Монмут мұхитының Мидлсекс желісі - Monmouth Ocean Middlesex Line

The Монмут мұхитының Мидлсекс желісі (MOM) - ұсынылған АҚШ-тың Нью-Джерси штатындағы жолаушылар теміржолы жобасы NJ транзиттік теміржол операциялары Қызмет ету үшін (NJT) Орталық Нью-Джерси округтері Монмут, Мұхит, және Мидлсекс.[1] Сызық айналасында пайда болады / аяқталады Лейкхерст оның оңтүстігінде. Бұл екеуімен де түйісетін еді Солтүстік-шығыс дәліз сызығы немесе Солтүстік Джерси жағалау сызығы солтүстіктен бастап қызмет көрсету Ньюарк Пенн станциясы, қосылатын немесе жалғасатын қызметке ие Хобокен терминалы немесе Нью-Йорк Пенн станциясы.

Орталық NJ-нің шығыс бөлігінде орналасқан MOM, қара көкпен көрсетілген

Аймақ тез өсіп келеді, халқы тығыз орналасқан штаттағы ең көп қоныстанған жетінші және сегізінші муниципалитеттер, Лэйквуд және Том өзені ) және жолаушылар рельсімен қызмет көрсетілмейді. Автобус қызметі қосулы NJ транзиттік автобус бағыттары 130-139 және бастап Лейквуд автовокзалы үстінде АҚШ-тың 9-бағыты көлік кептелісі мен қауіпсіздік мәселелерінен зардап шегетін дәліз.[2]

NJT жобаны аяқтады Негізгі инвестициялық зерттеу 1996 жылы АҚШ-тың 9-маршруттық автобус қызметін жақсарту және округтер үшін жаңа теміржол қызметі қажеттілігін анықтаған.[3] The Федералдық транзиттік әкімшілік (FTA) а. Құруға рұқсат берді қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме жобасы 2002 жылы өткізді СИСТРА,[4] үш құрылыс баламасын анықтаған ауқымды құжаттар.[5][6][7] Баламаларды талдау туралы есеп жобасы 2010 жылы шығарылды.[3] Кеңейтуге арналған бастапқы (салуға болмайтын) балама 9-жол BBS (автобусты айналып өтетін иық жолақтары) зерттеу де қалады.[8][3] Бұл жол Аймақтық жоспар қауымдастығы Төртінші аймақтық жоспар.[9]

Жобаны оқудан тыс ілгерілету (NJT тапсырысымен немесе Солтүстік Джерси көлігін жоспарлау басқармасы ) қаржыландырудың жетіспеушілігі мен саяси жағдайына байланысты артта қалды.[10] Амтрак бойындағы жобалар Солтүстік-шығыс дәлізі, оның ішінде Жаңа Brunswick-Trenton жылдамдығы жоғары модернизациясы және Шлюз бағдарламасы, MOM теміржол желісінің болашақ дамуына әсер етеді.[3]

Монмут түйіспесіндегі ортаңғы жол

Баламалы туралау

Бұл бағыт солтүстік бағытқа қарай бағытталып, дизельдік маршруттық теміржол қызметін ұсынатын болады Лейкхерст /Манчестер дейін Farmingdale арқылы өту Том өзені (Довер), Джексон, Лэйквуд, Мұхитта және Хоуэл Монмутта. Станциялар Манчестер-Лейкхерст, Джексон және Хауэлл-Оук Глен-Роудта орналасады. Барлық балама жолдарда теміржол ауласы бар Лейкхерст Максфилд өрісі.

Монмут пен Мидлсекс графтығында Фармингдейлдегі түйістен үш мүмкіндікті қарастыруда. Баламалардың бірінде Джеймсбург филиалы, Фридхольд екінші және Оңтүстік орта (Оңтүстік филиал) бойымен Лейкхерстке дейін созылып жатқан теміржол дәлізі пайдаланылатын болады. Солтүстік-шығыс дәліз сызығы кезінде Монмут түйіні. Басқасы Лейкхерсттен оңтүстік орта деңгей бойындағы бар теміржол дәлізін пайдаланып, оған қосылады Солтүстік Джерси жағалау сызығы кезінде Қызыл банк бекеті. Тағы біреуі Матаваннан қалдырылған Фрихольд филиалын, Фридхольд екінші және Оңтүстік орта мектепті пайдаланып, Солтүстік Джерси жағалауына қосылады. Абердин-Матаван станциясы.[10][11]

Қызмет солтүстікке қарай жалғасады Ньюарк Пенн станциясы (қосылуымен немесе жалғасатын қызметімен Хобокен терминалы немесе Нью-Йорк Пенн станциясы ). 2005 жылы келесі кандидаттық бекеттер анықталды:[12][13][14][15]

Матаванды туралауҚызыл банктің туралануыMonmouth Jct туралауы

Солтүстік Джерси жағалау сызығы
кезінде Абердин-Матаван станциясы

Солтүстік Джерси жағалау сызығы
кезінде Қызыл банк бекеті

Солтүстік-шығыс дәліз сызығы
кезінде Монмут түйіні

Тарихи жолдар

Нью-Джерсидің Оңтүстік RR картасы MOM үшін қарастырылатын жолдардың құқығын көрсетеді

Жобада жол құқықтары (ROW) бұрынғы филиалдарының Пенсильвания темір жолы (PRR) және Нью-Джерсидің орталық теміржолы (CNJ), кейбіреулері бастапқыда дамыған Нью-Джерси Оңтүстік теміржол, соның ішінде CNJ Көк комета маршрут Атлантик-Сити. Қатарлары Оңтүстік орта (CNJ), негізінен тиесілі Нью-Джерси транзиті (NJT) және Freehold Second (PRR) жүк тасымалдау қызметі үшін ішінара қолданылады Конраил (CRCX) Солтүстік Джерсидегі бірлескен активтермен операциялар (CSAO).[14][16]

Ішкі бөліктері үшін қасиет Генри Хадсон Трэйл қазіргі уақытта теміржол жағасында NJT арқылы, ол а желісін жалға береді рельсті соқпақ Monmouth County саябақ жүйесіне. Бұрынғы CNJ ROW көптеген рельстерден айырмашылығы 2020 жылға дейін жалға берілген, ешқашан ресми түрде тасталмаған. NJT теміржол қызметін қалпына келтіру құқығын өзіне қалдырады.[17] Сәйкес Сьерра клубы, егер NJT қызметін қалпына келтіруді таңдаса, бұл АҚШ тарихында теміржол соқпағының теміржолға қайта оралуы алғашқы оқиға болады.[18]

Монмут шайқас алаңының мемлекеттік паркі PRR пайдаланатын ROW арқылы өтеді Farmingdale және Squan Village теміржол /Фридхолд және Джеймсбург ауылшаруашылық теміржолы.[19]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Монмут-Мұхит-Мидлсекс. Нью-Джерси транзиті. Алынған 23 қыркүйек 2017.
  2. ^ АҚШ-тың 9 дәлізі, Лакевуд пен Томс өзеніндегі өсімді басқару және орналастыру, Мұхит округі. NJTPA. Желтоқсан 2016. Алынған 20 қыркүйек 2017.
  3. ^ а б c г. 2014 оқу және дамыту NJ Transit TN05001 Монмут - Мұхит - Мидлсекс дәлізі жобасы (Есеп). NJTPA. 8 шілде, 2013. б. NJTransit 3/7. Алынған 24 қыркүйек 2017. Бұл жоба қосымша транзиттік жоспарлауды және Монмут, Мұхит және Мидлсекс аудандары үшін жаңа теміржол қызметі үшін қоршаған ортаға әсері туралы мәлімдеме жобасын дайындауды және қажет болған жағдайда 9 бағыттағы автобус қызметін жетілдіруді қамтиды. NJ TRANSIT негізгі инвестициялық зерттеудің жобасын таратты, ол таратылды. 1996 жылы. Нәтижесінде автобус қызметін жақсарту жобалары бойынша тұжырымдамалық инженерлік және экологиялық талдау жұмыстары жүргізілді және жалғасуда. Мұхит округіне арналған экспресс автобусының қосымша нұсқалары зерттеліп, жетілдіріледі. Егер бұл нұсқалар DEIS теміржол қызметіне немесе басқа экологиялық құжатқа қосуды қажет ететін масштаб пен түрдің физикалық жетілдірілуін қажет етсе, бұл жұмыс алға басады. 2006 жылы Нью-Йоркке тікелей, бір орындық жүру, қызмет көрсетуді енгізу үшін теміржол баламалары нақтыланды. Пенн станциясы. Тиісті түрде рейстер, шығындар және экологиялық жұмыстар түзетіліп жатыр. Демографиялық және шабандоздық талдауларды жаңарту 2009 жылдың күнтізбелік кезеңінде жалғасты. Үш негізгі құрастыру баламасының төмен нұсқалары талданды және 2010 жылы баламаларды талдау туралы есеп жобасында жұмыс жүргізілді. Ілгерілей отырып, бұрын сипатталғандай аяқталған барлық техникалық жоспарлау жоспарға енгізіледі. есеп беру, ол округтер үшін және NJ TRANSIT-пен талқылау кезінде бөлек пайдаланылуы үшін таратылады. Жоба бойынша жұмыстар жалғасады және жобаны ілгерілету үшін және жергілікті таңдаулы баламаны таңдау туралы келісімдерге қол жеткізу үшін округтердің күш-жігерін қолдау үшін қосымша ұсыныстар және / немесе баламалар қарастырылады. Мидтаун Манхэттенге дейінгі транс-Гадсон теміржол өткізу мүмкіндігі қарастырылуда, мысалы Amtrak ұсынған шлюз жобасы, жетілген. Сондай-ақ, FRA аморитті басқарады [sic ] NEC болашағын зерттеу, оны кез-келген MOM рельсті баламасы қолдануы керек, бұл NEC Future деп аталады, ол тағы екі жыл аяқталмайды. MOM жобасының бастапқы мақсатына сәйкес NJ TRANSIT барлық мүдделі тараптармен бірге Нью-Джерси штатындағы ең тез дамып келе жатқан аймақтардың бірінде кептелісті жеңілдететін қысқа және ұзақ мерзімді тасымалдау шешімдерін анықтау үшін жұмыс істеуге міндеттенеді.
  4. ^ «M-O-M теміржолды зерттеу келесі кезеңге өту» (Ұйықтауға бару). NJ Transit. 25 шілде 2002 ж. Алынған 24 қыркүйек 2017.
  5. ^ Монмут-Мұхит-Мидлсекс теміржолы үшін қоршаған ортаға әсері туралы мәлімдеме жобасы; Монмут, Мұхит және Мидлсекс графтықтары, Ндж (Есеп). FTA. 16 қазан 2002 ж. Алынған 23 қыркүйек 2017.
  6. ^ «MONMOUTH-OCEAN-MIDDLESEX RAIL ENAOLOILINGAL IMACTING OF BEPANTENT жобасының жобасын құру жобасы» Қараша 2002 ж. АҚШ Көлік Министрлігі Федералды Транзиттік Әкімшілік және NJ TRANSIT « (PDF).
  7. ^ «ЭКОНОМИКАЛЫҚ-ОКІТАНДЫҚ-МИДЛЕСЕКС ҚОРШАҒАН ОРТАНЫҢ ӘСЕРЛЕР ЖӨНІНДЕГІ ЖОБАСЫ ҚОРЫТЫНДЫСЫ 2002 ж.» (PDF).
  8. ^ Мидлсекс округінің 9-бағыты бойынша транзиттік байланыстарды зерттеу (PDF) (Есеп). Мидлсекс округінің көлік инфрақұрылымын басқару бөлімі. 2011 жылғы 19 шілде. Алынған 20 қыркүйек 2017.
  9. ^ NJ.com, Ларри Хиггс | NJ Advance Media (18.04.2018). «Бұл $ 71B T-Rex болашақ маршруттық мәселелерді жойып жіберуі мүмкін бе?». nj.
  10. ^ а б «Бір кездері ұсынылған Монмут-Мұхит-Мидлсекс теміржол желісі шаң жинайды». NJ.com. 2014-01-22. Алынған 2017-03-05.
  11. ^ «MOM рельсті туралау - маршруттар». Planning.co.ocean.nj.us. 2002-12-04. Алынған 2017-03-05.
  12. ^ M-O-M DEIS рельсті балама және кандидат станциялары (PDF) (Карта). NJTranist. 2005 ж. Алынған 24 қыркүйек 2017.
  13. ^ Нью-Джерси штатының теміржол жоспары (PDF). NJT. Сәуір 2015. б. 5-15. Алынған 20 қыркүйек 2017.
  14. ^ а б «Рельстегі рельсті түгендеу және бағалау». Солтүстік Джерси көлігін жоспарлау басқармасы. Қазан 2013. Алынған 23 қыркүйек 2017. 1996 жылы Монмут, Мұхит және Мидлсекс (MOM) дәлізіндегі маршруттар жолаушыларға қызмет көрсетудің ықтимал мүмкіндігіне бағаланды. ТЭН-де болашақтағы он бір мүмкін болатын балама қарастырылды. Баламалардың тоғызы - Нью-Йорк Пенсильвания станциясына дейін үш түрлі бағытта, солтүстік-Джерси жағалау сызығы (NJCL) немесе солтүстік-шығыс дәлізі (NEC) арқылы үш түрлі бағытта және Нью-Йорк Пенсильвания вокзалына бағыттау үшін қалалық теміржол қатынасы үшін балама жолдар болды. 2001 жылы, NJ TRANSIT мемлекеттік және федералдық қаражаттарды пайдалана отырып, теміржол нұсқасын жасау үшін DEIS-ке бастамашы болды. DEIS үш теңестіруді тексеріп жатыр: Лейкхерст - Монмут Junction, Лейкхерст - Қызыл Банк және Лейкхерст - Матаван. 2006 жылы баламалар Нью-Йорк Пенн Станциясына тікелей, бір орындық жүру қызметін қосатын етіп жетілдірілді. Тиісті түрде рейстер, шығындар және экологиялық жұмыстар түзетілді. Демографиялық және шабандоздық талдауларды жаңарту 2009 жылдың күнтізбелік кезеңінде жалғасты. Үш негізгі құрастыру баламаларының арзан нұсқалары талданды және баламаларды талдау туралы есептің жобасы 2010 жылы аяқталды.
  15. ^ «Монмут-Мұхит-Мидлсекс темір жолы; Монмут, Мұхит және Мидлсекс графтықтары үшін қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеменің жобасы, Нджжей». Федералдық тіркелім. 16 қазан 2002 ж.
  16. ^ Бас инженердің кеңсесі (1978 ж. Наурыз). «Конрел дивизиясының карталары» (PDF). Конраил.
  17. ^ «Matawan-Freehold RR транзиттік зерттеулерге қосылды». Солтүстік / Оңтүстік Brunswick Sentinel. 25 қазан 2001. мұрағатталған түпнұсқа 2007-09-30.
  18. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2010-06-28. Алынған 2009-11-28.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  19. ^ Берри, Коул Ди (5 қыркүйек, 2008). «Теміржол желісіне арналған соңғы шайқас». The New York Times. Алынған 24 қыркүйек 2017.