Абердин әуежайы - Aberdeen Airport

Абердин халықаралық әуежайы

Порт-адхайр Обар Дхейтайн
Абердин-халықаралық-әуежай-вектор-logo.svg
Абердин әуежайының жабылуы 23-03-11.JPG
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіAGS әуежайлары
ОператорАбердин Халықаралық Әуежайы Ltd.
Қызмет етедіАбердин
Орналасқан жеріАбердин, Шотландия, Ұлыбритания
Ашылды1934 ж. 28 шілде (1934-07-28)
БиіктікAMSL215 фут / 66 м
Координаттар57 ° 12′09 ″ Н. 002 ° 11′53 ″ / 57.20250 ° N 2.19806 ° W / 57.20250; -2.19806Координаттар: 57 ° 12′09 ″ Н. 002 ° 11′53 ″ / 57.20250 ° N 2.19806 ° W / 57.20250; -2.19806
Веб-сайтwww.aberdeenairport.com
Карта
EGPD Абердинде орналасқан
EGPD
EGPD
Абердиндегі әуежайдың орналасуы
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
мфут
16/341,9536,407Асфальт
Тікұшақ айлағы
НөмірҰзындықБеттік
мфут
H05 / H234761,562Асфальт
H14 / H325811,906Асфальт
H36260853Асфальт
Статистика (2018)
Жолаушылар3,056,018
Жолаушылардың ауысуы 17-18Төмендеу1.1%
Ұшақтың қозғалысы91,279
Қозғалыстар 17–18 өзгередіТөмендеу5.9%
Дереккөздер: Ұлыбритания AIP кезінде NATS[1]
Статистика Ұлыбританияның азаматтық авиация басқармасы[2]

Абердин халықаралық әуежайы (Шотланд гель: Port-adhair Eadar-nàiseanta Obar Dheathain) (IATA: ABZ, ИКАО: EGPD) болып табылады халықаралық әуежай, орналасқан Дайс қала маңы Абердин, Шотландия, шамамен 5 теңіз милі (9,3 км; 5,8 миль) Абердин қаласының орталығынан солтүстік-батысқа қарай. Жалпы 2017 жылы 3,1 миллионнан аз жолаушы әуежайды пайдаланды, бұл 2016 жылмен салыстырғанда 4,6% өсті.

Әуежай иелік етеді және оны басқарады AGS әуежайлары ол да иелік етеді және жұмыс істейді Глазго және Саутгемптон әуежайлар. Ол бұрын иелік еткен және басқарған Хитроу әуежайындағы холдингтер (бұрын BAA деп аталған). Абердин әуежайы - бұл негіз Шығыс әуе жолдары және Логанир. Әуежай сонымен қатар негізгі қызмет атқарады тікұшақ оффшорлық үшін Солтүстік теңіз мұнай-газ өнеркәсібі. Жаңа ұшақтарды қолдану арқылы тікұшақтар шығысында да, батысында да солтүстік платформаларға жете алады Шетланд.

Әуежайда барлық негізгі және чартерлік мерекелік рейстерге қызмет көрсететін бір негізгі жолаушылар терминалы бар. Сонымен қатар, солтүстік теңіздегі тікұшақ операцияларына арналған төрт терминал бар Bristow тікұшақтары, CHC тікұшағы, NHV және Babcock Mission Critical Services оффшорлық. Bristow тікұшақтары негізгі жолаушылар терминалына іргелес шағын терминалы бар, ол негізінен мұнай компаниясының Шетландтағы Сумбургке чартерлік рейстерінде қолданылады. Шығыс әуе жолдары.

Тарих

Ерте жылдар

Аэропорт 1934 жылы 28 шілдеде ашылды.[3] Ол құрылған Эрик Гандар Дауэр оның басқа жаңа кәсіпорындары, соның ішінде Абердин ұшатын мектебі, Абердин ұшатын клубы және оның әуе компаниясы үшін, Абердин Airways.[4]

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс аэродром RAF Dyce деп аталатын корольдік әуе күштерінің станциясына айналды. Бұл Dyce Sector операциялық бөлмесінің ішіндегі сайт № 13 RAF тобы. Ұшақ ұшақтары сол жерде болғанымен Ұлыбритания шайқасы бастап немістердің бомба шабуылынан қорғауды қамтамасыз ету Норвегияны басып алды, ол негізінен фотографиялық барлау станциясы ретінде қолданылған. Жөнелтуге қарсы операциялар RAF жағалық қолбасшылығы RAF Dyce-ден, сондай-ақ колонна эскортынан жүзеге асырылды.[дәйексөз қажет ] Аэродром бомбаланды Люфтваффе 1940 ж. 26 шілдеде және 1940 ж. 27 тамызда болғанымен, шығын болған жоқ. Алдау алаңы ('Q' сайты) Harestone Moss маңында орналасқан Whitecairns. Бұл сайттың мақсаты түн ішінде белсенді аэродром туралы әсер қалыптастыру болды. Тұтқындар төрт рет жұмыс істеді, бірнеше шабуыл нәтижесінде алдау орнына бомбалар тасталды. Алдау учаскесінде генератор орналасқан шағын жерасты бункері болған.[дәйексөз қажет ] Бұл айналмалы лампадан басқа, такси жүргізетін әуе көлігінің әсерін беру үшін алдау жолын 'алауыздыққа' қосу үшін пайдаланылды. Әуежайдың жанында A96 жол, RAF Dyce-ке шабуыл жасау үшін қонатын неміс планерлерін тоқтату үшін Конкраиг фермасының маңындағы тегіс аудандар (арасында Қарақұрт және Kintore ) планерге қарсы қонуға арналған тіректер ретінде орнатылған ағаш тіректер болған. A Spitfire IIa 1941 жылы 19 қарашада аэродромның шығыс жағында мақсатты планерді сүйреп бара жатқан шабуыл кезінде апатқа ұшырады. F / O Заорал ескі Дис зиратында жерленген, онда 1940 жылы Абердинде апатқа ұшыраған немістің кейбір экипаждары жерленген.[дәйексөз қажет ]

1943 жылы мамырда неміс болған кезде маңызды соғыс оқиғасы болды 88. Қанат түнгі истребитель Дайске қонды; оны Шотландияға оның экипажы жеткізді, олар одақтастар жағына қарай бағыт алғысы келді.[5] Бұл әуе кемесінің берілуі сол кезде үлкен ақылдылыққа ие болды, өйткені ол ең соңғы үлгімен жабдықталған FuG 202 Лихтенштейн BC A.I радиолокациясы. Ұшақ тірі қалады және онда көрсетіледі РАФ мұражайы Лондонда.[5]

1943 жылы 17 тамызда а Масалар Дисс ауылындағы Джон көшесі, 5-ке құлап, тізбектегі дүңгіршектің артынан құлады; 1944 жылы 10 сәуірде тағы бір маса аэродромға жақындағанда құлады. 1944 жылы 26 желтоқсанда А Messerschmitt BF109G берілу ниетін білдіретін апат аэродромға түсті. 1945 жылы 16 мамырда екі ұшқыш өлтірілді Веллингтон бомбалаушы жүк пойызы қирап қону кезінде апатқа ұшырады Дайс теміржол станциясы. Екінші дүниежүзілік соғыстағы әуе шабуылдары кезінде әуе кемелері Шығыс Фингаскке көшірілді Oldmeldrum. Бір RAF ғимараты әлі күнге дейін East Fingask-де қалады, онда экипаждар Дайс аэродромына оралмас бұрын «Бәрін анық» күтті.

Абердин әуежайында келесі қондырғылар орналасқан:[6]

RAF пайдалану

Әуежай - әлемдегі ең қарқынды тікұшақ айлағы. Мұнда төрт тікұшақ таңертең сапқа тұрып, бір күндік жұмысын бастайды.

Әуежайда соғыс кезеңінен іс жүзінде оның айналасындағы өндірістік массивтердің кеңеюі мен дамуына байланысты ештеңе қалған жоқ. Әуежайдың алғашқы терминалы шығыс жағында орналасқан Теңіздегі тікұшақтарды облигациялау Терминал 2 орналасқан, әуе тасымалының өсуін қамтамасыз ететін жаңа басқару мұнарасымен бірге жаңа терминал салынды. Аэропорт 1947 жылы мемлекет меншігіне өтіп, бақылауға өтті Британдық әуежайлар басқармасы (BAA) 1975 ж.[7] 1967 және 1970 жылдар аралығында Мәскеу мен Торонтоға тұрақты рейстер болды; кейінірек шығындар проблемаларына байланысты тоқтатылды.

Ашылуымен Солтүстік теңіз мұнайы, тікұшақ операциялары 1967 жылы басталды, олардың өсіп келе жатқан санын байланыстырады мұнай платформалары материкке. Абердин Еуропадағы мұнаймен байланысты ірі орталыққа айналған кезде, әуежай әлемдегі ең ірі коммерциялық тікұшақ аэропортына айналды.[дәйексөз қажет ] Бүгін,[қашан? ] Абердин әуежайы жылына 468000 жолаушы тасымалдайтын 37000-нан астам айналмалы қанат қозғалысын басқарады. Әуежайдағы ұшақтар қозғалысының жартысына жуығын тікұшақтар құрайды.

2000 жылдардан бастап даму

2014 жылғы шілдеде Абердин халықаралық әуежайындағы әртүрлі ұшақтар

2005 жылдың наурызына дейін ұшақтарға жергілікті уақыт бойынша 22: 30-дан 6: 00-ге дейін ұшуға немесе қонуға тыйым салынды шудың шектеулері. Қалалық кеңес бұл тыйымды жойды, дегенмен, Дайс тұрғындарының кейбір қарсылықтарына қарамастан, аэропорт қазір тәулігіне 24 сағат тұрақты қанаттарға ашық[8] а квота саны QC4 немесе одан төмен, ал тікұшақтарға түнгі шектеулер әлі де қолданылады.[1]

Жеке ұшқыштар лицензиясына жалпы авиациялық ұшу дайындығы әуежайдың шығыс жағынан өтеді. Ұшуды қолдауға қолдау сонымен бірге жеке рейстердің көпшілігі және Eastside перронында тұрақтайтын корпоративтік ұшақтар. Санитарлық авиация (стационарлы қанат) серуендеу жағында арнайы ангарда орналасқан, Гама авиациясы жұмыс істейді Super King-Air ұшақ. Қосымша санитарлық авиация бар Eurocopter EC135 төтенше жағдайларға қатысу үшін күндізгі уақытта пайдалану үшін әуежайда орналасқан тікұшақ.

Абердин, мұнай саласының ірі қаласы бола отырып, мұнай компанияларының бірқатар чартерлік рейстеріне ие, оның ішінде Оңтүстік Америкаға, сондай-ақ Кореяға (Абу-Даби арқылы) рейстер бар. АҚШ-тан ұшатын рейстер тұрақты қонақтар болып табылады, сондай-ақ кездейсоқ әскери рейстер де қонды.

2011 жылдың 6 қазанында әуежайдағы негізгі ұшу-қону жолағына 124 метрлік кеңейтілім ашылды, бұл мерзімінен сегіз ай бұрын.[9] 2013 жылдың 8 қаңтарында әуежай Абердин халықаралық әуежайы болып өзгертілді.[10]

2014 жылдың қазан айында Heathrow Airport Holdings әуежайды Саутгемптон және Глазго қалаларымен бірге консорциумға сату туралы келісімге келді. Ферровиальды және Macquarie тобы 1 млрд.[11] Әуежай жылына тікұшақпен 500 000 жолаушыны қабылдайды Солтүстік теңіз мұнайы өрістер.[12] оны әлемдегі ең көп жұмыс жасайтын тікұшақ.[13]

Жалпы 2017 жылы 3,1 миллионнан аз жолаушы әуежайды пайдаланды, бұл 2016 жылмен салыстырғанда 4,6% өсті.[2] Әуежайдың 2013 жылғы Бас жоспары 2040 жылға қарай жылына 5,09 миллион жолаушыға дейін өседі деп болжаған.[14][1] Үш жылдық ірі жоба (2016-2019 жж.) Жолаушылар терминалын түрлендіруге және кеңістікті 50% арттыруға бағытталған.[15]

2019 жылы әуежай Шотландиядағы ең нашар, ал Ұлыбританиядағы ең нашар алтыншы орынға ие болды Қандай? журнал - клиенттерді қанағаттандыру үшін 30 әуежай рейтингінде, 50% көрсеткішімен.[16] Эдинбург 61% жақсы нәтижеге қол жеткізді, ал Глазго Интернешнл Шотландияда 64% деңгейге ие болды. Ақпанда, Easyjet өздерінің Абердинді Gatwick қызметіне балта шабатындықтарын мәлімдеді.[17]

Авиакомпаниялар мен бағыттар

Жолаушы

Келесі авиакомпаниялар Абердинге тұрақты және чартерлік рейстер жасайды:[18]

АвиакомпанияларБағыттар
Aer Lingus Regional Дублин
airBaltic Маусымдық: Рига
Air France Hop Париж – Шарль де Голль
BH Air Маусымдық: Бургас
British Airways Лондон - Хитроу
DATМаусымдық: Эсберг
Шығыс әуе жолдары Хамберсайд, Тиссайд
easyJet Лондон-Лутон
Маусымдық: Женева
KLM Амстердам
Логанир Белфаст – Сити, Бирмингем, Бристоль, Эсберг, Эксетер, Киркволл, Манчестер, Ньюкасл-апон Тайн, Норвич, Саутгемптон, Сумбург, Тиссайд (2021 жылдың 1 ақпанынан басталады)[19]
Маусымдық: Джерси (2021 ж. 18 мамырда басталады),[20] Newquay (2021 жылдың 29 наурызында басталады)[21]
Ryanair Аликанте
Маусымдық: Фару, Малага
Scandinavian Airlines Копенгаген, Осло-Гардермоен, Ставангер
TUI Airways[22] Тенерифе - Оңтүстік
Маусымдық: Корфу, Даламан, Ибица, Пальма-де-Майорка, Реус, Родос
Widerøe Берген, Ставангер
Wizz Air Гданьск

Жүк

АвиакомпанияларБағыттар
Корольдік пошта Эдинбург,[23] Киркволл,[23] Сумбург[23]

Статистика

Жолаушылар мен қозғалыстар

Саны
жолаушылар[1 ескерту]
Саны
қозғалыстар[2 ескерту]
Абердин әуежайындағы жолаушылардың жалпы саны
2008–2018 (миллион)
20083,290,920119,831
20092,984,445109,876
20102,763,708102,396
20113,082,816108,862
20123,330,126115,013
20133,440,765118,219
20143,723,662124,282
20153,469,525112,357
20162,955,33896,156
20173,090,64297,007
20183,056,01891,279
Ақпарат көзі: Ұлыбританияның азаматтық авиация басқармасы[24]

Ең қызықты маршруттар

Абердинге баратын және қайтатын ең қызықты маршруттар (2019)[25]
ДәрежеӘуежайБарлығы
жолаушылар
Өзгерту
2018 / 19
1Біріккен Корольдігі Лондон - Хитроу692,289Өсу 2.4%
2Нидерланды Амстердам319,669Өсу 9.8%
3Біріккен Корольдігі Манчестер214,033Төмендеу 2.1%
4Біріккен Корольдігі Сумбург116,061Төмендеу 17.5%
5Біріккен Корольдігі Бирмингем113,084Өсу 0.4%
6Норвегия Ставангер105,860Өсу 10.1%
7Франция Париж-Шарль де Голль91,680Өсу 1.3%
8Біріккен Корольдігі Лондон-Лутон79,592Өсу 9.7%
8Біріккен Корольдігі Скатста60,577Төмендеу 35.6%
10Біріккен Корольдігі Киркволл49,923Төмендеу 13.4%
11Ирландия Республикасы Дублин48,613Төмендеу 2.6%
12Польша Гданьск46,105Өсу 29.0%
13Біріккен Корольдігі Норвич45,583Өсу 8.7%
14Норвегия Берген42,880Төмендеу 0.4%
15Біріккен Корольдігі Белфаст – Сити38,711Төмендеу 7.6%
16Испания Аликанте35,968Өсу 1.2%
17Дания Копенгаген30,317Өсу 19.7%
18Испания Тенерифе30,155Өсу 1.2%
19Испания Пальма-де-Майорка25,557Өсу 7.0%
20Норвегия Осло25,491Төмендеу 12.5%

Нысандар

Абердин халықаралық әуежайында бір аэропорт бар бекітілген қанатты ұшақтар ұзындығы 1,953 м (6,407 фут) және ойықпен қапталған ҰҚЖ (16/34) асфальт. Бұдан әрі үш ұшу-қону жолағы (ұзындығы 581 м (1906 фут) H14 / H32, ұзындығы 476 м (1,562 фут) H05 / H23 және ұзындығы 260 м (850 фут) болатын H36) тек тікұшақпен жұмыс істейді).[26]

Негізгі терминалда оған іргелес 19 стенд бар. Қашықтағы автотұрақ аэродромның айналасында орналасқан басқа перрондарда болады. Төрт тікұшақ операторларының әрқайсысының жеке алжапқыштары мен ангарлары бар, аэродромның батыс жағында Бристоу мен CHC-Scotia, ал шығысында NHV және Babcock орналасқан.[26]

Бірнеше қонақүй әуежайға жақын орналасқан, оның ішінде Crowne Plaza, Holiday Inn Express, Марриоттың ауласы, Leonardo Inn, Moxy қонақ үйі және Jurys Inn.[27] Жақын маңдағы басқа қонақ үйлерге мыналар кіреді Hallmark қонақ үйі, Хэмптон by Hilton, Марриотт, және Premier Inn.

Бас кеңсесі BMI аймақтық

BMI аймақтық бас кеңсесі Шығыс Абердин әуежайында болған.[28]

Ұшуға дайындық үшін Airbus / Eurocopter және Bristow Helicopters әуежайындағы ғимараттарда тікұшақпен ұшу тренажерлері бар. Alexander Air сонымен қатар Абердин әуежайынан GA ұшу дайындығын жүргізеді.

Апаттар мен оқиғалар

  • 1978 жылы 22 мамырда British Airways Hawker Siddeley Trident (G-AWZU) ауа-райының ылғалдылығына байланысты 35 (қазір 34) ұшу-қону жолағының солтүстігіндегі шөпке 200 фут аяқталатын ұшу-қону жолағынан асып түседі. 120 жолаушының барлығы жарақатсыз аман қалды. Бұл ұшақтың фюзеляжы Глостердегі Jet Age мұражайында сақталған.[29]
  • 4 шілде 1983 ж. Bristow тікұшақтары AS332L Super Puma (G-TIGD) Абердинге қонған кезде апатқа ұшырады. Солтүстік Хаттон теңіз платформасынан жақындаған кезде қатты жарылыс естіліп, артынан қатты діріл естілді. A қайғы-қасірет экипаж әуе қозғалысын басқаруға шақыру жасады. Қонуға дейін біраз уақыт жоғалып, тікұшақ ҰҚЖ-ны бүйірінен қатты соққыға жыққан. Он алты жолаушының оны ауыр жарақат алды. Құйрық бум панелі ұшу кезінде ажыратылып, барлық бес роторлы пышақтарға зақым келтірді. Нәтижесінде, артқы ротор жинағының тепе-теңдігі бұл қондырғының бөлінуіне және кейіннен жоғалуына әкелді.
  • 1992 жылы 31 наурызда BAe 146-300 (G-UKHP) жоғары салқындаған желмен ылғалды жағдайда қонғаннан кейін жер үсті-қону жолағы 34. Ұшқыш спойлерлерді орналастыра алмады және ұшу-қону жолағының соңына қарай жүгірді. Әуе кемесі тек жеңіл зақымданған және жолаушылар зардап шеккен жоқ.[30]
  • 24 желтоқсан 2002 ж Ант ішетін Metroliner III Дат операторының (OY-BPH) Солтүстік ұшу ұшып шыққаннан кейін құлады Абердин рейсте орналасқан Ольборг Данияда. Ұшып шыққаннан кейін бірден әуе кемесі оң жақ қозғалтқышында үлкен қуат жоғалтты және әуежайдың оңтүстігінде өріске құлады деп күдіктенді. Ол өріс бойымен және қоршау арқылы Dyce Drive-қа, әуежайға апаратын басты жолға қарай жылжып, қозғалған машинаны соғып, содан кейін тынығуға келді. Автокөліктің екі экипажы мен жүргізушісі апаттан аман қалды, тек бір экипаж мүшесі жеңіл жарақат алды.[31]
  • 2006 жылы 22 маусымда а City Star Airlines Дорниер 328 Бастап жолаушы рейсін орындайтын (TF-CSB) Ставангер, Норвегия, әуежайдың ұшу-қону жолағының ұшуын қонуға кірген кезде бірнеше жүз ярдтан асырып жіберіңіз. Борттағы 16 жолаушы мен 3 экипаж мүшелерінің ешқайсысы жарақат алған жоқ.[32]
  • 16 маусымда 2020, бұрынғы Flybe Bombardier Q400 (G-JECK) төмен жылдамдықпен стационарлық жерге соқтығысты Логанир Embraer ERJ-145EP (G-SAJS), біріншісі екіншісінің астында сына айналады. Екі ұшақта да жолаушылар болған жоқ және зардап шеккендер жоқ.[33][34]

Көлік

Теміржол

The Абердин – Инвернесс теміржол желісі және Дайс теміржол станциясы әуежайдың шығыс шекарасымен қатар орналасқан. 2020 жылдың шілде айынан бастап вокзал мен аэродромның батыс жағында орналасқан негізгі жолаушылар терминалы арасында жоспарлы автобус қатынасы жоқ.[35] 2012-2017 жылдар аралығында автобус (№ 80 Dyce Airlink) вокзал мен терминал арасында көлік қатынасын қамтамасыз етті. Қызмет оператордың жолаушылар санының аздығына байланысты жұмысын тоқтатты, оны оператор Солтүстік теңіз мұнай-газ саласындағы белсенділіктің төмендеуімен түсіндірді.[36]

Автобус

Абердин әуежайына жергілікті және жедел автобус қызметтері қызмет көрсетеді Бірінші Абердин және Stagecoach Bluebird. Абердиннің орталық автобус және теміржол станциясына дейін әр 10 минут сайын №727 автобус қызметі бар.[37]

2019 жылдың 5 тамызынан бастап Абердин қаласының орталығын байланыстыратын X27 автобус қызметі ұсынылды, Дайс теміржол станциясы, TECA (P&J Live ) және негізгі терминалға 5 минуттық жаяу жүретін тікұшақ айлақтары.[38]

Жол

Әуежай магистральда орналасқан A96 Абердин Инвернесс қала орталығынан бірнеше шақырым қашықтықта орналасқан жол.

Әуежай байланыстырылған Абердин Батыс перифериялық маршрут Негізгі терминалдан 1 мильдей қашықтықта орналасқан Крейбстон шығысында.

Келешек

Осы жылдар ішінде Dyce теміржол станциясын негізгі жолаушылар терминалына жақсы қосу бойынша бірқатар ұсыныстар жасалды. Екі арасындағы теміржол байланысы 2019 жылы тым қымбат деп есептен шығарылды, оның бағасы шамамен 100 миллион фунт стерлингтен асады. Ұзақ жол жүру сияқты опциялар саяхатшылар немесе жабық тротуарлар, автобус қызметтері немесе тұрақты трамвайлар, сондай-ақ TECA (P&J Live) ойын-сауық орталығында теміржол вокзалы мүмкіндігі қарастырылуда.[39]

Ескертулер

  1. ^ Жолаушылар саны, оның ішінде ішкі, халықаралық және транзиттік.
  2. ^ Қозғалыстар саны сол жылдағы жалпы ұшулар мен қонуды білдіреді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Абердин / Дайс - EGPD». Алынған 8 қыркүйек 2014.
  2. ^ а б «Ұлыбритания әуежайларының ұшақтары мен жолаушылар трафигі туралы мәліметтер». Ұлыбританияның азаматтық авиация басқармасы. 3 наурыз 2017. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 11 ақпанда. Алынған 15 наурыз 2017.
  3. ^ «Абердин әуежайының тарихы». Абердин халықаралық әуежайы. Алынған 5 шілде 2020.
  4. ^ Хатчисон, Айин (1992). Жұлдызшаның ұшуы. Эрскайн, Шотландия: Kea Publishing. б. 33. ISBN  0-9518958-0-X. Алынған 24 маусым 2020.
  5. ^ а б Жеке тарих: Junkers Ju88 R-1 W / Nr.3000043 / PJ876 / 8475M мұражайға кіру саны 78 / AF / 953 (PDF), RAF мұражайы, мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 13 мамырда, алынды 14 ақпан 2010
  6. ^ «Дайс (Абердин)». British Conservation Trust аэродромдары. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 шілдеде. Алынған 10 ақпан 2016.
  7. ^ «Біз кімбіз». Хитроу әуежайындағы холдингтер. 2013 жыл. Мұрағатталды түпнұсқасынан 18 қаңтар 2013 ж. Алынған 28 қаңтар 2013.
  8. ^ «Әуежайға бір түнде рұқсат берілді». BBC News. 2 наурыз 2005 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 наурызда. Алынған 28 наурыз 2012.
  9. ^ «Абердин әуежайының ұшу-қону жолағының кеңеюі ашылды». Абердин әуежайы. 6 қазан 2011. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 17 қарашада. Алынған 28 наурыз 2011.
  10. ^ «Әуежай« Абердин Интернешнл »ребрендингін өткізді'". BBC News. 8 қаңтар 2012 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 21 қазанда. Алынған 20 маусым 2018.
  11. ^ «Абердин, Глазго және Саутгемптон әуежайлары 1 миллиард фунт стерлингке сатылды». BBC News. 16 қазан 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2014 жылғы 19 қазанда. Алынған 20 қазан 2014.
  12. ^ Сварц, Кеннет И. (16 сәуір 2015). «Стандартты орнату». Тік журнал. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 18 сәуірде. Алынған 18 сәуір 2015.
  13. ^ «Әуе қозғалысының жылдамдығы: Ұлыбританияның ұшаққа толы аспанын шешіп алу» Мұрағатталды 24 тамыз 2018 ж Wayback Machine Телеграф 1 шілде 2015
  14. ^ «Абердин әуежайының бас жоспары 2013» (PDF). Абердин әуежайы. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқасынан 14 мамыр 2014 ж. Алынған 17 сәуір 2018.
  15. ^ «Жолаушылар терминалын өзгерту». Абердин әуежайы. Мұрағатталды түпнұсқадан 18 сәуір 2018 ж. Алынған 17 сәуір 2018.
  16. ^ Оливер Смит, сандық саяхат редакторы. «Ашылды: Ұлыбританияның ең жақсы және нашар әуежайлары». Телеграф. Алынған 9 қыркүйек 2019.
  17. ^ Хаслам, Дейл (25 қыркүйек 2019). «Петиция авиакомпанияны Gatwick рейстерін Абердинге қайтаруға шақырады». Кешкі экспресс. Алынған 30 мамыр 2020.
  18. ^ aberdeenairport.com - Баратын жер картасы шығарылды 6 қыркүйек 2020
  19. ^ https://www.loganair.co.uk/
  20. ^ https://www.loganair.co.uk/
  21. ^ https://www.loganair.co.uk/
  22. ^ «Ұшу кестесі». tui.co.uk.
  23. ^ а б c «Мұрағатталған көшірме». Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 24 қарашада. Алынған 31 тамыз 2018.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  24. ^ «Ұлыбритания әуежайының деректері». Азаматтық авиация басқармасы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 23 ақпанда. Алынған 10 мамыр 2019.
  25. ^ https://www.caa.co.uk/Data-and-analysis/UK-aviation-market/Airports/Datasets/UK-Airport-data/Airport-data-2019/
  26. ^ а б «Ұлыбританияның интеграцияланған аэронавигациялық пакеті (IAIP) - AD 2 аэродромдары EGPD Абердин / Дайс». NATS авиациялық ақпарат қызметі. 18 маусым 2020. Алынған 2 шілде 2020.
  27. ^ «Абердин әуежайындағы қонақүйлерді брондаңыз». Абердин халықаралық әуежайы. Алынған 2 шілде 2020.
  28. ^ "Тасымалдаудың жалпы шарттары Мұрағатталды 2011 жылдың 30 желтоқсанында Wayback Machine. «British Midland. 2011 жылдың 28 желтоқсанында алынды.» British Midland Regional Ltd тіркелген офисі Абердин әуежайы East Wellheads Drive Dyce Aberdeen AB21 7EU «
  29. ^ «Ұшқыш Абердин әуежайында ұшып-қону жолағынан ұшып шыққан тәуліктік реактивті қалпына келтірді». Кешкі экспресс. Мұрағатталды түпнұсқадан 14 тамыз 2015 ж. Алынған 27 тамыз 2015.
  30. ^ «AAIB есебі 4/1993 G-UKHP, 31 наурыз 1992 ж., Абердин». Мұрағатталды түпнұсқадан 3 қазан 2018 ж. Алынған 3 қазан 2018.
  31. ^ [1] OY-BPH AAIB есебі
  32. ^ [2] TF-CSB AAIB есебі
  33. ^ Боал, Даниэль. «Абердин халықаралық әуежайының асфальтында ұшақтар соқтығысады». Баспасөз және журнал. Алынған 16 маусым 2020.
  34. ^ «Әуежайда соқтығысқаннан кейін ұшақтар бірге тұрды». BBC News. 17 маусым 2020. Алынған 17 маусым 2020.
  35. ^ «Абердин әуежайына арналған пойыз параметрлері». Абердин халықаралық әуежайы. Алынған 2 шілде 2020.
  36. ^ Битти, Киран. «Абердин әуежайы мен теміржол вокзалы арасындағы автобус қатынасының тоқтатылуы жолаушыларды қалдырады»"". Баспасөз және журнал. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 13 тамызда. Алынған 13 тамыз 2019.
  37. ^ «Stagecoach туралы Солтүстік Шотландия | Stagecoach». Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 24 шілдеде.
  38. ^ «X27 | Абердин». Бірінші автобус. Алынған 13 тамыз 2019.
  39. ^ Мерсон, Адель. «Абердин әуежайын жаңа P&J Live аренасымен байланыстыратын трамвайлар мен саяхатшылардың нұсқалары». Кешкі экспресс. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 13 тамызда. Алынған 13 тамыз 2019.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Абердин әуежайы Wikimedia Commons сайтында