Prinz Adalbert классындағы крейсер - Prinz Adalbert-class cruiser

SMS Prinz Adalbert Bain picture.jpg
қысқаша хабар қызметі Принц Адалберт
Сыныпқа шолу
Атауы:Принц Адалберт
Операторлар: Германияның Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:қысқаша хабар қызметіПринц Генрих
Жетістігі:Рун сынып
Салынған:1900–1904
Қызметте:1903–1916
Аяқталды:2
Жоғалған:2
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Бронды крейсер
Ауыстыру:
Ұзындығы:126,5 м (415 фут) o / a
Сәуле:19,6 м (64 фут 4 дюйм)
Жоба:7.43 м (24 фут 5 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:20 түйіндер (37 км / сағ; 23 миль / сағ)
Ауқым:5,080 теңіз милі (9,410 км; 5,850 миль) 12 түйінде (22 км / сағ; 14 миль)
Экипаж:
  • 35 офицер
  • 551 теңізші
Қару-жарақ:
Бронь:

The Принц Адалберт сынып екі адамнан тұратын топ болды бронды крейсерлер неміс үшін салынған Kaiserliche Marine (Императорлық Әскери-теңіз күштері) Екінші теңіз заңы. Сыныптың екі кемесі салынды, Принц Адалберт және Фридрих Карл, 1900-1904 жж. Екі кеме алдыңғы броньды крейсерге негізделген, Принц Генрих, біртіндеп жетілдірулермен. Ішкі қорғанысты жақсарту үшін олардың сауыттарының орналасуы сәл өзгертілді және олардың негізгі батареясы 24 см (9,4 дюйм) орнына 21 см (8,3 дюйм) төрт мылтықтан тұрды Принц Генрих. Сондай-ақ, жаңа кемелер қуатты қозғалтқыш жүйелерін алды, оларды сәл тезірек жасады. Принц Адалберт өзінің бейбіт өмірін қару атумен айналысқан оқу кемесі уақыт Фридрих Карл бастапқыда ретінде қызмет етті флагмандық флоттың барлау күштерінің 1909 жылға қарай ол қазіргі заманғы крейсермен алмастырылып, оған қосылды Принц Адалберт жаттығу кемесі ретінде.

Ауру басталғаннан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы шілдеде екі кеме де болды жұмылдырылды; Фридрих Карл жылы крейсер эскадрильясына тағайындалды Балтық теңізі және орыс тез батып кетті теңіз миналары өшірулі Естелік қараша айында, оның экипажының көп бөлігі қауіпсіз эвакуацияланған болса да. Принц Адалберт басында қызмет еткен Солтүстік теңіз, қолдау Ярмутқа шабуыл 1914 жылы қарашада жоғалған әпкесінің орнына Балтыққа ауысқанға дейін. Принц Адалберт сәл жақсы сәттілік болды, болу торпедалы британдықтар сүңгуір қайықтар 1915 жылы екі рет, бірінші, шілдеде, үлкен зиян келтірді және ұзақ жөндеуді қажет етті. Екінші, қазан айында ішкі себеп болды журнал жарылыс кемені жойып, оның бүкіл экипажын өлтірді. Алты жүз жетпіс екі адам қаза тапты, бұл соғыс кезінде Балтық теңізіндегі Германия теңіз флоты үшін ең үлкен адам шығыны; оның батып кетуінен аман қалған үш адам ғана қалды.

Дизайн

Принц Генрих, үшін негіз Принц Адалберт жобалау

Бірінші Теңіз заңы Германияда 1898 жылы өтті, он екі күшті көздеді бронды крейсерлер неміс колонияларында шетелде қызмет етуге арналған. Алайда, Германияның Әскери-теңіз күштері флотпен жұмыс жасау үшін крейсерлерді де талап етті және екі рөлді де орындай алатын кемелер құрастыруға тырысты,[1] ең алдымен бюджеттік шектеулерге байланысты. 1898 жылғы Әскери-теңіз заңының алғашқы өнімі, Принц Генрих, ертерек ыдыстың өзгеруі болды, Фюрст Бисмарк мылтықтары азырақ, неғұрлым жіңішке, бірақ кеңірек қару-жарақпен жоғары жылдамдық пен арзан бағаға жабдықталған. Заңға сәйкес жылына бір үлкен крейсер жасалуы керек еді, сондықтан талапты орындау үшін ілеспе кемеде жұмыс бірден басталды.[2][3]

Одан кейінгі дизайн - бұл Принц Адалберт сынып - 1899–1900 жылдары дайындалған,[4] және жақсарту болды Принц Генрих. Негізгі корпус өлшемі мен формасы бірдей болып қалды, бірақ қару-жарақ пен броньдың орналасуына өзгертулер енгізілді. 21 см жылдамдықпен атылатын төрт мылтық (8,3 дюйм) мылтық мұнаралар ескі кемеге біртіндеп орнатылған баяу 24 см (9,4 дюймдік) мылтықтың орнына ауыстырылды, өйткені дизайн қызметкерлері сол кезде ауыр зеңбірек аккумуляторын екі мылтықпен шектеу даналығына күмәндана бастады. 21 см калибрі барлық бронды крейсердің барлық дизайны үшін стандарт болып қала бермек. Кемелердің екінші реттік аккумуляторы негізінен бірдей сақталды Принц Генрих8,8 см (3,5 дюйм) мылтықтың тағы бір жұбын қоспағанда.[5]

Броньдардың қалыңдығы беріктігі бойынша күшіне ұқсас болып қала берді Принц Генрихол жан-жақты жасалғанымен, негізгі жақсарту негізгі батареяға қосылған жоғарғы белдікте болды барбеттер көлбеу бронды қалқандар. Палубаның қалыңдығы да ұлғайтылды және қуаттылықтан шамамен 10 пайызға жоғары жаңа қозғалтқыш жүйесі Принц Генрих'алдыңғы кемемен салыстырғанда с кемелердің максималды жылдамдығын .5 түйінге (0,93 км / сағ; 0,58 миль / сағ) арттырды.[5]

Жалпы сипаттамалар

Сызық Принц Адалберт; көлеңкелі аймақтар сауытпен қорғалған кеменің бөліктерін білдіреді

Кемелері Принц Адалберт сынып 124,9 метрді (410 фут) құрады су желісінде және 126,5 м (415 фут) жалпы және сәулесі 19,6 м (64 фут) болды. Кемелер арналған ығыстыру 9 087 тонна (8 943 тонна, 10 017 қысқа тонна), бірақ толық жүктеме 9,875 тоннаға дейін ығыстырылды (9 719 тонна; 10 885 қысқа тонна); олар алға 7,43 м (24,4 фут) және 7,9 м (26 фут) артқа тартылған. Кемелердің корпустары көлденең және бойлық болат қаңқалардан тұрғызылды, олардың үстінде болат корпустың табақтары болды тойтарылған. Кемелерде он төрт болды су өткізбейтін бөлімдер және а қос түб бұл корпус ұзындығының 60 пайызына дейін созылды.[4] Дизайнерлер екі ауырды қолдануға қайта оралды әскери мачталар ішінен алынып тасталды Принц Генрих's дизайн.[5]

Немец теңіз флоты кемелерді төменгі теңіз отын бункерлері толған кезде жұмсақ қозғалыспен кемелерді жақсы теңіз қайықтары деп санады. Кемелер штурвалдан шыққан бұйрықтарға жауап берді, ал рульдік басқару бір қолмен басқарылды руль. Олар рульмен жылдамдықты 60 пайызға дейін жоғалтты, бірақ ауыр теңізде жылдамдықты ең аз жоғалтты. Кемелердің бомба мылтықтары тым төмен орналастырылды, бұл оларды аздап ісінген кезде де ылғалдандырды. Олардың көлденеңі болды метацентрлік биіктік 0,734 м (2 фут 4,9 дюйм). Кемелерде 35 офицер мен 551 әскер қатарынан тұратын стандартты экипаж болды, дегенмен эскадрилья флагманы болған кезде мұны тағы 9 офицер мен 44 әскери адам толықтыра алады. Кемелер бірнеше қайықпен, соның ішінде жұппен жабдықталған пикеттік қайықтар, а іске қосу, а pinnace, екі кескіштер, екі иә және екі қайықтар.[6]

Принц Адалберт және Фридрих Карл үш тік цилиндрлі үш қуатпен жұмыс істеді үш еселенген қозғалтқыштар; орталық білік үш жүзді жүргізді бұранда Диаметрі 4,5 м (15 фут), ал екі білік диаметрі 4,8 м (16 фут) төрт жүзді бұрандалармен жұмыс істеген. Қозғалтқыштарды бумен он төрт көмірмен жұмыс істейтін Дюрр қамтамасыз етті су құбырлары бар қазандықтар өндірілген Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrikүшке бөлінген шұңқырлар.[4] Ертедегі неміс крейсерлерімен салыстырғанда винттің біліктері қысқарған және жақсы болған әділ олардың қозғалу мөлшерін азайту үшін корпустық сызықтарға және олар өзін-өзі қамтамасыз етті; бұл өзгерістер барлық болашақ крейсерлер мен әскери кемелерде енгізілді Kaiserliche Marine.[5]

Қозғалтқыш жүйесі 16 200-ге бағаланған метрлік ат күші (16,000 ihp ) үшін Принц Адалберт және 17000 PS (17000 ihp) үшін Фридрих Карл және жоғары жылдамдықтар сәйкесінше 20 торап (37 км / сағ; 23 миль / сағ) және 20,5 түйін (38,0 км / сағ; 23,6 миль / сағ). Екі кеме де жоғары ат күшіне ие болды сынақтар дегенмен, олардың жылдамдығы айтарлықтай жақсарған жоқ. Кемелер 750 тонна (ұзындығы 740 тонна; 830 қысқа тонна) көмір тасуға есептелген, бірақ қойманы 1630 тоннаға дейін жеткізуге болады (ұзындығы 1600 тонна). Бұл максималды диапазонды 5 080-ге дейін қосуға мүмкіндік берді теңіз милі (9,410 км; 5,850 миль) крейсерлік жылдамдықпен 12 түйін (22 км / сағ; 14 миль). Электр қуатын төртеуі жеткізді генераторлар жалпы қуаты 246 киловатт (330 а.к.) 110 болғандавольт.[4]

Қару-жарақ

Орташа бөлім Фридрих Карл Deutsches мұражайында миниатюрада кеменің екінші жағынан қарулануы көрсетілген.

Принц Адалберт және Фридрих Карл қаруланған негізгі батарея төртеу 21 см (8,3 дюйм) SK L / 40 мылтықтары екі егіз мұнарада,[a] негізгі екі жағында қондырма. Төрт мылтыққа барлығы 340 патрон немесе бір мылтыққа 85 снаряд жеткізілді. Мұнаралар −5 ° дейін төмендеп, 30 ° дейін көтерілуі мүмкін, бұл максималды диапазонды 16 300 м (53,500 фут) қамтамасыз етті.[4] 21 см қару 238 фунт снарядты (108 кг) а ауыздың жылдамдығы секундына 780 м (2,560 фут).[8] Кемелер қайталама қару-жарақ оннан тұрды 15 см (5,9 дюйм) SK L / 40 мылтықтары, барлығы корпустың бүйірлеріне орналастырылған. Үш мылтық екі жағында да, екі жағында да мылтық мұнаралары бар касеталарға орнатылды. Бұл мылтықтар жалпы саны 1400 снарядпен қамтамасыз етілді, немесе бір мылтыққа 140.[4] Бұл мылтықтар секундына 800 м (2600 фут) жылдамдықпен 40 килограмдық (88 фунт) снарядты атқан. Мылтықтар 30 ° дейін көтеріліп, максималды қашықтық 13 700 м (44,900 фут) мүмкіндік береді.[8]

Кемелерде он екі кеме болды 8,8 см SK L / 35 мылтықтары қорғаныс үшін жақын; бұлар қалқымалы тіреулерге төрт-төрттен орналастырылды. Төрт мылтық алға айналдыра орнатылды коннора, төртеуі артқы екі шұңқырдың айналасында орналасқан, соңғы төрт мылтық артқы қондырманың үстіне қойылған.[4] Бұл мылтықтар секундына 770 м (2530 фут) жылдамдықпен 7 кг (15 фунт) снаряд атқан. Олар 25 ° -қа дейін көтеріліп, нысандарды 9090 м-ге дейін жеткізе алады (29,820 фут).[8] Кемелердің қару-жарақ жүйесі суға батырылған 45 см (17,7 дюйм) төрт дөңгелектенді торпедалық түтіктер. Олар садаққа, артқы жағына және әр жағына орнатылып, он бірімен қамтамасыз етілді торпедалар.[4]

Бронь

Екі кемеде қолданылған болат сауытты Крупп берік. Басты белдік сауыт қабатынан тұрды тик бұл қалыңдығы 50 мм (2 дюйм), орталық бөліктегі 100 мм (3,9 дюйм) болат жалатумен жабылған, бұл кемелердің машиналық кеңістігін және оқ-дәрілерді жауып тұратын журналдар. Белдік ортаңғы бөліктің екі жағында 80 мм-ге дейін (3,1 дюйм) қысқарды; садақ пен артқы жағы қорғалмаған. Бронды палубаның қалыңдығы 40 мм-ден (1,6 дюйм) 80 мм-ге дейін болды. Қалыңдығы 50-ден 80 мм-ге дейінгі көлбеу бронь палубаны броньды белдеуге байланыстырды. Негізгі белдіктің үстінде орналасқан кемелердің касеталық мылтықтары 15 см мұнаралы мылтықтар сияқты қалыңдығы 100 мм броньмен қапталған. 21 см болатын екі мылтықтың қалыңдығы 150 мм және шатыры 30 мм болатын. Алдыңғы коннинг 150 мм (5,9 дюйм) жағынан қорғалған және 30 мм (1,2 дюйм) шатыры бар. Артқы коннора әлдеқайда мұқият қорғалған, оның бронды қорғанысы 20 мм (0,79 дюйм) болатын.[4]

Кемелер

Аты-жөніҚұрылысшыҚойылғанІске қосылдыТапсырылды
Принц АдалбертКайзерличе Верфт, Киль[9]Сәуір 1900[9]22 маусым 1901[9]12 қаңтар 1904 ж[9]
Фридрих КарлBlohm & Voss, Гамбург[10]1900 тамыз[10]21 маусым 1902 ж[10]12 желтоқсан 1903 ж[10]

Қызмет тарихы

Принц Адалберт ол іске қосылғаннан кейін флотқа зеңбірек оқитын кеме ретінде қызметке кірісті Фридрих Карл белсенді шайқас флотының барлау эскадрильясында қызмет етті флагмандық. Фридрих Карл осы кезеңде шетелдік круиздерге де барды, соның ішінде Кайзерді алып жүру үшін Вильгельм II Келіңіздер яхта Гохенцоллерн шетелдік сапарларда. Солардың біріне Кайзердің 1905 жылы Мароккоға сапары кірді Бірінші Марокко дағдарысы. 1909 жылы флотпен бірге қызмет ететін қазіргі заманғы крейсерлермен бірге Фридрих Карл қарындасының кемесіне жаттығу кемесі ретінде қосылды, оны торпедалық жаттығу кемесі ретінде пайдаланды. Соғысқа дейінгі мансабында кемелер флоттың кең дайындығына қатысты.[11][12]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Бірі Принц Адалберт- кемелер қатарын басқаратын класс крейсерлері

Екі кеме басталғаннан кейін қайта жұмылдырылды Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы тамызда. Принц Адалберт басында тағайындалған IV скауттық топ, және арасында ауыспалы Солтүстік және Балтық теңіздері әр түрлі операцияларға, соның ішінде флотпен круизге шығуға Ярмутқа шабуыл қарашаның басында.[13] Фридрих Карл командалық еткен Балтық теңізінің круиздік дивизиясына жіберілді Контерадмирал (Контр-адмирал) Эхлер Беринг, онда ол оның флагманы ретінде қызмет етті.[10] Бөлім негізделген Нойфахрвассер жылы Данциг. Берингке Ресей портына шабуыл жасау туралы бұйрық берілді Либау, бұл британдықтар үшін қойылым алаңы ретінде әрекет етті деп есептелді сүңгуір қайықтар. 17 қарашада Ливауға бумен пісіп бара жатқанда, Фридрих Карл бір жұп орысқа соққы берді теңіз миналары өшірулі Естелік. Кеме экипажы жақын маңдағы кемелер бүкіл экипажды алып кетуіне мүмкіндік беру үшін крейсерді ұзақ ұстап тұрды; шабуылда тек жеті ер адам қаза тапты. Операция жоспарланған түрде жүрді, алайда бірнеше оқшаулау порттың кіреберісіне батып кетті.[14][15]

Суға батқаннан кейін Фридрих Карл, Принц Адалберт круизер дивизиясына ауыстырылды, ал Беринг өз жалауын кемеге ауыстырды.[13][15] Кеме 1915 жылдың бірінші жартысында Балтықтың оңтүстігінде Ресей күштеріне қарсы бірнеше операция жүргізді, соның ішінде Ливауды бомбалау және қолдау минелайерлер айналасында Рига шығанағы. Ол жерге қарай жүгірді Штайнорт қаңтарда, бірақ өзін босата алды. Жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін, ол наурызда белсенді қызметіне қайта оралды.[16] Мамыр айында ол Ливауды басып алған неміс армиясының шабуылын қолдады. 1915 жылдың 1 шілдесінде кеме орыс крейсерінің флотилиясының шабуылына ұшыраған неміс минеляция операциясын күшейту үшін сұрыпталды. Броньды крейсермен жүру кезінде Принц Генрих, Принц Адалберт британдық сүңгуір қайықпен торпедоға ұшырады E9.[17] Зақым өте ауыр болды, дегенмен крейсер жөндеу үшін Кильге орала алды.[18]

Жөндеу 1915 жылдың қыркүйегіне дейін аяқталды. Ол саяхатқа қатысты Фин шығанағы айдың соңына қарай ешқандай әрекет болмады. 23 қазанда, Принц Адалберт Ливадан батысқа қарай 20 мильдей батыста жұп эсминецтермен бірге болған, оны суасты қайығы ұстап алған. E8.[19] E8 кеменің оқ-дәрі журналын жарып жіберген шамамен 1200 метр (3900 фут) диапазонында торпедалардың таралуын атқылаған.[20] Жарылыс 672 экипаждың жоғалуымен бірден суға батқан кемені қиратты. Тек үш адам тірі қалды. Суға бату неміс Балтық күштері үшін соғыс уақытындағы ең үлкен жалғыз шығын болды.[14][19]

Ескертулер

Сілтемелер

  1. ^ Императорлық неміс әскери-теңіз флоты номенклатурасында «SK» (Шнелладеканон) мылтық тез оқталатындығын, ал L / 40 мылтықтың ұзындығын білдіреді. Бұл жағдайда L / 40 мылтығы 40 құрайды калибрлер, яғни мылтық ішіндегіден 45 есе ұзын дегенді білдіреді ойық диаметрі.[7]

Дәйексөздер

Әдебиеттер тізімі

  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Әскери-теңіз операциялары: Фолкленд шайқасынан бастап 1915 жылы мамырда Италияның соғысқа кіруіне дейін. II. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  924170059.
  • Додсон, Айдан (2016). Кайзердің ұрыс флоты: Германия астаналық кемелері 1871–1918 жж. Барнсли: Seaforth баспасы. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz zwischen [Императорлық-теңіз флотының ұрыс қимылдары: 1906–1918; Қару-жарақ бәсекелестігі мен флот заңдары арасындағы құрылыстар] (неміс тілінде). Бонн: Бернард және Грейф Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Гренер, Эрих (1990). Неміс әскери кемелері: 1815–1945 жж. Том. I: Негізгі беткі кемелер. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Холгер (1998) [1980]. «Сәнді» флот: Императорлық Германия Әскери-теңіз күштері 1888–1918 жж. Amherst: Адамзатқа арналған кітаптар. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Хилдебранд, Ганс Х .; Рор, Альберт және Штайнмет, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (3-топ) [Неміс әскери кемелері (3 том)] (неміс тілінде). Рейтинг: Mundus Verlag. ISBN  3-7822-0211-2.
  • Хилдебранд, Ганс Х .; Рор, Альберт және Штайнмет, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (7-топ) [Неміс әскери кемелері (7 том)] (неміс тілінде). Рейтинг: Mundus Verlag. ISBN  9783782202671.
  • Полмар, Норман және Ноот, Джурриен (1991). Орыс және Кеңес Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайықтары, 1718–1990 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  0-87021-570-1.