Неміс сүңгуір қайығы U-208 - German submarine U-208 - Wikipedia

Тарих
Фашистік Германия
Атауы:U-208
Бұйырды:16 қазан 1939
Аула нөмірі:637
Қойылған:5 тамыз 1940
Іске қосылды:21 мамыр 1941 ж
Тапсырылды:5 шілде 1941 ж
Тағдыр:Британдық әскери кемелер батып кетті, 1941 ж. 7 желтоқсан
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:VIIC типі сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 769 тонна (ұзындығы 757 тонна) бетіне шықты
  • 871 т (857 тонна) су астында қалды
Ұзындығы:
Сәуле:
  • 6.20 м (20 фут 4 дюйм) o / a
  • 4,70 м (15 фут 5 дюйм) қысымды корпус
Биіктігі:9,60 м (31 фут 6 дюйм)
Жоба:4,74 м (15 фут 7 дюйм)
Орнатылған қуат:
  • 2800–3200 PS (2,100–2,400 кВт; 2,800–3,200 а.к.) (дизельдер)
  • 750 PS (550 кВт; 740 а.к.) (электрлік)
Айдау:
Ауқым:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 мил 10 торапта (19 км / сағ; 12 миль / сағ) бетке шықты
  • 80 нми (150 км; 92 миль) 4 түйінде (7,4 км / сағ; 4,6 миль) суға батты
Сынақтың тереңдігі:
Қосымша:4 офицер, 40-56 шақырылды
Қару-жарақ:
Қызмет жазбасы[1][2]
Бөлігі:
  • 1-қайық флотилиясы, Оқыту
  • 5 шілде - 31 тамыз 1941 ж
  • 1-ші қайық флотилиясы, алдыңғы (жедел) қайық
  • 1 қыркүйек - 7 желтоқсан 1941 ж
Командирлер:
  • Oblt.z.S. Альфред Шлипер,
  • 5 шілде - 7 желтоқсан 1941 ж
Операциялар:Екі патруль
Жеңістер:Бір коммерциялық кеме батып кетті (3,872GRT )

Неміс сүңгуір қайығы U-208 болды VIIC типі Қайық туралы Kriegsmarine Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде. Сүңгуір қайық болды қойылған 1940 жылы 5 тамызда Фридрих Крупп Германияверфт аула Киль № 637 аула ретінде, іске қосылды 1941 жылы 21 мамырда және пайдалануға берілді қолбасшылығымен 5 шілдеде Oberleutnant zur қараңыз Альфред Шлипер.

Ол 1941 жылдың желтоқсанында ағылшындардың кемелерімен батып кетті Корольдік теңіз флоты.

Дизайн

Германдық VIIC типті сүңгуір қайықтар алдында неғұрлым қысқа болды VIIB сүңгуір қайықтарын теріңіз. U-208 жер асты кезінде 769 тонна (ұзындығы 757 тонна) және суға батқанда 871 тонна (ұзындығы 857 тонна) болды.[3] Оның жалпы ұзындығы 67,10 м (220 фут 2 дюйм) болды, а қысым корпусы ұзындығы 50,50 м (165 фут 8 дюйм), а сәуле 6,20 м (20 фут 4 дюйм), биіктігі 9,60 м (31 фут 6 дюйм) және а жоба 4,74 м (15 фут 7 дюйм). Сүңгуір қайықты екі қозғалтқыш басқарды Germaniawerft F46 төрт тактілі, алты цилиндрлі қосымша зарядталған дизельді қозғалтқыштар жер бетінде пайдалану үшін барлығы 2800-ден 3200 метрлік ат күшін (2060-тан 2350 кВт; 2760-тан 3160 а.к.) өндіретін, екі AEG GU 460 / 8–27 қос әсерлі электр қозғалтқыштары жалпы 750 метрлік қуаттылықты (550 кВт; 740 а.к.) суға бату кезінде пайдалану. Оның екі білігі және 1,23 м (4 фут) екі білігі болған бұрандалар. Қайық 230 метрге дейінгі тереңдікте жұмыс істей алды.[3]

Сүңгуір қайықтың беткі жылдамдығы 17,7 түйін (32,8 км / сағ; 20,4 миль / сағ) және суға батудың максималды жылдамдығы 7,6 түйін (14,1 км / сағ; 8,7 миль) болды.[3] Суға батқан кезде қайық 80 теңіз милінде (150 км; 92 миль) 4 түйінмен (7,4 км / сағ; 4,6 миль) жұмыс істей алатын; ол жер бетіне шыққан кезде, ол 8 түйінінде 10 500 (19 км / сағ; 12 миль / сағ) 1500 миль (15700 км; 9800 миль) жүре алды. U-208 бесеуі 53,3 см (21 дюйм) орнатылды торпедалық түтіктер (төртеуі садаққа, ал біреуі артқа), он төрт торпедалар, бір 8,8 см (3,46 дюйм) SK C / 35 теңіз мылтығы, 220 раунд және а 2 см (0,79 дюйм) C / 30 зениттік мылтық. Қайықта а толықтыру қырық төрт пен алпыс арасындағы.[3]

Қызмет тарихы

Бөлігі 1-қайық флотилиясы, U-208 Солтүстік Атлантикада екі патрульді жүзеге асырды.

1-патруль

U-208'алғашқы патруль ол кеткен кезде басталды Киль 1941 жылдың 29 қыркүйегінде. Ол саяхат жасады Баренц теңізі бұрылмай тұрып және алшақтық арасында Исландия және Фарер аралдары. Содан кейін ол Атлант мұхитынан өтіп Лабрадор жағалауға қарай оңтүстікке қарай жүрді Ньюфаундленд. Ол батып кетті Ларпул шамамен 250 нми (460 км; 290 миль) оңтүстік-шығыста Мүйіс жарысы (Ньюфаундленд). Шығысқа бұрылып, ол жүзіп кетті Бискай шығанағы, келу Брест 12 қарашада басып алынған Францияда.

2-патруль және шығын

Қайықтың екінші патрулі оны Испанияның оңтүстігіне алып кетті. Оған шабуыл жасалып, батып кетті тереңдік зарядтары ағылшын эсминецтері тастаған HMSГесперус және Комбайн батысында Гибралтар 1941 жылы 7 желтоқсанда. қырық бес адам қайтыс болды; тірі қалғандар болған жоқ.

Ескерту

U-208 бұрын корвет батып кетті деп ойлаған HMSКөк қоңыр 1941 жылы 11 желтоқсанда, Гибралтардың батысында.

Қасқырлар

U-208 біреуіне қатысты қасқыр, атап айтқанда.

  • Мордбреннер (16 қазан - 1941 жылғы 2 қараша)

Рейдерлік тарихтың қысқаша мазмұны

КүніКеме атауыҰлтыТонаж (GRT )Тағдыр[4]
1941 жылғы 2 қарашаЛарпул Біріккен Корольдігі3,872Батып кетті

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Гельгасон, Гудмундур. «VIIC типті қайық U-208». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 23 шілде 2012.
  2. ^ Гельгасон, Гудмундур. «U-208 неміс қайығымен әскери патрульдер». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 23 шілде 2012.
  3. ^ а б c г. Гренер 1991 ж, 43-46 бет.
  4. ^ Гельгасон, Гудмундур. «U-208 соғылған кемелер». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 9 желтоқсан 2014.

Библиография

  • Буш, Райнер; Ролл, Ханс-Йоахим (1999). Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс кеме командирлері: өмірбаяндық сөздік. Аударған Брукс, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Md: Гринхилл кітаптары, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Буш, Райнер; Ролл, Ханс-Йоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 ж., Қыркүйек айы, 1945 ж [1939 жылдың қыркүйегінен 1945 жылдың мамырына дейін немістердің қайықпен шығуы]. Der U-Boot-Krieg (неміс тілінде). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Гренер, Эрих; Джунг, Дитер; Маас, Мартин (1991). Қайықтар және минаға қарсы соғыс кемелері. Неміс әскери кемелері 1815–1945 жж. 2. Аударған Томас, Кит; Магован, Рейчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

Сыртқы сілтемелер

  • Гельгасон, Гудмундур. «VIIC типті қайық U-208». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 9 желтоқсан 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 208". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (неміс тілінде). Алынған 9 желтоқсан 2014.