Mercedes-Benz Actros - Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz Actros
Transportplan Mercedes-Benz Actros (қиылған) .jpg
Франциядағы жаңа актролар
Шолу
ӨндірушіMercedes-Benz
Өндіріс1996 - қазіргі уақытқа дейін
Корпус және шасси
СыныпЖүк көлігі
Хронология
АлдыңғыMercedes-Benz SK

The Mercedes-Benz Actros Бұл ауыр жүк көлігі енгізген Mercedes-Benz 1996 ж Коммерциялық көлік жылы Ганновер, Германияның орнына СҚ . Әдетте бұл алыс қашықтыққа қолданылады тасымалдау, ауыр жұмыс тарату тасымалдау және құрылысты тасымалдау. Ол 18-ден басталатын салмақта қол жетімді тонна[дәйексөз қажет ] және an 6-сызық дизельді қозғалтқыш бірге турбо зарядтағыш және интеркулер. Daimler Trucks / Lorries 2002 жылы Actros-тың II нұсқасын, ал 2007 жылы III нұсқасын шығарды. 2011 жылдың шілдесінде басталған Actros-тың төртінші буыны ресми түрде «Жаңа Актрос» деп аталды.[дәйексөз қажет ]

Бірінші буын (MP1, 1996–2003)

Бірінші буын актролары

Бірінші буын актросы 1996 жылы шығарылды, ал өндірісі 2003 жылға дейін жалғасты және электронды басқарылатын ауа тежегіш жүйесі, алдыңғы және артқы жағынан интеллектуалды дискілі тежегіштер, Контроллердің желісі (CAN) Шасси мен қозғалтқышқа арналған технология. Жаңа трансмиссия модельдеріндегі электр-пневматикалық схема және Telligent қозғалтқышының басқаруымен жаңа OM 500 V6 және V8 дизельді қозғалтқыштарын енгізу.

Шасси және қуат күші

Актрос дизайнерлер мен аэродинамикалық инженерлердің ынтымақтастығымен шыққан алғашқы жүк көлігі болды, өндіруші ағынға төзімділікті 17% төмендете алды.

Актростың шассиі екі, үш немесе төрт білікке шығарылып, ауаны тоқтата тұру мүмкіндігі бар. Барлығы 3300 мм және 6300 мм доңғалақ базасын таңдауға болады, Актростың конструкциялық нұсқасы алдыңғы білікке жапырақ немесе ауа аспасы, артқы жағындағы параболалық серіппелер опциясымен 3300 мен 5100 мм аралығында орналасқан.

4х2 осьтік конфигурациясы бар актростың құрылыс нұсқасы барабанды тежегіштермен жабдықталған.

Қозғалтқыш пен трансмиссия

MP1 Actros қозғалтқыштары 16 жылдамдықты қол беріліс қорабымен немесе 16 жылдамдықты гидропневматикалық басқарылатын автоматты беріліс қорабымен үйлескен OM501LA V6 немесе OM502 V8 жабдықталған.

Жанармай өңдеу

Актростың тағы бір жаңа ерекшелігі - сорғы-саптама шүмегі Жанармай бүрку жүйе, ондаған жылдар бойы қолданылып келген қондырмалы сораптардың жетілдірілуі. Әрбір цилиндрде өзіндік үлестіргіш білігімен қозғалатын өзіндік инжекциялық сорғы бар.

Екінші буын (MP2, 2003–2008)

Екінші буын актролары

Екінші буын Actros 2003 жылы шығарылды, мысалы, Bi-Xenon фаралары және жаңартылған Euro 3 шығарындылары сияқты жаңартылған ішкі және сыртқы компоненттері бар. Жеңіл артқы ось және жаңа арнайы жабдықтар

Mercedes Benz Actros жаңа шығарылымын шығарды, Black Edition сериясы, тек 250 дана. Бұл Black Edition сериясында 612 л.с. күші бар OM502LA V8 қозғалтқышы бар, мысалы: құстардың үйеңкі, былғары оралған руль және отырғыш қақпақтары, мысалы Mercedes-Benz «Star» белгісімен, хром қапсырмасымен арнайы жасалған тор. , баспайтын болаттан жасалған грильмен, хроммен жақталған фаралармен және бүйір айналарымен хромдалған жаңа алдыңғы перрон.

Үшінші буын (MP3, 2008–2012)

IAA Commercial Vehicles 2008-дағы үшінші буын актролары (2008 жылжыту)

Үшінші ұрпақ Actros 2008 жылы IAA Commercial Vehicles-те шығарылды және бұл алдыңғы Actros-тың соңғы бет-бейнесі болды.

MP3 Actros үшін өзгертулер - бұл алдыңғы буынның арнайы шығарылым модельдерінде бейімделген және жабық жақшалар мен сәл қайта қаралған Bi-Xenon фаралары бар бүйірлік айна.

Үшінші ұрпақ Actros 2011 жылы өндірісін аяқтап, оның орнына Жаңа Актросты шығарды, бірақ Азияда өндіріс жалғасуда.

Қозғалтқыш fr 0 3130

Mercedes Benz Actros қозғалтқыштың екі түрімен жабдықталған. OM 501 LA-541 және OM 502 LA-542. OM 501 - 12 литрлік V6, және оның өнімділігі 310 HP-ден 480 HP-ге дейін. Бұл қозғалтқышта қолданылатын қозғалтқышты басқару жүйесі PLD (Pumpe Leitung Danish-German abbr) болып табылады, ол қысыммен (1600 барға дейін) қысыммен жанармай беретін әрбір цилиндрге арналған қондырмалы сораптарды қосады. MR басқару блогы қозғалтқыштың барлық жұмыс жағдайларын бірнеше датчиктер арқылы бақылайды және айдау қысымының әр жұмыс жағдайына сәйкес өзгеріп отырады. OM502 - бұл v8 қозғалтқышы, оның қуаты 350 HP-ден 652 HP-ге дейін.

Төртінші нұсқада Euro-5 немесе Euro-6-да бірнеше қозғалтқыш опциялары ұсынылған. Euro-6-да қозғалтқыш қуаты 12,8 литр болатын OM471 сериялы алты қозғалтқышты пайдаланыңыз: 422 HP-ден 530 HP-ге дейін және OM473-тен 15,6 литр. қозғалтқыш диапазонының қуаты: 517 HP-ден 626 HP-ге дейін, жалпы рельсті қысымы 2800 бар және үйлесімді модельдерге сәйкес цилиндріне 4 клапаны бар қос білік.

Беріліс қорабы

Екінші буын Mercedes-Benz «Telligent беріліс қорабы» деп атаған электронды дәйекті беріліс қорабымен келеді. Бұл бұрынғы Mercedes-Benz тракторларында қолданылған принципті алға жылжытады; тісті берілістерді өзгертетін пневматикалық іске қосылған жүйені басқару үшін редукторды пайдалану тетігін пайдалану. Telligent беріліс қорабы компьютерде бесінші дөңгелектің муфтасындағы жүк сезгіш жүйесімен бірге жүк тиегіштің қандай болуы керектігін бағалау үшін пайдаланады. Мысалы, егер сіз жылжытқыңыз келсе, компьютер тракторға жүктемені бағалайды. қозғалтқыштың қолданыстағы режимі және қозғалтқыштың азаюы үшін тиісті берілісті береді. Екінші жағынан, егер сіз ығысуды қаласаңыз, компьютер сіздің басып озғыңыз келеді деп есептейді және сізге жеделдету үшін тиісті берілісті ұсынады.

Mercedes-Benz автомобильдерінде болатын Tiptronic жүйесі сияқты жұмыс істейтін автоматты нұсқа бар.

2011 жылы іске қосылған төртінші нұсқа тек 12 жылдамдықты ұсынады PowerSift берілу.

Пайдалану

Жүйе оң қолтық астына орнатылған кішкене иінтіректен және астындағы жалпақ қосқыштан тұрады. Рычаг сәл қисайған, ол білектің үстінде болған кезде жүргізушінің қолының табиғи қисығына сәйкес келеді. Рычагтың екі жағында екі түйме бар. Тоқта тұрған кезде жүргізуші оң жақ түймешікті басып, содан кейін (оны ұстап тұрып) тетікті алға қарай итеріп, төртінші жылдамдықты босатуы керек. Ағымдағы беріліс бөлігі негізгі дисплейде үлкен сан түрінде көрсетіледі. Осыдан кейін жүргізуші ілініс педальына басып, шамамен екі секунд күтеді. Беріліс ауыстыру аяқталғаннан кейін, динамиктер арқылы екі рет шертіліп, драйвер әдеттегідей шығып кетеді.

Қозғалғаннан кейін жүргізушіде екі таңдау болады. Ол тетікті итеріп немесе тарта алады, бұл компьютерге берілісті таңдауына мүмкіндік береді, немесе олар тісті доңғалақты алдын-ала таңдау үшін бөлгіш қосқышты (тетіктің астындағы кішкене қосқыш) қолдана алады. Қалай болғанда да, алдымен беріліс қорабы таңдалады, содан кейін ілінісу басылады. Мысалы, сіз төртінші жылдам болсаңыз, сплиттер қосқышын жоғары көтеріп, бесінші жайлап алдын ала таңдайды.

Сол жақ батырма («тетікке сәйкес келетіндіктен« жуу батырмасы »деп аталады) бейтарап режимге ауысу үшін қолданылады.

Кабина

Аспаптар кластері 2010 ж. Actros 3

Actros кабиналары төрт түрге бөлінеді:

  • S - цемент таситын автомобильдер сияқты күнделікті пайдалану және құрылыс машиналарына арналған. Күнделікті кабинаның жұмыс істемеуіне жол бермеу үшін оның алдыңғы бампері жерге төмен түседі, ал S кабинасының құрылыс нұсқасы учаскеде жолдан тыс қозғалу кезінде кедергілерге соғып қалмас үшін алдыңғы бамперіне жоғары болады.
  • M - тарату машиналарына арналған. Бұл L кабинасындағыдай ыңғайлылыққа баса назар аударылмағанымен, шпалды ұсынады. Бұл қысқа және ұзақ шпалдар нұсқаларында келеді.
  • L - жүргізушіге ыңғайлы көлік жүргізу мен демалуды қамтамасыз ететін төмен төбелі алыс қашықтыққа арналған кабина.
  • LH «MegaSpace» - ұзақ жүру үшін жайлылықты, сондай-ақ жүргізушіге және / немесе жолаушыға кабинаның айналасында қажет болған кезде еркін қозғалуға жеткілікті кеңістікті қамтамасыз ететін ұзақ шатырлы кабина.

Электроника

Actros 1,2 немесе 3 үлгісіне байланысты электроника әр түрлі болуы мүмкін. Мысалы, Wabco компаниясының EPB немесе BS деп аталатын тежеу ​​жүйесі ABS және ASR функцияларын қосады. Бұл жүйе өте сенімді және тиімді. Актростегі аялдау қашықтығы алдыңғы SK-мен салыстырғанда күрт қысқарды. Одан кейінгі Actros 2 модельдерінде және барлық Actros 3 модельдерінде тежеу ​​жүйесі жетілдіріліп, EPB 2 болды.

Актрос 1-дегі электроника желісіне қосылады Контроллердің желісі (CAN) IES (интеграцияланған электроника жүйесі) деп аталатын жүйеде Орталық шлюз (CGW) немесе интерфаза ретінде аспаптық кластері бар. Актрос 2 және 3-те электроника CAN-мен KontAct (Actros-тағы электронды жүйелер тұжырымдамасы) деп аталатын жүйеге қосылады.

Қосымша ретінде ұсынылатын басқа да электронды мүмкіндіктердің кең спектрі бар. Оларға жолақтағы көмек (егер олар өз жолын байқамай тастап кетсе, жүргізушіні ескертеді), автономды интеллектуалды круиздік басқару ART (егер ол көлік құралы кенеттен тоқтаса, тежегішті қосады), жүргізушіге соқыр жерінде көлік құралы туралы ескертуге арналған радар, және басқалары, көбінесе қауіпсіздікке бағытталған. Олардың барлығы «Теллигент» ретінде сатылады.

Әскери нұсқалар

Ауғанстандағы канадалық армияның брондалған ауыр қолдау машиналары жүйесі.

Actros брондалған ауыр қолдау машинасы жүйесі (AHSVS) - бұл әскери брондалған жүк көлігі (86 тапсырыс берген) Канада армиясы 2007 ж.) қорғалған кабинасы бар азаматтық актрос платформасын пайдалану Жердің қозғалмалы технологиялары ынтымақтастықпен Оңтүстік Африкада Құрама Mercedes-Benz үшін Дания.[1]

Сингапур ол үшін актролардың әскери нұсқаларын қолданады Сингапур армиясы - жақында әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мен құрлықаралық баллистикалық зымыран тіркемесін ұшыру алаңы ретінде HMCT (High Mobility Cargo Transporter) ретінде белгіленген ауыр көтергіштік логистикалық қолдау рөлдерінде. SAF Actros-тың 19 түрлі нұсқасын басқарады.[2]

2010 жылы Жаңа Зеландия LAV (жеңіл брондалған көліктер) тасымалдау үшін ені реттелетін төрт осьті аз жүкті жартылай тіркемелерді тарту үшін төрт актро сатып алды.[3]

Жаңа Actros (2011 ж. - қазіргі уақытқа дейін)

Мердидің жаңа актрисалары Эдди Стобарт

лар бірінші рет пайда болды. Компоненттер оның предшественниктерімен бөлісілмейді.

MirrorCam жаңа актролары (2018 ж. Бастап)

2018 жылдың қыркүйек айында Mercedes Benz Германияның Ганновер қаласында өткен IAA Commercial Vehicles Show-да 2019 жылғы қайта қаралған актроларды шығарды. Қазір көлікте ескі Actros модельдеріндегі кәдімгі аспаптар кластерін ауыстыратын екі түсті дисплей бар (рульдік дөңгелектің артында сенсорлық және ойын-сауық дисплейі). Android Auto немесе Apple CarPlay. Оның сыртқы айналары камерамен ауыстырылды және Active Drive Assist көмегімен жартылай автоматтандырылған жүргізе алады.[4]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «LMT Дания тәртібін жеңіп алды». Defenceweb.co.za. 11 ақпан 2010. Алынған 17 наурыз 2012.
  2. ^ https://www.mindef.gov.sg/imindef/resourcelibrary/cyberpioneer/topics/articles/features/2012/oct12_cs.html#.WbCy9bpFxYc
  3. ^ «Жаңа армия актросы тракторларының заманауи технологиясы» (PDF). mercedes-benz.co.nz. Алынған 17 сәуір 2017.
  4. ^ «Mercedes-Benz Trucks жаңа актроларды ұсынады (2019)».

Сыртқы сілтемелер