USS Мэриленд (BB-46) - USS Maryland (BB-46)

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз USS Мэриленд.

USS Мэриленд (BB-46) 1935.jpg
USS Мэриленд (BB-46) 1935 жылы басталды
Тарих
АҚШ
Атауы:Мэриленд
Бұйырды:5 желтоқсан 1916
Құрылысшы:Newport News кеме жасау
Қойылған:24 сәуір 1917 ж
Іске қосылды:20 наурыз 1920 ж
Тапсырылды:21 шілде 1921
Шығарылды:3 сәуір 1947 ж
Тағдыр:Сыныққа сатылды, 1959 жылғы 8 шілде
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Колорадо-сынып әскери кеме
Ауыстыру:32,600 ұзақ тонна (33,100 т )
Ұзындығы:624 фут (190 м)
Сәуле:97 фут 6 дюйм (29,72 м)
Жоба:9 фут (30 м)
Жылдамдық:21.17 кн (39.21 км / сағ; 24.36 миль / сағ )
Қосымша:1080 офицер және әскер қатарына алынды
Қару-жарақ:
Бронь:
Ұшақ:4 × суда жүзетін ұшақтар
Авиациялық қондырғылар:2 × ұшақ катапульталары

USS Мэриленд (BB-46), оның экипаж мүшелеріне «Ескі Мэри» немесе «Жекпе-жек Мэри» деген атпен белгілі а Колорадо-сынып әскери кеме. Ол үшінші кеме болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері құрметіне атау керек жетінші мемлекет. Ол 1921 жылы пайдалануға берілді, және ол ретінде қызмет етеді флагмандық туралы флот, Австралияға круизбен, Жаңа Зеландия, және Бразилия.

Ол Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметімен ерекше көзге түседі. Ол қатысқан Battleship Row кезінде Перл-Харборға шабуыл, және жапондар аздап зақымдады бомбалар. 1942 жылы кезекшілікке оралып, ол қызметте болды Тынық мұхиты соғысы, алдымен флоттың қалған бөлігін қолдау Мидуэй шайқасы, содан кейін патрульдеу Фиджи аралдары жапондық шабуылдан сақтану үшін. Содан кейін ол шабуылға көшті, жағадағы бомбалауды бастады Тарава шайқасы және кейінірек Кваджейн шайқасы. Кезінде Сайпан шайқасы ол садаққа торпедалық зақым келтірді, ол жөндеуді және қалпына келтіруді қажет етті. Содан кейін ол қатысқан Лейте шығанағы шайқасы оны а камикадзе. Ол басқасын алды камикадзе соққы Окинава шайқасы, және Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында жөндеуден өтті.

Қызметтен кейін Сиқырлы кілем операциясы, ол 1947 жылы пайдаланудан шығарылып, 1959 жылы сынықтарға сатылды. Ол Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаны үшін жеті жауынгерлік жұлдыз алды.

Дизайн

Негізгі мақала: Колорадо классындағы әскери кеме

1916 жылы жобалау жұмыстары әскери класстар үшін жасалынатын келесі лоттар класында аяқталды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1917 ж. басталған. Бұл кемелер алдыңғы нұсқалардың тікелей көшірмелері болған Теннесси сынып, қоспағанда негізгі батарея ол он екі дюймдік (356 мм) мылтықтан сегіз 16 дюймдік (406 мм) мылтыққа дейін өсті. The Колорадо сыныбы аяқталған әскери лотоктардың соңғы сыныбы болды стандартты тип.[1]

Мэриленд 624 фут (190 м) болды жалпы ұзын және ол болды сәуле (29,72 м) 97 фут 6 және а жоба 9 футтан 30 фут 6 дюймді құрайды. Ол қоныс аударды 32,693 ұзақ тонна (33,218 т ) толық жүктеме кезінде жобаланған және 33,590 тоннаға дейін (34,130 т) дейін. Кеме төртеуімен жұмыс істеді General Electric турбо-электр сегіз маймен жұмыс жасайтын бу беретін дискілер Babcock және Wilcox қазандықтары. Кеменің қозғалтқыш жүйесі 28 900-ге бағаланған біліктің ат күші (21,600 кВт ) ең жоғары жылдамдық үшін 21 түйіндер (39 км / сағ; 24 миль / сағ), дегенмен жылдамдық сынақтарында ол 31 268 ш.с. (23 317 кВт) және 21,09 кн (39,06 км / сағ; 24,27 миль) жылдамдыққа жетті. Ол 10000 км-де (19 км / сағ; 12 миль) 8000 нми (15000 км; 9200 миль) қалыпты крейсерлік диапазонына ие болды, бірақ соғыс уақытында оның диапазонын 21100 нми (39,100 км; 24,300) дейін арттыру үшін қосымша отын кеңістігін пайдалануға болады. ми) сол жылдамдықта. Оның экипажында 64 офицер және 1241 әскери қызметші болған.[2][3]

Ол сегіз батареямен қаруланған 16 дюйм / 45 калибрлі 1 зеңбірек төрт егіздемылтық мұнаралары орталық сызықта,[a] екі алға және екі артқа жұптар. The екінші батарея он алтыдан тұрды 5 дюймдік (127 мм) / 51 калибрлі мылтық, жеке-жеке орнатылған казематтар қондырмаға жинақталған жағдай. Ол алып жүрді зенит батарея сегіз 3-дюймдік (76 мм) / 50 калибрлі мылтық жеке жоғары бұрыштық тіректерде. Әдеттегідей капиталды кемелер кезең, ол 213 (533 мм) болды торпедалық түтік астынан оның корпусына орнатылған су желісі әрқайсысында кең. Мэриленд'бастысы брондалған белбеу қалыңдығы 8-13,5 дюйм (203-343 мм), ал негізгі бронды палубаның қалыңдығы 3,5 дюйм (89 мм) дейін болды. Негізгі аккумуляторлық мылтықтардың беткейлері 18 дюймдік (457 мм) 13 дюймдік (330 мм) болды. барбеттер. Ол коннора қалыңдығы 16 дюйм болатын (406 мм).[2][3]

Қызмет тарихы

Соғыстар болмаған уақыт аралығы

Мемлекеттік хатшы Чарльз Эванс Хьюз (сол жақта) және адмирал Хилари П. Джонс, Бас қолбасшы, АҚШ Атлант флоты бортында Мэриленд 1922 жылы тамызда

Мэриленд төртеудің бірі болды қорқынышты әскери кемелер туралы Колорадо салынатын сынып. Оның кильі 1917 жылы 24 сәуірде салынды Newport News кеме жасау Компаниясы Ньюпорт Ньюс, Вирджиния. Ол болды іске қосылды 1920 жылы 20 наурызда ол болды пайдалануға берілді 21 шілде 1921 ж.[4] Ол Мэриленд штатына аталған үшінші кеме болды. The бірінші Мэриленд болды жалқау 1799 жылы пайдалануға берілген және екінші Мэриленд болды брондалған крейсер 1905 жылы пайдалануға берілген.[5]

Ол пайдалануға берілгеннен кейін, Мэриленд Шығыс жағалауын қабылдады shakedown круизі.[4] Көп ұзамай, Мэриленд жасалды флагмандық адмирал Хилари П. Джонс.[6] Мэриленд ерекше жағдайларға үлкен сұранысқа ие болды. Ол пайда болды Аннаполис, Мэриленд, 1922 ж Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз академиясы бітіру және Массачусетс штатының Бостон қаласында, мерейтойына Бункер-Хилл шайқасы және Төртінші шілде.[7] 18 тамыз бен 25 қыркүйек аралығында ол бірінші сапармен Мемлекеттік хатшыны тасымалдайтын шетелдік портқа барды Чарльз Эванс Хьюз дейін Рио де Жанейро үшін Бразилия Жүз жылдық көрмесі. Келесі жылы флот жаттығуларынан кейін Панама каналының аймағы, Мэриленд маусым айының соңғы бөлігінде канал арқылы батыс жағалауында орналасқан ұрыс флотына қосылды.[4] Ол флагмандықты ту ауыстырылған 1923 жылға дейін жалғастырды Пенсильвания.[6]

Ол 1925 жылы шетелдік портқа тағы бір саяхат жасады, бұл жолы Австралия мен Жаңа Зеландия. Бірнеше жылдан кейін, 1928 жылы ол сайланған Президентті тасымалдады Герберт Гувер Латын Америкасына жасаған сапарының Тынық мұхиты аймағында.[7] Ол 1928–1929 жылдары және сегіз дюймдік күрделі жөндеуден өтті зениттік зеңбірек сегізімен ауыстырылды 5 дюймдік / 25 калиялық мылтық.[8] Осы жылдар мен 30-шы жылдары ол флот дайындығының негізгі тірегі болды.[4] Ол 1930 жылдары көптеген патрульдер жүргізді.[6]

1940 жылы, Мэриленд және ұрыс күштерінің басқа әскери кемелері өздерінің операциялық базаларын өзгертті Перл-Харбор.[7] Ол болған Battleship Row бойымен Форд аралы кезінде Жапон шабуылы 1941 жылы 7 желтоқсанда.[4]

Перл-Харборға шабуыл

Мэриленд аударылғанмен қатар Оклахома кезінде Перл-Харборға шабуыл, сияқты Батыс Вирджиния фонда күйіп қалады
Негізгі мақала: Перл-Харборға шабуыл

7 желтоқсанда таңертең, Мэриленд Форд аралы бойымен байланған Оклахома портқа, сызықтармен байланысқан және өтпе жол. Оған алдыңғы болды Калифорния, ал Теннесси және Батыс Вирджиния болды астерн. Әрі қарай артқа болды Невада және Аризона. Жеті жауынгерлік кеме, қазіргі кезде «Батарея сапында» деп аталады, жақында маневрлерден оралды. Көптеген Мэриленд'экипаж дайындалып жатты жағадан шығу 09: 00-де немесе жапон шабуылы басталған кезде таңғы асты ішу. Алғашқы жапондық ұшақтар пайда болып, жарылыс жарқылдақтан шыққан әскери кемелер Мэриленд'с бұзушы үрледі жалпы кварталдар.[6]

Теңізші Лесли Шорт - Рождестволық карталарды пулеметінің жанында сөйлеу - кеменің мылтықтарының біріншісін атып түсіріп, екеуінің біреуін атып түсірді торпедалық бомбалаушылар жаңа ғана қарсы шыққан Оклахома. Ішінде Оклахома, демек, бастапқыдан қорғалған торпедо шабуыл, Мэриленд барлық зениттік батареяларын іске қосты.[4] Жойқын алғашқы шабуыл батып кетті Оклахомажәне ол аударылған оның тірі қалған көптеген еркектері бортқа тез көтеріліп кетті Мэриленд оған зениттік қорғаныс кезінде көмектесу.[6]

Мэриленд оның корпусында жарылған екі құрыш тесетін бомба соққыға жығылды.[9] Біріншісі болжам тент жасап, 3,7 м-ге (6,1 м) 20 футтық тесік жасады.[9] Екіншісі корпусқа кіргеннен кейін 10-шы кадрдағы 6,7 метрлік су деңгейінде жарылды.[9] Соңғы соққы су тасқынына әкеліп, жобаны алға қарай 1,5 метрге арттырды.[9] Мэриленд атысты жалғастырды және шабуылдан кейін отандастарына көмектесу үшін өрт сөндіру партияларын жіберді, әсіресе аман қалғандарды аударылғаннан құтқаруға тырысады Оклахома.[7] Жапондар шабуылға оралған жағдайда ер адамдар АА қорғанысын жалғастыра берді. Шабуылда барлығы екі офицер мен екі адам қаза тапты.[6]

Жапондар бұл туралы қателесіп жариялады Мэриленд батып кеткен, бірақ 30 желтоқсанда зақымдалған кеме кірді Puget Sound флотының ауласы артында жөндеу үшін Теннесси.[10] Бастапқы он екі дюймдік 5-дюймдік / 51 каллдың мылтықтарының екеуі алынып тасталды және 5 дюймдік / 25 калориялы мылтықтардың саны бірдей санға ауыстырылды 5 дюйм / 38 кал екі мақсатты мылтық.[8] Келесі екі ай ішінде ол жаңа жауынгерлік техниканы алып, жөнделді және күрделі жөндеуден өтті. Жөндеу жұмыстары 1942 жылдың 26 ​​ақпанында аяқталды.[4] Содан кейін ол батыс жағалауындағы порттарға және теңізге дейін бірнеше круиздік саяхаттардан өтті Рождество аралдары. Ол 1942 жылы маусымда қайтадан жұмысқа жіберілді, екінші Перл-Харборда жұмысына оралу үшін зақымдалған екінші кеме.[10]

Патрульдерді қолдау

Мэриленд 1942 жылдың ақпанында, жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін

Маңызды кезінде Мидуэй шайқасы, Мэриленд көмекші рөл атқарды. Басқа ескі әскери кемелер сияқты, ол оны еріп кетуге жылдам емес еді авиациялық кемелер, сондықтан ол онымен операция жасады Батыс жағалауды қорғайтын резервтік флот.[4] Мэриленд шайқастың соңына дейін, егер ол қажет болса, басқа кемелерден қоңырау күтіп, қауіпсіздікте болды. Аяқталғаннан кейін іс-әрекет Орта жол, Мэриленд Сан-Францискоға жіберілді.[10]

Содан кейін, Мэриленд 1 тамызға дейін Перл-Харборға жөндеуге оралғанға дейін, бірінші рет жапондық шабуылдан кейін портта болған кезде, 2-әскери әскери бөлім, 3-әскери бөлім және 4-әскери бөліммен үнемі жаттығу жаттығуларымен айналысқан. Ол қараша айының басында Перл-Харбордан кетті Колорадо, алға бағытқа байланысты.[11] 12 қарашада Нептун патша кемеге келді Мэриленд оның «полливогтарын» бастау сызықтан өту рәсімі. Мэриленд үшін буға пісірілген Фиджи аралдары онда ол жапондардың басып кіруіне қарсы патрульде болды. Екі әскери кеме Жапония күштерінің Австралияға қауіп төндіруіне жол бермеу үшін жапондардың ілгерілеуінен қорғану үшін күзетшілер ретінде әрекет етті. Осы кезекшілікте екі әскери кеме жапондық күштерді жиі сыпырды.[10]

1943 жылдың басында, сәттілікпен Соломон аралдары науқаны, Одақтас күштер шабуылға шықты. 1943 жылдың ақпанында, Мэриленд және Колорадо көшті Жаңа Гебридтер, жұмыс істемейтін уақыт Efate.[11] Ондағы қатты ыстық экипаж үшін қиын және жағымсыз болды. Содан кейін ол көшті Эспириту-Санто жапондықтардың шабуылынан сақтану үшін, бірақ ыстық пен қатты жаңбыр кезекшіліктің бұл түрін азаптады.[10] Мэриленд және Колорадо ерекшеленді Аре аралы Тамыз айында айлақ. Перл-Харбордағы бес апталық күрделі жөндеу кезінде верф, бірнеше 40 миллиметр (1,6 дюйм) AA мылтықтары жоғарғы палубаларға орнатылды және алдыңғы қатар күткен жапондықтардан қорғаныс ретінде әуе шабуылдары болашақ операцияларда.[10]

Тарава шайқасы

Контр-адмирал Гарри В. Хилл, кім қолданды Мэриленд кезінде оның флагманы ретінде Тарава шайқасы

Жөнелту Гавай аралдары 1943 жылы 20 қазанда Тынық мұхиты үшін, Мэриленд үшін флагманға айналды Контр-адмирал Гарри В. Хилл V амфибиялық күш және Оңтүстік шабуыл күші Гилберт аралдары Шапқыншылық.[4] Оның бортында болған Генерал-майор Джулиан С. Смит, командирі 2-ші теңіз дивизиясы, және полковник Эванс Карлсон, командирі Карлсонның рейдерлері. Мэриленд Эфейт аралындағы қойылым алаңына оралды, ол үлкен алаңға қосылды жедел топ шабуылға дайындық Тарава.[12]

The Тарава шайқасы 20 қарашада басталды. Соғыстың алғашқы шабуылдау әрекетінде, Мэрилендс қару-жарақ 05: 00-де оқ атып, а жағалаудағы батарея оңтүстік-батыс нүктесінде бес құтқарумен Бетио Аралы Тарава атоллы. Сағат 06: 00-де ол жоспарланған басталды жағалауды бомбалау қону алдында жапон қорғанысын жұмсарту үшін.[11] Мэриленд жапондық отты тарту және артиллериялық қондырғыларды табу үшін жағаға жақындады, бұл кезде жапондық мылтықтардың орналасуын, басқару бекеттерін, таблеткалар және ол таба алатын кез-келген жапон қондырғылары. Сағат 09: 00-де теңіз десант күштері жапондардың қатты қарсылығына тап болып, босқындарға шығын келтіре бастады айқас, Мэриленд бірнеше жапондық пулемет ұяларын жою үшін жабық отпен қамтамасыз етті. Содан кейін оның барлаушы ұшағы теңіз жаяу әскерлерінің шабуылының барысын жаба бастады Мэриленд артиллериялық қолдау көрсету. Бұл әрекетте ұшақ зақымданды және ұшқыш жараланды.[12]

Үш күн бойы Бетио аралындағы шабуылды аяқтағаннан кейін ол көшті Апамама Ол жерде теңіз десанттарын күзетуге арналған арал.[11] Онда теңіз жаяу әскерлері жапондық 30 сарбаздың жеңіл қарсылығымен ғана кездесіп, екі тұтқын әкелінді Мэриленд. 7 желтоқсанда, Мэриленд Апамама аралынан Перл-Харборға кетті. Қысқа тоқтағаннан кейін, Мэриленд жөндеуге Сан-Францискоға кетті.[12]

Кваджейн атоллындағы шайқас

Мэриленд буланған Сан-Педро, Калифорния 1944 жылы 13 қаңтарда 53-ші жасақпен Лахайна жолдарында екі күн оқ-дәрі тиеу, жанармай құю және жабдықтауды қолдайтын жаңа операцияның алдында қамтамасыз ету үшін кездесу өткізілді. Маршалл аралдары науқаны.[11] 1944 жылы 30 қаңтарда ол қонуды қолдауға көшті Рой аралы, бірге Санта-Фе, Biloxi, және Индианаполис, ол TF 35 Солтүстік қолдау тобын құрды.[12]

31 қаңтар күні таңертең кемелер бомбалауды бастады Кваджалеин атоллы, ашылу қадамдары Кваджалин шайқасы.[11] Мэриленд көптеген жапондық мылтықтар мен таблеткаларды жойды. Шайқас барысында ол оқ атқаны соншалық, оны №1 мұнараның мылтықтарындағы лайнерлерді бөліп, оны күн бойы жұмыс істемей қалды. 1 ақпанда ол АҚШ десант күштері алға жылжып бара жатқанда жапондықтардың позицияларына шабуылын жалғастырды. Ол келесі екі аптада Адмирал Конналлидің флагманы болды, ол операция кезінде көптеген кішігірім кемелерді толтырды және жанармай құйды, ол тасымалдаушылардан құралған топпен бірге кеткенге дейін және жойғыштар 1944 жылғы 15 ақпанда Бремертон теңіз флоты, онда ол мылтықтарын ауыстыра отырып, кезекті жөндеуден өтті.[12]

Сайпан шайқасы

Мэриленд Перл-Харбор Әскери-теңіз күштерінің ауласында, 1944 жылдың 10 шілдесінде, ол кезінде болған торпедоның зақымдануын көрсетті Сайпан шайқасы

Екі айдан кейін, Мэриленд 5 мамырда батысқа қарай жүзіп барды, 52-ші мақсаттағы топқа кірді Сайпан.[11] Вице-адмирал Ричмонд К. Тернер шабуылдан бұрын аралдың қорғанысын жұмсарту үшін үш күндік TF 52 бөлді. Атыс 14 маусымда 05: 45-те басталды. Олар тез арада жағалаудағы екі мылтықты жойып, кейін бомбалай бастады Гарапан, оқ-дәрі үйінділерін, мылтық позицияларын, кішігірім қайықтарды, сақтау цистерналарын, блок-үйлер мен ғимараттарды жою. Содан кейін ол мылтықтарын бұрады Танапаг, оны ауыр бомбалаумен теңестіру. Шапқыншылық 15 маусымда басталды Мэриленд десант күштеріне атыс қолдауын көрсетті.[12]

Жапондар әскери кемелерге әуе арқылы қарсы тұруға тырысты. 18 маусымда кеменің мылтықтары өздерінің алғашқы жапондық ұшақтарын атып түсірді, бірақ 22 маусымда а Mitsubishi G4M3 «Бетти» орташа бомбалаушы Сайпан тауларының үстінен төмен ұшып, табылды Мэриленд және Пенсильвания. Жапондық ұшақ торпеданы құлатып, үлкен тесікті ашты Мэриленд'с бортындағы садақ. Шабуыл жеңіл шығындарға алып келді, ал 15 минуттан кейін ол Эниветокты көздеп жүрді, содан кейін ол Перл-Харбордағы жөндеу аулаларына бумен жүзді (керісінше, садаққа одан әрі зақым келтірмеу үшін)[13]),[4] екі эсминецтің сүйемелдеуімен жүреді. Шабуылда екі адам қаза тапты.[12]

Тәулік бойы кеме жөндеу зауытының күшімен, Мэриленд 13 тамызда жөнелтіліп, 34 күнде жөнделді. Содан кейін ол жолға шықты Соломон аралдары үлкен жұмыс тобымен бекітіліп Пурвис шығанағы өшірулі Флорида аралы бумен пісіргенге дейін екі апта ішінде Палау аралдары 6 қыркүйекте.[12] Содан кейін ол контр-адмиралға қосылды Джесси Б. Олдендорф Батыс өртті қолдау тобы (тапсырмалар тобы 32.5; TG 32.5). Алдымен 12 қыркүйекте минаны тазарту жұмыстары мен су астындағы қирату топтарын ашу кезінде атыс Пелелиу шайқасы, Мэриленд 15 қыркүйекте жағажайларға жақындаған кезде қону кемесін қолдай отырып, тағы да жағалауды бомбалады.[11] Төрт күннен кейін, өртке қарсы кемелер отставкаға кетуге мүмкіндік беріп, ұйымдастырылған қарсылық құлдырады Адмиралтейша аралдары айдың соңында.[4]

Лейте шығанағы шайқасы

Мэриленд 1944 ж

Мэриленд буға арналған Сиедлер айлағы, Манус ол қайда тағайындалды 7 флот адмирал астында Кинкаид. Флот 12 қазанда сұрыпталды және Мэриленд қосылды Тапсырма тобы 77.2, бұл атыс пен жабу күші болды Лейтке басып кіру.[11] Ол төрт басқа әскери кемелермен және көптеген крейсерлермен және эсминецтермен бірге буға айналды Лейте шығанағы 18 қазанда таңертең. Мэриленд Қызыл және Ақ жағажайлар арасында орналасып, 20 қазанда сағат 10: 00-де басталған шапқыншылық алдында оларды бомбалай бастады. Жағажайларды тез қамтамасыз ету, Мэриленд содан кейін жағажайларды теңіз арқылы жапондықтардың қарсы шабуылынан қорғау үшін Лейте шығанағында күзетші позициясын алды.[12]

Келесі бірнеше күнде жапон әскерлері іске қосылды әуе шабуылдары шабуылға қарсы тұру. Оларға бірінші кеңінен таралған қолдануды жатқызды камикадзе өзіне-өзі қол салу. Бірнеше күннен кейін АҚШ-тың сүңгуір қайықтары Оңтүстік Қытай теңізі жақындап келе жатқан екі жапон күшін байқады: бес линкор Сан-Бернардино бұғазы және солтүстік Лузонда төрт жапондық тасымалдаушының тағы бір күші.[14]

24 қазанда, Мэриленд, Батыс Вирджиния, Миссисипи, Теннесси, Калифорния, және Пенсильвания қорғау үшін Лейте шығанағының оңтүстік шетіне жүзіп барды Суригао бұғазы бірнеше крейсермен, эсминецтермен және PT қайықтары. 25 қазанның басында, кезінде Суригао бұғазы шайқасы, Жапон әскери кемелері Fusō және Ямаширо, экрандарымен жапондарды бұғазға қарай жылжытты.[11] Күтіп тұрған американдық кемелер сағат 03.55-те екі жапондық әскери кемеге шабуыл жасап, оларды торпедалармен және негізгі мылтықтармен ұрды. Жоюшылардан шыққан торпедалар батып кетті Fusō.[4] Арнайы топтың шабуылдары жалғасуда деп мәлімдеді Ямаширо. Қалған жапон кемелерінің бірнешеуі содан кейін қашып кетті Минданао теңізі, одақтастардың ұшақтары қуып жетеді.[14]

Жеңістен кейін, Мэриленд 29 қазанға дейін Суригао бұғазына оңтүстік бағытта патрульдеу жүргізді; содан кейін ол қысқа уақытты толтыру үшін Адмиралтес аралдары үшін бумен жүзді және 16 қарашада Лейте маңында патрульдік қызметін қалпына келтірді, десант әскерлерін жапондықтардың әуе шабуылдарынан қорғады.[11] 29 қарашада тағы бір жапондық әуе шабуылы кезінде а камикадзе әуе кемесі таң қалды Мэриленд. Ұшақ соқтығысып қалды Мэриленд No1 және 2 мұнаралар арасында, болжамды, негізгі және броньды палубаларды тесіп, 4 дюймдік болаттағы тесікті үрлеп, үлкен зақым келтіріп, өрт шығара бастады. Шабуылда барлығы 31 ер адам қаза тауып, 30 адам жараланды, ал медициналық бөлім жойылды, бірақ жұмыс істеп тұр.[14]

Жауынгерлік кеме өзінің күзет жұмысын 2 желтоқсанда жеңілдетілгенге дейін жалғастырды, ол жөндеу үшін қатты зақымдалған екі эсминецпен жүзді.[11] Ол 18 желтоқсанда Перл-Харборға жетті және келесі екі айда күрделі жөндеуден өткізілді.[14]

Окинава шайқасы

Мэриленд 1945 жылдың басында теңізде

Біліктілікті арттыру курсынан кейін, Мэриленд келіп, 1945 жылы 4 наурызда Батыс Тынық мұхитына бет алды Улитхи 16 наурызда. Онда ол қосылды 5-ші флот және контр-адмирал Morton Deyo Келіңіздер 54 Үшін дайындалған (TF 54) Окинаваға басып кіру. Флот 21 наурызда жөнелтілді Окинава.[14]

Мэриленд Жапония күштерін батыс жағалауындағы негізгі қонудан алшақтататын диверсиялық қонуды қолдау үшін Окинаваның оңтүстік жағалауында мақсаттар тағайындалды.[11] Жапон әскерлері бірнеше рет әуе шабуылымен жауап берді, екеуі Мэрилендрадарлық пикет-эсминецтер соққыға жығылды камикадзе ұшақтар Люс бату. 3 сәуірде ол көмектесу үшін батыс жағалауына шабуыл жағажайларына көшірілді Миннеаполис жағалаудағы бірнеше батареяларды жоюда. Жерге басып кіргеннен кейін, ол басқыншы әскерлерге артиллериялық қолдау көрсететін Боло Пойнттағы қолдау күшінде қалды.[14]

Мэриленд 7 сәуірге дейін өрт сөндіру кезекшілігін жалғастырды, сол кезде ол Жапонияның жер бетіндегі күштерін TF 54 көмегімен ұстап алды.[11] Жапон кемелері, оның ішінде Ямато, сол күні АҚШ-тың ұдайы шабуылына ұшырады, ал жылдам тасымалдаушы жедел тобының ұшақтары күштегі 10 кеменің алтауын суға батырды. Ымырт жабылған кезде, а камикадзе 551 фунт (250 кг) бомбасы тиелген борттан № 3 мұнараның төбесі құлады. Жарылыс 20 мм тіреуіштерді жойып, үлкен өртке себеп болды. 20 миллиметрлік оқ-дәрі ыстықтан тұтанып, одан әрі көптеген шығындарға әкелді.[4] Осы шабуылдан кейін барлығы 10 адам қайтыс болды, 37 адам жарақат алды және 6 адам хабар-ошарсыз кетті. Мэриленд келесі аптада станцияда болып, артиллериялық қолдау миссиясын тағы бірнеше рет әуе шабуылдары арқылы жалғастырды. Бұзылған, бірақ пайдалануға болатын № 3 мұнарасы осы миссияның қалған бөлігі үшін үнсіз қалды.[15]

14 сәуірде, Мэриленд атыс шебін Окинаваға тастап, зейнетке шыққан бірнеше көлікті алып жүрді. Олар бумен пісірілді Мариана аралдары және Гуам Перл-Харборға,[4] және ол 7 мамырда күрделі жөндеуден өту үшін Бремертондағы Puget Sound Navy Yard-ке жетті.[11] Мылтықтағы оның 5-інің барлығы алынып тасталды және олардың орнына жаңа егіз тіреулердегі он алты дюймдік / 38 калориялы мылтық ауыстырылды.[8] No3 мұнарасы жөнделіп, экипаж бөлмелері абаттандырылды. Ол тамыз айында жөндеу жұмыстарын аяқтады, сынақтар мен жаттығуларға кетіп, Жапония қалай тапсырылды, соғысты аяқтады.[15]

Ол келесі кірді Сиқырлы кілем операциясы флот.[15] 1945 жылдың қалған айларында Мэриленд батыс жағалауы мен Перл-Харбор арасында бес рет саяхат жасап, 8000-нан астам әскери қызметшіні АҚШ-қа оралды.[4]

Соғыстан кейінгі

Мэриленд Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін, 1945 жылы тамызда Пугет-Саунд флот ауласында

Келу уақыты Сиэтл, Вашингтон, 17 желтоқсан, Мэриленд «Сиқырлы кілем» операциясын орындады. Ол 1946 жылы 15 сәуірде Пугет-Саунд әскери-теңіз кеме жасау зауытына кіріп, 16 шілдеде белсенді емес резервке комиссияға орналастырылды.[15] Ол 1947 жылы 3 сәуірде Бремертоннан шығарылып, сол жерде Тынық мұхиты резервтік флотының бірлігі ретінде қалды. Мэриленд компаниясының Learner Company компаниясына сату үшін сатылды Окленд, Калифорния 1959 жылы 8 шілдеде.[4]

1961 жылы 2 маусымда, Мэрилендтің губернаторы Дж. Миллард Таус, еске алуға арналған ескерткіш арнады Мэриленд және оның адамдары. Гранит пен қоладан тұрғызылған және «Мәриям Мәриямның» қоңырауын қамтитын бұл ескерткіш Аннаполистегі Мемлекеттік үйдің алаңында орналасқан.[16]

Сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ / 45 калибрлі мылтықтың ұзындығына қатысты калибрлі. А / 45 калибрлі мылтықтың ұзындығы оның тесік диаметрінен 45 есе көп.

Дәйексөздер

  1. ^ Фридман, б. 137.
  2. ^ а б Гардинер және сұр, б. 118.
  3. ^ а б Фридман, б. 445.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б DANFS Мэриленд (BB-46).
  5. ^ Муни 1981, б. 256.
  6. ^ а б c г. e f Врикен 1997 ж, б. 9.
  7. ^ а б c г. Муни 1981, б. 257.
  8. ^ а б c Брейер 1973 ж, б. 230.
  9. ^ а б c г. Уоллин 1968 ж, б. 192.
  10. ^ а б c г. e f Врикен 1997 ж, б. 10.
  11. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o Муни 1981, б. 258.
  12. ^ а б c г. e f ж сағ мен Врикен 1997 ж, б. 11.
  13. ^ navyreviewer (15 наурыз 2011). «Колорадо сыныбы». Алынған 15 сәуір 2018 - YouTube арқылы.
  14. ^ а б c г. e f Врикен 1997 ж, б. 12.
  15. ^ а б c г. Врикен 1997 ж, б. 13.
  16. ^ Муни 1981, б. 259.

Әдебиеттер тізімі

  • Брайер, Зигфрид (1973). Әскери кемелер мен ұрыс круиздері 1905–1970 жж. Екі еселенген компания. ISBN  0-385-07247-3.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Фридман, Норман (1985). АҚШ әскери әскери кемелері: Суретті дизайн тарихы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Муни, Джеймс (1981). Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі, V. 4: L-M, 4 том. Вашингтон: теңіз тарихы бөлімі.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Врикен, Фред Р. (1997). USS Мэриленд (BB-47). Падука, Кентукки: Тернер баспасы.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Уоллин, Гомер Н. (1968). Інжу-Харбор: Неліктен, қалай, флотты құтқару және соңғы бағалау. Вашингтон, ДС: Әскери-теңіз күштері департаменті. ISBN  0-89875-565-4.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • «Мэриленд». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 15 қыркүйек 2011.

Сыртқы сілтемелер