Су өткізгіш сызығы (беті) - Culver Line (surface)

The Су құбыры желісі, Gravesend авеню сызығы, немесе Макдональд авеню желісі беті болды қоғамдық көлік жол Бруклин, Нью-Йорк қаласы, АҚШ, бойымен жүгіру Макдональд авенюі және салған Проспект паркі және Кони Айленд теміржолы. Оның негізгі сызығының көп бөлігі ауыстырылды IND Culver Line туралы Нью-Йорк метрополитені.

Компания бастапқыда а трамвай желісі - Вандербиль авеню сызығы - даңғыл паркінен солтүстікке қарай Бруклиннің орталығы.

Тарих

Бастапқы беті бу теміржолы 1875 жылы Гринвуд депосынан шығыс жағында ашылған Жасыл ағаш зираты қазіргі проспект паркінің батысында (9-шы авеню) және сол кезде 20-шы көшедеБруклин қаласы мұнда атпен жүруге ауыстыруға болатын еді трамвайлар Бруклин орталығына. Culver Line терминалдан терминалға дейін түзу жолмен салынғандықтан, бұл саяхатшылар үшін танымал таңдау болды Атлант мұхиты Кони аралындағы жағалау. Neck Road-ге қызмет 19 маусымда, ал Кони Айленд 27 маусымда ашылды. 1880 жылы 5-ші авеню мен 36-шы көшедегі Одақ станциясына дейін қызмет басталды.

1886 ақпарат

1886 жылы 6 қаңтарда бұл туралы Prospect Park және Coney Island Railroad хабарлады[1] Кулвер сызығындағы тариф ересектер үшін 25 цент болып белгіленді; Бес жастан 12 жасқа дейінгі балаларға арналған 15 цент; және бес жасқа дейінгі балаларға тегін. Оның кестесі келесідей орнатылды:

  • Кони аралының шекарасы:
  • Жұмыс күндері мен сенбі күндері, Кони аралы байланысты пойыздар Батыс Проспект Паркінен (9-шы авеню) және 20-шы көшеден Кульвер Терминалына қарай 0630-да; 0705; 0900; 1000; 1100; 1200; 1300; 1400; 1500; 1600; 1700; 1800; 1900; және 2000 ж.
Жексенбі және жарыс күндері,[2] Проспект паркінен Батыс және 20-шы көшеден Пойыздар Терминал Терминалына 0900; 1000; 1100; 1200; 1230; 1300; 1330; 1400; 1430; 1500; 1530; 1600; 1630; 1700; 1730; 1800; 1830; 1900; 1930; 2000.
  • Гринвуд:
  • Жұмыс күндері мен сенбі: 0700; 0805; 0930; 1030; 1130; 1230; 1330; 1430; 1530; 1630; 1730; 1830; 1930; және 2030 ж.
Жексенбі және жарыс күндері: 0930; 1030; 1130; 1230; 1300; 1330; 1400; 1430; 1500; 1530; 1600; 1630; 1700; 1730; 1800; 1830; 1900; 1930; 2000; 2030.

LIRR меншік құқығы

Culver Line-ге тиесілі болды Лонг-Айленд теміржол жолы 1895 жылдан бастап 1899 жылға дейін және осы уақытқа дейін (аралық келісімдер бойынша) және сол кезең ішінде Culver Line-ді оның қызметімен бірге әртүрлі қызметтер үшін толығымен немесе ішінара қолданды Нью-Йорк және Манхэттен жағажайы теміржолы Бруклин қаласының орталығын әр түрлі байланыстыратын қызметтерді ұсынатын желілер Бесінші авеню көтерілді, 39-шы көше паромы және бір жағынан 65-ші көше паромы, және Sheepshead Bay Race Track, Батыс Брайтон және Манхэттен жағажайы, екінші жағынан Кони аралында, екіншісі.

Culver Line желісіне қосылыс жасады Оңтүстік Бруклин темір жолы, қол жеткізу үшін сызық салған паром 39-шы көше мен жағалаудағы қосылыстар. Бруклиндегі 37-ші көшеге параллель орналасқан бұл филиал электрлендірілген кезде арба сымы Бесінші авеню жолынан көтерілген пойыздар Кули аралына тікелей жету үшін Кулвер сызығын пайдалана алды Парк Роу жылы Төменгі Манхэттен Кони аралына. Астында Бруклиндегі жедел көлік Culver компаниясы Бесінші авенюдегі негізгі қызметке айналды.

1891 ж Кони аралы және Бруклин теміржолы өзінің Кони-Айленд авенюіндегі трамвай желісін электрлендірді және өзінің Смит-трамвай трамвай желісін бұрынғыға қосу пайдасына өз машиналарын Кулвер Гринвуд зиратының терминалына жіберу туралы келісімді бұзды. жылқы машинасы түзу. Өшіру үшін Кулов сызығы өз сызығын электрлендіргеннен кейін Нассау электр теміржолы Вандербиль авенюі трамвай сызығы Бруклиннің орталығына және Манхэттенге қарай Бруклин көпірі.

Осы сәттен бастап Culver Line экскурсияға және теміржол трафикіне қосымша басқа троллейбус маршрутына айналды, басқа да әртүрлі трамвай жолдарынан қосылыстарды қабылдады. Кейін Бруклиндегі көптеген трамвай жолдарының 1900 консолидациясы Бруклин Рапид Транзиттік Компаниясы, көптеген жазғы қызметтер басқа жолдардан Кульверге дейін жұмыс істеді Кони аралы. Оларға мыналар кірді:[3][4]

Culver Line бетіндегі трамвай операциялары 1956 жылы 30 қазанда Бруклин трамвайларының ең соңына дейін жалғасты.[5][6] Соңғы қызметтер McDonald Avenue трамвай желісі болды (бұрын Gravesend Avenue Line деп аталды) және Church Avenue 16-шы Avenue Avenue трамвай (бұрын Gravesend-Church деп аталған). Макдональд авеню сызығы түпнұсқа Кулов сызығының бүкіл бағытын қадағалады, тек оның оңтүстік жағын қоспағанда, ол өте ирониялық жолмен аяқталды. Батыс 5-ші көше депосы оның бұрынғы қарсыласы Кони аралы және Бруклин теміржолы.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Бруклин Бүркіт Газет; 6 қаңтар 1886 жыл 1 бет.
  2. ^ Culver Line жарыс маусымы кезінде Кингс шоссесіндегі Кони Айленд Джоки клубына қызмет етті.
  3. ^ Карл-Аксель Реборг, Нью-Йоркке арналған қалта нұсқаулығы, 1906
  4. ^ Brooklyn Daily Eagle, Brooklyn Daily Eagle альманах, 1916
  5. ^ «Қалалық троллейбус автомобильдер кезек соңына қарай: Транзиттік агенттік күзде Бруклинде соңғы 2 рейсте автобустарға ауысады» (PDF). The New York Times. 1956 жылғы 20 сәуір. Алынған 5 қыркүйек, 2016.
  6. ^ Кейси, Лео (1956 ж. 30 қазан). «NYCTA 1956 баспасөз релизі» (PDF). Нью-Йорк транзиттік басқармасы. Алынған 1 қыркүйек, 2016.

Сыртқы сілтемелер