Mercedes-Benz C111 - Mercedes-Benz C111 - Wikipedia

Mercedes-Benz C111 / II
Mercedes-Benz мұражайы C111 200901241511.jpg
Mercedes-Benz C111 / II Mercedes-Benz мұражайы
Шолу
ӨндірушіMercedes-Benz
Өндіріс1970 (16 автомобиль шығарылды)
АссамблеяUntertürkheim
ДизайнерБруно Сакко
Корпус және шасси
СыныпСпорттық көлік
Дене стилі2 есік Берлинетта
ОрналасуКөлденең, Артқы қозғалтқыш, артқы доңғалақ
ЕсіктерЕсіктер
Қуат күші
Қозғалтқыш2,4 л төрт роторлы Wankel қозғалтқышы
  • 392 N⋅m (289 lbf⋅ft) момент 4000 - 5500 айн / мин
Қуат қуаты257 кВт (345 а.к.) 7000 айн / мин
Берілу5 жылдамдықнұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,620 мм (103 дюйм)
Ұзындық4.440 мм (175 дюйм)
Ені1800 мм (71 дюйм)
Биіктігі1120 мм (44 дюйм)
Хронология
ІзбасарMercedes-Benz CW311
Mercedes-Benz C112
Mercedes-Benz C111 автокөлігінің ілулі орналасуы тәуелсіз көп сілтеме артқы осьте
C 111-II
C 111-III
C 111-IV

The Mercedes-Benz C111 шығарған эксперименттік автомобильдер сериясы болды Mercedes-Benz 1960-70 жж. Компания жаңа қозғалтқыш технологияларымен тәжірибе жүргізді, соның ішінде Wankel қозғалтқыштары, дизельді қозғалтқыштар, және турбокомпрессорлар, және сынақ алаңы ретінде негізгі C111 платформасын пайдаланды. Басқа эксперименттік ерекшеліктер артқы аспалы көп сілтеме, шағала қанатты есіктер және былғарыдан жасалған сәнді интерьер және ауаны кондициялау.

C111 алғашқы нұсқасы 1969 жылы аяқталды. Автокөлік а шыны талшық дене қабығы және а ортаңғы үш роторлы тікелей жанармай құйылды Wankel қозғалтқышы (коды аталған M950F ). Келесі C111 1970 жылы пайда болды. Онда 257 шығаратын төрт роторлы қозғалтқыш қолданылдыкВт (350 а.к. ). Автокөлік 300 км / сағ жылдамдыққа (186 миль) жете алады деп хабарланған.[1]

Компания Wankel қозғалтқышын қабылдамауға шешім қабылдады дизель екінші және үшінші С111-ге арналған тәжірибелер. C111-IID 140 кВт (188 а.к.) өндірді және 240D W115 моделінің OM616 қозғалтқышына негізделген. C111-III қуаты 170 кВт (228 а.к.) 4500 айн / мин тура бес OM617 турбоагрегаты бар дизель және тоғыз дизель мен бензиннің жылдамдық рекордын жаңартты. Көбірек аэродинамикалық оған ауа берген дене жұмыстары апару коэффициенті 0,191,[дәйексөз қажет ] ақырында C111 322 км / сағ (200 миль) жылдамдыққа жетті Нард сақинасы 1978 ж. және 126 сағаттық круизде орташа есеппен 316 км / сағ-та 16,0 литр / 100 км (195,4 миль / сағ. 14,7 мпг). Кейінірек 373 кВт (500 а.к.; 507 CV)[түсіндіру қажет ] 4.8 л қосарланған ККК-турбо зарядталған V8 нұсқасы тағы бір рекорд орнатты, орташа айналым жылдамдығы 403,78 км / сағ (250,958 миль). Бұған Ханс Либольд 1979 жылы 5 мамырда 1 минут 56,67 секундта қол жеткізді.[2]

Жалпы өндіріс 16 автомобильді құрады: 13 бірінші және екінші буындағы Wankel моторлы автомобильдері, Nardo рекордтық әрекеті кезінде пайдаланылған 2 дизельді моторлы үшінші автокөліктер және бір V8 моторлы төртінші автокөліктері.[3]

Мерседес-Бенц C112 кезінде Франкфурт автосалоны 1991 жылы ұсынылған спорттық автокөлік ретінде. Автокөлікке ортаңғы 6.0 л орнатылды V12 қозғалтқышы. 700 депозитті қабылдағаннан кейін компания өндірісті жалғастырмауға шешім қабылдады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ C111 / II техникалық деректері Mercedes-Benz.com сайтында
  2. ^ «Storia - Nardò техникалық орталығы». Үй - Nardò техникалық орталығы (итальян тілінде). Алынған 2019-07-06. Con un motore biturbo V8 da 4,82 litri e una potenza di 373 kW (500 CV) a 6.200 giri / min, la Mercedes-Benz C111-IV raggiunge la velocità di 404 km / h. 1:57 мин. Уақыт аралығында Ханс Либольд персоналмен «гиро ланциато» сұлбасын айналдырады.
  3. ^ https://www.youtube.com/watch?v=jk4H1eV9JuY

Сыртқы сілтемелер