Манхэттендегі жағажай филиалы - Manhattan Beach Branch

Манхэттендегі жағажай филиалы
1878 ж. Manhattan Beach Railway.jpg
1878 картасы, оның ішінде қысқа мерзімді проспект паркі бөлімі
Шолу
КүйТасталды
ИесіЛонг-Айленд теміржол жолы
ЖергіліктіБруклин, Нью-Йорк, АҚШ
ТерминиМиртл-авеню
Манхэттен жағажайы
Станциялар8
Сервис
ЖүйеЛонг-Айленд теміржол жолы
Оператор (лар)Лонг-Айленд теміржол жолы
Тарих
Ашылды1877
Жабық1930 жж
Техникалық
Жолдар саны2
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Маршрут картасы

Бей-Ридж филиалы
«B» пойызы ​«Q» пойызы Брайтон Лайн (BFCIRR)
Манхэттеннің жағажай түйіні
Оңтүстік Гринфилд
(Авеню М )
King's Highway
Мойын жолы
Жарыс трегі
Sheepshead Bay
«B» пойызы ​«Q» пойызы Брайтон Лайн (BFCIRR)
Манхэттен жағажайы
Бұл диаграмма:

The Манхэттендегі жағажай филиалы, Манхэттеннің жағажайы, немесе Манхэттеннің жағажай бөлімі сызығы болды Лонг-Айленд теміржол жолы, бастап жүгіру Жаңа су қоймасы, Куинз, оңтүстікке қарай Манхэттен жағажайы, Бруклин, Нью-Йорк қаласы, АҚШ. Ол 1877 және 1878 жылдары ашылды Нью-Йорк және Манхэттен жағажайы теміржолы. Жолдары Флатуш оңтүстігінде Манхэттен жағажайына 1938 жылдан 1941 жылға дейін шығарылды,[1] ал қалған бөлігі қазір тек жүк тасымалымен жүреді Бей-Ридж филиалы.

Манхэттен жағажайында желі шығысқа қарай Шығыс жағажайына дейін, ал бұтақ бұған дейін созылды Sheepshead Bay Race Track солтүстігінде берілді Sheepshead Bay. Манхэттеннің жағажай дивизиясындағы басқа желілерге Батыс Брайтон жағажысы дивизионы (Кулвер сызығы) кірді,[2] Бей-Ридж филиалы, және Evergreen Branch.

Тарих

Дейін сызықты жоспарлау Бэй-Ридж 1870 жылы Нью-Йорк пен Хемпстед жазықтығы теміржолымен басталды (салған Оңтүстік Хемпстед филиалы бастап Алқап ағыны дейін Хэмпстед ). 1873 жылға қарай бұл сызық Бей-Риджден бастап Шығыс Нью-Йорк, ол LIRR-ге қосылатын жерде Атлантикалық авеню дивизионы дейін Ямайка. The 1873 жылғы дүрбелең жаңа сызықты бағалауда көп жұмыс жасалғаннан кейін таң қалдырды.[3]

Инкорпорация

The Нью-Йорк, Бей-Ридж және Ямайка теміржолы 1875 жылдың 20 қарашасында тіркелген,[4] жұмысты аяқтау және Ямайкаға дейін пайдалану Бруклин және Рокавей жағажайындағы теміржол (Canarsie Line) бастап Жаңа лоттар Нью-Йоркке және LIRR Atlantic Avenue дивизионына Ямайкаға.[5] Бірінші бөлік, Бей-Ридж паромынан (дейін) Оңтүстік Ферри, Манхэттен ) өткеліне Бруклин, Бат және Кони Айленд теміржолы (West End Line) сағ Жаңа Утрехт, 1876 жылы 23 тамызда ашылды. Пойыздар BB&CI арқылы жүрді Кони аралы арқылы қадағалау құқығы осы тораптан.[6] Банкир Остин Корбин енгізілген Нью-Йорк және Манхэттен жағажайы теміржолы 1876 ​​жылы 24 қазанда,[4] осы сызықтың тармағын салу Манхэттен жағажайы және оны Шығыс Нью-Йорктен тыс кеңейтіңіз Greenpoint және Hunter's Point. Корбин Нью-Йорк, Бэй-Ридж және Ямайка теміржолына бақылауды 1876 жылы 15 қарашада алды.[7][8] NY&MB шығыс жартысын сатып алды Кони аралы қаласынан Gravesend және оны Манхэттен жағажайы деп өзгертті.[9]

NYBR & J желісі Bay Ridge-ден шығысқа қарай жаңа лоттарға дейін салынды, ал NY&MB Манхэттен жағажайынан солтүстікке қарай Манхэттен жағажай түйіспесіндегі NYBR & J-ге дейін және Жаңа лоттардан солтүстікке қарай Нью-Йоркке қарай Канарси сызығының батыс жағында салынды.[4] Жаңа 3 фут (914 мм) тар калибр жүйе 1877 жылы 18 шілдеде Бей-Ридж бен Шығыс Нью-Йорктегі терминалдарға ашылды, бұл Манхэттендегі Бич қонақ үйімен және Нью-Йорк және теңіз жағалауындағы теміржол.[10] (NY&MB NYBR & J-ді жалға алды.[11])

The Глендейл және Шығыс өзенінің теміржолы 1874 жылы 26 наурызда құрылды,[12] салу 3 фут (914 мм) Гринпойнттен шығысқа қарай тар табанды сызық Глендейл, Квинс,[13] және оны Корбин 1876 жылы қарашада сатып алды.[14] Нью-Йорктен Джефферсон көшесіне дейінгі солтүстік бағытты NY&MB жарғысы бойынша салған Бруклин және Рокавей жағажайындағы теміржол (Canarsie Line),[4][15] кеңейту салу құқығын берген Hunter's Point NY&MB-ге.[16] Джефферсон көшесінен Гринпоинтке дейінгі аралықты G&ER компаниясы салған және оны NY&MB жалға берген.[12] Шығыс Нью-Йорктен Гринпойнтқа дейінгі бұл кеңейту маусымның басында 1878 жылы 16 мамырда ашылды.[17][18]

The Кингс округы орталық теміржол 1877 жылы Электус Б.Литчфилд пен Остин Корбин а 3 фут (914 мм) тар калибрлі сызық Бруклиннің орталығы шығыс жағы арқылы Проспект паркі Манхэттен жағажайының шығысындағы NYBR & J-мен байланысқа, және NYBR & J жалға алады.[19] Нью-Йорк пен МБ өзінің паркінің болашағы ретінде басқарылатын желіні (Bay Ridge және Greenpoint бөлімшелерімен бірге),[20] 1878 жылы 29 маусымда Проспект паркінде ашылды,[21][22] бірақ сәтсіздікке ұшырады және 1878 маусымының соңында біржола жабылды.[23]

The Лонг-Айлендтің Шығыс теміржолы 1878 жылы 28 қарашада ұйымдастырылды,[24] салу 3 фут (914 мм) сызық Шығыс Нью-Йорк арқылы NY & MB шығысында Вудхавен, Кларенсвилл, Ямайка, Спрингфилд, Вудсбург, Алқап ағыны, Шығыс Рокауэй, Кристиан Гук, Фрипорт, Меррик, және Оңтүстік устрица шығанағы дейін Вавилон LIRR-мен бәсекелес Оңтүстік теміржол бөлімі. Вавилон маңындағы саяжайға иелік еткен Корбин,[25] жолды салуға ақша жинады, оны да кесіп өту жоспарланған Оңтүстік шығанағы жақын Амитвилл дейін Өрт аралы.[26]

Инкорпорациядан кейін

Корбин Лонг-Айленд теміржол жолының акцияларының бақылау пакетін 1880 жылы 29 қарашада сатып алды[27] және болды президент 1881 жылы 1 қаңтарда. 1881 жылы желтоқсанда LIRR NY&MB және NYBR & J компанияларын жалға алды Манхэттеннің жағажай бөлімі,[28] оны өзгерту жоспарымен 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш және қосылымдар орнатыңыз Атлантикалық авеню дивизионы және Монтаук дивизионы.[29] Нью-Йорктен Манхэттен жағажайы мен Бей-Риджге дейінгі жолдар өзгертілді 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш 1882 жылғы маусымнан кейін және Лонг-Айленд қаласы және Манхэттеннің жағажайы теміржолы (1883 ж. 24 ақпанда енгізілген) Монтауктағы жаңа Cooper авеню қиылысынан тағы бір жаңа түйінге, Fresh Pond Junction-ге дейін байланыс жасады.[30] Пойыздар жүре бастады Flatbush даңғылы Манхэттен жағажайына Атлантикалық авеню дивизиясы арқылы 1883 жылы 30 мамырда,[31] және бастап Лонг-Айленд қаласы Монтаук дивизиясы арқылы 1883 жылы 2 маусымда.[32]

1884 жылғы маусымға (29 мамырда ашылды) қос трек тар калибр Шығыс Нью-Йорк пен Гринпойнт арасындағы сызық жалғызға ауыстырылды стандартты өлшеуіш трек.[33] 1885 жылы Гринпойнтқа пойыздар қатынайтын соңғы жыл болды, ал Гринпойнт пен Бушвик филиалының өткелі арасындағы қазан қазан айында қалдырылды;[12] олар Бушвикті 1886 жылғы маусымда қолдана бастады.[34] Жолаушылар пойыздары 1894 жылы Бушвикке дейін, кейінірек Эвергрий филиалына қызмет көрсетуді тоқтатты.[дәйексөз қажет ]

Бұрынғы Neck Road LIRR станциясы шығыс жағымен BMT Брайтон Лайн жылы Үй мекен, Бруклин.

Нью-Йорк, Бэй-Ридж және Ямайка теміржолы, Нью-Йорк пен Манхэттеннің жағажай теміржолы және Лонг-Айленд қаласы мен Манхэттеннің жағажай теміржолы 1885 жылы 27 тамызда біріктіріліп, Нью-Йорк, Бруклин және Манхэттеннің жағажайы теміржолы.[4] Бұл компания LIRR құрамына 1925 жылы 19 маусымда қосылды,[35] және Глендейл және Шығыс өзенінің теміржолы 1928 жылы сіңірілді.[дәйексөз қажет ]

Жабу және жабылғаннан кейін

Манхэттеннің жағажай түйіспесінің оңтүстігі а дейін жаңартылды бөлінген жағалау бөлісті Брайтон жағажайы 1907-1909 жылдар аралығында. A Нью-Йорк штаты тыйым салу ипподром бәс тігу және құлдырау жоғары деңгей курорттар қосулы Кони аралы, жақын арадан тікелей және төмен бағадағы бәсекемен үйлеседі жедел транзит және трамвай Манхэттен жағажайының экономикалық өміршеңдігінің тез төмендеуіне әкелді. Жолаушыларға қызмет көрсету 1924 жылы толығымен аяқталды,[36] жүк 1935 жылы аяқталды. 1937 жылы 17 мамырда LIRR Мемлекетаралық коммерциялық комиссия сызықтан бас тартуға рұқсат алу үшін.[37]

2011 жылы Нью-Йорк, Бруклин және Манхэттендегі жағажай теміржолының ұзақ уақытқа қалдырылған жолына Sheepshead Bay-дағы маршрутқа іргелес тұратын кейбір үй иелері заңды жауапқа тартылды, олар оған даусыз құқықты алғысы келді.[38]

Станциялар тізімі

Миля LICАты-жөніАшылдыЖабықЕскертулер
5.06[39]Миртл-авеню189314 мамыр 1924 ж
5.50[39]Кипарис даңғылы
бастапқыда Дамми Кроссинг, содан кейін Риджвуд		1883 жылдың 2 маусымы14 мамыр 1924 ж
Купер даңғылы1883 жылдың 2 маусымы1894
Орталық даңғыл1883 жылдың 2 маусымы1884
6.53[39]Бушвик авенюі18841915
Фултон көшесі191414 мамыр 1924 ж
7.00[39]Шығыс Нью-Йорк
ертерек Манхэттен өткелі		1877 жылғы 18 шілде14 мамыр 1924 ж
Жаңа көп жол1877 жылғы 18 шілде1897
9.22[39]Регби
Фордтың бұрыштары		188814 мамыр 1924 ж
10.18[39]Кувенховен1877 жылғы 18 шілде14 мамыр 1924 ж
11.45[39]Vanderveer саябағы
ертерек Flatlands		187814 мамыр 1924 ж
Кингс округінің орталық торабы29 маусым 1878 ж[22]1878 жылдың аяғы
12.04[39]Мұхит даңғылы1877 жылғы 18 шілде14 мамыр 1924 ж
12.87[39]Оңтүстік Гринфилд1877 жылғы 18 шілде14 мамыр 1924 жҚосылу Бруклин, Флэтбуш және Кони Айленд теміржолы
13.51[39]King's Highway188314 мамыр 1924 ж
14.46[39]Мойын жолы189314 мамыр 1924 ж
14.77[39]Жарыс трегіАталған Sheepshead Bay Race Track[40]
15.10[39]Sheepshead Bay1877 жылғы 18 шілде14 мамыр 1924 жҚосылу Бруклин, Флэтбуш және Кони Айленд теміржолы
16.10[39]Манхэттен жағажайы1877 жылғы 18 шілде14 мамыр 1924 ж

Greenpoint-тен сызық

Станциялар тізімі

МильАты-жөніАшылдыЖабықЕскертулер
0[41]Greenpoint16 мамыр, 1878 ж1885 жылдың 28 қыркүйегі
0.56[41]Бесінші көше18781879
0.99[41]Гумбольдт көшесі16 мамыр, 1878 ж1885 жылдың 28 қыркүйегі
1.75[41]Grand Street16 мамыр, 1878 ж1885 жылдың 28 қыркүйегі
Оңтүстік жақтағы теміржол өткелі16 мамыр, 1878 ж
Маусым 1886		25 мамыр 1881 ж
1890		Өту Бушвик филиалы Варик даңғылының жанында
Риджвуд
ертерек Декалб даңғылы		14 шілде 1878 ж1894
3.26[41]Миртл-авеню16 мамыр, 1878 жМамыр 1882
3.95[41]Купер даңғылы1883 жылдың 2 маусымы1894Өту Бей-Ридж филиалы; Сондай-ақ шақырылды Купер даңғылының қиылысы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Зиел, Рон (1987). Күн шыққанша болат рельстер. Mattituck, NY: Amereon үйі. б. 38. ISBN  978-0-8488-0368-1. OCLC  18506373.
  2. ^ «Су құбыры желісі». arrts-arrchives.com.
  3. ^ Сейфрид, Винсент Ф. (1961). Лонг-Айленд теміржол жолы: Кешенді тарих, Бірінші бөлім: Оңтүстік И.Р.
  4. ^ а б c г. e Мемлекетаралық коммерциялық комиссия. «Бағалау туралы есеп: Нью-Йорк, Бруклин және Манхэттен Бич». Архивтелген түпнұсқа 2002 жылғы 26 маусымда.
  5. ^ «Жедел транзит». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 28 қаңтар 1876. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  6. ^ «Темір жолмен». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 19 тамыз 1876. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  7. ^ «Бей жотасының теміржолы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 17 қараша 1876. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  8. ^ «Бей жотасының теміржолы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 1876 ​​ж. 18 қараша. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  9. ^ «Теңіз жағалауы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 12 шілде 1877. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  10. ^ «Ашылды». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 19 шілде 1877. б. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  11. ^ «Кони-Айленд теміржолының қызығушылығы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 5 желтоқсан 1878. б. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  12. ^ а б c Мемлекетаралық коммерциялық комиссия. «Бағалау туралы есеп: Глендейл және Шығыс өзен». Архивтелген түпнұсқа 2003 жылғы 26 сәуірде.
  13. ^ «PRR хронологиясы, 1874» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007 жылдың 29 қыркүйегінде. 2005 жылғы наурыз
  14. ^ «PRR хронологиясы, 1876» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 14 қарашада. Сәуір 2006 ж. Шығарылымы
  15. ^ «PRR хронологиясы, 1877 ж.» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 14 қарашада. Маусым 2006 жылғы шығарылым
  16. ^ «P. R. R. мүдделер жеңеді және L. I. қала құқықтарын сақтайды». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 29 мамыр 1902. б. 3 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  17. ^ «Манхэттен жағажайы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 16 мамыр, 1878. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  18. ^ «Ашылды». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 17 мамыр, 1878. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  19. ^ «Жылдам транзит». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 20 шілде 1877. б. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  20. ^ «Манхэттеннің жағажайы теміржолы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 26 тамыз 1878. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  21. ^ «Кони аралы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 28 маусым 1878. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  22. ^ а б «Ашылды». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 30 маусым 1878. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  23. ^ «Манхэттен жағажайы». lirrhistory.com.
  24. ^ «PRR хронологиясы, 1878 ж.» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 14 қарашада. Маусым 2006 жылғы шығарылым
  25. ^ «Теміржолдар». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 19 қазан 1878. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  26. ^ «Қосымша бу». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 12 сәуір 1879. б. 6 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  27. ^ «Жаңа дәуір». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 30 қараша 1880. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  28. ^ «Манхэттен жағажайы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 24 мамыр 1883. б. 6 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  29. ^ «Жалға». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 9 желтоқсан 1881. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  30. ^ «Жазғы саяхатқа дайындық». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 27 мамыр 1883. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  31. ^ «Лонг-Айленд теміржолы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 29 мамыр 1883. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  32. ^ «Манхэттен жағажайына жаңа бағыт». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 5 маусым 1883. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  33. ^ «Жаңа трек және жаңа көліктер». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 24 мамыр 1884. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  34. ^ «Манхэттен жағажайы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 12 маусым 1886. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  35. ^ «PRR хронологиясы, 1925» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 14 қарашада. Маусым 2004 жылғы басылым
  36. ^ «Бруклинде жеке теміржолдар болған кезде». Бруклин Бүркіті. 2012 жылғы 9 қыркүйек. Алынған 8 қыркүйек, 2019.
  37. ^ «Long Island R. R. Files Plea». The New York Times. 1937 жылы 18 мамыр. ISSN  0362-4331. Алынған 17 қыркүйек, 2017.
  38. ^ Робертс, Сэм (2011 жылғы 17 маусым). «Ұмытылған теміржолдың жері керемет арқаға айналады». New York Times. Алынған 10 шілде, 2011.
  39. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n «Қызметкерлер кестесі». Arrt's Arrchives. 16 маусым 1908 ж.
  40. ^ «Sheepshead Bay жарыс жолындағы Кони-Айленд жокей клубы». Arrt's Arrchives.
  41. ^ а б c г. e f «1879 НЬЮ-ЙОРКТЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК ТЕМІР ЖОЛ КОМИССИЯСЫНА ЕСЕП». Arrt's Arrchives.

Сыртқы сілтемелер