Бруммер- класс крейсері - Brummer-class cruiser - Wikipedia
 Бірі Бруммер-класстық крейсерлер, мүмкін Scapa Flow-ке барар жолда | |
| Сыныпқа шолу | |
|---|---|
| Құрылысшылар: | AG Вулкан Штеттин |
| Операторлар: |  Германияның Әскери-теңіз күштері |
| Алдыңғы: |
|
| Жетістігі: | Cöln сынып |
| Салынған: | 1915–1916 |
| Комиссияда: | 1916-1919 |
| Аяқталды: | 2 |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Түрі: | Минелайинг жеңіл крейсер |
| Ауыстыру: |
|
| Ұзындығы: | 140.40 м (460 фут 8 дюйм) |
| Сәуле: | 13.20 м (43 фут 4 дюйм) |
| Жоба: | 6 м (19 фут 8 дюйм) |
| Орнатылған қуат: |
|
| Айдау: | |
| Жылдамдық: | 28 түйін (52 км / сағ; 32 миль / сағ) |
| Ауқым: | 12 түйінді 5,800 нми (10,700 км; 6,700 миль) (22 км / сағ; 14 миль / сағ) |
| Қосымша: |
|
| Қару-жарақ: |
|
| Бронь: |
|
The Бруммер сынып екі жарықтан тұрды мина қалау крейсерлер үшін салынған Германияның Әскери-теңіз күштері жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс: қысқаша хабар қызметіБруммер және қысқаша хабар қызметіБремсе. Соғыс басталған кезде немістерде тек екі ескі мина қоятын крейсер болған. Неміс крейсерлерінің көпшілігі мина қоюға арналған болса да, жылдам мамандандырылған кемелерге деген қажеттілік туындады. The Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері бу турбиналарының жиынтығына тапсырыс берді Бородино-сынып шайқас Наварин бастап AG Vulcan кеме жасау зауыты Штеттин. Бұл техника соғыс басталған кезде тәркіленіп, осы кемелер үшін пайдаланылды. Екі кемені де AG Vulcan салған.
Екі кеме мансап кезінде бірқатар мина алқаптарын салған, дегенмен олардың маңызды жетістіктері 1917 жылы қазан айында Норвегияға британдық конвойға шабуыл жасаған кезде келді. Олар ілесіп бара жатқан екі адамды суға батырды жойғыштар он екінің тоғызы сауда кемелері колоннадан. Олар Германияға зиянсыз қайтып оралды. Екі кеме интернатта болды Scapa Flow соғыс аяқталғаннан кейін және кейіннен болды олардың экипаждары бұзылды 1919 жылы 21 маусымда. Бруммер терең суға батып, ешқашан көтерілмеген, бірақ Бремсе 1929 жылы тәрбиеленіп, 1932–1933 жылдары сынықтарға бөлінген.
Дизайн және құрылыс
1914 жылы, AG Vulcan жылы Штеттин қуатты екі жиынтық құрып жатқан болатын бу турбиналары Ресейдің Әскери-теңіз күштері үшін оларды жаңа пайдалану үшін шайқас Наварин, содан кейін Ресейде салынуда. Ауру басталғаннан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс Германия мен Ресейді қарама-қарсы жақта көрген 1914 жылы тамызда Германия үкіметі турбиналарды тартып алды.[1] Сол кезде Kaiserliche Marine тек екі крейсерге ие болды мина қалау операциялар, крейсерлер Наутилус және Альбатрос.[2] The Kaiserliche Marine AG Vulcan-ға бөлінуге бұйрық берді Наварин's қозғалтқыш жүйесін жартыға және крейсердің жұбын жобалауға корпустар қозғалтқыштардың айналасында. Кемелер қараңғылық астында аймақты қазып алуға және оларды ұстап алғанға дейін портқа тез оралуға қабілетті жылдам мина қабаттары болуы керек еді. Олар британдықтарға ұқсайтын етіп жасалған Аретуса- класс крейсерлері олардың Британ жағалауында жұмыс істеу қабілетіне көмектесу.[1]
Кемелердегі жобалау жұмыстары 1914 жылы тез аяқталды. Бруммер болды қойылған 1915 жылдың басында Штеттин АГ Вулкан верфінде.[3] Жұмыс тез жүріп жатты, кеме де болды іске қосылды 1915 жылдың 11 желтоқсанында. аяқталғаннан кейін қондыру жұмыс, кеме болды пайдалануға берілді ішіне Ашық теңіз флоты 1916 жылдың 2 сәуірінде.[4] Бремсе сол жылы А.Г. Вулкандағы әпкесінің соңынан ерді.[3] Ол 1916 жылы 11 наурызда іске қосылды және төрт айдан аз уақытта аяқталды; кеме 1916 жылы 1 шілдеде флотқа жіберілді.[4] Құрылыс кезінде олардың садақтарының пішіні және оның британдық крейсерлерге ұқсастығы қаңылтырмен қапталған.[3]
Жалпы сипаттамалар
Бруммер және Бремсе 135 метр (442 фут 11 дюйм) болды су желісінде және 140,4 м (460 фут 8 дюйм) жалпы ұзын. Оларда болды сәуле 13,2 м (43 фут 4 дюйм) және а жоба алға қарай 6 м (19 фут 8 дюйм) және артта 5.88 м (19 фут 3 дюйм). Кемелер жобаланған болатын орын ауыстыру 4385 метрлік тоннадан (ұзындығы 4316 тонна) және толық жүктеме, олар 5 856 т (5 764 тонна) ауыстырды. Олардың корпустар бойлық болат қаңқалармен салынған. Корпус жиырма бірге бөлінді су өткізбейтін бөлімдер және енгізілген а қос түб ұзындығының қырық төрт пайызына дейін созылды киль.[3] Бруммер ол аздап ерекшеленді, өйткені оның қатары болды иллюминаторлар оның әпкесі Бремсе болған жоқ.[5]
Бруммер және Бремсе британдықтарға ұқсас мачталармен жабдықталған Аретуса-класс крейсерлері және британдық кемелерге ұқсас діңгектерді түсіруге және сақтауға болатын еді қондырма палуба. Олардың садақтары да модельденген Аретуса- кемелерді одан әрі бүркемелеу үшін класс кемелері. Кемелерде 16 офицер мен 293 әскери қызметші болды. Олар бірнеше кішігірім кемелерді, соның ішінде бір пикеттік қайықты, бір баржаны және екеуін алып жүрді қайықтар. Немец теңіз флоты кемелерді жұмсақ қозғалысқа ие тамаша теңіз қайықтары деп санады. Кемелер өте маневрлі болды және бұрылу радиусы тығыз болды, тек а-да шамалы жылдамдықты жоғалтты бас теңіз. Қатты бұрылыстарда олар алпыс пайызға дейін жылдамдықты жоғалтты. Олар өте жақсы болды иінді дегенмен.[3]
Машиналар
Екі кеменің қозғалтқыш жүйесі екі турбинадан тұрды, олар екі теңіз көмірлі теңіз допелькесселімен жұмыс істейді. су құбырлары бар қазандықтар және Ol-Marine мұнайымен жұмыс жасайтын төрт ұшты қазандықтар.[5] Турбиналар үш жүзді жұпты жүргізді бұрандалы бұрандалар диаметрі 3,20 м (10 фут 6 дюйм) болды. Қозғалтқыштар 33000-ға бағаланды біліктің ат күші (25,000 кВт ) ең жоғары жылдамдық үшін 28 түйіндер (52 км / сағ; 32 миль). Сынақтарда, Бруммер 42,797 л.с. (31,914 кВт) жетті Бремсе 47 748 ш.с. (35,606 кВт) құрады;[3] олар орташа жылдамдықпен 30,2 торапты (55,9 км / сағ; 34,8 миль) жеңіл салмақпен көтерді.[5] Кемелер 34 түйінге дейін (63 км / сағ; 39 миль) жылдамдықты көтере алды,[6] бірақ қысқа серпіліс кезінде ғана.[5]
Көмір қоймасы жобаланған кезде 300 тонна (300 ұзақ тонна; 330 қысқа тонна) болды, бірақ 600 тоннаға дейін (590 ұзақ тонна; 660 қысқа тонна) тасымалдауға болатын еді. Мазут бастапқыда 500 тонна (490 тонна, 550 қысқа тонна) болған, оны 1000 тоннаға дейін (980 ұзақ тонна; 1100 қысқа тонна) дейін ұлғайтуға болады. 12 кн (22 км / сағ; 14 миль) жылдамдықпен жүзу кезінде кемелер 5800 бумен жүзе алады теңіз милі (10 700 км; 6 700 миля). 25 кн (46 км / сағ; 29 миль / сағ) жоғары жылдамдықпен диапазон айтарлықтай төмендеп, 1200 нми (2200 км; 1400 миль) дейін төмендеді. Электр қуатын екі турбо-генератор және біреуі қамтамасыз етті дизель генератор. Рульдік басқаруды жалғыз үлкен руль басқарды.[3]
Қару-жарақ пен сауыт
Кемелер төртеуімен қаруланған 15 см (5,9 дюйм) SK L / 45 жалғыз тұғырдағы мылтықтар; төртеуі де орналастырылды орталық сызық сондықтан төрт мылтық та оқ атуы мүмкін кең. Біреуі алға қарай орналастырылды болжам, екіншісі бірінші және екінші шұңқырдың арасында орналасқан, ал екеуі а-ға орналастырылған суперфиринг жұбы артқа.[2] Бұл мылтықтар а-ға 45,3 келілік (100 фунт) снаряд атқан ауыздың жылдамдығы секундына 840 метр (2800 фут / с). Мылтықтардың максималды биіктігі 30 градус болды, бұл олардың нысандарды 17,600 м-ге дейін жеткізуге мүмкіндік берді (57,742 фут 9 дюйм).[7] Оларға мылтықтың 150 снаряды үшін 600 оқ-дәрі жеткізілді. Бруммер және Бремсе екеуін де алып жүрді 8,8 см (3,5 дюйм) SK L / 45 воронкалардың ортаңғы сызығына орнатылған зениттік зеңбіректер.[3] Бұл мылтықтар 10-нан (22 фунт) снарядтарды 750-770 м / с (2500 - 2500 фут / сек) жылдамдықпен атқан.[7] Кемелер 50 см жұппен жабдықталған (19,7 дюйм) торпедалық түтіктер айналмалы аспалы төрт торпедамен жағдай.[3] Миналық қабаттар ретінде жасалған, олар 450-ге дейін жеткізілді миналар түріне байланысты. Миналарды кеменің артына тастауға мүмкіндік беру үшін екі рельс негізгі палубадан артқы жағына қарай жүгірді.[8]
The Бруммер-класс крейсерінің броньдары қолдан жасалған Крупп цементтелген болат. Кемелерді су желісі қорғады брондалған белбеу бұл қалыңдығы 40 мм (1,6 дюйм) болатын; садақ пен артқы жағы брондалмаған. Палуба қалыңдығы 15 мм (0,59 дюйм) бронь тақтасымен жабылған. Мылтық қалқандары қалыңдығы 50 мм (2,0 дюйм) 15 см қару-жарақ экипажын қорғайды The коннора қалыңдығы 100 мм (3,9 дюйм) және шатыры 20 мм (0,79 дюйм) болатын.[3] Коннингтің жоғарғы жағында орналасқан көпір, оған сыныққа төзімді диаграмма үйі кірді. Барлық үш воронкалар сынықтардан қорғауға арналған болат мұздықпен жабдықталған.[8]
Сервис
Олар пайдалануға берілгеннен кейін, Бруммер және Бремсе бірге қызмет етті Ашық теңіз флоты 1916 жылы қазан айында Солтүстік теңізге серуендеу кезінде. Кемелер мина алаңын босатты Нордерни 1917 жылдың қаңтарында және сол жылдың наурыз-мамыр аралығында мина сақшыларын күзеткен.[8] 1917 жылдың қазанында адмирал Рейнхард Шеер екі кемені Атлантика конвойларын қорғайтын күштерді бағыттау үшін Норвегияға британдық конвойға шабуыл жасау үшін жіберді. Шеер таңдады Бруммер және Бремсе олардың жоғары жылдамдығы мен әсер ету радиусы үлкен болғандықтан. 17 қазанда таң атқаннан кейін көп ұзамай екі крейсер он екіден тұратын колоннаға шабуылдады сауда кемелері, екі жойғыштар және екі қарулы тралерлер. Келесіде Лервикке қарсы әрекет, неміс кемелері эскорт эсминецтерін және он екі жүк кемесінің тоғызын тез суға батырды. Британдықтар Адмиралтейство дейін шабуыл туралы хабарланған жоқ Бруммер және Бремсе Германияға қайтып бара жатқанда[9]
Ашық теңіз флотының ең заманауи бөлімшелерімен қатар, Бруммер және Бремсе стажировкаға белгіленген кемелерге енгізілді Scapa Flow жеңімпаздармен Одақтас күштер. Кемелер Германиядан 1918 жылы 21 қарашада контр-адмирал командалық етіп бір файлға шығарылды Людвиг фон Ройтер.[10] Ройтер ағылшындар неміс кемелерін 1919 жылы 21 маусымда басып алмақшы болды деп сенді, сондықтан келесі мүмкіндікте кемелерді суға батыруды бұйырды. 21 маусымда таңертең британдық флот Скапа Флоудан жаттығу маневрін өткізу үшін кетіп, сағат 11: 20-да Ройтер бұйрықты жіберді оның кемелерін тартыңыз.[11] Бруммер сағат 13: 05-те батып кетті; ол ешқашан қоқыс үшін өсірілмеген және Scapa Flow түбінде қалады. Бремсе 14: 30-да батып, 1929 жылы 27 қарашада көтеріліп, 1932–1933 жж. Жалқылық.[4]
Ескертулер
Әдебиеттер тізімі
- Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Гренер, Эрих (1990). Неміс әскери кемелері: 1815–1945 жж. Том. I: Негізгі беткі кемелер. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1995). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Хервиг, Холгер (1980). «Сәнді» флот: Императорлық Германия Әскери-теңіз күштері 1888–1918 жж. Amherst: Адамзатқа арналған кітаптар. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Масси, Роберт К. (2003). Болат құлыптары. Нью-Йорк қаласы: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
- Новик, Антон (1969). «Бруммер мен Бремсе круиздерінің тарихы». Халықаралық әскери кеме. Толедо: Халықаралық әскери-теңіз ұйымы. 3: 185–189.
Әрі қарай оқу
- Кооп, Герхард және Шмолке, Клаус-Питер (2004). Клейн Крейцер 1903–1918: Бремен бис Кельн-Классе [1903–1918 жылдардағы шағын крейзерлер: Бремен - Кельн кластары арқылы] (неміс тілінде). Мюнхен: Бернард және Графе Верлаг. ISBN 3-7637-6252-3.