SS Inkosi (1937) - SS Inkosi (1937)

Тарих
Атауы:
  • Инкоси (1937-40)
  • Империя рыцарлығы (1940-46)
  • Отырғызушы (1946-58)
Иесі:
  • Charente Steamship Co Ltd (1936-40)
  • Әскери көлік министрлігі (1940-45)
  • Көлік министрлігі (1945-46)
  • T & J Харрисон (1946-40)
Оператор:
  • T & J Харрисон (1937-40)
  • Корольдік флот (1940)
  • T & J Харрисон (1940-58)
Тіркеу порты:
  • Біріккен Корольдігі Ливерпуль (1937-40)
  • Біріккен Корольдігі Лондон (1940-46)
  • Біріккен Корольдігі Ливерпуль (1946-58)
Құрылысшы:Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend[1]
Аула нөмірі:1525
Іске қосылды:25 ақпан 1937
Аяқталды:Маусым 1937
Қыз саяхаты:18 маусым 1937 ж
Сәйкестендіру:
  • GZSS кодтық хаттары
  • ICS Golf.svgICS Zulu.svgICS Sierra.svgICS Sierra.svg
  • Ұлыбританияның ресми нөмірі 164328
Тағдыр:Жойылған
Жалпы сипаттамалары
Сыныбы және түрі:
  • Салқындатылған жүк лайнері (1937-40)
  • Жүк кемесі (1940-58)
Тонаж:
  • 6,618 GRT (1937-40)
  • 6 007 GRT (1940-58)
  • 4,055 NRT (1937-40)
  • 3616 GRT (1940-59)
Ұзындығы:414 фут 8 дюйм (126.39 м)
Сәуле:(17.07 м) 56 фут 0 дюйм
Тереңдігі:28,6 фут (8,66 м)
Орнатылған қуат:Бу қозғалтқышын төрт есе кеңейту
Айдау:Бұрандалы бұранда
Сыйымдылығы:82 жолаушы
Ескертулер:11030 текше фут (312 м.)3) салқындатылған жүк кеңістігі

Инкоси 6,618 GRT болды тоңазытқышта жүк лайнері салған Аққулар, Hunter & Wigham Richardson Ltd., Ньюкасл-апон Тайн үшін Әскери көлік министрлігі (MoWT). Ол жалданған Корольдік теңіз флоты ретінде пайдалану үшін 1940 ж мұхитқа отыратын кеме, бірақ оны осы мақсатта қолданар алдында әуе шабуылында батып кетті. Кеме құтқарылды, түрлендірілді жүк кемесі және өтті Әскери көлік министрлігі Оның атын өзгерткен (MoWT) Империя рыцарлығы. 1946 жылы ол сатылып, қайта аталды Отырғызушы. Ол 1958 жылға дейін қызмет етті, содан кейін ол жойылды.

Сипаттама

Кемені Аққу, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Ньюкасл-апон Тайн салған.[2] Ол 1937 жылы іске қосылып, 1937 жылы маусымда аяқталды.[3]

Салынған кезде кеме ұзындығы 414 фут 8 дюймді (126,39 м) құрады, оның сәулесі 56 фут 0 дюйм (17,07 м) және тереңдігі 27 фут 0 дюйм (8,23 м) болды. Оның GRT 6,618 және NRT 4,055 болды.[3]

Кеме а төрт есе кеңейтетін бу қозғалтқышы цилиндрлері 28 дюймді (71 см) құрады, 41 1⁄2 дюйм (105 см), 59 дюйм (150 см) және 84 дюйм (210 см) диаметрі 54 дюйм (140 см). Қозғалтқышты Wallsend Slipway & Engine Co құрастырды, Wallsend.[3]

Инкоси 11030 текше фут (312 м) болды3) екі трюмнің үстіндегі салқындатылған жүк кеңістігі. Екі тоңазытқыш қондырғы және екі компрессор болды. Кеме тәулігіне 16½ тонна мұз жасай алады.[4] Оның 82 жолаушыға арналған кабиналары болған.[5]

Тарих

Инкоси тиесілі Charente Steamship Co Ltd болды және T & J Harrison Ltd. басқаруымен жұмыс істеді.[4] Біріккен Корольдіктің ресми нөмірі 164328 және Кодтық хаттар GZSS бөлінді. Оның тіркеу порты болды Ливерпуль.[3] Ол кетіп қалды Лондон оған бірінші сапар дейін Батыс Үндістан және Британдық Гвиана 1937 жылы 18 маусымда.[5] Ол арасында жұмыс істеді Біріккен Корольдігі және Батыс Үндістан.[6] Инкоси 1939 жылы қазан айында Тринидадқа Англиядан келді.

Инкоси кезінде бірқатар колонналардың мүшесі болған Екінші дүниежүзілік соғыс.

HXF 11

HXF 11 конвойы жөнелді Галифакс, Жаңа Шотландия 1939 жылы 2 желтоқсанда және Ливерпульге 15 желтоқсанда келді. Инкоси жүк таситын жүк және биіктік.[7] 6 желтоқсанда, Инкоси тұман ішінде колоннаны жоғалтып алды, бірақ 7 желтоқсанда қайта қосыла алды. Жерлеу рәсімі болды бортта өткізілді Инкоси 11 желтоқсанда.[8]

HX 58

Конвейер HX 58 1940 жылы 15 шілдеде Галифакстен кетіп, 31 шілдеде Ливерпульге келді. Инкоси өзінің саяхатын бастаған болатын Бермуд аралдары және Галифакстан 14 шілдеде ұшып кетті. Ол жалпы жүк тасымалдайтын Клайд. Инкоси колоннаны алып бара жатқан Артқы коммодор.[9]

1940 жылы 11 тамызда, Инкоси жалдаған Корольдік теңіз флоты мұхитқа отыратын кеме ретінде пайдалану үшін.[2] 1940 жылы 7 қыркүйекте, Инкоси болған кезде әуе шабуылына ұшырады Король Альберт Док, Лондон. Ол 1940 жылы 4 қазанда қайта қалпына келтірілді. Инкоси ТЖМ қабылдады және оның аты өзгертіліп жүк кемесі ретінде қайта салынды Империя рыцарлығы.[2]

Ол T & J Harrison Ltd компаниясының басқаруында болды, дегенмен оның портының порталы Лондонға ауыстырылды. Конверсия кезінде тоңазытқыш жабдық алынып тасталды, бұл оны 6007 GRT, 3616 NRT деңгейіне дейін азайтты.[10]

Империя рыцарлығы бірқатар колонналардың мүшесі болған.

HX 193

HX 193 конвойы 1942 жылы 7 маусымда Галифакстен кетіп, 19 маусымда Ливерпульге келді.[11]

HX 249

HX 293 конвойы жөнелді Нью Йорк 1943 жылы 23 шілдеде және Ливерпульге 6 тамызда келді. Империя рыцарлығы жүк тасып жүрген қант және мақта. Ол Коммодор колоннасын алып бара жатқан.[12]

225

225-ші конвой 1944 жылы 22 ақпанда Ливерпульден жөнелді,[13] Нью-Йоркке бағытталды. Сапар кезінде сауда кемесі Джоэль Пуинсеретт екіге бөлінді. Империя рыцарлығы апаттың жанында тұрды. Қолайсыз ауа-райында колоннаның ыдырауына байланысты, Империя рыцарлығы және ол еріп жүретін қаңғыбастар тобы HMCSНанаймо 8 наурыз күні Нью-Йоркке негізгі колоннаға дейін жетті.[14]

1946 жылы, Империя рыцарлығы T & J Harrison Ltd компаниясына сатылып, оның атауы өзгертілді Отырғызушы.[2] Оның тіркеу порты Ливерпульге өзгертілді.[15] Ол 1958 жылға дейін қызметінен босатылды Гент, Бельгия.[2]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «SS Inkosi (1937)». www.tynebuiltships.co.uk. Алынған 25 маусым 2017.
  2. ^ а б c г. e Митчелл, W H және Сойер, L A (1995). Империя кемелері. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  3. ^ а б c г. «ЛЛОЙДТЫҢ ТІРКЕЛУІ, БОЛУШЫСЫНЫҢ БОЛУЫ МОТЕУРЛАРДЫҢ БОЛУЫ» (PDF). Plimsoll кеме деректері. Алынған 2 сәуір 2010.
  4. ^ а б «ЛЛОЙДТЫҢ ТІРКЕУІ, СУҒЫТҚЫШ АППАРАТТАРМЕН ЖАСАЛҒАН САУЫСТЫҚТАРДЫҢ ҚОСЫМША ТІЗІМІ, сыйымдылығы 80,000 текше фут және одан асатын ыдыстар, сонымен қатар Lloyd's R.M.C. (PDF). Plimsoll кеме деректері. Алынған 2 сәуір 2010.
  5. ^ а б «Жаңа Батыс Үнді лайнері». The Times (47712). Лондон. 16 маусым 1937. col B, p. 13.
  6. ^ «Абердин Clipper пакеттер желісі / Абердин Natal тікелей желісіне / John T. Rennie, Son & Co. / John T. Rennie & Sons 1845-1911 / Harrison-Rennie Line 1911-1921». Кемелер тізімі. Архивтелген түпнұсқа 6 сәуірде 2010 ж. Алынған 2 сәуір 2010.
  7. ^ «Convoy HXF 11». Соғысшылар. Алынған 2 сәуір 2010.
  8. ^ «Convoy HXF 11 - Report». Соғысшылар. Алынған 2 сәуір 2010.
  9. ^ «Convoy HX 58». Соғысшылар. Алынған 2 сәуір 2010.
  10. ^ «ЛЛОЙДТЫҢ ТІРКЕЛУІ, БУПЕРЛЕР ЖӘНЕ МОТОРШИПТАР» (PDF). Plimsoll кеме деректері. Алынған 2 сәуір 2010.
  11. ^ «Convoy HX 193». Соғысшылар. Алынған 2 сәуір 2010.
  12. ^ «HX 249 конвойы». Соғысшылар. Алынған 2 сәуір 2010.
  13. ^ «ON Convoys - 1941-1945, ON 201 арқылы ON 249 конвойы». Соғысшылар. Алынған 2 сәуір 2010.
  14. ^ «H.M.C.S. NANAIMO: оның соғыс кезіндегі тарихы». Әскери кемелер - круиздер. Алынған 2 сәуір 2010.
  15. ^ «ЛЛОЙДТЫҢ ТІРКЕЛУІ, БУПЕРЛЕР ЖӘНЕ МОТОРШИПТАР» (PDF). Plimsoll кеме деректері. Алынған 2 сәуір 2010.

Сыртқы сілтемелер