B 97-сыныпты эсминец - B 97-class destroyer

SMS V 99.jpg
қысқаша хабар қызметі V 99
Сыныпқа шолу
Құрылысшылар:Blohm & Voss, AG Vulcan
Операторлар: Германияның Әскери-теңіз күштері
Жетістігі:G 101-сыныпты жойғыш
Салынған:1914–1915
Комиссияда:1915–1939
Аяқталды:8
Жоғалған:1
Жойылған:7
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Жойғыш
Ауыстыру:
  • 1374 т (1352 тонна) қалыпты
  • 1 843 т (1 814 тонна)
Ұзындығы:98,0 м (321 фут 6 дюйм) оа
Сәуле:9,35 м (30 фут 8 дюйм)
Жоба:3.39 м (11 фут 1 дюйм)
Орнатылған қуат:40,000 PS (39,000 а.к.; 29,000 кВт)
Айдау:
Жылдамдық:36 түйін (67 км / сағ; 41 миль / сағ)
Ауқым:2620 нми (4,850 км; 3,020 ми) 20 түйінде (37 км / сағ; 23 миль)
Қосымша:114
Қару-жарақ:

The B 97 сынып сегіз сынып болды жойғыштар үшін салынған және басқарылатын Германияның Әскери-теңіз күштері (Kaiserliche Marine) кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс. Олар бүкіл соғыс бойы қызмет етті, біреуі 1915 жылы жоғалды, бесеуі мылжың кезінде Scapa Flow 1919 жылы және біреуі Италияға ауыстырылды, ол 1939 жылға дейін қолданыста болды.

Дизайн

1912 жылғы құрылыс бағдарламасының шеңберінде Ресейдің Әскери-теңіз флоты 22 ірі заманауи эсминецтерге тапсырыс берді Орфей-сынып жойғыш) үшін Балтық флоты. Осы кемелерді тезірек жеткізу үшін кеме техникасына тапсырыстар шетелде, соның ішінде Германияда орналастырылды. Басталуы Бірінші дүниежүзілік соғыс Германия 1 тамызда Ресейге соғыс жариялап, осы машиналар жиынтығының тоқтатылуына әкелді.[1][2] The AG Vulcan кеме жасау зауыты Штеттин, (қазір Польшадағы zецин) осы техниканы үлкен эсминецтер класына қуат беру үшін пайдалануды ұсынды Германияның Әскери-теңіз күштері, оны алты ай ішінде салуға болатын еді. Неміс әскери-теңіз күштері әуелі Вулканның ұсынысына құлшыныс танытпады, өйткені оның торпедалық флотилиялары кішігірім торпедалық қайықтардан тұрды, бірақ адмирал Альфред фон Тирпитц бұл қарсылықтарды жеңіп, төрт кемеге тапсырыс Вулканмен және Blohm & Voss. Сол жылдың қазан айында Blohm & Voss-тен тағы екі кемеге тапсырыс берілді, ал соңғы екі кемеге 1915 жылы қаңтарда тапсырыс берілді.[2][3]

Жаңа кемелер Германия теңіз флотының қолданыстағы торпедалық қолөнерінен әлдеқайда үлкен болғандықтан, олар эсминецтер ретінде белгілі болды (Zerstörer) торпедалы қайықтардан гөрі (Торпедобут).[3] Екі верф өз эсминецтерін біршама өзгеше етіп жасады. Blohm & Voss кемелері 98,0 метрді құрады (321 фут 6 дюйм) жалпы ұзын және 96,0 метр (315 фут 0 дюйм) су желісінде, а сәуле 9,35 метр (30 фут 8 дюйм). Blohm & Voss алғашқы екі кемесі, B 97 және B 98 болды жоба 3.42 метр (11 фут 3 дюйм), ал кейінірек Blohm & Voss кемелері (B 109, B 110, B 111 және B 112) 3,39 метр (11 фут 1 дюйм) тартылған. Ауыстыру Blohm & Voss эсминецтерінің қалыпты деңгейі 1374 тонна (ұзындығы 1352 тонна) және тереңдігі 1843 тонна (ұзындығы 1814 тонна) болды. AG Vulcan құрастырған екі кеме (V 99 және V 100) жалпы ұзындығы 99,0 метр (324 фут 10 дюйм), су желісінің ұзындығы 98,0 метр (321 фут 6 дюйм), сәулесі 9,36 метр (30 фут 9 дюйм) және 3,60 метр (11 фут 10 дюйм) тартылған ). Олар 1350 тонна (ұзындығы 1330 тонна) қалыпты және 1847 тонна (ұзындығы 1818 тонна) терең жүкті ығыстырды.[4]

Мұнаймен жұмыс істейтін төрт қазандық 17-18,5-те бумен қоректендіатм (250–272 psi; 1,720–1,870 кПа ) 2 жиынтығына дейін бу турбинасы 40 000 метрлік күшке (39 000 а.к.; 29 000 кВт) тең және екі винтті біліктерді басқарады. Бұл алғашқы төрт кеме үшін 36,5 түйін (67,6 км / сағ; 42,0 миль / с) және соңғы төрт кеме үшін 36 түйін (67 км / сағ; 41 миль / с) жобалық жылдамдық берді.[4] Кезінде жылдамдық теңіз сынақтары 37,4 түйінге жетті (69,3 км / сағ; 43,0 миль). Үш шұңқыр орнатылды (олар Германияның Әскери-теңіз күштері үшін салынған алғашқы үш шұңқырлы торпедалық қолөнер болды).[3] Кемелерде вулкандықтар жасаған кемелер үшін 20 түйін (22 км / сағ. 2390 миль) мен 2250 теңіз милі (4,170 км; 2590 миль) және 20 торапта 2620 теңіз милі (4,850 км; 3,020 миль) болды. Blohm & Voss құрастырған соңғы төрт жойғыш.[4] Кемелер қызметке кірген кезде кемелердің толық құрамы 114 офицер мен ер адамды құрады,[3] бірақ бұл соғыс соңына қарай 140-қа дейін өсті.[2]

Құрылыста кемелердің мылтық қаруы төртеуінен тұрды 8,8 см SK L / 45 теңіз қаруы төрт монтажда.[3][a][b] Бұл мылтықтар 9 кг (20 фунт) атуы мүмкін жоғары жарылғыш минутына 15 айналым жылдамдығымен 11 790 м қашықтықты снарядпен жауып тастаңыз. Бір мылтыққа 120 раунд өткізілді.[5] Қазіргі заманғы неміс эсминецтерінің көпшілігінде[6] The B 97 1916 жылдың басында 8,8 см мылтықты төртеуіне ауыстыру арқылы сынып қайта қаруландырылды 10,5 см SK L / 45 теңіз мылтықтары,[7] ол 17,4 кг (38 фунт) снарядты 9 460 метр қашықтыққа атуы мүмкін (10350 йд).[8] Бір мылтыққа 80 патрон өткізілді.[4] Алты 50 см (17,7 дюйм) торпедалық түтіктер кемелердің артында екі бекітілген түтіктер бар болжам және айналмалы тіреулерде екі егіз түтік одан әрі созылады.[2] (Бұл тіреулер британдық эсминецтер қолданған қос тіректен айырмашылығы, 15 градус бұрышта жайылды.[9]) 24 мина тасымалдануы мүмкін.[2][4]

Сервис

Барлық сегіз кеме 1915 жылы қызметке кірді.[10] Олар жұмысқа орналастырылды Балтық теңізі, Солтүстік теңіз және Ла-Манш.[11] V 99 сынау кезінде батып кетті Рига шығанағындағы шайқас 16-17 тамызда 1915 ж V 100. Екі кеме соққыға жығылған бірнеше орыс эсминецтеріне тап болды V 99 бірнеше қабығымен Қашып кетуге тырысқанда, V 99 минаға толы алаңға түсіп, екі минаға соққы беріп, нәтижесінде батып кетті.[12] Сыныптың кемелері қатысты Ютландия шайқасы, [13] және Альбион операциясы, онда орыс эсминеці Гром батып кетті.[14]

B 98 1917 жылы өндірілгеннен кейін

Нәтижесінде 1918 жылғы 11 қарашадағы бітімгершілік батыс одақтастар мен Германия арасындағы шайқастар аяқталды, немістердің көп бөлігі Ашық теңіз флоты интернатта болуға бұйрық берілді Scapa Flow ішінде Оркнейлер. B 98 Германия мен интерндағы флот арасында пошта тасымалдау үшін жұмыс істеді, және неміс эсминеці теңізге қарағанда нашар теңіз өткізгіштігі бар екендігі атап өтілді. V-сыныпты жойғыштар оны қатал ауа-райында жылдамдықты сақтай алатын британдық кемелермен бірге алып жүрді.[15] 1919 жылы 21 маусымда, Скапа Флоудағы неміс флотына тосқауыл қойылды, оның ішінде V 100, B 109, B 110, B 111 және B 112.[10] B 98 ұрыс кезінде пошта арқылы жүгіріп жүрген және оны 22 маусымда Скапаға келгенде британдықтар ұстап алған. Ауа-райының қолайсыздығы кезінде (Розитке дейін бұзылуы мүмкін) B 98 босатып, Лопнестің шығанағына жағалауға шығарылды, Сандай, Оркни. B 98 1920 жылдың 17 ақпанында қаңқу ретінде жазылды. B 98 оның кептелуінен біраз уақыттан кейін сынықтарға бөлінген.[16][10][17] Шашылған кемелер 1919-1926 жылдар аралығында құтқарылды және жойылды.[10]

Cesare Rossarol, бұрынғы B 97 итальяндық қызметте

Қалған кеме, B 97 1920 жылы 19 қыркүйекте Италияға соғыс репарациясы ретінде бөлінді. Итальяндықтар кемені қайта қаруландырып, 10,5 см төрт мылтықты үш 120 мм (4,7 дюймдік) мылтықпен алмастырды, бір егіз ілгері алға және артқа бір тіреу, 76 мм (3 дюймдік) екі зениттік мылтық қосылып, екеуі бекітілген торпедалық түтіктер жойылды. Ол пайдалануға берілді Италияның Әскери-теңіз күштері сияқты Cesare Rossarol 1924 жылдың 1 желтоқсанында. Кеме торпедалық түтіктерін 1931 жылы екі итальяндық 450 мм (17,7 дюйм) түтіктерге ауыстырды, ал 1932 жылдан бастап ол эксперименттік кеме ретінде пайдаланылды. Ол 1939 жылы 17 қаңтарда ұрылды.[18]

Кемелер

Аты-жөні[c][d]ҚұрылысшыІске қосылды[10]Тапсырылды[10]Тағдыр.
қысқаша хабар қызметіB 97Blohm & Voss, Гамбург15 желтоқсан 191413 ақпан 1915Италияға соғысты қалпына келтіру ретінде бөлінген 1920 ж.
Италияның Әскери-теңіз күштерінде пайдалануға берілген Cesare Rossarol 1 желтоқсан 1924 ж.
17 қаңтар 1939 ж.[18]
қысқаша хабар қызметіB 98Blohm & Voss, Гамбург2 қаңтар 1915 ж24 наурыз 19151919 жылы 22 маусымда Ұлыбритания басып алды.[4] 1919 жойылды.[3]
қысқаша хабар қызметіV 99AG Vulcan, Штеттин9 ақпан 191520 сәуір 1915Ресейлік эсминецтермен қарым-қатынастан кейін кен қазылды Рига шығанағындағы шайқас 1915 жылы 17 тамызда.[12]
қысқаша хабар қызметіV 100А.Г. Вулкан, Штеттин8 наурыз 191517 маусым 1915Скапа ағынына 1919 ж. 21 маусым. 1919 ж. Құтқарылды және 1921 ж.[3][10]
қысқаша хабар қызметіB 109Blohm & Voss, Гамбург11 наурыз 19158 маусым 1915Скапа ағынына шашыраңқы 1919 ж. 21 маусым. 1926 ж. Құтқарылды.[10]
қысқаша хабар қызметіB 110Blohm & Voss, Гамбург31 наурыз 191526 маусым 1915Скапа ағынына 1919 ж. 21 маусым. 1925 ж. Құтқарылды, 1926 ж.[3][10]
қысқаша хабар қызметіB 111Blohm & Voss, Гамбург8 маусым 191510 тамыз 1915Скапа ағынына шашыраңқы 1919 ж. 21 маусым. 1926 ж. Құтқарылды.[10]
қысқаша хабар қызметіB 112Blohm & Voss, Гамбург17 маусым 19153 қыркүйек 1915Скапа ағынына шашыраңқы 1919 ж. 21 маусым. 1926 ж. Құтқарылды.[10]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ SK деген мағынаны білдіреді Шнельфейерканон - Неміс тілінде жылдам атылатын зеңбірек
  2. ^ L / 45 мылтықтың оқпанының ұзындығына қатысты. Бұл жағдайда баррель 45 болды калибрлер ұзақ.
  3. ^ «SMS» «Seiner Majestät Schiff «, немесе неміс тілінде» Ұлы мәртебелі кемесі «.
  4. ^ Немістің торпедалық қолөнеріндегі префикстің хатында кеме жасаушы көрсетілген. B = Blohm & Voss, V = AG Vulcan.[6]

Дәйексөздер

  1. ^ Gardiner & Grey 1985, 309–310 бб
  2. ^ а б c г. e 1972 ж, б. 50
  3. ^ а б c г. e f ж сағ Gardiner & Grey 1985, б. 169
  4. ^ а б c г. e f Грёнер 1983 ж, б. 55
  5. ^ «Неміс 8,8 см / 45». navweaps.com. 9 тамыз 2009 ж. Алынған 3 қыркүйек 2015.
  6. ^ а б Gardiner & Grey 1985, б. 164
  7. ^ 1972 ж, б. 55
  8. ^ Gardiner & Grey 1985, б. 140
  9. ^ Фридман 2009 ж, б. 177
  10. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Грёнер 1983 ж, 55-56 бет
  11. ^ 1972 ж, 65, 67 б
  12. ^ а б 1972 ж, 53-54 б
  13. ^ 1972 ж, 55-56 бет
  14. ^ 1972 ж, б. 63
  15. ^ Фридман 2009 ж, 175, 177 беттер
  16. ^ «Sms B98: Батыс Лангамай, Лопнесс шығанағы, Сандай, Оркни, Солтүстік теңіз». Канмор. Шотландияның ежелгі және тарихи ескерткіштері жөніндегі корольдік комиссия. Алынған 1 ақпан 2016.
  17. ^ Мур 1990 ж, б. 116
  18. ^ а б Gardiner & Grey 1985, б. 267

Әдебиеттер тізімі

  • Фридман, Норман (2009). Британдық жойғыштар: алғашқы күндерден екінші дүниежүзілік соғысқа дейін. Барнсли, Ұлыбритания: Сифорт баспасы. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Сұр, Рандал, редакциялары. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1906–1921 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Гренер, Эрих (1983). Die Deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: 2-топ: Торпедобоот, Зерстёрер, Шнелебоот, Миненсучбоут, Миненрюмбоут. Кобленц, Германия: Bernard & Graefe Verlag. ISBN  3-7637-4801-6.
  • Мур, Джон, ред. (1990). Бірінші дүниежүзілік соғыстың Джейннің жауынгерлік кемелері. Лондон: Студия. ISBN  1-85170-378-0.
  • Рюге, Ф. (1972). Әскери кеменің профилі 27: SM Torpedo Bo1 B110. Профильді жарияланымдар.