U-564 неміс сүңгуір қайығы - German submarine U-564

Тарих
Фашистік Германия
Атауы: U-564
Бұйырды: 24 қазан 1939
Құрылысшы: Blohm & Voss, Гамбург
Аула нөмірі: 540
Қойылған: 30 наурыз 1940
Іске қосылды: 1941 ж. 7 ақпан
Тапсырылды: 3 сәуір 1941 ж
Тағдыр: 1943 жылы 14 маусымда батып кетті[1]
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі: VIIC типі Қайық
Ауыстыру:
  • 769 тонна (ұзындығы 757 тонна) бетіне шықты
  • 871 т (857 тонна) су астында қалды
Ұзындығы:
Сәуле:
  • 6.20 м (20 фут 4 дюйм) o / a
  • 4,70 м (15 фут 5 дюйм) қысымды корпус
Жоба: 4,74 м (15 фут 7 дюйм)
Орнатылған қуат:
  • 2800–3200 PS (2,100–2,400 кВт; 2,800–3,200 а.к.) (дизельдер)
  • 750 PS (550 кВт; 740 а.к.) (электрлік)
Айдау:
Жылдамдық:
  • 17.7 түйіндер (32,8 км / сағ; 20,4 миль / сағ) бетіне шықты
  • 7,6 түйін (14,1 км / сағ; 8,7 миль / сағ) суға батты
Ауқым:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 миль) беткейге шықты
  • 80 нми (150 км; 92 миль) суға батып кетті
Сынақтың тереңдігі:
  • 230 м (750 фут)
  • Есептелген тереңдік: 250–295 м (820–968 фут)
Қосымша: 44-тен 52-ге дейін офицерлер және рейтингтер
Қару-жарақ:
Қызмет жазбасы
Бөлігі:
Командирлер:
Операциялар: 9 патруль
Жеңістер:
  • 18 сауда кемесі суға батты (95,544)GRT )
  • 1 әскери кеме суға батты (900 тонна)
  • 4 сауда кемесі зақымданды (28,907)GRT )

Неміс сүңгуір қайығы U-564 болды VIIC типі Қайық үшін салынған Фашистік Германия Келіңіздер Kriegsmarine кезінде қызмет көрсету үшін Екінші дүниежүзілік соғыс. The РАФ оны суға батырды Бискай шығанағы 1943 жылы 14 маусымда.

Құрылыс және пайдалануға беру

Ол 1939 жылы 24 қазанда тапсырыс берді және болды қойылған 1940 жылы 30 наурызда сағ Blohm & Voss, Гамбург, '540' ретінде. Ол болды іске қосылды 1941 жылы 7 ақпанда және пайдалануға берілді оның бірінші командирі кезінде Oberleutnant zur қараңыз Рейнхард Сюррен сол жылдың 3 сәуірінде. Оның Сюрреннің бас инженері болған Ульрих Габлер. Сюррен оған жұмыс жасағаны үшін оған бұйрық берді 1-қайық флотилиясы 1941 жылдың 3 сәуірі мен 1 маусымы аралығында. Содан кейін ол бірінші қайықшы флотилияның алдыңғы (жедел) қайығына айналды және өзінің алғашқы күзетіне шықты.[4]

Дизайн

Германдық VIIC типті сүңгуір қайықтар алдында неғұрлым қысқа болды VIIB сүңгуір қайықтарын теріңіз. U-564 жер асты кезінде 769 тонна (ұзындығы 757 тонна) және суға батқанда 871 тонна (ұзындығы 857 тонна) болды.[5] Оның жалпы ұзындығы 67,10 м (220 фут 2 дюйм) болды, а қысым корпусы ұзындығы 50,50 м (165 фут 8 дюйм), а сәуле 6,20 м (20 фут 4 дюйм), биіктігі 9,60 м (31 фут 6 дюйм) және а жоба 4,74 м (15 фут 7 дюйм). Сүңгуір қайықты екі қозғалтқыш басқарды Germaniawerft F46 төрт тактілі, алты цилиндрлі қосымша зарядталған дизельді қозғалтқыштар жер бетінде пайдалану үшін барлығы 2800-ден 3200 метрлік ат күшін (2060-тан 2350 кВт; 2760-тан 3160 а.к.) өндіретін, екі Қоңыр, Бовери және Цее GG UB 720/8 қос әсерлі электр қозғалтқыштары жалпы 750 метрлік қуаттылықты (550 кВт; 740 а.к.) суға батыру кезінде пайдалану. Оның екі білігі және 1,23 м (4 фут) екі білігі болған бұрандалар. Қайық 230 метрге дейінгі тереңдікте жұмыс істей алды.[5]

Сүңгуір қайықтың беткі жылдамдығы 17,7 түйін (32,8 км / сағ; 20,4 миль / сағ) және суға батудың максималды жылдамдығы 7,6 түйін (14,1 км / сағ; 8,7 миль) болды.[5] Суға батқан кезде қайық 80 теңіз милінде (150 км; 92 миль) 4 түйінмен (7,4 км / сағ; 4,6 миль) жұмыс істей алатын; ол жер бетіне шыққан кезде, ол 8 түйінінде 10 500 (19 км / сағ; 12 миль / сағ) 1500 миль (15700 км; 9800 миль) жүре алды. U-564 бесеуі 53,3 см (21 дюйм) орнатылды торпедалық түтіктер (төртеуі садаққа, ал біреуі артқа), он төрт торпедалар, бір 8,8 см (3,46 дюйм) SK C / 35 теңіз мылтығы, 220 раунд және а 2 см (0,79 дюйм) C / 30 зениттік мылтық. Қайықта а толықтыру қырық төрт пен алпыс арасындағы.[5]

Қызмет тарихы

Ерте патрульдеу

Оның алғашқы патрульі болды U-564 бастап Киль басып алынған Франциядағы Брестке дейін, теңізде барлығы 41 күн болды. Патруль бірқатар жетістіктерге қол жеткізді; 27 маусымда Сюррен кездесті колонна HX 133. Ол норвегиялық танкерге зақым келтірді MVКонгсгард голландтарды суға батырды SSМаасдам және ағылшындар MVМалайя II сол күні. Ол патрульде тағы бір жетістікке жетіп, исландиялық саудагерді батып кетті SSГекла 29 маусымда. U-564 Брестке 18 шілдеде үш сауда кемесін батырып, 27 шілдеде қойдыбрутто-тонна (GRT), ал басқасына 9 467 тонна зиян келтірді.[4]

Ол тағы да Бресттен 16 тамызда Атлантикаға қарай бет алды. Ол кездесті колонна ОГ-71 және ирландиялықтарды суға батырды SSКонлара және ағылшындар арқан тарту Empire Oak 22 тамызда. Келесі күні ол эскортты суға батырды, HMSЗинния. U-564 12 күн теңізде болғаннан кейін 27 тамызда 2587 жылға үш кеме суға батып, Брестке оралдыGRT. Ол 16 қыркүйекте қайтадан жүзіп кетті, осы жолы кездесті колонна HG-75 24 қазанда. Ол сол күні үш британдық саудагерді суға батырды, SSАльхама, SSАриосто және SSCarsbreck.[4] U-564 кешке қарай әуе кемесінен жасалған бомбадан, кейінірек эскортпен шабуылға ұшырады тереңдік зарядтары. Алайда ол зақымдан құтылып, портқа оралды Лориент 1 қарашада 47 күн теңізде болып, 2587 тоннаға үш кеме суға батты.[4]

U-564 қоныс аударды Ла Паллис 1942 жылдың басында, ол жерден 18 қаңтарда жүзіп өтті. Ол канадалық танкерді суға батырды MVВиктолит 260 теңіз милі (480 км; 300 миль) солтүстік-батыста Бермуд аралдары 1942 жылы 11 ақпанда британдық танкерге зақым келтірді MVОпалия, қатал болмаса да (ол палубалық мылтық 16 ақпанда, 6 наурызда Брестке оралғанға дейін, 48 күндік патрульде 11,410 болғаннан кейін, 83 рет оқ атып, тек үш рет соққы жасады).GRT 619GRT зақымдалған.[4]

Америка жағалауында

U-564 1942 жылы 4 сәуірде Бресттен Атлантика арқылы өтіп, Солтүстік Америка жағалауынан кеме жіберуге олжа салып, соның ішінде Флорида. Ол мамырдың басында және мамырдың 3-інде болды, британдықтарды батып, алғашқы жетістігін қамтамасыз етті SSМұхит Венерасы. 4 мамырда ол британдықтарға зиян келтірді SSТұтылу және 5 мамырда ол американдықты зақымдады SSDelisle. 8 мамырда ол американдық саудагерді батып кетті SSОхиан, келесі күні ол Панамалық танкерді суға батырды MVЛубрафол. Оның американдық сулардағы соңғы жетістігі мексикалық танкерді суға батыру болды SSPotrero del Llano. U-564 6 маусымда қайтадан Брестке келіп, 64 күн теңізде болып, 24 390 кемеге төрт кеме суға баттыGRT, және 13.245 үшін екі кемеге зақым келтірдіGRT.[4]

U-564 жаттығуын келесі патрульде қайталап, 6 шілдеде Оңтүстік Америка жағалауында жұмыс жасау үшін Бресттен кетті. Сыртқа Атлант мұхитын бойлай өтіп бара жатқанда, Шюрен кездесті колонна OS-34 жанында Азор аралдары және 19 шілдеде британдық көпес батып кетті SSEmpire Hawksbill және зақымдалған MVЛавингтон соты (1 тамыз суға батып, Ұлыбританияға қайтып бара жатқанда). Ол Оңтүстік Американың солтүстік жағалауында жұмыс істеп, ол батып кетті SSҰлыбритания консулы және SSEmpire Cloud батысында Гренада 19 тамызда және 30-да ол норвегиялық танкерді суға батырды Вардаас солтүстігінде Скарборо. U-564 72 күндік патрульдік қызметтен кейін 18 қыркүйекте Брестке 32181-ге бес кемені батырып қайтып келдіGRT.[4]

Фидлер жауапкершілікті өз мойнына алады

Бұл Сюрреннің командир ретіндегі соңғы кезекшісі болды U-564. Ол нұсқаушы болу үшін 1 қазанда кетті, Oberleutnant zur қараңыз Ганс Фидлер бұйрықты өз қолына алды.[4] Ол 1943 жылы қайықты екі әскери патрульде алды, бірақ жаудың ешбір кемесіне соққы бере алмады. Осындай сұрыптаулардың бірінде «Экипаж» экипажын жоғалтқан кезде, оқиғалар күрт өзгерді, Fähnrich zur қараңыз (Прапорщик) Генрих Фуэрхак. U-564 жұмыс істеуге ауыстырылды Бордо 1943 жылы сәуірде. Ол француз порт-қаласынан соңғы рет 9 маусымда басқа төрт шығыс қайығымен бірге кетті, U-185, U-358, U-634 және U-653.[4] Корольдік әуе күштері Қысқа Сандерленд қайықтарды байқап, оларға шабуылдады Финистер мысы 13 маусымда сағат 18.59-да. Ұшақ бағытталды U-564 және бомбаларын тастады, бірақ зениттік оқтан құлап, экипаждың барлық 11-і қаза тапты. U-564 ауыр зақым келтірді және ілесіп жүріп артқа бұрылды U-185.[4]

Қасқырлар

U-564 алтауына қатысты қасқыр, атап айтқанда.

  • Бранденбург (16-19 қыркүйек 1941)
  • Бреслау (1941 ж. 2–29 қазан)
  • Наттер (1942 ж. 2–8 қараша)
  • Вестуолл (1942 ж. 8-16 желтоқсан)
  • Seeteufel (1943 ж. 21-30 наурыз)
  • Лёвенхерц (1943 жылдың 1–10 сәуірі)

Суға бату

Ан Армстронг Уитуорт Уитли ішіндегі екі қайықты көрді Бискай шығанағы келесі күні және оларды көлеңкелендірді. U-564 қазірдің өзінде келтірілген залалдың салдарынан суға бата алмады. Сағат 16.45-ке қарай Уитлидің отыны азайып, шабуылдады U-564. Екі қайық зениттік оқпен шабуылдаушыға зақым келтірді, бірақ ұшақтың тереңдігі зардап шеккен U-564 және ол сағат 17: 30-да батып кетті. Бұзылған Уитли арыққа түсуге мәжбүр болды, онда француз траулері экипажды құтқарды. 18 адам тірі қалды U-564 оның ішінде командир. U-185 оларды алып, ауыстырды Неміс эсминеціZ24 екі сағаттан кейін.[4]

Рейдерлік тарихтың қысқаша мазмұны

Күні Аты-жөні Ұлты Тонаж[1 ескерту] Тағдыр
24 маусым 1941 ж Конгсгард  Норвегия 9,467 Зақымдалған
27 маусым 1941 ж Маасдам  Нидерланды 8,812 Батып кетті
27 маусым 1941 ж Малайя II  Біріккен Корольдігі 8,651 Батып кетті
29 маусым 1941 ж Гекла  Исландия 1,215 Батып кетті
22 тамыз 1941 ж Клонлара  Ирландия 1,203 Батып кетті
1941 ж. 22 тамыз Empire Oak  Біріккен Корольдігі 484 Батып кетті
22 тамыз 1941 ж HMS Зинния  Корольдік теңіз флоты 900 Батып кетті
24 қазан 1941 ж Альхама  Біріккен Корольдігі 1,352 Батып кетті
24 қазан 1941 ж Ариосто  Біріккен Корольдігі 2,176 Батып кетті
24 қазан 1941 ж Carsbreck  Біріккен Корольдігі 3,670 Батып кетті
11 ақпан 1942 Виктолит  Канада 11,410 Батып кетті
16 ақпан 1942 ж Опалия  Біріккен Корольдігі 6,195 Зақымдалған
3 мамыр 1942 ж Мұхит Венерасы  Біріккен Корольдігі 7,174 Батып кетті
4 мамыр 1942 ж Тұтылу  Біріккен Корольдігі 9,767 Зақымдалған
5 мамыр 1942 ж Delisle  АҚШ 3,478 Зақымдалған
8 мамыр 1942 ж Огайан  АҚШ 6,078 Батып кетті
9 мамыр 1942 ж Лубрафол  Панама 7,138 Батып кетті
14 мамыр 1942 ж Potrero del Llano  Мексика 4,000 Батып кетті
19 шілде 1942 ж Empire Hawksbill  Біріккен Корольдігі 5,724 Батып кетті
19 шілде 1942 ж Лавингтон соты  Біріккен Корольдігі 5,372 Батып кетті
19 тамыз 1942 ж Ұлыбритания консулы  Біріккен Корольдігі 6,940 Батып кетті
19 тамыз 1942 ж Empire Cloud  Біріккен Корольдігі 5,969 Батып кетті
30 тамыз 1942 ж Вардаас  Норвегия 8,176 Батып кетті

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Сауда кемесінің тоннаждары бар брутто-тонна. Әскери кемелер тонналап көрсетілген орын ауыстыру.

Дәйексөздер

  1. ^ Кемп 1999, б. 125.
  2. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Рейнхард Сюррен (Рыцарь кресі)». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 11 қараша 2019.
  3. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Ханс Фидлер». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 2 маусым 2015.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Гельгасон, Гудмундур. «VIIC типті қайық U-564». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net.
  5. ^ а б c г. Гренер 1991 ж, 43-46 бет.

Библиография

  • Буш, Райнер; Ролл, Ханс-Йоахим (1999). Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс кеме командирлері: өмірбаяндық сөздік. Аударған Брукс, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Md: Гринхилл кітаптары, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Буш, Райнер; Ролл, Ханс-Йоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 ж., Қыркүйек айы, 1945 ж [1939 жылдың қыркүйегінен 1945 жылдың мамырына дейінгі неміс қайықшыларының шығындары]. Der U-Boot-Krieg (неміс тілінде). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Гренер, Эрих; Джунг, Дитер; Маас, Мартин (1991). Қайықтар және минаға қарсы соғыс кемелері. Неміс әскери кемелері 1815–1945 жж. 2. Аударған Томас, Кит; Магован, Рейчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Патерсон, Лоуренс (2005). U 564 auf Feindfahrt — 70 шекара [U 564 әскери патрульде - шекарада 70 күн] (неміс тілінде). Штутгарт, Германия: Motorbuch-Verlag. ISBN  978-3-613-02528-8.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Кемп, Павел (1999). Қайықтар жойылды - неміс сүңгуір қайықтары дүниежүзілік соғыста жоғалтты. Лондон: қару-жарақ және қару-жарақ. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер

  • Гельгасон, Гудмундур. «VIIC типті қайық U-564». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 28 желтоқсан 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 564". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (неміс тілінде). Алынған 28 желтоқсан 2014.