Chevrolet Yeoman - Chevrolet Yeoman
The Chevrolet Yeoman болды вагон өндірілген Chevrolet 1958 модель жылына. Yeoman екі модельді, екі есікті және төрт есікті болатын, екеуі де алты жолаушыдан тұратын отыру сыйымдылығы. Негізінде Delray жеңіл автомобильдер сериясы, Yeoman 1958 жылғы Chevrolet станциясының вагондар қатарында алғашқы деңгейдегі таңдаулар ұсынды, оған сонымен қатар Бруквуд және Nomad.
Дизайн
1958 жылы Chevrolet модельдері 1957 жылғыдан бұрынғыға қарағанда ұзағырақ, төмен және ауыр етіп қайта жасалды. Chevrolet V8 ірі блогының алғашқы өндірісі 348 куб (5700 cc), енді опция болды. Шевролеттің дизайны бір жылға қарағанда жақсы болды GM Понтиакта, Олдсмобилде, Букс пен Кадиллакта табылған хромның көптігі жоқ. Chevrolet-тің алдыңғы дизайны «Baby Cadillac» модельдеуіне көмектесетін кең тор және төрт бұрышты фаралар болды; вагонның құйрығы екі бүйірлік панельдерде седанға ұқсас желдеткіш тәрізді ойықты алды, бірақ вагонның артқы қақпасын орналастыру үшін қосарланған (Импалаға үштік) орнына жалғыз құйрықты шамдар орналастырылды.
Құлдырау жылы болғанына қарамастан, сатылымдар көбейіп, 1957 жылы бірінші орынды иеленген Фордты басып озды) және ең танымал Chevrolet моделі Bel Air. 1958 жылы көлік төрт есікті Chevrolet премиумына айналған кезде Nomad станциясының вагондары қайта пайда болды. вагон, 1955-57 көшпенділерінің екі есікті дизайнынан гөрі. Chevrolet станциясының вагондарының көпшілігінде артқы қақпаны орналастыру үшін кішірейтіліп, қысқартылған жолдарда орналастырылған екі артқы шамдар болды. Жаңа сызықша қолданылды.[1] 1958 жылғы Chevy вагондарының тарту коэффициентінің мәні a-c-мен бағаланады, Cd = 0,6 құрайды.[2] Delray негізіндегі Yeoman ең төменгі нұсқасы болды, оның ішкі және сыртқы әрлеу минималды нұсқалары және шектеулі нұсқалары болды.
Қауіпсіздік
Yeoman Chevrolet-тің жаңа «Қауіпсіздік-арқалық» крест тәрізді жақтауын ұсынды. 1957 Cadillac үшін қабылданған жақтауларға ұқсас орналасуы бойынша, онда қораптың бүйірлік рельстері және қозғалтқыштың астында иілген қораптық алдыңғы көлденең тірек болды, бұл «х-рамалар» 1958-1964 ж.ж. басқа Chevys-те, сондай-ақ Cadillac-та қолданылған. . Артқы жағын көлденең көлденең тіреуіш байланыстырды. [3] Кейін бұл дизайн жанама соқтығысу кезінде аз қорғаныс ретінде сынға алынды, бірақ 1965 жылға дейін сақталады.[4]
Қозғалтқыштар
- 235 куб (3,9 л) Көк жалын тура алты
- 283 куб (4,6 L) 195 а.к. (145 кВт; 198 PS) -дан 220 а.к. (164 кВт; 223 PS) Турбо от шағын блок V8
- 348 куб (5,7 L) 250 а.к. (186 кВт; 253 PS) -дан 350 а.к. (261 кВт; 355 PS) W-сериялы Turbo Thrust үлкен блок V8
2 есік вагондары
1958 жылы салынған Шевролет вагондарының 187000-інің 16590-ы ғана[5] оның ішінде 2 есікті модель Yeoman (Delray Sedan Delivery-ді есептемегенде), Chevrolet-тің кіреберіс деңгейіндегі вагоны болды.
Yeoman 1958 жылдың аяғында (Delray-мен бірге) құлатылды. 1959 жылы Chevrolet's Brookwood енді екі есікті вагон ұсынып, ең төменгі бағалы станция вагонына айналады.
Chevrolet-тің тағы екі вагондар желісі, орта деңгейдегі Бруквуд және жоғарғы қырлы Nomad 1958 жылы 4 есікті вагондар түрінде ғана қол жетімді болды.
Ескертулер
- ^ «1958 жылғы Chevrolet иелерінің анықтамалығы». Oldcarbrochures.com. Алынған 2011-11-20.
- ^ «1958 Chevrolet (АҚШ) Yeoman Wagon толық сипаттамалары». Automobile-catalog.com. Алынған 2015-12-16.
- ^ «Каталог индексі: Chevrolet / 1958_Chevrolet / 1958_Chevrolet_Wagons». Oldcarbrochures.com. Алынған 2011-11-20.
- ^ Автоматты редакторлары Тұтынушыларға арналған нұсқаулық (2007-08-19). «1958 Chevrolet One-Fifty». Auto.howstuffworks.com. Алынған 2015-12-16.
- ^ «1958 Chevrolet Brookwood». Oldride.com. Алынған 2015-12-16.
1911 жылы құрылған General Motors 1917 жылдан бастап | |||||||||||||||||||||
| Ағымдағы |
|  | |||||||||||||||||||
| Бұрынғы модельдер |
| ||||||||||||||||||||
| Тұжырымдама Көліктер |
| ||||||||||||||||||||
