Broadside - Broadside

Басқа мақсаттар үшін қараңыз Бродсайд (айыру).
Француздың кең мағынасы 74-мылтық желі кемесі

A кең а-ның жағы кеме, батарея туралы зеңбірек а-ның бір жағында әскери кеме; немесе олардың үйлестірілген оттары теңіз соғысы. 16 ғасырдан бастап алғашқы онжылдықтарға дейін пароход, кемелерде мылтықтардың қатарлары орнатылған корпус. Барлық зеңбіректерді кеменің бір жағына ату «кең атқыш» деген атқа ие болды. 18 ғасырдың зеңбіректері соғыс адамдары қысқа қашықтықта ғана дәл болды және олардың ену қабілеті орташа, бұл ағаш кемелердің қалың қабықшаларын тек қысқа аралықтарда тесуге болатындығын білдірді. Бұл ағаш кемелер зеңбірек атысы нәтижелі болғанша бір-біріне жақындай берді. Әрқайсысы бірінші жаққа оқ атуға тырысты, көбінесе екінші жақ кемені мүгедек еткен кезде шайқаста бір тарапқа шешуші бастама береді.[1]

Тарих

Ағылшын әскери кемесі Мэри Роуз, кең қаруланған алғашқы әскери кемелердің бірі; суреті Энтони Ролл, с. 1546

Ежелгі заманнан бері теңіздегі соғыс құрлықтағы сияқты: қару-жарақ пен садақ жебелерімен, бірақ ұрыс алаңдарында емес, қалқымалы ағаш платформаларда жүргізілді. Мылтықтың енгізілуі айтарлықтай өзгеріс болғанымен, ол тек кемеден кемеге ұрыстың динамикасын баяу өзгертті. Кемелердегі алғашқы мылтықтар ашық палубаға және темірге салынған темірден жасалған ұсақ бөлшектер болды шайқас шыңдары, көбінесе оларды басқаруды тек бір немесе екі ер адам қажет етеді. Олар отырғызу алдында қарсыласты жарақаттауға, өлтіруге немесе жай таң қалдыруға, үрейлендіруге және қорқытуға арналған.[2] Мылтық мылтықтың күшті зарядтарына төтеп беру үшін берік болғандықтан, олар тек экипажға емес, кемеге маңызды зақым келтіру мүмкіндігін арттырды. Бұл мылтықтар бұрын жаяу жүргіншілерге қарсы қаруларға қарағанда әлдеқайда ауыр болғандықтан, оларды кемелерге төмен орналастырып, қару-жарақ, кемелер тұрақсыз болып қалмас үшін. Солтүстік Еуропада кеме жасау техникасы клинкер ағаш төсеу корпустағы порттарды кесуді қиындатты; клинкермен жасалған (немесе кленчпен салынған) кемелер олардың құрылымында беріктіктің көп бөлігін сыртқы корпусқа ие болған. Шешім біртіндеп қабылдау болды карвель -кеме салмағын көтеру үшін ішкі қаңқа құрылымына сүйенген кемелер.[3] 15-ші ғасырда қозғалтқыштың біртіректі, төрт бұрышты қондырғылардан дамуы тістер үштіректі каррактар төртбұрышты және латенді желкендердің араласуымен кемелер нимлерге айналды және маневр жасау оңай болды.[4]

Кемелердің корпусында кесілген қару жарақтары 1501 жылдың өзінде-ақ үйреншікті болған. Дәстүр бойынша өнертапқыш братондық Descharges деп аталатын кеме жасаушы болған, бірақ бұл сауда кемелерінің артындағы порттарды біртіндеп бейімдеу сияқты болуы мүмкін. ғасырлар бойы қолданылып келген болатын.[5] Бастапқыда мылтық атқыштар ауыр деп аталатындарды орнату үшін қолданылған қатал қуғыншылар артқа бағытталған, бірақ көп ұзамай мылтық порттары кемелердің бүйіріне қарай жылжыды. Бұл кемеде теория жүзінде бірінші рет кеменің бір жағындағы барлық зеңбіректерден үйлесімді волейболдарды жасауға мүмкіндік берді. XVI ғасырдағы мылтықтар тұрақты позицияларда болып саналды және келісілген волейлерде емес, өздігінен атуға арналған. Тек 1590 жылдарға дейін ағылшынша «кең жолақ» сөзі кеменің өзінен гөрі кеменің бүйірінен шыққан атыс үшін қолданыла бастады.[6]

USSАйова мылтықтарын кеңінен ату (1984). Көпір мұнарасы сияқты аралық құрылымдар барлық мылтықтардың тікелей алға немесе артқа бағытталуына жол бермейтінін ескеріңіз.

20 ғасырдағы негізгі батареялар әскери кемелер қуат алуға бейім мылтық мұнаралары ол бүкіл кеменің айналасында кеңірек ату доғаларын орнату үшін 180 немесе одан да көп градусқа бұрыла алады.[дәйексөз қажет ] Бұл, ең болмағанда, кейбір негізгі зеңбіректерді тікелей алға немесе артқа бағыттауға мүмкіндік бере алатынына қарамастан, әскери кемелер максималды атыс күші үшін әлі де кең бағыттарға сүйенді, өйткені әскери кеменің ортасындағы көпір мұнарасы сияқты құрылымдар артқы бөлігінде мылтықтың алдын алады алға қарай атудан және керісінше. Сонымен қатар, зеңбіректерді портқа немесе теңіз жағалауына бағыттау мұхиттың үстінде тұмсықты жарылысты болжады, ал мылтықтарды палубаға жақын жерде ату кемеге зиян келтіруі мүмкін.

Өлшем ретінде

Жауынгерлік кеменің атыс күші USSАйова (шамамен 1984). Тұмсығының жарылыстары мұхит бетін бұрмалайтындай үлкен.

Сонымен қатар, кең ауқымды термин - бұл кеменің максималды бір уақытта өлшенуі от күші бір мақсатқа жеткізуге болады, өйткені бұл шоғырлануды әдетте кең жаққа ату арқылы алады. Бұл кеменің негізгі қару-жарақ снарядтарының қабығының салмағын көтеруге болатын бөшкелер санынан көбейту арқылы есептеледі. Егер кейбір мұнаралар кеменің екі жағына атуға қабілетсіз болса, онда бір жағына немесе екіншісіне атуы мүмкін бөшкелердің максималды саны ғана есептеледі. Мысалы, американдық Айова -сынып әскери кемелер Мұнаралардағы тоғыз дюймдік (406 мм) тоғыз негізгі қару-жарақты алып жүрді, оларды барлығы бір шкафқа үйретуге болатын еді. Әр 16 дюймдік қабықтың салмағы 2700 фунт (1200 кг) болды, оны тоғызға көбейткенде (барлық үш мұнарадағы баррельдердің жалпы саны) барлығы 24300 фунтқа (11222 кг) тең. Осылайша, Айова-класс әскери линкоры 12-ге тең болатынқысқа тонна (11,0 тонна), ол бір рет ату кезінде мақсатқа теориялық түрде түсе алатын снарядтардың салмағы.

Қараңыз Екінші дүниежүзілік соғыстың ірі кемелерінің тізімі салыстыру үшін.

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Платт (1993) б. 18
  2. ^ Роджер (1997), 205–206 бб
  3. ^ Марсден (2003), 137–142 бб
  4. ^ Роджер (1997), 71-72 бет
  5. ^ Роджер (1997), б. 207
  6. ^ Роджер (1996), 312, 316 бет

Әдебиеттер тізімі

  • Марсден, Питер, Уақытпен бекітілген: Мэри раушанының жоғалуы және қалпына келуі. Археология Мэри Роуз, 1-том. Мэри Роуздың сенімі, Портсмут. 2003 ж. ISBN  0-9544029-0-1
  • Платт, Ричард,Соғыс адамы. Дорлинг Киндерсли, Нью-Йорк. 1993 ж. ISBN  978-1-56458-321-5.
  • Роджер, Николас А.М., Теңізді қорғау: Ұлыбританияның теңіз тарихы 660–1649 жж. В.В. Norton & Company, Нью-Йорк. 1997 ж. ISBN  0-393-04579-X
  • Роджер, N. A. M. (2004). Мұхит қолбасшылығы: Ұлыбританияның теңіз тарихы 1649 - 1815 жж. Пингвиндер тарихы. ISBN  0-14-102690-1.

Әрі қарай оқу