USS Arizona (BB-39) - USS Arizona (BB-39)

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз USS Arizona.

Координаттар: 21 ° 21′53 ″ Н. 157 ° 57′00 ″ В. / 21.364775 ° N 157.950112 ° W / 21.364775; -157.950112

Аризона (BB39) Порт-Боу, метро - NARA - 5900075 - 1930.jpg
USS Аризона, 1920 ж
Тарих
АҚШ
Атауы:Аризона
Аттас:Аризона штаты
Бұйырды:4 наурыз 1913 ж
Құрылысшы:Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы
Құны:$16,000,000[1]
Қойылған:16 наурыз 1914 ж
Іске қосылды:19 маусым 1915
Тапсырылды:17 қазан 1916
Шығарылды:29 желтоқсан 1941 ж[2]
Ұрылған:1 желтоқсан 1942 ж[2]
Сәйкестендіру:Корпус нөмірі: BB-39
Тағдыр:Кезінде батып кетті Перл-Харборға шабуыл, 7 желтоқсан 1941 ж
Күйі:Мемориал апат
Жалпы сипаттамалар (аяқталғандай)
Сыныбы және түрі:Пенсильвания-сынып әскери кеме
Ауыстыру:
Ұзындығы:608 фут (185,3 м)
Сәуле:97 фут (29,6 м)
Жоба:(8,9 м) 29 фут 3 (терең жүктеме)
Орнатылған қуат:12 су құбырлары бар қазандықтар; 29,366 shp (21,898 кВт) (қосулы теңіз сынақтары )
Айдау:4 білік; 4 жиынтығы бу турбиналары
Жылдамдық:21 түйіндер (39 км / сағ; 24 миль / сағ)
Ауқым:8,000 nmi (15,000 км; 9,200 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:1087 (1931 ж. - 1358)
Қару-жарақ:
Бронь:

USS Аризона (BB-39) екіншісі және соңғысы болды Пенсильвания сынып 1910 жылдардың ортасында Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері үшін жасалған «супер-қорқынышты» әскери кемелер. Жақында одаққа қабылданған 48-ші мемлекеттің құрметіне аталған және пайдалануға берілді 1916 жылы кеме кезінде мемлекет болып қала берді Бірінші дүниежүзілік соғыс. Соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай, Аризона Президентті қысқа уақытқа шығарып салған бірқатар американдық кемелердің бірі болды Вудроу Уилсон дейін Париж бейбітшілік конференциясы. Басында Түркияға кеме 1919 жылы жіберілді Грек-түрік соғысы бірнеше ай бойы американдық мүдделерді қорғау. Бірнеше жылдан кейін ол оны ауыстырылды Тынық мұхиты флоты және мансабының қалған бөлігінде сол жерде қалды.

1929–1931 жылдардағы кешенді модернизациядан басқа, Аризона үнемі соғыстар арасындағы жаттығуларға, соның ішінде жылдық жаттығуларға пайдаланылды Флот проблемалары (жаттығулар). Жер сілкінісі болған кезде Лонг-Бичке, Калифорнияға соққы берді, 1933 жылы 10 наурызда, Аризона'Экипаж аман қалғандарға көмек көрсетті. 1934 жылы шілдеде кеме а Джеймс Кэгни фильм, Мұнда Әскери-теңіз күштері келеді, теңізшінің романтикалық қиындықтары туралы. 1940 жылы сәуірде ол және Тынық мұхит флотының қалған бөлігі Калифорниядан ауыстырылды Перл-Харбор, Гавайи Жапон империализмі.

1941 жылы 7 желтоқсанда, Аризона жапондардың соққысына ұшырады торпедалық бомбалаушылар кезінде қару-жарақ бомбаларын тастаған Перл-Харборға шабуыл. Олардың бір бомбасы жарылғаннан кейін а журнал, ол қатты жарылып, батып кетті, 1177 офицер мен экипажды жоғалтты. Сол күні суға батқан немесе зақымдалған басқа кемелерден айырмашылығы, Аризона журналдағы жарылыстың күшімен қалпына келтірілмеген зақымданды, дегенмен теңіз күштері кеменің бөліктерін қайта пайдалану үшін алып тастады. The апат әлі күнге дейін оның астында Перл-Харбор түбінде жатыр USS Аризона Мемориал. Мемориал 1962 жылы 30 мамырда шабуыл кезінде қаза тапқандардың барлығына арналады, бірақ кемеде жүрмейді корпус.

Сипаттама

The Пенсильвания-классикалық кемелер олардың алдындағыдан едәуір үлкен болды Невада сынып. Аризона болған жалпы ұзындығы 608 футтан (185,3 м), а сәуле 97 футтан (29,6 м) су желісі ) және а жоба 29 фут 3 дюйм (8,9 м) терең жүктеме. Бұл ескі кемелерден 25 фут (7,6 м) ұзын болды. Ол 29,158 тонна (29,626 т) уақытты ығыстырды стандартты және терең жүктеме кезінде 31.917 тонна (32.429 т), ескі кемелерден 4000-нан астам тоннаға (4060 т) артық. Кемеде а метацентрлік биіктік терең жүктеме кезінде 7,82 фут (2,4 м).[3] Оның экипажы 56 офицерден және 1031 әскер қатарынан алынды.[4]

Кемеде төрт жетек болатын Парсонс бу турбинасы жиынтықтар, олардың әрқайсысы бұранданы диаметрі 12 фут 1,5 дюймге (3,7 м) айдады.[5] Олар он екі күшке ие болды Бэбкок және Уилкокс су құбырлары бар қазандықтар.[3] Турбиналар барлығы 34000 шығаруға есептелген біліктің ат күші (25000 кВт), бірақ тек 33.376 л.с. (24.888 кВт) қол жеткізді Аризона'с теңіз сынақтары, ол өзінің 21 жылдамдығымен кездесті түйіндер (39 км / сағ; 24 миль / сағ).[6] Алайда, ол 1924 жылдың қыркүйегінде толық қуатты сынақ кезінде 21,5 түйінге (39,8 км / сағ; 24,7 миль) жете алды.[7] Ол әдетте 1,548 тонна (1,573 тонна) жүк тасымалдауға есептелген жанармай бірақ максималды сыйымдылығы 2305 тонна (2342 т) болды. Кеме толық қуатында 12 түйін жылдамдықпен (22 км / сағ; 14 миль / сағ) шамамен 7552 пара алатын. теңіз милі (13,990 км; 8,690 миль) түбі таза. Оның төрт 300 киловатт (402 а.к.) күші болды турбогенераторлар.[3]

Аризона он екі 45-калибрлі 14 дюймдік мылтық үштік мылтық мұнаралары.[3] Мұнаралар алдыңғыдан артқа қарай І-ден ІV-ге дейін нөмірленді. Мылтықтар өздігінен көтеріле алмады және максималды биіктікпен + 15 ° шектелді, бұл оларға 21000 ярд (19000 м) максималды диапазонын берді.[8] Кеме әр мылтық үшін 100 снаряд алып жүрді. Қорғаныс торпедалық қайықтар жиырма екі 51-калибрмен қамтамасыз етілді 5 дюймдік (127 мм) мылтықтар жеке-жеке орнатылған казематтар кеме корпусының бүйірлерінде. Олар теңіз спрейіне осал болғандықтан, ауыр теңізде жұмыс істеуге болмайтындығына байланысты.[9] 15 ° биіктікте олардың максималды ауқымы 14 050 ярд (12 850 м) болды.[10] Әрбір мылтық 230 оқ-дәрімен қамтамасыз етілген.[3] Кеме төрт 50-калибрлі қондырғы орнатқан 3 дюймдік (76 мм) мылтықтар үшін зенит қорғаныс, бірақ аяқталғаннан кейін екеуі ғана жабдықталған. Басқа жұп көп ұзамай III мұнараның үстіне қосылды.[11] Аризона сонымен қатар 21 дюймдік (533 мм) екі монтаждалған торпедалық түтіктер және 24 торпедалар олар үшін.[3]

Аризона'іске қосу, 1915 ж. 19 маусым

The Пенсильвания- класс дизайны жалғасын тапты жоқ-жоқ брондау принципі тек кеменің ең маңызды бағыттарын бастайды Невада сынып. Ватер сызығы бронды белдік туралы Крупп сауыты қалыңдығы 13,5 дюйм (343 мм) өлшенді және тек кеменің машиналық кеңістігін қамтыды журналдар. Оның жалпы биіктігі 17 фут 6 дюйм (5,3 м) болды, оның 8 фут 9,75 дюймы (2,7 м) су сызығынан төмен болды; Ватер сызығынан 2 фут 4 дюйм (0,7 м) төменнен бастап, белдеу ең төменгі қалыңдығы 8 дюймге (203 мм) дейін жіңішкерілген.[3] Көлденең қалқандар кеменің әр ұшында қалыңдығы 13-тен 8 дюймге дейін болды. Мылтық мұнараларының беттері қалыңдығы 18 дюймді (457 мм), ал бүйір жақтары 9–10 дюймді (229–254 мм), ал мұнараның төбелері 5 дюймды (127 мм) броньмен қорғады. Бронды барбеттер қалыңдығы 18 - 4,5 дюйм (457 - 114 мм) болды. The коннора 16 дюймдік (406 мм) сауытпен қорғалған және төбесі сегіз дюйм болатын.[4]

Бронды палубаның жалпы қалыңдығы 3 дюйм болатын үш тақтай қалыңдығы болды; руль механизмінің үстінде сауыт екі тақтада 6,25 дюймге (159 мм) дейін өсті. Оның астында қалыңдығы 1,5-тен 2 дюймге дейін (38-ден 51 мм) дейінгі аралықтағы палуба болды.[12] Қазандықты қабылдау конустықпен қорғалған мантия қалыңдығы 9-дан 15 дюймға дейін (230-380 мм).[4] Үш дюйм торпеда қалқаны кеме жағынан 9 фут 6 дюйм (2,9 м) ішіне орналастырылды және кеме толықтай қамтамасыз етілді қос түб. 1914 жылдың ортасында тестілеу бұл жүйенің 140 фунтқа (300 кг) төзе алатындығын анықтады Тротил.[12]

Құрылыс және сынақтар

The киль № 39 әскери кеме 1914 жылы 16 наурызда таңертең салынды Әскери-теңіз күштері хатшысының көмекшісі Франклин Делано Рузвельт қатысу.[13] Құрылысшылар кемені пилинг көтеру мен он ай аралығында әлемдік рекорд орнатуды көздеді іске қосу,[14] не үшін New York Times «әлемдегі ең үлкен және ең қуатты, әрі шабуылдаушы, әрі қорғаныстық, бұрын-соңды тұрғызылмаған керемет қорқыныш» болар еді.[15] бірақ кеме бір жылдан кейін жартысынан сәл ғана асып түсті.[16] Ол 1915 жылы 19 маусымда іске қосылды, бұл киль төселгеннен бастап он бес айға созылды. Бұл арада кеме одақтағы ең жаңа мемлекеттің атымен аталды Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Джозефус Даниэлс.[17]

Аризона үстінде Шығыс өзен, Нью-Йорк (1916)

The New York Times оның іске қосылуын қоса алғанда 75000 адам қатысты деп бағалады Джон Пуррой Митчел, Нью-Йорк қаласының мэрі, Джордж В. П. Хант, Аризона губернаторы, және көптеген жоғары дәрежелі әскери шенеуніктер. Жақында бірнеше әскери кемелер, соның ішінде қызметке кірген көптеген жаңа қорқыныштар болды (Флорида, Юта, Вайоминг, Арканзас, Нью Йорк, және Техас ). Аризонаның қызы Эстер Росс пионер отбасы, кеме демеушісі және шоқындыру құрметіне ие болды. Штаттың заң шығарушы органы жақында қабылдаған алкогольге тыйым салуды мойындау үшін штат губернаторы екі бөтелке: біреуі Огайодан шыққан шарапқа толы шарапқа, екіншісі штаттардан шыққан сумен толтырылады деп шешті. Рузвельт бөгеті. Іске қосылғаннан кейін, Аризона дейін сүйрелді Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы үшін қондыру.[18]

Аризона болды пайдалануға берілді 1916 жылы 17 қазанда Әскери-теңіз күштеріне Джон Макдональд капитан ретінде[19] Ол Нью-Йорктен 1916 жылы 10 қарашада экипаж кемені тазалап, қозғаушы қондырғы қондырғыда сыналғаннан кейін кетті.[20] Кейін ақырғы кеменің магниттік компастары, кеме ол үшін оңтүстікке қарай жүзді shakedown круизі. Сыртта Гуантанамо, 7 желтоқсанда жалаңашталған турбина әскери-теңіз күштерін тапсырыс беруге мәжбүр етті Аризона ол кіре алғанымен, Нью-Йоркке жөндеуге қайта оралды Чесапик шығанағы оны сынау үшін негізгі 19-20 желтоқсанда және екінші деңгейлі мылтық батареялары. Турбинаны кеме ішінде жөндеу мүмкін болмады, сондықтан аула жұмысшылары зақымдалған қаптаманы көтеріп шығару үшін жоғарғы палубалардағы тесіктерді кесуге мәжбүр болды. Ол теңіз ауласында төрт айға жуық жөндеуден кейін қайта орнатылды.[21]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Аризона Нью-Йорктегі теңіз шолуында, ондыққа жетекші қорқыныш бұл өткен әскери теңіз флоты хатшысының парады Джозефус Даниэлс

Аризона 1917 жылы 3 сәуірде ауладан шықты,[22] және үш күннен кейін Америка Құрама Штаттары Германияға соғыс жариялады. 8-ші әскери бөлімге тағайындалды Йорк өзені,[22][23] Аризона Атлантика арқылы өтетін қарулы сауда кемелеріндегі экипаж мүшелеріне оқ ататын оқу кемесі ретінде ғана жұмыс істеді конвойлар. Соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай, оның 5 дюймдік мылтықтарының сегізі (ең алға қарай төрт мылтық және ең қатал төрт мылтық) сауда кемелерін жабдықтау үшін алынып тасталды. Кеме ескі апаттың қасында жүзген кезде Сан-Маркос (бұрынғыТехас), сынық кейде 14 дюймдік мылтықтың нысаны ретінде пайдаланылды. Аризона қорыққандықтан мұхитқа сирек барды U-қайықтар және ол жасаған кезде, бұл тек басқа әскери кемелер мен эскорт кемелерінде болды. Төрт көмірмен жұмыс жасайтын американдық дредугаттар (Ұлыбританиядағы мұнайдан гөрі көмір алу оңайырақ) 1917 жылдың желтоқсанында Атлантика арқылы жіберілді. Әскери кеме тоғызы, бірақ Аризона олардың арасында болған жоқ. Өмір Аризона'Экипаж барлық дайындықтан өткен жоқ жарыс қайығы командасы Аризона жеңе алды Баттенберг кубогы 1918 жылдың шілдесінде бастап командасын жеңіп Невада үш мильдік жол бойында үш ұзындыққа.[24]

Ұрыс 1918 жылы 11 қарашада аяқталды бітімгершілік. Бір аптадан кейін кеме Құрама Штаттардан Ұлыбританияға кетіп, 1918 жылы 30 қарашада келді.[22] Екі аптадан кейін Портленд-Харбор, Аризона Францияға жүзіп барды.[25] 1918 жылы 13 желтоқсанда, Аризона тоғыз әскери кемеге және Президентті ертіп бара жатқан жиырма сегіз эсминецке қосылды Вудроу Уилсон мұхит лайнерінде Джордж Вашингтон ішіне Брест Уилсонның сапарына бір күн Париж бейбітшілік конференциясы.[26] Он әскери кеме келесі күні Франциядан аттанды,[27] Атлант мұхитынан өтуге екі аптадан аз уақыт кетті және 26 желтоқсанда Нью-Йоркке парадтарға, мерекелерге және толық жиынға келді теңіз шолу хатшы Даниэлс. Аризона кезекте бірінші болып, Дэниэлске он тоғыз мылтықпен сәлем берді. Жақында ғана қайтып келген флоттың көптеген басқа мүшелерімен бірге ол бірнеше апта ішінде Нью-Йорктен зәкірге тұрып, көпшілікке ашық болды.[28]

1920 жж

Аризона 1921 жылы Панама каналы арқылы өтеді
Аризона транзитпен Панама каналы 1921 ж

Аризона Нью-Йорктен Хэмптон-Роудспен жүзіп келді, ол 22 қаңтарда келді, және ол көп ұзамай 8 ақпанда келіп, Гуантанамо шығанағына қарай оңтүстікке қарай жүрді.[22] Кариб теңізі суларындағы уақыт көбінесе шайқастар мен флотты маневр жасауға дайындық кезінде пайдаланылды, бірақ оған еркіндік сапары кірді Испания порты. Сәуірде, Аризона'Кеме Францияға жіберілгенге дейін, экипаж Баттенберг кубогында ескек есу жарысында екінші жыл жеңіске жетті, президент Уилсонды Америка Құрама Штаттарына қайтару үшін тағы бір рет келді. Кеме Уилсонның кетуін күткен кезде, ол Смирнаға қайта орналастырылды (қазір Измир ) Түркияда Грекия мен Италияның Смирнаны Грецияға беруіне байланысты шиеленіске жауап ретінде Париж бітім шарты.[29] Грекия мен Италия үкіметтері әрқайсысы осы аймаққа ірі әскери кемені орналастырды (Георгийос Авроф және Кайо Дуилио сәйкесінше) өз мүдделерін орындау үшін. Көп ұзамай Аризона келді, грек құрлық күштері көліктерге жетті жүктелмеген портта. Қаладағы тәртіпсіздіктер салдарынан көптеген американдықтар бортында баспана іздеуге мәжбүр болды Аризона.[30]

Дағдарыс басылған кезде, Аризона Константинопольге бұйырды (қазір Стамбул ) ол 15 маусымда үйіне бет алғанға дейін. Ол 30 маусымда Нью-Йорк Әскери-теңіз күштерінің ауласына 5 дюймдік алты мылтық алынып тасталынды және өртті басқару жүйесі жаңартылды. Жұмыс 1920 жылдың қаңтарында аяқталды және әскери кеме экипажды оқыту үшін оңтүстікке Гуантанамо түрмесіне бет алды. Осы уақыт ішінде Аризона орнатылды ұшатын платформа берілгенге ұқсас Техас 1919 жылы наурызда. сәуірде, Аризона Баттенберг кубогынан айырылды Невада, ал маусым айында ол осы күнге қатысты Әскери-теңіз академиясы бітіру рәсімдері. Тамыз айында ол флагманы болды Жауынгерлік кеме дивизионы, кейінірек 1920 жылы әскери кеме адмиралдың флагманы болды.[31]

Аризона кеме комплементімен (1924)

Алты әскери кеме мен он сегіз эсминецпен бірге Аризона транзиті үшін оңтүстікке тағы жіберілді Панама каналы 1921 жылы қаңтарда. Тынық мұхиты флотымен кездескеннен кейін, Аризона Перуде екі флот біріккенге дейін ұрыс қимылдарын жасау үшін бір апта жүрді. Нью-Йоркте күрделі жөндеуден өткен Атлантикаға қысқа қайтып келгеннен кейін, Аризона, бұйрығымен Джеху В., Перу жаңа үй портынан жұмысын бастағанға дейін жазда қайтып оралды Сан-Педро, Калифорния, Лос-Анджелестің бөлігі, ол 1940 жылға дейін негізделді.[22][32]

1920 жылдардың қалған бөлігі үшін Аризона'Қызмет күнделікті жаттығулардан тұрады. Әскери-теңіз тарихшысы Пол Стиллвелл «Тынық мұхиты жылдары көптеген ұқсастық пен қайталануды қамтыды» деп атап өтті және оның кеме қозғалысының хронологиясы «торпедо-қорғаныс практикасы», «ұрыс-жаттығу репетициясы», «атқыштар практикасы» сияқты тіркестермен толтырылған. , «маршрутта…» және «зәкірде ...».[33] Бұл жылдары қайталанатын тақырып 1923 жылы басталған жыл сайынғы Флот проблемалары болды және белсенді флоттың көпшілігінің бір-біріне қарсы тұруы арқылы ірі флоттық әрекеттерді имитациялады. Алғашқы екеуі батыстан Панама каналына шабуыл жасады, ал 1925 жылы олар Гавай аралдарын қорғауға тырысты. 1920 жылдардағы басқа флот проблемаларына Кариб теңізі, Орталық Америкаға жақын жерлер кірді Батыс Үндістан, және Гавайи. 1923 жылы 27 шілдеде кеме командирлік етеді Джон Ю.Р. Блейкли, Президентке қосылды Уоррен Г. Хардинг Сиэтлдегі теңіз шолу. Хардинг тек бір аптадан кейін қайтыс болды және Аризона 3 тамызда оның құрметіне сәлем беру үшін Тынық мұхиты флотына қосылды.[22]

1924 жылдың наурыз айының басында, а әйел 12 сәуірде кеме зәкірге тірелген кезде анықталғанға дейін Сан Педроға ақысыз саяхат жасау үшін жыныстық қатынасты тоқтатып, Балбоа, Панама. Ол Нью-Йоркке қайта жіберілді және капитан Перси Олмстед кейінірек шақырылды әскери соттар 23 кеме үшін бір кездері кеме оны қалпына келтіре бастады Бремертон теңіз флоты 10 жылға дейін бас бостандығынан айыру жазаларын тағайындады. Адмирал Генри А. Вили, командирі Жауынгерлік флот, шығарылған сөгіс хат кеменің барлық офицерлеріне, оның ішінде болашақ адмиралға және Әскери-теңіз операцияларының бастығы Арлей Берк, содан кейін прапорщик. Адмирал Уильям В. Пратт, содан кейін бөлу оған Аризона тағайындалды, айыппұлдарды шамадан тыс деп санады және ол 1930 жылы Әскери-теңіз операцияларының бастығы болған кезде офицердің жазбаларынан сөгіс алуға бұйрық берді.[34]

Модернизация

Аризона модернизациялануда, Норфолк, 1930 ж. маусым

Төрт айдан кейін Флот мәселесі IX 1929 жылдың қаңтарында, Аризона кезінде жаңғыртылды Норфолк Әскери-теңіз күштерінің ауласы.[22] Үш деңгейлі жаңа штативті мачталар өрт бақылау директорлары негізгі және қосалқы қару-жарақ үшін ескіні алмастырды гиперболоидты торлы мачталар; бес дюймдік мылтықтардың саны 12-ге дейін қысқарды және мылтықтар бір палубаға жоғары, ал сегіз 25-калибрге қайта орналастырылды бес дюйм зениттік зеңбірек ол бастапқыда жабдықталған үш дюймдік мылтықтарды ауыстырды. Бұл өзгерістер оның экипажын 92 офицерге және 1639 әскерге дейін көбейтті.[5] Кеменің негізгі зеңбіректері олардың зеңбіректерінің максималды биіктігін 30 ° дейін арттыру үшін өзгертілді.[35] Квартальдағы қысылған ауа катапульта орнына қолданылғанға ауыстырылды қара ұнтақ.[36] Оның палубадағы сауыты қалыңдығы 1,75 дюймді (44 мм) қосу арқылы ұлғайтылды Арнайы емдеу болаты және кеме болды төмпешік оны торпедалардан қорғау үшін. Осы мақсат үшін қазандық бөлмелерінің бүйірлеріне қосымша қалқан қосылды. Сол соққы кезінде оның екі суға батқан торпедалық түтіктердің киімдері осы ремитт кезінде алынып тасталды, бұл жауынгерлік кемесінің тартылу ауқымы олардың болашақта қолданылуын мүмкін етпейтіндігіне жаңа баға берді. Бұл өзгеріс сонымен қатар су тасқыны қаупін азайту үшін түтіктер орналасқан үлкен көлденең жазықтықты бөлуге мүмкіндік берді.[37] Аризона'Машиналар толығымен ауыстырылды; оның жоғары қысымды турбиналары жойылған линкордан қуатты берілісті турбиналармен алмастырылды Вашингтон және алты жаңа қазандық оның түпнұсқаларын ауыстырды. Олардың қосымша қуаты оның теңіздегі сынақтары кезінде көрсетілгендей кеменің жылжуын арттырды; Аризона ұзындығы 37,654 тонна (38,258 т) болғанда 35,081 а.к. (26,160 кВт) жылдамдықпен 20,7 түйін (38,3 км / сағ; 23,8 миль) құрады.[35]

1930 жж

Аризона модернизациядан кейін 1930 жж

1931 жылы 19 наурызда, тіпті бұрын Аризона модернизациядан кейінгі теңіз сынақтарынан өтті, ол Президентті қабылдады Герберт Гувер Кариб теңізінде қысқа демалыс үшін. Президент барды Пуэрто-Рико және Виргин аралдары. 29 наурызда оралады, Аризона теңіздегі сынақтарын өткізді Рокленд, Мэн, және мұнараға ауыстырылғанға дейін III мұнараның жоғарғы жағында тағы бір катапульта жасалды Батыс жағалау тамыз айында әпкесімен бірге Пенсильвания. 1932 жылы ақпанда кеме тасымалдаушылар авиациясы сәтті шабуыл жасаған No4 Үлкен бірлескен жаттығуға қатысты Перл-Харбор 7 ақпан, жексенбі күні таңертең. 1933 жылы XIV флот мәселесінен Батыс жағалауға оралғаннан кейін, кеме Сан-Педроға жақын жерде жер сілкінісі болған кезде зәкірге бекітілді. Лонг-Бич, Калифорния, 10 наурызда. Кемедегі теңізшілер құтқару жұмыстарына қосылып, азық-түлік беріп, жарақат алғандарды емдеп, тонаушылардан қауіпсіздікті қамтамасыз етті.[38]

1934 жылдың басында кеме мен оның экипажы а Джеймс Кэгни Warner Brothers фильмі, Мұнда Әскери-теңіз күштері келеді, ол сыртқы кадрларды, сондай-ақ бортта орналасқан кадрларды кеңінен қолданды. 26 шілдеде таңертең, Аризона соқтығысқан балық аулау тралері, Уматилла, бұл басқа траулердің сүйреуімен болған Кейіпкершілік. Бортта екі адам Уматилла соқтығысу кезінде қаза тауып, Әскери-теңіз күштері а Тергеу соты оқиғаны тергеу үшін. Сот кеме капитаны капитанға кеңес берді MacGillivray Milne, әскери сот. Бұл Гуантанамо әскери-теңіз базасында болды, Куба, кеме сол жылы флот проблемасына қатысып жатқанда Шығыс жағалау. Милн кінәлі деп танылды және бірнеше айдан кейін кеме Батыс жағалауға оралғаннан кейін капитан Джордж Бауммен ауыстырылды. Тап сол кезде, Контр-адмирал Сэмюэль В. Брайант 4 қыркүйекте Екінші Әскери Дивизия Дивизиясын басқарды Аризона оның флагманы ретінде.[39]

Контр-адмирал Джордж Т. Петтенгилл 1935 жылы 4 наурызда Брайант босатылып, кеме екі айдан кейін Флоттың XVI мәселесіне қатысты. Аризона 1936 жылы мамырда XVII флот мәселесі кезінде Балбоаға порт сапарымен барды. 8 маусымда капитан Джордж А. Александр Баумды капитан ретінде босатты, ал 15 күннен кейін контр-адмирал Клод С.Блох - деді Петтенгилл. 24 шілдеде қару-жарақ жаттығу кезінде II мұнараның бір мылтығынан жану газдары мылтық мұнарасына түсіп, бір экипаж мүшесін өртеп жіберді. Мұнараның шашыратқыш жүйесі кез-келген ұнтақты жарылыстың алдын алу үшін қосылды, бірақ су мұнараның электрлік қалқанына ағып кетті және оңай сөндірілді. Әскери-теңіз күштерінің бюджеті шектеулі болғандықтан, кеме осы кезеңнің көп бөлігін жанармай үнемдеу шарасы ретінде портта өткізді. Жылы Қаржы жылы 1936–37, кеме 267 тәулікке зәкірмен бекітілді; келесі жылы ол портта 255 күн болды. Кеме бүкіл мансабын Батыс жағалауында немесе Гавайиде өткізді.[40]

Аризона модернизациядан кейін 1931 ж

1937 жылы 2 қаңтарда контр-адмирал Джон Гринслейд Блохтан Екінші Әскери Дивизия командирлігін қабылдады және өз туын әскери кемеге ауыстырды Мэриленд 13 сәуірде. Контр-адмирал Манли Х.Симонс, Бірінші Әскери Дивизия командирі өз жалауын Аризона 7 тамызда. Оны контр-адмирал босатты Адольфус Уилсон 8 қарашада. Капитан Альфред Винзор Браун 11 желтоқсанда Баумнан босатылды. Кеме 1938 жылдың сәуір-мамыр айларында Гавайи аралықтарындағы XIX флот мәселесіне қатысты. Капитан Браун 7 қыркүйекте ұйықтап қайтыс болды, ал капитан Исаак С. Кидд 1938 жылы 17 қыркүйекте кемені басқаруды қабылдады. Сол күні контр-адмирал Честер Нимитц Бірінші дивизия дивизиясын басқарды. Нимицті 1939 жылы 27 мамырда контр-адмирал босатты Рассел Уиллсон.[41]

Аризона'Флоттың соңғы проблемасы Гавайдан 1940 жылдың сәуір-мамыр айларында болды. Соңында Америка Құрама Штаттарының Тынық мұхиты флоты жапондықтарға тосқауыл қою үшін Перл-Харборда орналасқан Гавай суында сақталды.[42] Ол күрделі жөндеуден өтті Puget Sound флотының ауласы, Бремертон, Вашингтон, 1940 жылдың қазанынан 1941 жылдың қаңтарына дейін. Бұл қайта құру кезінде а іздеу радиолокаторы оның алдыңғы қатарына қосылды, оның зениттік директорлары жаңартылды және төрт салқындатқыш .50 дюймдік (12,7 мм) калибрлі платформа M2 Браунинг пулемет мэйммасттың жоғарғы жағына орнатылды. Оның соңғы жалаушасын ауыстыру 1941 жылдың 23 қаңтарында болды, сол кезде Уиллсонды артқы адмирал, Исаак Кидд босатты. Капитан Гарольд С. Пойыз 3 ақпанда кемені басқаруды қабылдады.[43]

Капитан Франклин Ван Валкенбург 1941 жылдың 3 ақпанында пойыздан босатылды.[44] Кеме соңғы сұрыптау 4 желтоқсанға қараған түні Бірінші Әскери Дивизионның құрамында түнгі атыс жаттығуы болды Невада және Оклахома. Үш кеме де байланған Quays бойымен Форд аралы келесі күні.[22] 6 желтоқсанда жөндеу кемесі Весталь кеме экипажына кішігірім жөндеу жұмыстарына көмектесу үшін қатар келді.[45]

Перл-Харборға шабуыл

Негізгі мақала: Перл-Харборға шабуыл

1941 жылдың 7 желтоқсанында жергілікті уақытпен 08: 00-ге дейін Жапония алтыдан авиациялық кемелер Перл-Харбор портында жатқан кезде Тынық мұхиты флотын соққыға жықты және Гавайиді қорғайтын әскери кемелер мен қондырғыларға қиратты. Бортында Аризона, кеменің әуе рейдінің дабылы сағат 07:55 шамасында естіліп, кеме жүріп кетті жалпы кварталдар көп ұзамай. Сағат 08:00, 10-дан кейін көп ұзамай Накаджима B5N2 «Кейт» торпедалық бомбалаушылар,[46] тасымалдаушылардан әрқайсысы бесеу Кага және Hiryū, шабуылдады Аризона. Барлық ұшақтар 41 сантиметрді (16,1 дюйм) алып жүрді броньды тесу 797 келілік (1 757 фунт) бомбаға өзгертілген снарядтар. Бағаланған 3000 метр биіктікте ұшу (9800 фут), Кага'әуе кемесі бомбаланды Аризона жағдайдан қатаңға дейін. Көп ұзамай, Hiryū's бомбалаушылар садақ аймағына соққы берді.[47]

Әуе кемесі төрт соққы және үш рет жақын маңда және жақын маңда жіберді Аризона. Порт садағынан жақын аралықта бақылаушылар кемені торпедоға ұшырады деп сенуге мәжбүр етті, дегенмен торпеданың зақымдануы табылмаған. Қатты бомба IV мұнараның бетінен ұшып, капитанның қоймасында жарылу үшін палубаға еніп, аздап от шығарды. Келесі алға соққы кеменің порт шетіне жақын болды, магистрантқа жақындады, бәлкім, анти-торпедалық қалқан аймағында жарылды. Келесі бомба порттың артқы 5-дюймдік AA мылтығы жанында жарылды.[48][1 ескерту]

Журналдың жарылуы

Аризона'Алға журналдар шабуыл кезінде түсірілген фильмде жарылып кетеді

Соңғы бомба сағат 08: 06-да Туретр II маңында соғылған, бәлкім, кеменің алдыңғы бөлігінде орналасқан журналдардың жанындағы броньды палубаға еніп кеткен. Дәл орналасқан жерді анықтау үшін кеме жеткіліксіз болса да, оның әсері талассыз: соққыдан жеті секундтан кейін алға шыққан журналдар катаклизмалық жарылыста жарылды, негізінен кеменің бүйірінен шығып, ішкі құрылымның көп бөлігін қиратты. кеменің алдыңғы бөлігінің Бұл алға бағытталған мұнаралар мен коннордың 25-30 футтан (7.6-9.1 м) төмен қарай құлап кетуіне, ал алдыңғы және шұңқыр алға қарай құлап, кемені тиімді түрде жартылай жыртып тастады.[50] Жарылыс екі күн бойы жанып тұрған жалынды отты шарпыды; қоқыстар жақын маңдағы Форд аралына түсіп кетті. Осы жарылыстан шыққан жарылыс жөндеу кемесіндегі өртті де сөндірді Весталь, ол қатар бекітілген.[51] Бомбалар мен одан кейінгі жарылыс сол кездегі борттағы 1512 экипаждың 1177-сін өлтірді, бұл шабуыл кезінде қаза тапқан адамдардың жартысына жуығы.[22]

Аризона жапондардың шабуылынан кейін жану

Жарылыстың себебі туралы екі бәсекелес теория пайда болды. Біріншісі - бомба кеменің сәлем беретін мылтықтары мен катапультациялық зарядтары үшін қолданылатын қара ұнтақ журналында немесе жанында жарылды. Бұл алдымен жарылып, содан кейін тұтанған болар еді түтінсіз ұнтақ кеменің негізгі қарулануы үшін пайдаланылған журналдар. 1944 жылғы Әскери-теңіз күштері Кемелер бюросы Хабарламада қара ұнтақ журналына апаратын люктің ашық жерде қалуы мүмкін, оның жанында тез тұтанатын материалдар болуы мүмкін деген болжам бар. The Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы қара ұнтақ бронды журналдың сыртына жиналған болуы мүмкін деп түсіндірді.[52] Альтернативті түсіндірме - бомба броньды палубаларға еніп, тікелей негізгі қару-жарақ үшін журналдағы журналдардың бірінде жарылды, бірақ түтінсіз ұнтақты жару салыстырмалы түрде қиын. Осылайша, 14 дюймді ұнтақ сөмкелері ұнтақты тез тұтатуы үшін қара ұнтақ төсемді қажет етті. Журналдың жарылысына дейін бомбадан соққы алған уақыт жарылысқа қажет түтінсіз ұнтақты жағу тәжірибесінен қысқа болды.[53] Бұл сұраққа нақты жауаптың табылуы екіталай сияқты, өйткені журналдағы жарылыстың себебін анықтау үшін сақталған заттай дәлелдемелер жеткіліксіз.[50][54]

Марапаттар мен марапаттар

Жарылыстың қарапайым көрінісі Аризона.

Шабуылдан кейін бірнеше теңізшілер өрттегі әрекеттері мен әрекеттері үшін медаль алды. Лейтенант Самуэль Г. Фукуа, кеменің зақымдануын бақылау офицері тапты Құрмет медалі отты сөндіру және апатқа ұшыраған әскери кемеден тірі қалушыларды құтқару кезінде салқынқандылығы үшін. Қайтыс болғаннан кейін Құрмет медалімен марапатталғаннан кейін әскери кеме жойылған кезде оның бортында болған екі жоғары шенді офицерлерге берілді: Тынық мұхиты соғысында қаза тапқан бірінші ту офицер контр-адмирал Кидд және көпірге жеткен және капитан Валкенбург. оқ-дәрі журналына тиген бомба оны жойып жіберген кезде өз кемесін қорғауға тырысады.[55] Аризона бірімен марапатталды шайқас жұлдызы қызметі үшін Екінші дүниежүзілік соғыс.[22]

Құтқару және ескерткіш

Көрінетін қондырма Аризона ол суға кеткеннен кейін

Аризона 29 желтоқсанда Перл-Харборда «кәдімгіге» орналастырылды (уақытша жұмыс істемейді деп жарияланды). Теңіз кемелерінің тіркелімі 1942 жылдың 1 желтоқсанында.[2] Журналдағы жарылыстан оған қатты зақым келгені соншалық, ол мүмкін болса да қызметке жарамайды деп саналды құтқарылған, жақын маңдағы басқа көптеген кемелерден айырмашылығы.[56] Оның тірі қалған қондырмасы болды жойылды 1942 жылы және оның негізгі қаруы келесі бір жарым жылда құтқарылды.[57] Артқы мылтық мұнаралары алынып тасталды және қайта орнатылды Америка Құрама Штаттарының армиясы Жағалаудағы артиллериялық корпус Аризонаның батыс жағалауындағы Кахэ нүктесіндегі батарея Оаху және Пенсильваниядағы батарея Мокапу түбегі, жабу Kaneohe Bay қазіргі Гавайи теңіз жаяу әскерлері базасында. Пенсильвания аккумуляторы 1945 жылы тамызда V-J күнінде алғашқы және соңғы рет мылтықтарын оқытып жатқанда оқ жаудырды, ал жақын маңдағы Аризонадағы батарея ешқашан аяқталмаған.[58] Екі алдыңғы мұнаралар өз орындарында қалды, дегенмен мұнаралар II-ден зеңбіректер құтқарылып, кейін орнатылды Невада 1944 жылдың күзінде түзетілгеннен кейін.[59] Невада кейінірек дәл осы мылтықтарды жапон аралдарына қарсы атқан Окинава және Иво Джима.[60]

Аризона ескерткіштер

Негізгі мақала: USS Arizona Memorial

Айырмашылығы жоқ USSКонституция, Аризона мәңгі комиссиялық емес.[61] Аризона бақылауында Ұлттық парк қызметі, бірақ АҚШ әскери-теңіз күштері әлі күнге дейін атағын сақтайды.[2] Аризона мәңгілікке ұшу құқығын сақтайды Америка Құрама Штаттарының туы ол белсенді, пайдалануға берілген теңіз кемесі сияқты.[61]

USS-тің әуе көрінісі Аризона Мемориал, кеменің бункерлерінен сынған қалдықтар мен мұнайдың ағуын көрсетеді

Қираған Аризона Перл-Харборда 1941 жылы желтоқсанның таңында жоғалған экипажының адамдарын еске алу үшін қалады. 1950 жылы 7 наурызда Адмирал Артур В. Рэдфорд Сол кездегі Тынық мұхиты флотының бас қолбасшысы оның сүйектеріне түстерді көтеруді негіздеді.[62] Президенттер әкімшілігі кезіндегі заңнама Дуайт Д. Эйзенхауэр және Джон Ф.Кеннеди 1962 жылы апат ұлттық ғибадатхана ретінде белгіленді. Кеменің батып кеткен қалдықтары бойында мемориал тұрғызылды, оның ішінде мәрмәр қабырғада жоғалған экипаж мүшелерінің есімдері жазылған қасиетті орын бар. The ұлттық мемориал тізімінде әкімшілік тізімге алынды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1966 жылы 15 қазанда. Кеменің өзі а Ұлттық тарихи бағдар 5 мамыр 1989 ж.[63] Шабуылдан аман қалған адамдар қайтыс болғаннан кейін күлдерін кеме ішінде, құлаған жолдастарының арасында орналастыруы мүмкін. Кемеде басқа уақытта қызмет еткен ардагерлердің күлі кеменің үстіндегі суға шашылып кетуі мүмкін.[64]

Қондырма мен төрт негізгі мылтықтың екеуі алынып тасталған кезде, мұнаралардың бірінің барбеті су үстінде көрінеді.[61] Ол суға батқаннан бері, мұнай корпусынан әлі де ағып жатыр, күніне 2,3 кварц (2,18 л) астам портқа қашып кетеді.[65] Жақында Әскери-теңіз күштері Ұлттық саябақ қызметімен бірге корпустың компьютерлік картасын кешенді түрде жүргізіп, оның рөлін абыроймен атқарды. соғыс қабірі.[66] Әскери-теңіз күштері порттың қоршаған ортаның одан әрі нашарлауына жол бермеу үшін мұнайдың ағып кетуін тоқтатудың интрузивті емес тәсілдерін қарастыруда.[67]

Түпнұсқаның бірі Аризона қазір қоңыраулар ілулі Аризона университеті Студенттік Одақ Мемориалды орталығы қоңырау мұнарасы. Әр үйден кейін қоңырау соғылады футбол Аризонаның басқа мектептерінен басқа кез-келген команданы жеңу.[68] Мылтық, мачта және якорь Аризона бар Уэсли Болин мемориалды плазасы -ның шығысында Аризона штатының Капитолийі қала орталығындағы кешен Феникс, Аризона. Мылтық тақтасында оның Перл-Харбор шабуылында кемеде болмағандығы, қайта қалпына келтіріліп, жауынгерлік кемеге орнатылатындығы жазылған. Невада. Ол әскери кемеден мылтықпен жұптастырылған Миссури Америка Құрама Штаттары үшін Тынық мұхиты соғысының басталуы мен аяқталуын бейнелеу.[69] Кемедегі басқа артефактілер, мысалы, кемедегі заттар күміс қызмет, Аризона штатының Капитолий мұражайында тұрақты экспонаттарда.[70]

Екі жыл сайын Әскери-теңіз күштері «USS Аризона Мемориалдық трофей «әскери-теңіз басқармасы бастығы айқындаған, ереуілдер соғысында, жер үстіндегі өртті қолдау және жер бетіне қарсы ұрыс кезінде ең жоғары жауынгерлік дайындыққа қол жеткізген кемеге. 3 футтық биіктігі (0,91 м) қара түсті қола трофей мәрмәр негізін Аризона штатының азаматтары теңіз флотына 1987 жылы 7 желтоқсанда берді.[71]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

Сілтемелер

  1. ^ 1942 жылы 28 қаңтарда келтірілген залал туралы алдын-ала есепте жеті бомба соққысы келтірілген торпедо алға қарай садаққа тигізу. Бұл соңғы соққы капитанның репортажына негізделген жөндеу кемесі Весталь қатар байлап, сол кезде расталмады. Бір бомба үйіндіге түсіп кетті деп ойлады, бірақ бұл 1942 жылы кеменің қондырмасы құтқарылғанда және шұңқыр қақпағы бүтін екендігі анықталды.[49]

Дәйексөздер

  1. ^ Стиллвелл, 11-12 бет.
  2. ^ а б c г. «Аризона (BB 39)». Теңіз кемелерінің тізілімі. 30 тамыз 2001. Алынған 16 қараша 2011.
  3. ^ а б c г. e f ж Фридман, б. 440.
  4. ^ а б c Стиллвелл, б. 359.
  5. ^ а б Стиллвелл, б. 360.
  6. ^ Брейер, б. 214.
  7. ^ Стиллвелл, б. 305.
  8. ^ Райт, 66, 123, 285 беттер.
  9. ^ Фридман, 116, 440 б.
  10. ^ Кэмпбелл, б. 136.
  11. ^ Стиллвелл, б. 19.
  12. ^ а б Фридман, 115, 118, 440 беттер.
  13. ^ "Әскери-теңіз күштерінің жаңа қорқынышы," New York Times, 1914 ж. 17 наурыз.
  14. ^ Стиллвелл, 3-5 бет.
  15. ^ "АҚШ үшін жасалынатын екі ең жақсы әскери кеме," New York Times, 13 шілде 1913 ж.
  16. ^ "Аризона мұнда маусым айының басында іске қосылды," New York Times21 наурыз 1915 ж.
  17. ^ "Аризонаның ұшырылуына куә болу үшін 50,000," New York Times, 13 маусым 1915.
  18. ^ "Аризона Афлоаты 75,000 көңілді," New York Times, 1915 жылғы 20 маусым.
  19. ^ "Мықты Аризона қазір флоттың бір бөлігі," New York Times, 18 қазан 1918 ж.
  20. ^ Стиллвелл, 14-15 беттер.
  21. ^ Стиллвелл, 16-21 бет.
  22. ^ а б c г. e f ж сағ мен j NH&HC «Аризона"
  23. ^ Стиллвелл, 21-22 бет.
  24. ^ Стиллвелл, 22-31 бет.
  25. ^ Стиллвелл, 36-37 бет.
  26. ^ "Флот күндізгі жарыққа дейін Уилсонмен кездесті," New York Times, 1918 жылғы 14 желтоқсан.
  27. ^ "Жауынгерлік флот Нью-Йоркке қарай бет алады," New York Times, 15 желтоқсан 1918 ж.
  28. ^ "Теңіз файтерлеріне овация," New York Times, 1918 жылғы 26 желтоқсан.
  29. ^ Стиллвелл, 41-43 бет.
  30. ^ Стиллвелл, 44-45 бет.
  31. ^ Стиллвелл, 45, 48, 51, 56-57 беттер.
  32. ^ Стиллвелл, 61, 64, 66-68 беттер.
  33. ^ Стиллвелл, 69-бет, 300-314.
  34. ^ Стиллвелл, 74, 78-81, 303 беттер.
  35. ^ а б Фридман, 197, 201 б.
  36. ^ Стиллвелл, б. 111.
  37. ^ Stillwell. 110–111 бет.
  38. ^ Стиллвелл, 112-120, 124, 128–129 беттер.
  39. ^ Стиллвелл, 133–142, 183, 185, 321 беттер.
  40. ^ Стиллвелл, 190-91, 196, 322-331 беттер.
  41. ^ Стиллвелл, 324–330 бб.
  42. ^ Вольстеттер, 80-81 бет
  43. ^ Стиллвелл, 217 б., 330–331.
  44. ^ Стиллвелл, б. 331.
  45. ^ Стиллвелл, б. 228.
  46. ^ «Мидуэйдегі шайқас, 1942 жылдың 3-6 маусымы Жапонияның әскери-теңіз күштерінің құрамы». Әскери-теңіз тарихы және мұра туралы бұйрық. 14 ақпан 2018. Алынған 22 шілде 2019.
  47. ^ Стиллвелл, 274–276 бет.
  48. ^ Стиллвелл, 273–275 бб.
  49. ^ Райтта қайта шығарылды, 275–276 б.
  50. ^ а б Стиллвелл, 277–278 беттер.
  51. ^ Пранге, 513-514 бб.
  52. ^ «Pearl Harbor Raid, 1941 жылғы 7 желтоқсан, Аризона штатындағы Пермь-Харборға шабуыл кезінде». Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 1 қыркүйегінде. Алынған 26 тамыз 2010.
  53. ^ Райт, 60–61, 287–288 беттер
  54. ^ Фридман, б. 6.
  55. ^ Стиллвелл, 267–268 бет.
  56. ^ Стиллвелл, б. 279.
  57. ^ Райт, 78, 80 б.
  58. ^ Льюис, Э.Р .; Kirchner, D. P. (1992). «Оаху мұнаралары». Халықаралық әскери кеме. Толедо, Огайо: Халықаралық теңіз зерттеу ұйымы. XXIX (2): 289, 299. ISSN  0043-0374.
  59. ^ Райт, 80, 84, 88 б.
  60. ^ «Невада». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 17 қазан 2008.
  61. ^ а б c «Тарих және мәдениет». Ұлттық парк қызметі. Алынған 16 қараша 2011.
  62. ^ Стиллвелл, б. 281.
  63. ^ «USS ARIZONA апатқа ұшырауы». Ұлттық парк қызметі. Алынған 16 шілде 2011.
  64. ^ «USS Arizona Interments». USS Arizona Conservation Project 2004. 18 желтоқсан 2007. Мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 16 қараша 2011.
  65. ^ «Бастапқы экологиялық мәліметтерді жинау». USS Arizona Conservation Project 2004. 18 желтоқсан 2007. Мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 16 қараша 2011.
  66. ^ «USS Arizona консервілеу жобасы». USS Arizona Conservation Project 2004. 18 желтоқсан 2007. Мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 16 қараша 2011.
  67. ^ «USS Arizona Conservation Project-ке қойылатын сұрақтар». USS Arizona Conservation Project 2004. 18 желтоқсан 2007. Мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 16 қараша 2011.
  68. ^ «АҚШ Аризона Белл». Аризона университеті. Алынған 16 шілде 2011.
  69. ^ «Феникс, Аризона - USS Arizona Anchor and Mast». Жол бойындағы Америка.com. 2011 жылғы 15 шілде. Алынған 16 шілде 2011.
  70. ^ «Флоттың флагманы: Аризона USS өмірі мен өлімі». Қазіргі экспонаттар. Аризона Капитолий мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 6 сәуірде. Алынған 22 мамыр 2008.
  71. ^ «OPNAVINST 3590.11F - Arleigh Burke Fleet Trophy, Marjorie Sterrett Battleship Fund Award and USS ARIZONA Memorial Trophy» (PDF). 30 қаңтар 2007. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 7 наурызда.

Әдебиеттер тізімі

Әрі қарай оқу

  • Борнеман, Уолтер Р (2019). Бауырластар: Перл-Харбор және АҚШ-тағы көптеген бауырлардың тағдыры Аризона. Нью-Йорк қаласы: Little, Brown and Co. ISBN  978-0-316-43888-9.
  • Гардинер, Роберт; Сұр, Рандал (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-87021-907-3.
  • Хон, Томас С; Hone, Trent (2006). Жауынгерлік желі: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1919–1939 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-59114-378-0. OCLC  62324475.
  • Джонс, Джерри В (1998). Бірінші дүниежүзілік соғыстағы АҚШ-тың әскери операциялары. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-411-3. OCLC  37935228.
  • Мадсен, Даниэль (2003). Қайта тірілу: Перл-Харбордағы әскери флотты құтқару. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-488-1.
  • Реймер, Эдвард С. (1996). Қараңғылыққа түсу: Перл-Харбор, 1941: Әскери-теңіз күштерінің сүңгуірінің естелігі. Новато, Калифорния: Presidio Press. ISBN  0-89141-589-0.
  • Уоллин, Гомер Н. (1968). Інжу-Харбор: Неліктен, қалай, флотты құтқару және соңғы бағалау. Вашингтон, ДС: Әскери-теңіз күштері департаменті. ISBN  0-89875-565-4. OCLC  51673398.

Сыртқы сілтемелер