 13.0 түйіндер (24,1 км / сағ) бетіне шықты
  • 6,5 түйін (12,0 км / сағ) суға батып кетті
Ауқым:
  • 15,000 nmi (28000 км) 10 торапта (19 км / сағ) пайда болды
  • 120 nmi (220 км) 3 түйінде (5,6 км / сағ) суға батты
Сынақтың тереңдігі:75 м (246 фут)
Қайықтар және қону
қолөнер:		2 x Дайхатсу-сынып қонуға арналған қолөнер
Сыйымдылығы:85 тонна жүк
Қосымша:55
Датчиктер және
өңдеу жүйелері:
  • 1 × 22 типті жер үсті іздеу радиолокаторы
  • 1 × 13 типті алдын-ала ескерту радиолокаторы
Қару-жарақ:

I-362 болды Жапон империясының әскери-теңіз күштері D1 теріңіз көлік сүңгуір қайық. 1944 жылы мамырда аяқталды және пайдалануға берілді, ол қызмет етті Екінші дүниежүзілік соғыс 1945 жылы қаңтарда батып кеткенге дейін Жапония мен алыс аралдар арасында көлік миссияларын жүргізді.

Құрылыс және пайдалануға беру

I-362 болды қойылған 1943 жылдың 17 наурызында Mitsubishi кезінде Коби, Жапония, атымен № 5462 сүңгуір қайығы.[2] Оның аты өзгертілді I-362 1943 жылғы 20 қазанда және уақытша тіркелген Йокосука теңіз округі сол күні.[2] Ол болды іске қосылды 1943 ж. 29 қарашасында Куре теңіз округі 1944 жылғы 23 сәуірде.[2] Ол аяқталды және пайдалануға берілді 1944 жылғы 23 мамырда.[2]

Қызмет тарихы

Пайдалануға берілгеннен кейін, I-362 қайтадан Йокосука әскери-теңіз округіне бекітіліп, сүңгуір қайыққа тағайындалды Эскадрилья 11 жұмыс үшін.[2] Оның жаттығуларымен ол 1944 жылы 15 тамызда суасты қайықтар эскадрильясы 7-ге қайта тағайындалды.[2]

Көлік миссиялары

1944 жылы 21 тамызда, I-362 кетті Йокосука байланысты Науру оның алғашқы көлік миссиясында.[2] Ол Науруға 1944 жылы 14 қыркүйекте келіп, 22 тонна оқ-дәрі тиеп, 85 жолаушы мініп, сол күні қайтадан жұмысқа кірісті.[2] Ол жалғастырды Трук ол оған 1944 жылы 21 қыркүйекте жетті.[2] Ол жүкті түсіріп, жолаушыларды түсірді, содан кейін 83-ке отырды Жапон империясының Әскери-теңіз күштерінің әуе қызметі жеке құрам және 1944 жылдың 22 қыркүйегінде кетті.[2] Ол 1944 жылы 3 қазанда Йокосукаға оралды.[2]

I-362 1944 жылы 24 қазанда Йокосукадан екінші көлік сапарына аттанды, бұл уақытты белгілеп берді Маркус аралы ол 1944 жылы 30 қазанда жетті.[2] Жабдықтарды түсіргеннен кейін, ол сол күні 1944 жылы 6 қарашада келген Йокосукаға жолға шықты.[2] Содан кейін ол күрделі жөндеуге кірісті.[2]

Күрделі жөндеу аяқталғаннан кейін, I-362 1945 жылдың 1 қаңтарында Йокосукадан үшінші сапарға шығу үшін теңізге жіберілді.[2] Ол Трукке қоңырау шалып, одан әрі жүруге жоспарланған Мелеон аралы кезінде Woleai ішінде Каролин аралдары ол 1945 жылы 21 қаңтарда келуі керек болатын.[2]

Залал

1945 жылы 13 қаңтарда Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері эсморт эскорты USSФлеминг (DE-32) шығыс Каролин аралдарында екі адамға арналған екі эскорттың бірі болды саудагер танкерлер бастап саяхат жасау Ulithi Atoll дейін Эниветок ол құрған кезде радиолокация 14000 ярд (12 800 м) диапазонында белгісіз кемеде байланыс.[2] Флеминг аралықты жауып, 4000 ярдтық қашықтықта (3700 м) кемеге қарсы шықты, бірақ кеме жауап бермеді.[2] Флеминг жабуды жалғастырды және 1900 ярд (1700 м) диапазонында радиолокациялық байланысын жоғалтты, бірақ содан кейін бірден сонар контакт, бұл кеме суға батып кеткен сүңгуір қайық деп болжайды.[2] 1000 ярдқа дейін жабу (914 м), Флеминг аймақты жанасу бағытымен жарықтандырды прожектор, бірақ оның экипажы жер үстінде ештеңе көрмеді.[2] Содан кейін ол үлгісін тастады тереңдік зарядтары, содан кейін төрт Кірпі шабуылдар - 24 снарядтың әрқайсысы - сүңгуір қайыққа қарсы.[2] Оның Кірпінің соңғы шабуылы 1945 жылы 14 қаңтарда түн ортасында болды және нәтижесінде үш су астындағы жарылыс болды, содан кейін терең, гүрілдеген жарылыс аяқталды ФлемингДыбыстық беріліс қорабы.[2] ФлемингСодан кейін экипаж сүңгуір қайықтың батып бара жатқандығын барлық қолдарынан айрылып, бетіндегі қоқыстар мен майдың жылыстығын байқады. 12 ° 08′N 154 ° 27′E / 12.133 ° N 154.450 ° E / 12.133; 154.450 (I-362).[2]

Сүңгуір қайық Флеминг суға батқан шығар I-362.[2] 1945 жылы 15 наурызда Жапон империясының Әскери-теңіз күштері жариялады I-362 Каролин аралдарынан барлық қолдарыңызбен жоғалды деп есептелінеді.[2] Ол 1945 жылы 10 сәуірде Әскери-теңіз күштерінің тізімінен алынды.[2]

Ескертулер

  1. ^ Кэмпбелл, Джон Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы ISBN  0-87021-459-4 191 б
  2. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з Хэкетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2014). «IJN Submarine I-362: қозғалыстың кестелік жазбасы». Combinedfleet.com. Алынған 17 қыркүйек 2020.

Дереккөздер