Оуэн Робертс атындағы халықаралық әуежай - Owen Roberts International Airport

Либериядағы әуежайды қараңыз Робертс халықаралық әуежайы.

Оуэн Робертс атындағы халықаралық әуежай
Оуэн Робертс атындағы халықаралық әуежайдағы бақылау палубасы.jpg
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіКайман аралдары үкіметі
ОператорКайман аралдары әуежайлары басқармасы (CIAA)
Орналасқан жеріДжордж Таун, Ұлы Кайман
Хаб үшінCayman Airways
БиіктікAMSL8 фут / 2 м
Координаттар19 ° 17′33 ″ Н. 081 ° 21′33 ″ В. / 19.29250 ° N 81.35917 ° W / 19.29250; -81.35917Координаттар: 19 ° 17′33 ″ Н. 081 ° 21′33 ″ В. / 19.29250 ° N 81.35917 ° W / 19.29250; -81.35917
Карта
GCM Кайман аралында орналасқан
GCM
GCM
Кайман аралдарындағы орналасуы
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
мфут
08/262,1557,070Асфальт
Дереккөздер: CIATCA[1] GCM[2] Гугл картасы[3]

Оуэн Робертс атындағы халықаралық әуежай (IATA: GCM, ИКАО: MWCR) қызмет көрсететін әуежай Ұлы Кайман, Кайман аралдары. Бұл Кайман аралдары үшін негізгі халықаралық әуежай, сонымен қатар негізгі база Cayman Airways. Аэропорт британдықтардың есімімен аталады Корольдік әуе күштері (РАФ ) Қанат командирі Оуэн Робертс, елдегі коммерциялық авиацияның ізашары және Кайман аралдарына кіретін екі порттың бірі.

Оуэн Робертс халықаралық әуежайы Кариб теңізінде қалған жалғыз халықаралық әуежай болды, ол 2017 жылдың қаңтарына дейін реконструкцияға байланысты жабық тұрған кезде ашық аспан астында «толқынды галереяны» байқады. Жаңартылған Оуэн Робертс атындағы халықаралық әуежайдың жолаушылар терминалында бұдан былай «толқынды галерея» бар.

Ұшу-қону жолағының ұзындығы 130 метрді (430 фут) құрайды ығыстырылған шегі Ұшу-қону жолында 26. Үлкен Кайман бағдаршам емес (Сәйкестендіру: ZIY) ұшу-қону жолағының 08. жақындау шегінен 1,1 мильге (2,0 км) қысқа орналасқан. Үлкен Кайман VOR / DME (Сәйкестендіру: GCM) ҰҚЖ 08-тен 0,25 теңіз миліне (460 м) қысқа орналасқан.[4][5]

Тарих

Wg Cdr. Оуэн Робертс қанаттардың командирі болды Корольдік әуе күштері, кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс. Соғыстан кейін Робертс зейнетке шығып, кейіннен Caribbean International Airways (CIA) компаниясын құрды. 1950 жылға қарай Робертс Кайман мен арасында тұрақты қызмет орнатты Тампа, Флорида; Кингстон, Ямайка; және Белиз. 1950 жылдардың басында Кариб Халықаралық әуе компаниясы Гранд Кайман мен Тампа мен Кингстон арасында аптасына теңіз ұшағымен қызмет етті. Біріккен PBY Catalina амфибия ұшақтары өйткені Үлкен Кайманға ұшу жолы әлі аяқталмаған болатын.[6] Робертс Кайман аралдарының үшеуінде де аэродромдар салу үшін Кайман аралдарының комиссарлары Айвор Смит пен Эндрю Джеррардтың мүдделерін қолдау үшін жұмыс жасады. 1952 жылы Кайман аралдарының барлығында аэропорттарды салу үшін шамамен 93000 фунт стерлингке арналған ресми әуе жолағында құрылыс басталды, 5000 фут (1524 м) ұшу-қону жолағы, сонымен бірге 100 000 фунт стерлингке Үлкен Кайманға терминал салынды. Оуэн Робертс екі қолданылған сатып алды Lockheed Lodestar Джордж Таундағы жақын арада аяқталатын аэродром қызығушылығын туғызған бәсекелестерді ұстап тұру үшін қосарланған ұшақ сатып алды.

CIA, Ltd компаниясының алғашқы рейсі Кингстон, Ямайка - Ұлы Кайманға 1953 жылы 10 сәуірге белгіленген болатын. Алайда, Робертс басқарған Лодестар Палисадоес әуежайынан көтеріліп келе жатып апатқа ұшырады. 13 адам, оның ішінде 40 жастағы Робертс өлтірілді. Апаттан жалғыз тірі қалған Робертстің жездесі, подполковник Эдвард Ремингтон-Хоббс болды. Робертстің артында Лондонда әйелі Патрисия және екі қызы қалды. Немересі, өкінішке орай, оның алдынан өтті, оның аты Уилл Робертс болды. Ол өзінің жақын досы Спенсер Грейнгермен бірге Ист-Энд автокөлік апатында қайтыс болды. Үлкен Кайман аралындағы әуежайға кейінірек Wg Cdr маркасы берілді. Робертс оның құрметіне.

Бұған дейінгі кеңейту жобалары

2007 жылы Кайман аралдары үкіметі қолданыстағы әуежайды кеңейту және жаңарту жоспарларын жариялады. Жоспарға тіркеу аймағын кеңейту, жаңа рентген аппаратын және багажды скрининг машинасын сатып алу, сондай-ақ жолаушыларды скринингтен өткізетін қосымша қызметкерлерді тарту кіреді. Жобаның 1-кезеңі, әуежайдың автотұрақтарын кеңейту және әуежайды қабылдау және шығарып салу орындары аяқталды. 2012 жылы аяқталған қосымша жөндеулерге кету залы интерьерін жөндеу, паспорттық бақылау және кедендік залды су картиналарымен безендіру және багажды талап ету аймағында агрессивті цифрлық жарнама науқанын қолдану кіреді.[7]

Ағымдағы кеңейту жобалары

Оуэн Робертс халықаралық әуежайы 2019 ж

2014 жылы Әуежай әкімшілігі Оуэн Робертс халықаралық әуежайында барлық күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізудің жаңа жоспарын жариялады және Кайман аралдарының үш әуежайын да жаңарту және қайта құру бас жоспарының бөлігі ретінде ұсынды. Жаңа жоспар қазіргі терминал ғимаратын, жолаушыларға арналған тұрақ, қоғамдық көлік тұрақтары, персоналдың тұрақтары, перрондар, Такси аймағын кеңейтіп, қазіргі ұшу-қону жолағын кеңейтіп, ортасында ұзақ мерзімдіге дейін Гринспас терминалы деп аталатын екінші терминал ғимаратын және параллель такси жолын салады. Бұл жаңа кеңею жолаушы авиакомпанияларға жаңа және үлкен ұшақтарын Оуэн Робертс Интернешнлге ұшуға мүмкіндік береді. British Airways қазіргі уақытта әуежайға қызмет көрсетеді Boeing 777-200 кең кузовты ұшақтар.[8] BA 777 ұшағы - қазіргі уақытта Оуэн Робертстен рейстермен және рейстермен жоспарланған жолаушыларға қызмет көрсететін ең үлкен ұшақ. Лондон Хитроу әуежайы (LHR) аралық аялдама арқылы Нассау, Багам аралдары екі бағытта. Кеңейту кең әуе кемесі бар басқа авиакомпанияларға да мүмкіндік береді, мысалы Airbus A330, Airbus A340, Boeing 747-400 және Boeing 787-9, Ұлы Кайманға ұшу мүмкіндігі.

Кеңейту жұмыстары 2015 жылы тендерлік процестер аяқталған кезде және құрылыс басталған кезде жолаушылар тасымалы үшін уақытша ұзартылған кету залы қосылып басталды. 2015 жылы 9 наурызда Флоридада орналасқан Кайман аралындағы әуежай әкімшілігімен серіктес RS&H компаниясы Оуэн Робертс Интернешнлдің жаңа дизайнын ұсынды. Бұл жаңа дизайн көбінесе канадалық WS&P фирмасы 2014 жылы жасаған жобалау критерийлеріне негізделген. Оуэн Робертс бойынша жұмыс шамамен 55 миллион долларға бағаланған KYD. 2015 жылғы 23 маусымда CIAA бас атқарушы директоры Альберт Андерсон құрылыс жұмыстары 2015 жылдың тамыз айының басында басталатынын және жалпы 2 жылда аяқталады деп болжанғанын растады. 2015 жылдың тамыз айының аяғында жұмыс қыркүйек айының басына кешіктірілуі керек екендігі анықталды. 2015 жылдың 10 қыркүйегінде іргетас қалау рәсімі өтті. 2015 жылдың қазан айының соңында кеңейтудің 2 кезеңі 2016 жылдың басында басталады деп жарияланды.

Кеңейтудің 1-кезеңі мерзімінде және бюджетке 2016 жылдың маусымында аяқталды. 2-ші кезең 2016 жылдың шілдесінде басталды. 2-ші кезеңді қайта құру бөлігі ашық аспан астындағы әйгілі және жалғыз «толқынды галереяны» бақылауды алып тастау болды. Терминал ғимаратының кеңеюі 2019 жылдың ақпан айының соңында аяқталды, ал салтанатты қайта ашылуы 27 наурызда басталды Ханзада Чарльз өзінің корольдік сапарында Ұлы Кайман және Кайман-Брак 2019 жылдың 27 және 28 наурызында. Апрон алаңын кеңейту және ұшу-қону жолағын және автомобиль жолдарын күшейту мен ұзарту 2019 жылдың жазында басталды. ҰҚЖ ұзарту жобасы бойынша мердігерлерге конкурс басталып, компаниялар таңдалды.[9] 2019 жылдың аяғында 2020 жылдың басында жабайы табиғаттың қозғалысы, аумақты тазарту және Ұшу-қону жолағынан батысқа қарай тоғандарды толтыру, 08 табалдырықтан Батыс басталды, ұшу-қону жолағын ұзарту және алжапқышты кеңейту жұмыстары басталды. Бұл кезең 2020 жылдың маусым айына дейін аяқталды.[10][11] Жақында жаңартылған аэровокзал ғимаратының жолаушылар сыйымдылығы күтілгеннен тез. Туризм министрі әуежайдың бас жоспарының екінші терминал ғимаратының дамуын қарастыратын кезеңді, ол Гринспакс терминалы ғимараты деп аталатынын, ұшу-қону жолағы мен перронды ұзарту және кеңейту кезеңінен кейін алға жылжытқанын хабарлады. Greenspace терминалы ғимаратының дамуы сонымен қатар жаңа алжапқышты әзірлеуді, ұшу-қону жолағын кеңейтуді және Jet Bridges-ті қамтиды. Greenspace терминалы ғимаратын дамытудан басқа, қысқа мерзімде қайта жаңартылған терминалдың екінші қабатындағы орынға қосымша кеңейту жұмыстары жүргізілетін болады.[11]

Үлкен Кайман әуежайын ұзарту нәтижесінде авиакомпаниялар рейстер кестесін ұзартты. Жақында American Airlines Бостонға, Чикагоға және Нью-Йорк-JFK-ге жаңа үздіксіз қызмет қосты. Delta Air Lines сонымен қатар Нью-Йорк-JFK-дан Гранд Кайманға жаңа рейстерді қосу және басқа хабтардан қосымша жиіліктер қосу кестесін кеңейтті. Оңтүстік-Батыс Балтимор, Форт-Лодердейл және Хьюстон Хобби әуежайына қызмет қосты. Сонымен қатар, United Airlines соңғы айларда өзінің кестесін күрт кеңейтті. Оған Ньюарктан, Нью-Джерсиден Гранд Кайманға маусым айына дейінгі жаңа күнделікті үздіксіз рейстер және сәуір айының жоғары маусымында Ньюарктан екі рет күнделікті қызмет көрсету кіреді. American Airlines аралға Boeing 737 және Airbus A320 Family ұшақтарын, Delta Airlines Boeing 757-200, Boeing 737-800 / 900ER және Airbus A320 Family ұшақтарын, JetBlue Airbus A320 Family ұшақтарын, Оңтүстік-Батыс ұшады Boeing 737 ұшақтары мен United Airlines Boeing 737-700 / 800 / 900ER ұшақтарының қоспасы арқылы ұшады. Cayman Airways әуежайды кеңейту нәтижесінде Кайман аралдарынан жаңа бағыттар жоспарлап, Канада мен Калифорниядағы Лос-Анджелестегі бағыттарды зерттейді. Әуежайды кеңейту жалпы қақпаны тоғыз қақпаға дейін жеткізеді. Cayman Airways әдетте 1-3 қақпаларын пайдаланады, American Airlines әдетте 6-9 қақпаларын, Jetblue 4 немесе 5 қақпаларын, United 1-4 қақпаларын, Delta 1-5 қақпаларын және Southwest 6 қақпаларын пайдаланады. Барлық қақпалар deplane арқылы әуе баспалдақтары немесе пандустар мен қақпалардың тағайындалуы кейде өзгереді. British Airways авиакомпаниясының Boeing 777-де аптасына екі рет қызмет етуі арнайы конфигурацияланған Gate 1 пайдаланады.

2020 жылғы 30 қарашадан бастап Оуэн Робертс халықаралық әуежайының жаңа даму жобасы 865ft ҰҚЖ-ны 08-ден Кроу-Родқа жақын кеңейтуді аяқтады, 7,070ft ұшу-қону жолағын 7,935ft-ге дейін жеткізді. Сондай-ақ, 08-ге жақын ұшу-қону жолағының кеңеюінің соңында жаңа Альфа және Браво такси жолдарының қозғалысы байқалған циклге, Чарли және Дельта такси жолдары бұрынғы Альфа және Браво такси жолдары орналасқан жерге, жалпы авиациялық терминалға қарай жылжыды, және Echo мен Foxtrot бұрынғы Чарли мен Дельтаның Коммерциялық терминалға апаратын орнына қосылды. Ұшу-қону жолағының ұзартылуына және такси жолының циклына байланысты Кру жолына жақын. Такси жолының циклінің айналасында және ұшу-қону жолын жолдан бөліп тұрған жаңа ҰҚЖ кеңеюінің соңында реактивті жарылыс дефлекторы орнатылды. Такси жолының жаңа циклімен және жылжумен қатар, Такси жолының шығанағын құра отырып, жаңа параллельді такси жолы салынды және аяқталды. Сондай-ақ, 2020 жылы Коммерциялық Терминал аумағында шығысқа қарай алжапқышпен ұшу тұрақтарын 8-ден 14-ке дейін кеңейту аяқталды. [12] [13]

Cayman Airways

Cayman Airways, ұлттық тудың әуе тасымалдаушысы Кайман аралдары, әуежайда жедел базасы бар. Авиакомпания рейстерді 1968 жылы тамызда 51% сатып алғаннан кейін бастады Cayman Brac Airways Кайман аралдары үкіметі тарапынан LACSA, негізделген әуе тасымалдаушысы Коста-Рика. Cayman Airways басқарған алғашқы ұшақ типі а Дуглас DC-3. Бастапқыда халықаралық қызмет көрсетілді Майами жалға берумен Дуглас DC-6 әуе кемесі және алғашқы реактивті операциялар әуежай мен Кингстон, Ямайка а British Aircraft Corporation BAC One-Eleven LACSA-дан жалға алынған.[14] 1972 жылы авиакомпания өзінің ұзартылған BAC One-Eleven сериялы 500 реактивті ұшақтарын Майами мен Кингстонға үздіксіз рейстерде басқарды, сондай-ақ Гранд Кайман арасында Дуглас DC-3 қызметін пайдаланды, Кайман-Брак және Кішкентай Кайман.[15] Cayman Airways әуе компаниясы үздіксіз рейстер бастады Хьюстон арқылы Құрлықаралық әуежай 1970 жылдардың аяғында және 1982 жылға қарай өзінің BAC One-Eleven қос ұшақтарын ауыстырды Boeing 727-200 реактивті ұшақтар.[16] Авиакомпания бірнеше жылдар бойы басқарған басқа да ұшақтардың түрлері Boeing 727-100, 737-200, 737-400 және Дуглас DC-8 реактивті ұшақтар. Cayman Airways қазіргі уақытта жұмыс істейді Boeing 737-300 Куба, Гондурас, Ямайка және АҚШ бағыттарына үздіксіз қызмет көрсететін реактивті ұшақтар, сондай-ақ Кайман-Бракқа ұшатын жергілікті рейстер. Cayman Airways әуе кемелерінің паркін жаңартты Boeing 737-800 NG және бір Boeing 737 MAX 8 2019 жылдың наурызынан 2020 жылдың қыркүйегіне дейін жеткізілетін тағы үш Boeing 737 MAX 8 ұшағының тапсырысымен, бұл олардың 737-300 ұшақтарын шығаруға мүмкіндік береді. Cayman Airways Express екі қала маңында жұмыс істейді de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter және екі Saab 340B Гранд Кайман, Кайман-Брак және Кіші Кайман арасындағы турбовинтті ұшақтар. Cayman Airways Express DHC 6-300 Twin Otters екеуін де зейнетке шығарады, сонымен қатар оның паркіне тағы бір Saab 340B қосуды жоспарлап отыр. Cayman Airways Express сонымен қатар қысқа рейстік аймақтық рейстерді кеңейтуді жоспарлаған, бірақ әлі ешқандай жаңа кесте жариялаған жоқ.[17]

Бастамашылық Cayman Airways рейстер Панама қаласы, Панама арқылы Бразилия туристеріне Кайман аралдарына саяхаттауға мүмкіндік беруі мүмкін болатын Copa Airlines байланыстыратын жолаушылармен Панамаға рейстер, содан кейін Cayman Airways әуежайына рейстерін жалғастырады.[18] Алайда Cayman Airways қазір Панамаға қызмет көрсетпейді.[17]

Тарихи авиакомпания қызметі

1950 жылдардың басында Гранд Кайманға тұрақты жолаушылар рейстерімен қызмет көрсетілді British West Indian Airways (BWIA, қазір Caribbean Airlines ) бірге British Overseas Airways Corporation (BOAC, қазір British Airways ) бағыты бойынша аптасына бір рейстік рейсті жүзеге асырды Кингстон, Ямайка - Ұлы Кайман - Белиз қаласы, Белиз а Викерс Викинг осы қызметтің қосарлы ұшақтары Кингстондағы басқа BOAC және BWIA рейстеріне қосылуға арналған.[19] LACSA (қазір жұмыс істейді) Авианка Коста-Рика ) 1950-ші жылдардың ортасына қарай аптасына екі рейстік рейстермен қызмет көрсетті, біреуі маршрутпен Сан-Хосе, Коста-Рика - Ұлы Кайман - Майами бірге ұшты 340 және екіншісі - Сан-Хосе, Коста-Рика - Гранд Кайман бағытымен Гавана, Куба - Майами а Curtiss C-46.[20] 1957 жылға қарай BWIA BOAC-пен бірлесе отырып қосылды Монтего шығанағы, Ямайка олардың Кингстон-Белиз бағытындағы аялдамасы ретінде Үлкен Кайман арқылы апта сайын ұшатын.[21] BWIA содан кейін Майамиге үздіксіз рейстер енгізді және 1958 жылы жұмыс істеді Викерс Висконт турбовинтті ұшақтар аптасына екі рет Кингстон - Монтего шығанағы - Гранд Кайман - Майами бағытына бағыт алады.[22] 1963 жылға қарай британдық Батыс Үндістан әуежайға күнделікті Viscount propjet қызметін Майами (MIA) -Grand Cayman (GCM) -Montego Bay (MBJ) -Kingston (KIN) -San Juan (SJU) -Antigua бағытына екі бағытқа жіберіп отырды. (ANU) -Барбадос (BGI) - Испанияның порты, Тринидад (POS).[23] 1964 жылы LACSA жұмыс істеді Дуглас DC-6B Сан-Хосе, Коста-Рика - Гранд Кайман - Майами бағыты бойынша проплинерлік рейстер аптасына екі рет рейспен жүзеге асырылады.[24]

Реактивті жас Гранд Кайманға 1960 жылдардың аяғында келді BWIA енгізілді Boeing 727-100 «Sunjet» қызметі маршрутталған Испания порты, Тринидад - Барбадос - Антигуа - Әулие Люсия - Сан-Хуан, Пуэрто-Рико - Кингстон, Ямайка - Үлкен Кайман - Майами аптасына екі рет жұмыс істеді, үшінші апталық рейс, сондай-ақ, Гранд Кайман мен Майами арасындағы 727 тоқтаусыз ұшып жүрді.[25] 1970 жылға қарай LACSA ұшу қызметін де енгізген болатын British Aircraft Corporation BAC One-Eleven Майамиге аптасына сегіз рет, сондай-ақ Санта-Хосеге, Коста-Рикаға аптасына екі рет тоқтамайтын қос ұшақ.[26] LACSA Үлкен Кайманға қызмет көрсетуді 1970-ші жылдардың соңына дейін созылды BAC One-Eleven сериясы 500 реактивті.[27] 1980 жылға қарай Эйр Ямайка жұмыс істеп тұрды McDonnell Douglas DC-9-30 Монтего шығанағынан тоқтаусыз ұшу аптасына үш рет Кингстонға үздіксіз реактивті қызмет.[28] Әуежайдан ұшатын тағы бір халықаралық әуе компаниясы болды Фауетт Перу ол 1985 жылы жұмыс істеді Дуглас DC-8 арасындағы реактивті ұшақтар Перу және Майами аптасына үш күн Гранд Каймандағы аралық аялдама арқылы.[29] 1993 жылы, САХСА, Гондураста орналасқан әуе тасымалдаушы үздіксіз жұмыс істеп тұрды Boeing 737-200 реактивті қызмет Ла Сейба, Гондурас тұрақты қызметімен аптасына екі рет Тегусигальпа, Гондурас.[30] 1994 жылға қарай Air Jamaica жұмыс істеді Boeing 727-200 Монтего шығанағы - Кингстон - Гранд Кайман бағыты бойынша реактивті қызмет, аптасына үш күн, Транс-Ямайка авиакомпаниясы (кейіннен пайда болды) Air Jamaica Express ) ұшып бара жатты ATR 42 Монтего шығанағы - Кингстон - Гранд Кайман бағытындағы прожеттер Белиз қаласы, Белиз - Канкун, Мексика аптасына екі рет.[31]

Үлкен Кайманға қызмет көрсеткен алғашқы АҚШ әуе тасымалдаушысы болды Оңтүстік әуе жолдары ол 1970-ші жылдардың ортасында үздіксіз қызмет ете бастады Дуглас DC-9-10 әуежай мен Майами арасындағы реактивті қызмет.[32] 1970 жылдардың аяғында Оңтүстік сонымен қатар апта сайын тоқтаусыз жұмыс істеді Форт-Лодердейл және Ұлы Кайман DC-9-мен бірге Майамиге күнделікті және үздіксіз қызмет көрсетумен қатар ұшып келді.[33]Содан кейін Оңтүстік АҚШ-тың басқа авиакомпаниясымен біріктірілді Республика әуе жолдары (1979-1986) 1979 жылы әуежайға үздіксіз қызмет көрсету жалғасуда McDonnell Douglas DC-9-30 Майамиға рейстер.[27] 1980 жылдардың басында және ортасында республика кеңірек жұмыс істеді McDonnell Douglas DC-9-50 Үлкен Кайман-Майами бағытындағы реактивті ұшақтар.[34] 1986 жылы республиканы сатып алды және біріктірді Northwest Airlines ол өз кезегінде Ұлы Кайманға қызмет ете берді. 1987 жылы Солтүстік-Батыс ұшып бара жатты McDonnell Douglas DC-9-30 әуежайдан Майамиге ұшу, Мемфис, Теннеси және Монтего-Бей, Ямайка, үш бағытқа күнделікті тоқтаусыз қызмет көрсетеді.[35] АҚШ-та орналасқан Red Carpet Airlines аймақтық әуе тасымалдаушылары және AeroSun International мұрагері әуежай мен әуежай арасында қызмет көрсетті Тампа бірге 440 1980 жылдардың басында аптасына алты рейске дейін ұшатын ұшақ.[36][37]

1989 жылға қарай American Airlines, Шығыс әуе желілері және Пан Ам солтүстік-батысқа Ұлы Кайман мен Майами арасындағы күнделікті, Американдық, Шығыс және Пан Амдағы ұшулармен байланысты болды. Boeing 727-200 бағыттағы реактивті ұшақтар.[38] Жергілікті әуе тасымалдаушысы Cayman Airways үздіксіз қызмет көрсетуді жалғастырды Boeing 737-400 осы уақытта АҚШ-тағы төрт авиакомпанияның барлық бес авиакомпаниясымен жұмыс істейтін, жалпы алғанда алпыс (60) рейстегі аптасына 1989 жылғы желтоқсанда әуежайдан Майамиға ұшатын рейстер туындайтын үлкен бәсекелестік жағдайында Гранд Кайман-Майами бағытындағы реактивті ұшақтар. .[38] 1994 жылға қарай американдық күнделікті тоқтаусыз қызметті қосты Роли /Дарем, Солтүстік Каролина Boeing 727-200 ұшағымен ұшқан және де енгізілген Boeing 757-200 Үлкен Кайман-Майами бағытындағы реактивті ұшақтар USAir (кейіннен ол өзгертілді) US Airways және қазір American Airlines-ке біріктірілді) тұрақты рейстерді жүзеге асырды Шарлотта, Солтүстік Каролина аптасына үш күн, сондай-ақ Тампаға үзіліссіз қызмет, екі бағыт Boeing 727-200 реактивті ұшақтарымен басқарылатын аптасына төрт күн.[39]

1996 жылы, British Airways бастап үздіксіз қызмет істеп тұрды Лондон Гэтвик әуежайы аптасына бір рет, сондай-ақ Лондон Гатвиктен бір аялдама қызметі Нассау екі рейс орындалған кезде McDonnell Douglas DC-10-30 кең ұшақ.[40] British Airways қазіргі уақытта Гранд Кайманға тікелей қызмет көрсетуді жалғастыруда Boeing 777-200 денеге кең рейстер Лондон Хитроу әуежайы Нассаудағы аялдама арқылы.[41]

Авиакомпаниялар мен бағыттар

Жолаушы

АвиакомпанияларБағыттар
Air Canada Торонто – Пирсон
American Airlines Шарлотта, Даллас / Форт-Уорт, Майами
Маусымдық: Бостон, Чикаго – О'Харе, Нью-Йорк – JFK,[42] Филадельфия
British Airways Лондон - Хитроу, Нассау
Caribbean Airlines Кингстон-Норман Мэнли
Cayman Airways Кайман-Брак, Гавана, Кингстон-Норман Мэнли, Ла Сейба, Майами, Нью-Йорк – JFK, Роатан, Тампа
Маусымдық: Денвер, Монтего шығанағы
Cayman Airways Express Кайман-Брак, Кішкентай Кайман
Delta әуе желілері Атланта, Нью-Йорк – JFK (2020 жылғы 19 желтоқсанда жалғасады)[43]
Маусымдық: Детройт, Миннеаполис / Сент-Пол
JetBlue Форт-Лодердейл, Нью-Йорк – JFK
Маусымдық: Бостон
Southwest Airlines Форт-Лодердейл
Маусымдық: Балтимор, Хьюстон – Хобби
United Airlines Хьюстон – Континентальдық, Ньюарк
Маусымдық: Чикаго – О'Харе, Вашингтон – Даллес
WestJet Торонто – Пирсон

Жүк

АвиакомпанияларБағыттар
IBC Airways Майами

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Біздің әуежайлар». Кайман аралдары әуе қозғалысын бақылаушылар қауымдастығы. Алынған 15 желтоқсан 2016.
  2. ^ Оуэн Робертс халықаралық әуежайы туралы әуежай туралы ақпарат Great Circle Mapper-де.
  3. ^ «Гранд Кайман әуежайы». Гугл картасы. Google. Алынған 3 маусым 2018.
  4. ^ «Grand Cayman NDB (ZIY) @ OurAirports». ourairports.com. Алынған 13 тамыз 2018.
  5. ^ «Grand Cayman VOR-DME (GCM) @ OurAirports». ourairports.com. Алынған 13 тамыз 2018.
  6. ^ «Caribbean International Airlines кестесі». Timetableimages.com. Мамыр 1952. Алынған 13 тамыз 2018.
  7. ^ «cayCompass.com :: Әуежайлар басқармасы жаңа жарнама бағдарламасын ұсынады». Compasscayman.com. 30 сәуір 2012 ж. Алынған 27 шілде 2012.
  8. ^ «Онлайн брондау, демалыс және тіркелу - British Airways». Ba.com. Алынған 13 тамыз 2018.
  9. ^ Силва, Кен (4 наурыз 2019). «Әуежай ұшу-қону жолағын ұзартуға мердігер іздейді». Кайман Компасы. Алынған 26 шілде 2019.
  10. ^ «Әуежай хикатиндері, тарпон, масалардың балықтары қоныс аударды». Кайман Компасы. 21 қаңтар 2020. Алынған 7 наурыз 2020.
  11. ^ а б Жас, Кайла (2 ақпан 2020). «Kirkconnell: Жаңа аэропорт терминалы көкжиекте». Кайман Компасы. Алынған 7 наурыз 2020.
  12. ^ https://www.caymanairports.com/2020/airport-airfield-upgrades-project-continues-to-make-improvements-in-airfield-safety
  13. ^ https://www.caymanairports.com/upimages/ckeditor/1606468702_AIC3220RWYExtensionB777Ops.pdf
  14. ^ «LACSA жүйесінің кестесі, Cayman Airways (KX) Гранд Кайман-Кингстон рейстерінің кестесі». Timetableimages.com. 1 желтоқсан 1970 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  15. ^ «Cayman Airways ұшу кестесі». Timetableimages.com. 1 шілде 1972 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  16. ^ «Cayman Airways ұшу кестесі». Timetableimages.com. 15 желтоқсан 1979 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  17. ^ а б «2017 жылдың жазғы кестесі». Caymanairways.com. Алынған 13 тамыз 2018.
  18. ^ «cayCompass.com :: Панама сілтемесін туристік орган құптайды». Compasscayman.com. 27 наурыз 2012. Алынған 27 шілде 2012.
  19. ^ «BWIA жүйелік кестесі және 1953 жылдың 1 шілдесінде BOAC жүйесінің кестесі». Timetableimages.com. 1 шілде 1953. Алынған 13 тамыз 2018.
  20. ^ «LACSA жүйесінің кестесі». Timetableimages.com. 1 қазан 1955. Алынған 13 тамыз 2018.
  21. ^ «BWIA жүйесінің кестесі». Timetableimages.com. 1 тамыз 1957 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  22. ^ «BWIA жүйесінің кестесі». Timetableimages.com. 1 қараша 1958 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  23. ^ «BWIA жүйесінің кестесі». Timetableimages.com. 1 ақпан 1963 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  24. ^ [1][тұрақты өлі сілтеме ]
  25. ^ «BWIA жүйесінің кестесі». Timetableimages.com. 28 сәуір 1968 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  26. ^ «LACSA жүйесінің кестесі». Timetableimages.com. 1 желтоқсан 1970 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  27. ^ а б «Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG), Майами кестесі». Departedflights.com. 15 қараша 1979 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  28. ^ «Air Jamaica жүйесінің кестесі». Timetableimages.com. 1 қараша 1980 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  29. ^ «Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG), Майами кестесі». Departedflights.com. 2 ақпан 1985. Алынған 13 тамыз 2018.
  30. ^ 1993 ж. Қазан OAG жұмыс үстелінің ұшу нұсқаулығы, бүкіл әлем бойынша шығарылым
  31. ^ 15 қыркүйек 1994 ж. OAG жұмыс үстелінің ұшу нұсқаулығы, Гранд Кайман
  32. ^ 1 ақпан 1976 ж. Ресми Әуе Көмекшісі (OAG), Гранд Кайман кестесі
  33. ^ «Оңтүстік әуе жолдары жүйесінің кестесі». Departedflights.com. 1 шілде 1978 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  34. ^ «Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG), Майами кестесі». Departedflights.com. 1 сәуір 1981 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  35. ^ «Northwest Airlines әуе жүйесі кестесі». Departedflights.com. 7 қыркүйек 1987 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  36. ^ «Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG), Тампа рейстерінің кестесі». Departedflights.com. 1 сәуір 1981 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  37. ^ «Red Carpet Airlines & AeroSun International кестесі». Timetableimages.com. Алынған 13 тамыз 2018.
  38. ^ а б «Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG), Майами кестесі». Departedflights.com. 15 желтоқсан 1989 ж. Алынған 13 тамыз 2018.
  39. ^ 15 қыркүйек 1994 ж. OAG Desk Top ұшу нұсқаулығы, Гранд Кайман
  40. ^ 1996 жылғы 27 қазанда OAG Pocket Flight Guide, Еуропалық басылым, Лондон, Ұлыбритания ұшу кестесі
  41. ^ «Оуэн Робертс / Гранд Кайман әуежайы (Джордж Таун, Гранд Кайман) MWCR / GCM Flight Tracker ✈ FlightAware». FlightAware. Алынған 7 наурыз 2020.
  42. ^ «Американдық S20-да маусымдық Нью-Йорк - Гранд Кайман қызметін қосады». Онлайн бағыттар. 22 қараша 2019. Алынған 22 қараша 2019.
  43. ^ Лю, Джим. «Delta New York JFK - Grand Cayman маршрутын 2020 жылдың желтоқсанынан бастап қайта жалғастырады». Routesonline. Алынған 26 тамыз 2020.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Оуэн Робертс атындағы халықаралық әуежай Wikimedia Commons сайтында