Токио метросы - Tokyo subway - Wikipedia

Токио метросы
Blank.png
Tokyo Metro logo.svg PrefSymbol-Tokyo.svg
10000x6300 01.jpg
Жоғары: логотиптері Токио метрополитені және Toei Metro
Төменде: Toei 6300 сериясы (сол жақта) және Tokyo Metro 10000 сериясы (оң жақта) пойыздар Мусаши-Косуги станциясы
Шолу
ЖергіліктіТокио, Жапония
Транзит түріЖедел транзит
Жолдар саны13
Станциялар саны285
Күнделікті серуендеуТокио метрополитені: 7,579 миллион (2018)
Toei Metro: 3,207 млн ​​(2018)[1]
Пайдалану
Операция басталды1927 жылғы 30 желтоқсан
Оператор (лар)Токио метрополитені, Токио митрополиттік көлік бюросы (Toei)
Техникалық
Жүйенің ұзындығы304,1 км (189,0 миль)
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм), 1,435 мм үшін Гинза, Марунуши, Тои Асакуса & Toei Ōedo Сызықтар, үшін 1,372 мм Toei Shinjuku желісі
Жүйелік карта

Tokyo Subway Linemap en.svg

The Токио метросы (東京 の 地下 鉄, Tōkyō жоқ chikatetsu) экстенсивтің бөлігі болып табылады жедел транзит тұратын жүйе Токио метрополитені және Toei Metro ішінде Үлкен Токио Жапония аймағы. Метро жүйесінің өзі көбіне қаланың орталығында болғанымен, желілер экстенсивті қызмет арқылы кеңейеді қала маңындағы теміржол сызықтар.

Желілер

Токиода екі негізгі метро операторлары бар:

2015 жылғы жағдай бойыншаТокио мен Той метрополитендерінің біріккен желісі жалпы ұзындығы 304,1 шақырымды (189,0 миль) құрайтын 278 станция мен 13 жолды құрайды. Токио метрополитені мен Toei желілері бірге күніне орта есеппен сегіз миллионнан астам жолаушы тасымалдайды.[4] Бірінші орында тұрғанына қарамастан бүкіл әлемде метрополитенді пайдалану, метро тек Токиода ауыр рельсті транзиттің аз бөлігін құрайды - 2007 жылғы жағдай бойынша 882 теміржол станциясының тек 274-і.[5] Күнделікті 8,7 миллион жолаушы тасымалдайтын Токио метрополитені Токионың 40 миллион күнделікті теміржол жолаушыларының 22% құрайды (қараңыз) Үлкен Токиодағы көлік ).[6] Қалалық бағыттағы басқа теміржол жүйелеріне кіреді Keihin Electric Express теміржолы, Keio корпорациясы, Кейсей электр темір жолы, Одакю электр теміржолы, Сейбу темір жолы, Тобу темір жолы және Tokyu корпорациясы.

Сызық түсіҚол қоюЖол нөміріТүзужапон
Токио метрополитені
апельсинMetro TokyoGinza.png3-жолGinza желісі銀座 線
ҚызылMetro TokyoMarunouchi.png4-жолМарунуши желісі丸 ノ 内線
Metro TokyoMarunouchi b.pngMarunouchi желісінің тармақталған желісі丸 ノ 内線 分岐 線
КүмісMetro TokyoHibiya.png2-жолХибия желісі比 谷 線
Көк аспан Metro TokyoTozai.png5-жолTzzai желісі東西 線
ЖасылMetro TokyoChiyoda.png9-жолChiyoda желісі千代 田 線
АлтынMetro TokyoYurakucho.png8-жолYūrakuchō сызығы有 楽 町 線
КүлгінMetro TokyoHanzomon.png11-жолHanzōmon желісі半 蔵 門 線
ИзумрудMetro TokyoNamboku.png7-жолНамбоку сызығы南北 線
ҚоңырMetro TokyoFukutoshin.png13-жолФукутошин желісі副 都 心 線
Toei Metro
РозаMetro TokyoAsakusa.png1-жолАсакуса желісі浅 草 線
КөкMetro TokyoMita.png6-жолMita желісі三 田 線
ЖапырақMetro TokyoShinjuku.png10-жолШинжуку сызығы新宿 線
РубинMetro TokyoOedo.png12-жолŌedo Line大江 戸 線

Сонымен қатар, бірақ метро ретінде ресми түрде белгіленбеген:

The Йокогама метросы және Минатомирай желісі Үлкен Токио аймағында жұмыс істейді, бірақ олар Токио метро желісіне тікелей байланысты емес. Алайда, қызметтері арқылы тікелей Токио метро фукутошин желісі үнемі Йокогамамен кездеседі Минатомирай желісі арқылы Tōkyū Tōyoko желісі теміржол. Ерекше жағдайларда, әдетте мереке күндері Токио метро Хибия желісі және Намбоку сызығы арнайы жұмыс істейді Минатомирай (み な と み ら い 号?), бұрын белгілі болды Йокогама Мирай (横 浜 み ら い 号?), қызметтер арқылы тікелей Минатомирай желісі.

Тарих

Токио метрополитенінің тарихы
  • 1915: Жапонияның алғашқы жерасты теміржолы астында ашылды Токио станциясы. Бұл тек үшін болды теміржол почтасы, жолаушылар үшін емес.[дәйексөз қажет ]
  • 1927 ж.: Токио метрополитенінің Co., Ltd. (東京 地下 鉄 道 株式会社, Tōkyō Chika Tetsudō Kabushiki Gaisha) Жапонияның метрополитеннің алғашқы жерасты желісін ашты Ginza желісі 1927 жылы 30 желтоқсанда «Шығыстағы алғашқы жерасты теміржолы» ретінде жарияланды. Сызықтың арақашықтығы тек 2,2 км болды Уено және Асакуса.
  • 1938 ж.: Токио жедел транзиттік теміржол компаниясы, Ltd. (東京 高速 鉄 道 株式会社, Tōkyō Kōsoku Tetsudō Kabushiki Gaisha) метро жүйесін Aoyama 6-chome (қазіргі кезде) арасында ашты Омотесандо ) және Тораномон.
  • 1939: Токио жылдам транзиттік теміржолы өз жолын Тораномоннан ұзартты Шимбаши және Токио метрополитенімен өзара әрекетті бастады.
  • 1941: Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде екі метро компаниясы Teito Rapid Transit Authority деген атпен біріктірілді (帝都 高速度 交通 営 団, Тейто Кесокудо Кэцу Эйдан) жергілікті үкімет.
  • 1954: The Марунуши желісі, Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі бірінші метро желісі арасында ашылды Икебукуро және Оханомизу.
  • 1960 ж.: Toei Metro 1 желісі, қазіргі уақыт Toei Asakusa желісі, арасында ашылды Ашу және Асакуса.
  • 1991: The Токио метросының Намбоку желісі ашылады.
  • 1995: 20 наурызда Токио метросындағы зариндік шабуыл таңертеңгі қарбалас уақытта Марунучи, Хибия және Чиода сызықтарында болған. 5000-нан астам адам жарақат алып, 13 адам қаза тапты. Үш желі де күні бойы жұмысын тоқтатты.
  • 2004: Teito жедел транзиттік басқармасы жекешелендіріліп, Tokyo Metro Co., Ltd.
  • 2008: The Фукутошин желісі ашылды.

Жүйені басқару

Токио метрополитені де, Toei метро жүйесі де сызық түстерінің, сызық кодтарының және станция нөмірлерінің бірыңғай жүйесімен тығыз біріктірілген. Алайда, метро жүйелерін бөлек басқарудың кейбір нәтижелері бар:

  • Metro және Toei жүйелері бойынша жалғыз жүру үшін арнайы трансфер билеті қажет. Оның шығуы метро мен Toei тарифтерінің сомасынан 70 иенге арзан, шығу және бару станциялары арасындағы ең қысқа маршрут негізінде есептелген.[8] The Пароль Жүйе билеттерге қатысты осындай қиындықтарды жеңілдетіп, тарифтерді бір карточканы көптеген теміржол операторларында пайдалануға мүмкіндік берді Үлкен Токио аймағы (JR East-ті қоспағанда, ол өздігінен пайдалануды жалғастырды) Suica жүйесі). Жаңа Пасмо жүйесі 2007 жылы енгізілді және Passnet-ті 2008 жылы толығымен ауыстырды, нәтижесінде JR East-ті қоса алғанда Токио транзиттік жүйесінің көп бөлігі үшін тарифтердің бірыңғай сақталатын жүйесін алуға мүмкіндік берді. Сақталған тарифтер жүйесі тарифтері қағаз билеттерді пайдаланушыларға қарағанда сәл төмен болуы мүмкін, себебі тарифтер сақталған тариф карталарында ¥ 1 қадамымен есептеледі, ал қағаз билеттері ¥ 10 қадамында есептеледі.
  • Жүйелер метро торабын станция, пойыз және тұтынушыларға арналған диаграммаларда әр түрлі көрсетеді. Мысалы, Toei картасы білдіреді Toei Ōedo Line ортасында шеңбер түрінде, ал Токио метросының картасы Марунуши сызығы мен JR үшін орталық сақина сызығын сақтайды Yamanote желісі. Сонымен қатар, әр жүйенің сызықтары сәйкесінше жүйелік карталарда қалың сызықтармен көрсетілген.

Өзара операция

Жапондық метро жүйелерінде әдеттегідей, көптеген жер үсті және жерасты желілері Үлкен Токио аймағы жұмыс істейді қызметтер арқылы Токио метрополитені және Той сызығымен. Кең мағынада олар Токио метрополитенінің бөлігі болып саналады, бұл оның қала маңына жетуіне мүмкіндік береді.

Tokyo Metro 6000 сериялы және Odakyu 60000 сериялы MSE Романцекар Йойоги-Уехарадағы ЭМУ

Токио метрополитені

ТүзуСызықтар арқылы
HХибия желісіTobu Skytree желісі және Tōbu Nikkō желісі (Кита-Сенжу дейін Тэбу-Дебуцу-Кён және Минами-Курихаси )
ТTzzai желісіJR East Chūō-Sōbu сызығы (Chūō негізгі сызығы ) (Накано дейін Митака )
JR East Chūō-Sōbu желісі (Sōbu негізгі желісі ) (Ниши-Фунабаси дейін Цуданума )
Toyo Rapid Line (Ниши-Фунабаси дейін Tōyō-Katsutadai )
CChiyoda желісіOdakyu Odawara желісі және Одакю Тама желісі (Ёёги-Уехара дейін Қарақида және Хон-Атсуги )
JR East Джабан сызығы (Аясе дейін Айдау )
YYūrakuchō сызығыTōbu Tōjō сызығы (Вакоши дейін Шинринкэн )
Seibu Yūrakuchō желісі арқылы Сейбу Икебукуро желісі (Котаке-Мукайхара станциясы дейін Ханн )
ЗHanzōmon желісіTōkyū Den-en-toshi сызығы (Шибуя дейін Чūō-Ринкан )
Tobu Skytree желісі, Tōbu Nikkō желісі және Тобу Исесаки желісі (Ашу дейін Тэбу-Дебуцу-Кён, Минами-Курихаси және Куки )
NНамбоку сызығыTokyu Meguro желісі (Мегуро дейін Хиоши )
Сайтама жылдам теміржол желісі (Акабане-Ивабучи дейін Урава-Мисоно )
FФукутошин желісіТобу және Сейбу желілері (сол станциялар Йракучи сызығы ретінде қызмет еткен)
Минатомирай желісі арқылы Tōkyū Tōyoko желісі (Шибуя дейін Мотомачи-Чукагай )

Toei Metro

ТүзуСызықтар арқылы
AАсакуса желісіKeikyu Kurihama желісі және Кейкю әуежайы желісі екеуі де Keikyu негізгі желісі (Сенгакудзи дейін Ханеда әуежайы (Токио халықаралық әуежайы ) немесе Мисакигучи )
Keisei Ошия желісі, Keisei негізгі желісі, Хокусо теміржол желісі, Keisei Higashi-Narita желісі және Шибаяма теміржол желісі (Ашу дейін Нарита әуежайы, Инба-Нихон-Айдай немесе Шибаяма-Чиода )
МенMita желісіTokyu Meguro желісі (Мегуро дейін Хиоши )
SШинжуку сызығыKeio жаңа сызығы және Keio Sagamihara желісі екеуі де Keiō сызығы (Шинжуку дейін Хашимото немесе Такаосангучи )

Жылжымалы құрам

1995 зарин шабуылы

1995 жылы, Aum Shinri Kyo, а ақырет күніне табыну, метро жүйесіне шабуыл жасады зарин жүйке газы Касумигасеки станциясы және тағы бірнеше адам, соның салдарынан 13 адам қаза тауып, 5000-нан астам адам жарақат алды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «関 東 交通 広 告 協議 会 各 社 ・ 各 駅 ・ 降 人員 人員 ・ 通貨 人員 ・ 輸送 人員 人員 ((年度 人員 ・ ・ 輸送 人員 ((年度 年度 人員 ・ ・ 輸送 人員 ((年度 (((・ ・ 人員 人員 ((年度 ((・ ・ ・ 人員 人員 (年度 年度 ((((((((年度 年度 ((((((年度 ((年度 年度 年度 年度 年度 日 日 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 (年度 2018 (((日 日 2018» (PDF).東 交通 広 告 協議 会. Қазан 2019.
  2. ^ «Корпоративті ақпарат = Іскери мазмұн - Көлік қызметтері - іскери ахуал». Tokyo Metro Co., Ltd. 31 наурыз, 2015 ж. Алынған 2016-01-17.
  3. ^ 東京 都 交通局 ホ ー ム - 経 営 情報 - 交通局 の 概要 - 都 営 地下 鉄 [Токио Метрополитенді үйге жеткізу бюросы - басқарушылық ақпарат - Көлік департаментіне шолу - Toei Metro] (жапон тілінде).東京 都 交通局 [Токио митрополиттік көлік бюросы]. 2015 жылғы 1 сәуір. Алынған 2016-01-17.
  4. ^ «Метрополитендер Токионы қозғалыста ұстайды». Japan Today. Архивтелген түпнұсқа 2007-10-22. Алынған 2007-01-24.
  5. ^ 成 平 成 19 年 版】 経 度 付 き 全国 沿線 別 駅 デ ー タ - 地 図 セ ン タ タ ー ネ ッ ト シ ョ ピ グ グ (жапон тілінде).
  6. ^ 成 成 17 年 交通 ン サ ス 第 10 回 [2005 жылғы митрополиттік көлік санағы (10-шы)] (PDF) (жапон тілінде). Land 交通 省 総 合 政策 局 交通 計画 課 [Жер, инфрақұрылым және көлік министрлігі, Көлік саясаты бюросы]. 30 наурыз, 2007 ж. Алынған 2016-01-17.
  7. ^ http://www.twr.co.jp/enterprise/gaiyou_h22_final_outline.pdf
  8. ^ Токио митрополиттік көлік бюросы. «Toei метро туралы ақпарат - метроға қалай бару керек». Архивтелген түпнұсқа 2010-03-27. Алынған 2008-06-25.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер