SS Джордж Спенсер - SS George Spencer - Wikipedia

Джордж Спенсер кемесі 2.jpg
Джордж Спенсер жылы Мидленд, Онтарио
Тарих
 АҚШ
Атауы:Джордж Спенсер
Оператор:Tonawanda Iron & Steel компаниясы
Тіркеу порты: АҚШ
Құрылысшы:Thomas Quayle & Sons
Аяқталды:1884
Қызметте:21 шілде 1884
Жұмыс істемейді:1905 жылдың 28 қарашасы
Сәйкестендіру:АҚШ тіркелімі # 85849
Тағдыр:Жерге жүгіріңіз Супериор көлі ішінде Матафа дауылы 1905 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Жаппай жүк көтергіш
Тонаж:
Ұзындығы:
  • 242 фут (74 м) LOA
  • 230 фут (70 м) LBP
Сәуле:37 фут (11 м)
Биіктігі:20 фут (6,1 м)
Орнатылған қуат:1 × Шотландиялық теңіз қазандығы
Айдау:625 ат күші алдыңғы және артқы қозғалтқыш
SS George Spencer Миннесотада орналасқан
SS Джордж Спенсер
SS Джордж Спенсер АҚШ-та орналасқан
SS Джордж Спенсер
Орналасқан жеріКук округі, Миннесота
Ең жақын қалаШредер, Миннесота
Координаттар47 ° 28′40 ″ Н. 90 ° 59′54 ″ В. / 47.4779 ° N 90.9983 ° W / 47.4779; -90.9983Координаттар: 47 ° 28′40 ″ Н. 90 ° 59′54 ″ В. / 47.4779 ° N 90.9983 ° W / 47.4779; -90.9983
Салынған1884
СәулетшіThomas Quayle & Sons
Сәулеттік стильЖүк көлігі
MPSМиннесота көлі Superior кеме апатқа ұшырайды
NRHP анықтамасыЖоқ94000341 [1]
NRHP қосылды14 сәуір, 1994 ж

The Джордж Спенсер ағаш болды көл көлігі онымен бірге батып кетті шхун баржасы Амбой қосулы Супериор көлі, жақын Томасвилл, Кук округі, Миннесота ішінде Матафа дауылы 1905 ж.[2] 1994 жылы 14 сәуірде Спенсер және Амбой тізімінде көрсетілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі.[3]

Тарих

The Джордж Спенсер (Ресми нөмірі 85849) 1884 жылы Thomas Quayle & Sons кеме жасау зауытында салынған Кливленд, Огайо.[4] Ол Огайо штатындағы Кливленд қаласының тұрғыны Томас Уилсонға арналып салынған.[4] Оның ан жалпы ұзындығы 242 фут (74 м), оның ұзындығы 70 фут болатын оның перпендикулярларының арасында, оның сәулесінің ені 37 фут (11 м), ал жүк ұстағыш тереңдігі 6 фут (6,1 м) болды.[4] Ол 625 ат күшімен жұмыс істеді алдыңғы және артқы қозғалтқыш ол көмірді жағып жіберді Шотландиялық теңіз қазандығы. Ол болды жалпы тоннаж 1360,75 тонна және а таза тоннаж 1082,79 тоннадан.[4] Ол сүйреуге үйренген үйінді жүктер сияқты темір рудасы, көмір және астық. Ол сондай-ақ темір рудасын құйған алғашқы кемелердің бірі болды Екі Харборс, Миннесота порт 1884 жылы ашылған кезде.[3]

1888 жылы Спенсер Б.Л.-ға сатылды. Пеннингтон (Lockwood Taylor & Company).[4] 1889 жылы Спенсер Lockwood Taylor Hardware Company (2/3) және B. F. Powers (1/3) ауыстырылды.[4] 1894 жылы 8 тамызда ол пароход экипажын құтқарды Раноке кемелері жанып кеткеннен кейін құтқару қайықтарынан Супериор көлі алдыңғы түн.[5][6] 1895 жылы ол коммерциялық транзиттік компанияға ауыстырылды.[4] 1899 жылы Спенсер Tonawanda Iron & Steel Company компаниясына сатылды Тонаванда, Нью-Йорк.[4] 9 қыркүйек 1901 ж Спенсер өзенінің батыс арнасымен жүзіп бара жатты Ниагара өзені ол Кішкентай аралдың басына қонған кезде. Босатылған кезде оны докқа шығарған сүйретпелер сүйреді. Құрамында болған 1400 тонна темір рудасы СпенсерКеліңіздер жүк ұстағыш Тонаванда темір және болат зауытына жіберілді. The СпенсерЖерге қонуға өзендегі су деңгейінің төмендеуі себеп болды.[7]

Соңғы сапар

1905 жылдың 28 қарашасында Спенсер және Амбой байланысты болды Буффало, Нью-Йорк үшін Дулут, Миннесота толық күшпен соғылған кезде көмірмен жүк Матафа дауылы.[8] Дауыл өзін-өзі сөндіргеннен кейін 18 кеменің апатқа ұшырағаны немесе тұрып қалғаны анықталды; және біреуі, бумен пісіргіш Ира Х.Оуэн барлық қолдарымен жоғалып кетті. Экипажы Спенсер оның және оның арасындағы сызықты кесіп тастаңыз Амбой екі кемені де құтқару үшін. Екі кеме де жағалауға шығарылды. Кемелер экипажы кемелерден жақын маңдағы балықшылардың көмегімен жасалған бридждың қалтқысымен қашып кетті.[9] 1905 жылы 1 желтоқсанда шыққан «Дулут Evening Herald» газетінде апаттың жойылғаны сипатталған Спенсер және Амбой:

Екі қайық та боранда мойынтіректерінен айырылып, құмды жағаға қонды. Олар ұрған бойда сызықтары бар бүйректер бүйіріне лақтырылды. Олар жағаға жүзген кезде оларды балықшылар ұстап алып, жылдамдықтарын арттырды. Импровизацияланған құтқару сүзгісімен қарақшылармен бірге бүкіл экипаж аман-есен жағаға шығарылды, ол үйдің бастығы болып істейтін жұбайының әйелі Гарри Лоу болды. Кемелер сейсенбі күні таңертең тастарда жүгірді, ал он үш сағат бойы экипаждың соққыға жығылған корпустағы жағдайы өте қиын болды. Балықшылар серфингке мойындарына қарай ұмтылып, матростарға қашуға көмектесті. The СпенсерКеліңіздер жүктерді бөлуге болады, бірақ қайықты құтқаруға үміт аз. Руданы тиеу үшін кемелер жүксіз көтеріліп келе жатты. Капитан Фрэнк Конланд Спенсерді жүзіп өтті, Фред Уотсон шебердің шебері болды Амбой. The Спенсер 35000 долларға бағаланды және Амбой 10000 доллардан.[8]

1905 жылғы 6 желтоқсандағы «Дулут Ньюс Трибюн» газетінде сынықтарды бағалау туралы былай деп жазды:

Капитан C.O. Флинн кеше кешке кептелген пароходты тексеруден оралды Джордж Спенсер және шхунер Амбой. Ол «мектеп оқушысы Амбой толық апат ... пароход Спенсер әлі де жақсы күйде. Оның люктері бүтін, оған айтарлықтай зақым келмейтін көрінеді. Қазіргі уақытта айту мүмкін емес оның түбінің жағдайы туралы.[8]

The Джордж Спенсер бүгін

Қалдықтары Джордж Спенсер жағажайдан тыс және оңтүстікке қарай бір миль жерде орналасқан Қанттан жасалған қойма, ұзындығы ширек мильге созылған жағажай жарты ай тәрізді және солтүстіктегі үлкен қиыршықтастардан жағажайдың оңтүстік бөлігіндегі құмға дейін араласады.[10] Оның корпусының көп бөлігі алынып тасталса да, сайтта оның корпусының үлкен бөліктері бар.[9] Оның сынықтары бұл сынықтарға қарағанда әлдеқайда бүтін Амбой. Қалдықтары Спенсер оның ағаш корпусының табанының бұрылысынан бастап ұзындығы 141 фут (43 м) бөлімінен тұрады бильге төмен. Оның корпусы жағаға перпендикуляр орналасқан.[10] Оның корпусының бөлігі, мүмкін садақ 3 фут (0,91 м) суда және жағажайдан 12 фут қашықтықта орналасқан. Оның артқы жағы 20 футта (6,1 м) жатыр.[10][11]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2013 жылғы 2 қараша.
  2. ^ «Спенсер, Джордж». Боулинг-Грин мемлекеттік университеті. Алынған 13 наурыз 2018.
  3. ^ а б "Джордж Спенсер". Көлдің жоғарғы кемелері. Миннесота тарихи қоғамы. Алынған 13 наурыз 2018.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ «Спенсер, Джордж». Стерлинг-Берридің керемет көлдері кемесінің тарихы. Алынған 13 наурыз, 2018.
  5. ^ «1895 жылдың 30 маусымында аяқталатын, қадағалаушы-бас инспектордың пароходтық инспекция қызметінің жылдық есебі». Гарвард университеті. Алынған 26 ақпан 2020.
  6. ^ «Роаноке (Пропеллер) 1894 ж. 7 тамыз». ұлы теңіздердің тарихы. Алынған 26 ақпан 2020.
  7. ^ «Джордж Спенсер (пропеллер), айнала, 9 қыркүйек 1901». Ұлы көлдердің теңіз тарихы. Алынған 13 наурыз 2018.
  8. ^ а б c «Джордж Спенсер, апатқа ұшыраған оқиғаның сипаттамасы». Миннесота тарихи қоғамы. Алынған 13 наурыз 2018.
  9. ^ а б «SS Джордж Спенсер (+1905)». Апаттық жер. Алынған 14 наурыз 2018.
  10. ^ а б c «Джордж Спенсер - Жаппай жүк тасушы 1884-1905 (кеме апаты)». Great Lakes Drive. Алынған 14 наурыз 2018.
  11. ^ «Джордж Спенсер-Сыйлық сипаттамасы». Миннесота тарихи қоғамы. Алынған 22 наурыз 2018.

Сыртқы сілтемелер