Неміс ФК крейсерінің дизайны - German FK cruiser designs

Сыныпқа шолу
Операторлар: Германияның Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Cöln- класс крейсері
Жетістігі:Эмден
Аяқталды:0

Неміс Императорлық-теңіз флоты (Kaiserliche Marine) белгіленген флот крейсерінің бірқатар дизайнын жасады - тағайындалған Flottenkreuzer- 1916 жылы Cöln- класс крейсерлері 1915 жылы бұйырды. Олар бастапқыда барлаудың жоғары жылдамдығын қолдауға арналған Cöln соңғы итерация бойынша олар алдыңғы сыныптағыдай қуатты болды. Дизайн құрамы ақырында бес түрлі дизайн жасады: ФК 1, ФК 1а, ФК 2, ФК 3 және ФК 4. Ұсыныстар көлемі 3000 метрлік тоннадан (3000 тонна, 3300 қысқа тонна) 7500 тоннаға дейін (7400 ұзындыққа дейін болды). тонна; 8300 қысқа тонна) ауыстыру үшін жобаланған және негізгі батареямен 15-тен 15 см (5,9 дюйм) қару-жарақпен қаруланған. Әрбір ұсынылған дизайн қару-жарақ пен қозғалтқыш жүйелерін ұлғайтуға байланысты алдыңғы жобаға қарағанда көлемін ұлғайтты. Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңғы жылында Германия Әскери-теңіз флотында ауыспалы құрылыс басымдықтарының арқасында бірде-бір жоба салынбады.

ФК 1 және ФК 1а

Жалпы сипаттамалар
Түрі:Жеңіл крейсер
Ауыстыру:
  • ФК 1: 3800 т (3700 тонна, 4200 қысқа тонна)
  • ФК 1а: 4 850 т (4770 тонна, 5350 қысқа тонна)
Сәуле:
  • ФК 1: 11,6 м (38 фут)
  • ФК 1а: 12.4 м (41 фут)
Жоба:
  • ФК 1: 4,9 м (16 фут)
  • ФК 1а: 4,6 м (15 фут)
Жылдамдық:32-ден 33 kn (59-дан 61 км / сағ; 37-ден 38 миль / сағ)
Ауқым:2800 нм (5200 км; 3200 миль) 17 кн (31 км / сағ; 20 миль)
Қосымша:
  • 15 офицер
  • 342 әскери қызметке алынды
Қару-жарақ:

1916 жылға қарай он үш неміс жеңіл крейсерлер Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жоғалған болатын. Оларды ауыстыру үшін Kaiserliche Marine он жаңа крейсерге тапсырыс берді Cöln сынып.[1] Келесі дизайн, уақытша атаумен FK 1, немесе Flottenkreuzer (Флот крейсері), 1916 жылы дайындалған. Барлау рөлі мен жауынгерлік қуаттан жоғары жылдамдықты көрсететін дизайн ағылшындарға негізделген C класындағы крейсерлер өтініші бойынша Кайзер Вильгельм II. ФК 1а деп аталатын өзгертілген дизайн сәл үлкенірек ыдыс болды.[2]

ФК 1 128 метр (420 фут) болды су желісінде және 130 м (430 фут) жалпы ұзын. Дизайн а сәуле 11,6 м (38 фут); оның алға жоба 4,9 м (16 фут) және артқы сызық 4,1 м (13 фут) болды. Кемеде қос түб корпус ұзындығының шамамен 52 пайызы және он бес су өткізбейтін бөлімдер. Корпус бойлық болат қаңқалармен салынған. Дизайн бойынша кеме 3000 метрлік (3000 ұзын тонна; 3300 қысқа тонна) жүк көтергіштігінің ығысуымен 3800 т (3700 ұзын тонна; 4200 қысқа тонна) ығысуымен жүруі керек еді. Модификацияланған ФК 1а сәл үлкенірек, ұзындығы 131 метр (430 фут) су желісінде және жалпы ұзындығы 136 м (446 фут) болды. Өзгертілген дизайнның сәулесі 12,4 м (41 фут), ал жоба 4,6 м (15 фут) болды. Кеменің корпусы ФК 1-дегідей, су өткізбейтін бөлімдер саны мен түбі екі еселенген етіп салынған болар еді. Дизайнға сәйкес, кеме 4,025 метрлік тоннаны (3961 ұзын тонна; 4 437 қысқа тонна), ал толық жүк көтергіштігі бойынша 4850 тоннаны (4770 ұзын тонна; 5350 қысқа тонна) ығысатын еді.[2]

Екі дизайн теңіздің типіндегі екі жиынтықта қуатталған болар еді бу турбиналары әрқайсысы диаметрі 3,5 м (11 фут) болатын үш жүзді бұранданы бұрады. FK 1 теңіз типтес бес мұнаймен жабдықталған болар еді су құбыры қазандықтары, ал ФК 1а екі жақты модельдерді жетілдірген болар еді. ФК 1 қозғалтқыш жүйесі максимум 48000 деңгейінде бағаланды біліктің ат күші (36000 кВт) 32-ге дейінгі жылдамдық үшін түйіндер (59 км / сағ; 37 миль). Жақсартылған ФК 1а қозғалтқыштары 52000 ат күші (39000 кВт) және максималды жылдамдығы 33 кн (61 км / сағ; 38 миль) жылдамдықпен бағаланды. Конструкциялар сәйкесінше 1000 тоннаға дейін (980 ұзын тонна; 1100 қысқа тонна) және 1150 тоннаға дейін (1130 ұзын тонна; 1270 қысқа тонна) мазутпен жүрді, бұл 2800 круиздік радиусына мүмкіндік берді. теңіз милі (5,200 км; 3,200 миль) 17 кн жылдамдықпен (31 км / сағ; 20 миль). Екі дизайн үшеуімен жабдықталған дизельді генераторлар 220 киловатт (400 а.к.) өндіргенвольт. Рульдік басқаруды бір руль басқарды.[2]

Екі дизайнның да қарулануы бесеуінен тұрды 15 см SK L / 45 бір мылтықтағы мылтық, бір алға, екеуінен бұрын коннора, және екіде суперфиринг жұбы артқы жағы қондырма.[2] 15 см қару-жарақ 45 келілік (99 фунт) снарядтарды а ауыздың жылдамдығы секундына 835 метр (2,740 фут / с).[3] ФК 1 және ФК 1а сәйкесінше олардың негізгі батареялары үшін 500 және 650 қабықшалармен қамтамасыз етілді. Мылтықтардың қашықтығы 17,600 м (57,700 фут) болды. Екі дизайн жұппен жабдықталған 8,8 см SK L / 45 орталық сызыққа орнатылған зениттік зеңбіректер жағдай. Мылтықтар әрқайсысында 100 патронмен жабдықталған.[2] Бұл мылтықтар 10 кг (22 фунт) снарядтарды атқан.[4] Екі кемеде төрт 60 см (24 дюйм) жүк болған болар еді торпедалық түтіктер айналмалы іске қосқыштарда палубаға орнатылған. ФК 1а 100-мен жабдықталған миналар. Екі жоба да 15 офицерден және 342 әскерден тұратын экипаж құруды талап етті.[2]

ФК 2, ФК 3 және ФК 4

Жалпы сипаттамалар
Түрі:Жеңіл крейсер
Ауыстыру:
  • ФК 2: 5 350 т (5,270 тонна, 5 900 қысқа тонна)
  • ФК 3: 6,900 т (6,800 тонна, 7,600 қысқа тонна)
  • ФК 4: 8,650 т (8,510 тонна, 9,530 қысқа тонна)
Сәуле:
  • 'ФК 2: 13 м (43 фут)
  • ФК 3: 14,2 м (47 фут)
  • ФК 4: 15.4 м (51 фут)
Жоба:
  • ФК 2: 5,5 м (18 фут)
  • ФК 3: 5,8 м (19 фут)
  • ФК 4: 6 м (20 фут)
Жылдамдық:32-ден 33 kn (59-дан 61 км / сағ; 37-ден 38 миль / сағ)
Ауқым:2800 нм (5200 км; 3200 миль) 17 кн (31 км / сағ; 20 миль)
Қару-жарақ:
  • ФК 2:
  • 5 × 15 см (5,9 дюйм) мылтық
  • 2 × 8,8 см (3,5 дюйм) үлпектер
  • 4 × 60 см (24 дюйм) торпедалық түтіктер
  • ФК 3:
  • 7 × 15 см мылтық
  • 3 × 8,8 см үлпектер
  • 4 × 60 см торпедалық түтіктер
  • ФК 4:
  • 8 × 15 см мылтық
  • 3 × 8,8 см үлпектер
  • 4 × 60 см торпедалық түтіктер

1916 жылға дейін жалғасқан жобалау процесінде жобаланған крейсерлердің мөлшері өсті, өйткені теңіз флоты жаңа дизайн талаптарын қосты. Нәтижесінде FK 2 дизайны пайда болды. Ұзындығы жалпы ұзындығы 144 м-ге (472 фут), ал су желісінде 139 м (456 фут) дейін өсті. Олардың сәулесі 13 метрге (43 фут) дейін, олардың жобасында 5,5 метрге (18 фут) дейін өсті. Олардың орын ауыстыруы сәйкесінше 4500 т-ға (ұзындығы 4400 тонна; 5000 қысқа тонна) қалыпты жүктеме кезінде және жауынгерлік жүктеме кезінде 5350 т-ға (ұзындығы 5270 тонна; 5900 қысқа тонна) дейін көтерілді, бұл бастапқы дизайннан едәуір жоғары. FK 2 дизайны бес 15 см SK L / 45 мылтықтарымен және 8,8 см екі SK L / 45 зениттік мылтықтарымен қаруланған. Ол алдыңғы конструкциялар сияқты 60 см торпедалық түтіктерді екі монтажда алып жүруі керек еді.[5] Дизайн бұрынғы қозғалтқыштар жүйесімен бірдей сақталды, бірақ қозғалтқыштың типі жақсартылған және қосымша қазандық бар, бұл 3200 түйіннің ең жоғары жылдамдығы үшін шамамен 60000 ш.с. (45000 кВт) өндірді. Қашықтығы бастапқы дизайндағы сияқты 1700 торапта 2800 миль жүруі керек еді.[6]

Келесі қайталану, ФК 3 одан да көп өсулерге әкелді. Ауыстыру 6000 т-ға дейін көтерілді (ұзындығы 5900 тонна; 6600 қысқа тонна) және 6900 тонна (ұзындығы 6800 тонна; 7600 қысқа тонна) толық жүктеме, бұл FK-дің бастапқы дизайнынан екі есе жоғары. Ұзындығы су жолында 155 м (509 фут) және жалпы алғанда 159 м (522 фут), ал сәуле 14,2 м (47 фут) болды. Қару-жарақ қосымша 15 см және 1 8,8 см болатын екі мылтықпен толықтырылды. Кеменің өлшемі ұлғайғандықтан, қуатты қозғау жүйесі қажет болды; турбиналардың үшінші жиынтығы қосылып, қазандықтардың саны он үшке дейін көбейтілді. Бұл 70,000 а.к. (52,000 кВт) өндірді, бұл алдыңғы жылдамдықтардағыдай жылдамдық пен диапазон фигуралары үшін.[5]

Соңғы дизайн, FK 4, үлкенірек болды. Стандартты орын ауыстыру 7500 тоннаны құрады (7400 тонна, 8 300 қысқа тонна), ал жауынгерлік жүктеме кезінде бұл 8 650 тоннаға дейін көтерілді (8510 тонна, 9 530 қысқа тонна). Жоспарланған крейсер су желісінде ұзындығы 170 м (560 фут), ал сәулесі 15,4 м (51 фут) және тартылымы 6 м (20 фут) болатын. Қару-жарақ қайтадан көбейтілді, қосымша 15 см мылтықпен. Кеменің қозғалтқыш жүйесіне көмірден жұмыс істейтін алты қазандық және тоңазамен жұмыс жасайтын тоғыз модель кіретін еді.[5]

Сайып келгенде, бұл конструкциялардың ешқайсысы, мысалы, соғыстың соңындағы немістердің басқа әскери кемелерінің жобалары сияқты салынған емес L 20e α типті әскери кемелер және Эрсатц Йорк-класс жауынгерлері. Немістердің кеме жасау күштері негізінен әскери кемесінің құрылысын тастап, орнына назар аударды Қайық соғыстың соңғы жылдарындағы құрылыс.[6][7]

Ескертулер

  1. ^ Хервиг, б. 205
  2. ^ а б c г. e f Гренер, б. 116
  3. ^ Фридман, б. 143
  4. ^ Фридман, б. 147
  5. ^ а б c Гренер, б. 117
  6. ^ а б Грёнер, 116–117 бб
  7. ^ Вейр, б. 179

Пайдаланылған әдебиеттер

  • Фридман, Норман (2011). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гренер, Эрих (1990). Неміс әскери кемелері: 1815–1945 жж. Том. I: Негізгі беткі кемелер. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  0-87021-790-9.
  • Хервиг, Холгер (1980). «Сәнді» флот: Императорлық Германия Әскери-теңіз күштері 1888–1918 жж. Amherst: Адамзатқа арналған кітаптар. ISBN  1-57392-286-2.
  • Вейр, Гари (1992). Кайзердің әскери-теңіз флотын құру. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  1-55750-929-8.