Жапон әскери кемесі Микаса - Japanese battleship Mikasa

Yokosuka-mikasa-08-2010.png
Микаса жылы Йокосука, Жапония, 2010 ж
Сыныпқа шолу
Операторлар: Жапон империясының әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Асахи
Жетістігі:Катори сынып
Салынған:1899–1900
Комиссияда:1902–1923
Аяқталды:1
Сақталған:1
Тарих
Жапония
Атауы:Микаса
Аттас:Микаса тауы
Бұйырды:26 қыркүйек 1898 ж
Құрылысшы:Викерс, Furness in Furness
Қойылған:24 қаңтар 1899 ж
Іске қосылды:8 қараша 1900 ж
Тапсырылды:1 наурыз 1902 ж
Ұрылған:20 қыркүйек 1923 ж
Күйі:Ретінде сақталған мемориалдық кеме
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)
Түрі:Алдын ала қорқынышты кеме
Ауыстыру:15,140 ұзақ тонна (15,380 т ) (қалыпты)
Ұзындығы:432 фут (131,7 м)
Сәуле:76 фут (23,2 м)
Жоба:27 фут (8,2 м)
Орнатылған қуат:
Айдау:2 білік, 2 тік үш есе кеңейетін бу қозғалтқыштары
Жылдамдық:18 түйіндер (33 км / сағ; 21 миль / сағ)
Ауқым:9,000 nmi (17000 км; 10,000 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:836
Қару-жарақ:
Бронь:

Микаса (三 笠) Бұл қорқыныш алдындағы әскери кеме үшін салынған Жапон империясының әскери-теңіз күштері (IJN) 1890 жылдардың аяғында. Есімімен аталды Микаса тауы жылы Нара, Жапония, кеме ретінде қызмет етті флагмандық туралы Вице-адмирал Tōgō Heihachirō бүкіл Орыс-жапон соғысы 1904-1905 жж., соның ішінде Порт-Артур шайқасы соғыстың екінші күні және Сары теңіздің шайқастары және Цусима. Соғыс аяқталғаннан бірнеше күн өткен соң, Микаса'с журнал кездейсоқ жарылып, кемені суға батырды. Ол болды құтқарылған және оны жөндеу екі жылға созылды. Содан кейін кеме а жағалауды қорғау кемесі кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жапон күштерін қолдады Сібір араласуы ішінде Ресейдегі Азамат соғысы.

1922 жылдан кейін, Микаса болды пайдаланудан шығарылды сәйкес Вашингтон әскери-теңіз келісімі ретінде сақталған мұражай кемесі кезінде Йокосука. Посттан кейін ол өте елеусіз қалдыЕкінші дүниежүзілік соғыс Жапонияны басып алу және 1950 жылдардың аяғында кең көлемде қайта жаңартуды қажет етті. Ол жартылай қалпына келтірілді, және қазір орналасқан мұражай кемесі Микаса паркі жылы Йокосука. Микаса а-ның қалған соңғы мысалы қорқыныш алдындағы әскери кеме әлемнің кез келген жерінде.[1 ескерту]

Фон

Жоспарлар Микаса бастапқыда салынған, бастап Джейннің жекпе-жек кемелері 1906–07

Жауынгерлік тәжірибе Бірінші қытай-жапон соғысы 1894–1895 жж. Жапон императорының Әскери-теңіз күштерін әлсіздіктерге сендірді Jeune Ecole атап көрсеткен теңіз философиясы торпедалық қайықтар және қымбат ауыр брондалған кемелердің орнын толтыру үшін коммерцияға шабуыл жасау және Жапония одан әрі қақтығыстарға дайындалу үшін флотын жаңарту және кеңейту бағдарламасына кірісті. Атап айтқанда, Жапония әскери-теңіз күштерін құру бойынша онжылдық бағдарламасын жариялады, алты әскери және алты әскери брондалған крейсерлер оның негізінде.[1] Бұл кемелер 30 000 000 фунт стерлингтен төленген өтемақы Бірінші қытай-жапон соғысында жеңілгеннен кейін Қытай төлеген.[2]

Ертеректегідей Фудзи және Шикишима-сынып әскери кемелер, Жапонияда өзінің әскери кемелерін жасау технологиясы мен мүмкіндігі жетіспеді және қайтадан сол жаққа бет бұрды Біріккен Корольдігі бағдарламаның қалған төрт линкоры үшін.[2] Микаса, осы кемелердің соңғысы Викерс кеме жасау зауыты Furness in Furness 1898 жылы 880 000 фунт стерлингке (сол кездегі 8,8 миллион иена). Ол осы бағдарламада тапсырыс берілген басқа бірнеше кемеге ұқсас болғанымен, ол өз сыныбындағы жалғыз кеме болды.[3]

Дизайн және сипаттама

12-дюймдік (305 мм) 40 калибрлі мылтықтарға арналған мұнараның орналасуы

Дизайны Микаса -ның өзгертілген нұсқасы болды Қорқынышты-сынып әскери кемелері Корольдік теңіз флоты екі дюймдік (152 мм) екі мылтықпен.[4] Микаса болған жалпы ұзындығы 432 футтан (131,7 м), а сәуле 76 футтан (23,2 м) және қалыпты жоба 27 фут 2 дюйм (8.3 м). Ол 15,140-ты қоныс аударды ұзақ тонна (15,380 т ) қалыпты жүктеме кезінде.[5] Экипаждың құрамы шамамен 830 офицерден және әскер қатарына алынған.[6]

Кеме екеуімен жұмыс істеді тік үш есе кеңейетін бу қозғалтқыштары, әрқайсысы бір винтті айдап, 25-тен пайда болатын буды қолданады Belleville қазандықтары. Қозғалтқыштардың бағасы 15000 болды ат күші көрсетілген (11,000 кВт ), қолдану мәжбүрлі шақыру және 18 торап (33 км / сағ; 21 миль / с) максималды жылдамдыққа жетуге арналған Микаса ол кезінде жылдамырақ болды теңіз сынақтары 1901 жылдың желтоқсанында 16 341 ат күшінен (12,185 кВт) 18,45 түйінге (34,17 км / сағ; 21,23 миль) жетті. Ол ең көп дегенде 2000 тонна (2000 ұзын тонна) көмір тасымалдады, бұл оған 9000 бу шығаруға мүмкіндік берді теңіз милі (17000 км; 10000 миль) 10 түйін жылдамдықпен (19 км / сағ; 12 миль).[7]

Микаса'с негізгі батарея сол төртеуінен тұрды Elswick Ordnance компаниясы 40-калибрлі он екі дюймдік мылтық алдыңғы барлық жапон әскери кемелерінде қолданылған. Олар қос мылтыққа қондырылды барбеттер мылтықты қорғауға арналған брондалған сорғыштары бар қондырманың алдыңғы және артқы жағы, әдетте оларды мылтық мұнаралары деп атайды. Гидравликалық қондырғыларды траверстің барлық бұрыштарында жүктеуге болады, ал мылтықтар + 13,5 ° бұрышпен бекітілген.[8] Олар 850 фунт снарядтарды а ауыздың жылдамдығы 2,400 фут / с (730 м / с).[9]

Кеме қайталама қару-жарақ он төрт калибрлі 6 дюймдік (152 мм) тұратын тез атылатын мылтықтар орнатылған казематтар. Осы он мылтық негізгі палубаға орналастырылды, ал қалған төрт мылтық қондырманың бұрыштарына олардың үстінде орналастырылды. Олар 2300 фут / с (700 м / с) жылдамдықпен 100 фунт (45 кг) снарядтар атқан.[10] Қорғаныс торпедалық қайық шабуылдар жиырма адаммен қамтамасыз етілді QF 12 негізді 12 cwt[2-ескерту] мылтық.[6] 12 фунт стерлингтер (76 мм), 12,5 фунт (5,7 кг) снарядтарды ауыздың жылдамдығы 2,359 фут / с (719 м / с).[11] Жеңілірек мылтықтар сегіз 47 миллиметрден (1,9 дюйм) тұрды үш негізді Hotchkiss мылтықтары және сегіз 47 миллиметрлік 2,5 негізді Hotchkiss мылтықтары.[6] Үш оқпанды мылтық 1,1927 фут / с (587 м / с) жылдамдықпен 3,19 фунт (1,45 кг) снарядтарды атса, 2,5 оқпанды 1,420 футтық мылтықпен 2,5 фунт (1,1 кг) снарядтар атқан. / с (430 м / с).[12] Кеме сонымен бірге төрт су астымен жабдықталған 18 дюйм торпедалық түтіктер, әрқайсысында екі кең.[4]

The су желісі бронды белдік туралы Микаса тұрады Крупп цементтелген сауыт кеменің ортасынан ең үлкен қалыңдығы 9 дюйм (229 мм) болды. Ол кеменің ұштарында тек 4 дюйм (102 мм) болды және алты дюйммен еңсерілді қателік барбеттер арасында жүгіретін сауыт[6] The барбеттер қалыңдығы 14 дюйм (356 мм) болды, бірақ төменгі палуба деңгейінде алты дюймге дейін азайды. Барбеттегі сорғыштардың сауытының қалыңдығы 8-10 дюймды (203-254 мм) құрады.[13] Екінші деңгейлі қаруды қорғайтын касеталардың қалыңдығы 2–6 дюйм (51–152 мм) және палуба сауыт қалыңдығы 2-3 дюймды (51-76 мм) құрады.[6] Алға коннора 14 дюйм сауытпен қорғалған, бірақ артқы коннингте тек төрт дюймдік сауыт болған.[13]

Микаса, сол уақыттағы барлық басқа жапондық әскери кемелер сияқты, төртеуімен жабдықталған Барр және Строуд FA3 кездейсоқтықты анықтаушылар тиімді қашықтық 7300 метр (8000 жд) болды. Сонымен қатар, кемелерде 24 қуат бар болатын үлкейту телескопиялық мылтық көрінісі.[14]

Құрылыс және мансап

Адмирал Бару көпірінде Микаса, дейін Цусима шайқасы 1905 ж

Микаса, атындағы Микаса тауы,[15] болды қойылған арқылы Викерс оларда Furness in Furness верф 1899 ж. 24 қаңтарда. Ол болды іске қосылды 1900 жылдың 8 қарашасында аяқталды және 1902 жылдың 1 наурызында аяқталды.[16] Сапардан кейін Девонпорт, ол кетіп қалды Плимут 13 наурызда, байланысты Йокогама, капитан Хаясакидің басқаруымен.[17]

Орыс-жапон соғысы басталған кезде, Микаса, бұйырды Капитан Хикодзиро Иджичи 1-ші дивизияға тағайындалды 1-ші флот. Ол Адмирал кезінде 9 ақпанда 1904 жылы Порт-Артур шайқасына қатысты Tōgō Heihachirō Ресейдің кемелеріне шабуылда бірінші флотты басқарды Тынық мұхит эскадрильясы сыртында зәкір тастады Порт-Артур. Тего өзінің эсминецтерінің орыстарға жасаған түнгі шабуылы шынымен де әлдеқайда сәтті болады деп күткен және оларды нашар ұйымдастырылған және әлсіреген деп күткен еді, бірақ ресейліктер таңданысынан айығып, оның шабуылына дайын болды. Жапон кемелерін крейсер байқады Боярин оффшорларда патрульдеу жүргізіп, ресейлік қорғаныс туралы ескертті. Тего басты қарулануымен ресейлік жағалау қорғанысына шабуыл жасауды және екінші деңгейлі мылтықтарымен орыс кемелерін тартуды жөн көрді. Жапондықтардың 8 дюймдік (203 мм) және алты дюймдік мылтықтары барлық оттарын жапон кемелерінде шоғырландырған орыс кемелеріне өте аз зиян келтіргендіктен, оның отты бөлу жаман идея болды. Екі жақта да көптеген кемелер соққыға жығылғанымен, жапондықтар Тего ажырасқанға дейін 60 адам қаза тауып, жараланды, ал Ресейдің шығындары 17-ге жетті. Микаса келісім кезінде жеті экипажды жаралаған он дюймдік екі снарядқа ұшырады.[18]

Кеме 13 сәуірдегі акцияға қатысқан кезде Tōgō Тынық мұхит эскадрильясының бір бөлігін, оның ішінде сәтті азғырды Вице-адмирал Степан Макаров Келіңіздер флагмандық, әскери кеме Петропавл қ. Макаров 1-ші дивизияның бес әскери лобін байқаған кезде, ол Порт-Артурға және Петропавл қ алдыңғы түні жапондықтар салған мина алаңына соғылды. Ресейлік әскери кеме оның бірінен кейін екі минут өтпей жатып батып кетті журналдар жарылды, ал Макаров 677 қаза тапқандардың бірі болды. Өзінің жетістігінен сескенген Тегу ұзақ мерзімді бомбалау миссияларын жалғастыра бастады, бұл орыстарды келесі айда жапондық екі әскери кемені батырып жіберген мина алаңдарын көбірек қоюға мәжбүр етті.[19]

10 тамыздағы Сары теңіз шайқасы кезінде, Микаса жапон әскери кемелері колоннасының басында болды және орыс кемелерінің негізгі нысандарының бірі болды. Ол жиырма рет соққыға жығылды, оның екеуі оның артқы дюймдік мылтық мұнарасын нокаутқа түсірді және экипаж арасында 125 шығынға ұшырады. Ол өз кезегінде отының көп бөлігін әскери кемелерге шоғырландырды Полтава және Цесаревич жапондық раковиналардан екі кеме де жеңіл зақымданған, бірақ олар ешқандай сауытқа ене алмай, соққыға ұшыраған.[20]

Цусима шайқасы

Микаса ол 1905 жылы пайда болды

1905 жылы 27 мамырда болған Цусима шайқасында, Микаса қайтадан шайқасқа бірінші флотты әкелді, бұл жолы екінші және үшінші Тынық мұхит эскадрилиясына қарсы Балтық флоты. Кеме әскери кемеге оқ атты Княз Суворов, Ресей флагманы, сағат 14: 10-да және әскери кемеге қосылды Асахи және брондалған крейсер Азума көп ұзамай. Бір сағаттың ішінде жапон кемелері Ресей кемесінде қатты өртті бастап, флот командирі вице-адмиралды ауыр жаралады Зиновый Рожественский артқы он екі дюймдік мылтық мұнарасын құлатып, кептеліп қалды Княз Суворов'ол формациядан түсіп қалуы үшін рульді басқарады. Осы уақыт ішінде Микаса жапон бағанындағы жетекші кеме ретінде ресейлік оттың назарында болды және 6 он екі дюймдік және 19 алты дюймдік снарядтармен соғылды. Олар өте аз зиян келтірді және Tōgō мүмкін болды Т-ны кесіп өту орыс эскадрильяларының Княз Суворов'руль кейінірек қалпына келтірілді, бірақ ол шайқаста жапондықтар мен ресейлік флоттар арасында бірнеше рет қателесті және Микаса оған үш торпеда атып, нәтижесіз болды. Кейінірек шайқаста кеме көбінесе әскери кемені атқан көрінеді Бородино дегенмен Фудзи оқ атып, орыс кемесінің журналдары жарылып, оны батырып жіберді. 18: 04-те он екі дюймдік снаряд алдыдағы мұнараның оң жақ мылтығының оқпанында мерзімінен бұрын жарылып, мылтықты істен шығарды және 18:40 дейін сол жақ мылтықты нокаутқа жіберді. Тағы он екі дюймдік снаряд екі сағат бұрын сол бөшкеде жарылды, бірақ мылтыққа зақым келтірмеді. 19 дана атудан кейін алты дюймдік мылтық кептеліп қалды, бірақ кеменің кез-келген мылтығының зақымдануы тек алты дюймдік мылтық болды, ол дәл сол өлшемдегі орыс снарядынан өшірілген. қару-жарақ. Ол шайқас кезінде басқа кемелерден гөрі он екі дюймдік 124 снаряд атқан Асахи'142. барлығы, Микаса шайқас кезінде 40-тан астам рет соққыға жығылды, оның ішінде 10 он екі дюймдік және 22 алты дюймдік снарядтар болды, бірақ олардың ешқайсысы оған қатты зақым келтірмеді.[21] Әзірге Микаса'Құрбан болғандар туралы нақты мәлімет жоқ, бүкіл жапон әскерлері шайқас кезінде барлық себептер бойынша тек 110 адам қаза тапты және 590 адам жарақат алды.[22]

Қайта құру кезінде жаңа 45-калибрлі 12 дюймдік мылтық қосылды

Алты күннен кейін Портсмут келісімі соғысты аяқтаған, Микаса журнал мен журналдағы жарылыстан кейін оның дауыстарына батып кетті Сасебо түнде 25/1 экипаж мүшелерін өлтірген 1905 ж. 11 қыркүйегі.[23] Ол 1906 жылы 7 тамызда қайта қалпына келтірілді, қалпына келтірілді және жөнделді Sasebo Naval Арсенал. Әскери-теңіз күштері өзінің қолданыстағы қару-жарағын 45-калибрмен қуатты жаңартуға мүмкіндік алды он екі дюйм және алты дюймдік мылтық екі жыл ішінде кемені жөндеуге тура келді. Микаса 1908 жылы 24 тамызда белсенді қызмет қалпына келтірілді.[13] Кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, ол жағалауды қорғау міндеттерін атқарды Майзуру, 1914–15 жылдар аралығында, содан кейін екінші және бесінші эскадрильяларға тағайындалды. Кеме 1921 жылғы Ресейдегі Азамат соғысы кезінде Жапонияның Сібірге араласуын қолдады және 1921 жылы 1 қыркүйекте бірінші деңгейлі жағалауды қорғау кемесі ретінде жіктелді.[4] 17 қыркүйекте, Микаса Аскольд аралына жақын жерде құрлыққа жүгірді Владивосток, бірақ айтарлықтай зақымдалған жоқ.[13]

Сақтау

Әскери кеме Микаса сияқты мұражай кемесі жылы Йокосука

Кеме 1923 жылғы 23 қыркүйекте Вашингтон әскери-теңіз келісімінен кейін пайдаланудан шығарылды және жою жоспарланған. Алайда, Жапония үкіметінің өтініші бойынша келісімге қол қойған елдердің әрқайсысы бұған келіскен Микаса ретінде сақталуы мүмкін мемориалдық кеме оның корпусы бетонмен қоршалған.[дәйексөз қажет ] 1926 жылы 12 қарашада, Микаса көрсету үшін ашылды Йокосука қатысуымен Мұрагер ханзада Хирохито және Tōgō. Келесі Жапонияның тапсырылуы 1945 жылы кеме бақылауында нашарлады басып алу күштері. 1955 жылы, Филадельфия Бұрын Барроу қаласында болған кәсіпкер Джон Рубин Англияға хат жазды Japan Times қалпына келтіру науқанының катализаторы болған кеменің күйі туралы.[24] Жапон жұртшылығының қолдауымен, сондай-ақ Флот Адмирал Честер В.Нимитц, қалпына келтірілген әскери кеме 1961 жылы қайта ашылды.[25][26][27] 2009 жылғы 5 тамызда, Микаса қайтадан боялған USSНимитц.[28] Микаса а-дан қалған жалғыз мысал қорқыныш алдындағы әскери кеме Әлемде.[29]

Микаса жылы есте қалады Furness in Furness, Микаса көшесінің бойымен салынып жатқан қала Уолли аралы.[30]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Грек Георгийос Авроф қорқынышқа дейінгі үлкен бронды әскери кеме, оны көбінесе әскери кеме деп атайды, бірақ іс жүзінде брондалған крейсер.
  2. ^ «cwt» - бұл аббревиатура жүз салмақ Мылтықтың салмағына қатысты 12 кв.

Сілтемелер

  1. ^ Эванс және Питти, 15, 57, 60 беттер
  2. ^ а б Брук 1999, б. 125
  3. ^ Форчжик, б. 20
  4. ^ а б c Престон, б. 189
  5. ^ Дженчура, Юнг & Микел, б. 18
  6. ^ а б c г. e Шесно және Колесник, б. 222
  7. ^ Дженчура, Юнг & Микел, 18-19 бет
  8. ^ Брук 1999, б. 126
  9. ^ Фридман, 270–71 бб
  10. ^ Фридман, 275–76 бб
  11. ^ Фридман, б. 114
  12. ^ Фридман, 118-19 бет
  13. ^ а б c г. Дженчура, Юнг & Микел, б. 19
  14. ^ Форчжик, б. 28
  15. ^ Джейн, б. 399
  16. ^ Күміс тас, б. 334
  17. ^ «Әскери-теңіз барлауы». The Times (36715). Лондон. 14 наурыз 1902. б. 9.
  18. ^ Форчжик, 24, 41-44 беттер
  19. ^ Форчжик, 45-46 бет
  20. ^ Форчжик, 48-53 бб
  21. ^ Кэмпбелл, 128-135, 260, 262 б
  22. ^ Warner & Warner, б. 519
  23. ^ Warner & Warner, 536-537 бб
  24. ^ Кларк, Т. Кеме жасау ғасыры: қамалдағы қорған өнімдері 1971 pp33-34 ISBN  0852061234
  25. ^ Коркилл, Эднан (18 желтоқсан 2011). «Japan Times қалай негізін қалаушы әскери кемені екі рет құтқарды». Japan Times. Алынған 2 тамыз 2012.
  26. ^ [1] Мұрағатталды 14 қараша 2012 ж Wayback Machine
  27. ^ Джонс, Дженкин Ллойд (1988 ж. 1 мамыр). «Честер Нимиц жақсы жеңімпаз». Park City Daily News. б. 8А.
  28. ^ Тимберлейк, Амара Р. (26 тамыз 2009). «Нимиц әйгілі жапон әскери кемесінің байланысын сақтайды» (Ұйықтауға бару). Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері.
  29. ^ Моррисон, Джеффри (5 тамыз 2016). «Жапонияның 114 жылдық тарихы бар әскери кеме Микаса: Басқа уақыттың жәдігері «. CNET. Алынған 21 қазан 2020.
  30. ^ «Жапон теледидарларындағы қорған». Солтүстік-Батыс кешкі пошта. 14 сәуір 2009 ж. Алынған 22 шілде 2015.

Әдебиеттер тізімі

  • Брук, Питер (1999). Экспортқа арналған әскери кемелер: Армстронг әскери кемелері 1867–1927 жж. Грейвзенд, Ұлыбритания: Дүниежүзілік кемелер қоғамы. ISBN  0-905617-89-4.
  • Кэмпбелл, Н.Ж.М. (1978). «Цу-Шима шайқасы». Жылы Престон, Антоний (ред.). Әскери кеме II. Лондон: Conway Maritime Press. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265 бб. ISBN  0-87021-976-6.
  • Крофт, Уильям Х. (1983). «Сұрақ 41/82». Халықаралық әскери кеме. Халықаралық теңіз рекордтары ұйымы. ХХ (4): 427–428. ISSN  0043-0374.
  • Чесно, Роджер және Колесник, Евгений М., редакция. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Гринвич, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Форчик, Роберт (2009). Орыс әскери кемесі мен Жапон әскери кемесі, Сары теңіз 1904–05. Оксфорд, Ұлыбритания: Оспри. ISBN  978 1-84603-330-8.
  • Эванс, Дэвид және Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: Жапон империясының әскери-теңіз флотындағы стратегия, тактика және технология, 1887–1941 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-192-7.
  • Фридман, Норман (2011). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Барнсли, Ұлыбритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Жапон империясының әскери-теңіз күштері. Лондон, Калькутта: Thacker, Spink & Co. OCLC  1261639.
  • Джентшура, Гансгеорг; Юнг, Дитер және Микель, Питер (1977). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869–1945 жж. Аннаполис, Мэриленд: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). 1868–1945 жылдардағы Жапон империясының әскери-теңіз флоты астаналық кемелері: темірқазықтар, әскери кемелер және ұрыс круиздері: оларды жобалаудың, салудың және пайдаланудың қысқаша тарихы. I том: Armourclad Fusō дейін Конгō Соғыс круиздері. Загреб, Хорватия: Despot Infinitus. ISBN  978-953-8218-26-2.
  • Мемориалдық кеме Микаса. Йокосука: Микасаны сақтау қоғамы.
  • Престон, Антоний (1972). Бірінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері: 1914–1918 жылдардағы барлық ұлттардың әскери кемелерінің суреттелген энциклопедиясы. Нью-Йорк: Галахад кітаптары. ISBN  0-88365-300-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Әлемдік капиталдардың анықтамалығы. Нью-Йорк: гиппокренді кітаптар. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уорнер, Денис және Уорнер, Пегги (2002). Күн шығысындағы толқын: орыс-жапон соғысының тарихы, 1904–1905 жж (2-ші басылым). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5256-3.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 35 ° 17′06 ″ Н. 139 ° 40′26 ″ E / 35.285 ° N 139.674 ° E / 35.285; 139.674