Виктория Луиза класындағы крейсер - Victoria Louise-class cruiser

SMS Виктория Луиз LOC det.4a19530.jpg
қысқаша хабар қызметі Виктория Луиза 1909 ж
Сыныпқа шолу
Атауы:Виктория Луиза
Операторлар: Германияның Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Кайзерин Августа
Жетістігі:Фюрст Бисмарк
Салынған:1895–1899
Қызметте:1898–1921
Аяқталды:5
Зейнеткер:5
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Қорғалған крейсер
Ауыстыру:
Ұзындығы:110,50–110,60 м (362 фут 6 дюйм - 362 фут 10 дюйм)
Сәуле:17.40–17.60 м (57 фут 1 дюйм – 57 фут 9 дюйм)
Жоба:6,58–7,08 м (21 фут 7 дюйм - 23 фут 3 дюйм)
Айдау:
Жылдамдық:18,5-тен 19,5-ке дейін (34 - 36 км / сағ; 21 - 22 миль)
Ауқым:12 тораптағы 3412 нм (6,319 км; 3,926 миль) (22 км / сағ; 14 миль)
Қосымша:
  • 31 офицер
  • Әскери қызметке шақырылған 446 адам
Қару-жарақ:
Бронь:

The Виктория Луиза сынып туралы қорғалған крейсерлер немістер үшін жасалған осы типтегі кемелердің соңғы класы болды Императорлық-теңіз флоты. Сынып дизайны біріккенді енгізді қайшы және Жедел Жадтау Құрылғысы садақ және кейінірек неміс типтелген бұғатталған жақтары брондалған крейсерлер. Сынып бес кемеден тұрды, Виктория Луиза, қорғасын кеме, Герта, Фрея, Винета, және Ханса. Кемелер 1895–1896 жылдары төселіп, 1897–1898 жылдары ұшырылып, келесі жылы флотқа енгізілген.

Алғашқы үш кеме ұзындығы 110,60 метрді (362 фут 10 дюймді) құрады және жауынгерлік жүктеме кезінде 6491 метрикалық тоннаны (ұзындығы 6388 тонна) ығыстырды; Винета және Ханса сәл өзгертілген дизайн болды. Олардың ұзындығы 110,50 м (362 фут 6 дюйм) болды және толық жүктеме кезінде 6705 т (6599 т) ауыстырылды. Барлық бес кеме екі 21 сантиметрлік (8,3 дюймдік) мылтықтың және 15 см (5,9 дюймдік) сегіз мылтықтың негізгі батареясымен қаруланған. Алғашқы үш кеменің жылдамдығы 19,5 болды түйіндер (36,1 км / сағ; 22,4 миль / сағ); соңғы екеуі сәл баяулап, 18,5 торапты құрады (34,3 км / сағ; 21,3 миль / сағ). Проблемалары Niclausse қазандықтары орнатылған Фрея Әскери-теңіз күштерін болашақ әскери кемелердегі қазандық типтерін стандарттауға шақырды.

Сыныптың кемелері неміс флотының әртүрлі бөлімшелерінде, соның ішінде Америка станциясында қызмет етті Шығыс Азия эскадрильясы және үй паркімен бірге. Герта және Ханса басуға қатысқан Боксшының бүлігі 1900 жылы Қытайда және Винета қатысқан Венесуэла дағдарысы 1902–1903 жж. Барлық бес кеме 1905-1911 жылдар аралығында жаңғыртылды, содан кейін олар әскери-теңіз кадеттеріне арналған жаттығу кемелері ретінде қызмет етті. Олар басталған кезде V скауттық топқа жұмылдырылды Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы тамызда, бірақ майдандағы қызметтен тез алынып тасталды. Олар соғыстың соңына дейін әр түрлі екінші рольдерде қызмет етті. Жанжал аяқталғаннан кейін, Виктория Луиза сауда кемесіне айналды, бірақ 1923 жылы бұзылды. Қалған төрт кеме 1920–1921 жж.

Дизайн

1890 жылдардың басында неміс әскери-теңіз командалық құрылымындағы элементтер флоттың әртүрлі қажеттіліктерін орындау үшін крейсердің қандай түрін жасау керек екенін білмеді. The Рейхсмаринамт (RMA — Imperial Navy Office) шамамен 6000 ірі крейсерлердің тіркесімін жасауды жөн көрдіт (5,900 ұзақ тонна ) сызықтары бойынша қорғалған крейсер қысқаша хабар қызметіКайзерин Августа және оларды қолдау үшін шамамен 1500 тонналық (1500 тонна) айтарлықтай кіші кемелер Oberkommando der Marine (Әскери-теңіз күштерінің жоғарғы қолбасшылығы) 3000 т (3000 тонна) крейсерлердің біртұтас күші қолайлы деп тұжырымдады.[1] Сол кезде неміс теңіз флотында скауттық мақсатта оңтайландырылған кемелермен бірге шетелде арнайы крейсерлер салуға бюджет жетіспеді. Бюджеттік шектеулер дизайнерлердің екі рөлді де орындай алатын кемелер жасауға тырысуына алып келді, дегенмен жоғары жылдамдық, ауыр қару-жарақ және флоттың жұмысына қажетті қалың сауыт ұзақ круиздік радиусты қажет ететін отаршыл крейсердің қажеттіліктерімен қайшы келеді.[2][3]

Жаңа кемелер үшін бюджеттік мақұлдауды қамтамасыз етпегеннен кейін Рейхстаг (Императорлық диета) 1892, 1893 және 1894 жж Рейхстаг 1895–1896 бюджеттік жылға арналған үш кеменің құрылысына рұқсат етілді. RMA ұсынысы таңдалды және 1895 жылы 6000 тонналық үш крейсер іске қосылды. 1896–1897 жылдары тағы екі кемеге рұқсат берілді.[1]

Салыстырғанда Кайзерин Августа, Виктория Луиза болды орын ауыстыру Бұл шамамен алты пайызға аз болды, бірақ ол әлдеқайда ауыр қару-жарақ алып жүрді. Нәтижесінде қазіргі заманғы дизайнның кішірек масштабты нұсқалары алынды Кайзер Фридрих III-сынып әскери кемелер; олар бірдей формаға ие болды әскери магистр және полюс магмаст және мылтық мұнаралары және казематтар үшін екінші батарея. 1890 жылдары неміс флотында кең таралған тәжірибе бойынша, бес кемеде әртүрлі типтер жұмыс істеді су құбырлары бар қазандықтар бағалау мақсатында.[4] Кемелердің дизайны кейінірек броньды крейсерлерге үлгі болды, үлкен, көлемді жақтары және біріктірілген қайшы тағзым және Жедел Жадтау Құрылғысы.[5]

Жалпы сипаттамалар

Сызықтық сызу Виктория Луиза сынып

Алғашқы үш кемесі Виктория Луиза сынып -Виктория Луиза, Герта, және Фрея- 109,10 метр (357 фут 11 дюйм) су желісінде және 110,60 м (362 фут 10 дюйм) жалпы ұзын. Оларда болды сәуле 17,40 м (57 фут 1 дюйм) және а жоба алға қарай 6,58 м (21 фут 7 дюйм) және 6,93 м (22 фут 9 дюйм). Бұл кемелер 5,660 метрлік тоннаны (5570 тонна) жобаланған және 6 491 тонна (6 388 тонна) толық жүктеме. Винета және Ханса өлшемдері сәл өзгеше болды; олар су бойында 109,80 м (360 фут 3 дюйм) және жалпы алғанда 110,50 м (362 фут 6 дюйм) болды. Олардың сәулесі 17,60 м (57 фут 9 дюйм) болды және 7,08 м (23 фут 3 дюйм) алға және артқа 7,34 м (24 фут 1 дюйм) созды. Олардың ығысуы алғашқы үш кемеге қарағанда жоғары, жобаланған бойынша 5885 т (ұзындығы 5792 тонна) және жауынгерлік жүктеме кезінде 6705 т (ұзындығы 6,599 тонна) болды.[6]

Кемелердің корпустары бойлық және көлденең болат қаңқалармен салынған; корпус үшін ағаш тақтайшалардың бір қабаты қолданылған. Қабаты Мунц металы қаптаманың ластануынан қорғау үшін ватер сызығынан 1 м (3 фут 3 дюйм) дейін созылған қабық. Бұл қаптама кейінірек жойылды Виктория Луиза, Герта, және Фрея. Корпус он екіге бөлінді су өткізбейтін бөлімдер, кейінірек он бірге дейін азайтылды, қоспағанда Фрея. Корпуста а қос түб бұл корпус ұзындығының 60 пайызына дейін созылды.[6]

Кемелердің стандартты экипажы 31 офицер мен 446 әскери қызметшіден құралды, екінші командалық ретінде қызмет еткен кезде қосымша 9 офицер және 41 әскери қызметші алынды. флагмандық. Оқу-жаттығу кемелеріне қайта құрылғаннан кейін экипаж құрамы 26 офицер мен 658 матростардан тұратын тыңдаушыларды біріктіруге едәуір кеңейтілді, олардың 75-і әскери-теңіз курсанттары, ал 300-і кабинаның ұлдары болды. Кемелер бірнеше кішігірім қайықтарды, соның ішінде үш пикеттік қайықты, біреуін алып жүрді іске қосу, бір pinnace, екі кескіштер, екі иә және үш қайықтар. Жаңартылғаннан кейін қайықтар едәуір қайта қаралды; пикеттік қайықтардың саны бірге дейін қысқарды, баржа мен ұшырылым қосылды, қайықтар алынып тасталды және тағы бес кескіш қосылды.[7]

Кемелер жақсы теңіз қайықтары болды; олар жеңіл қозғалысқа ие болды және жоғары болғандықтан құрғақ болды болжам. Олар желді булау кезінде қатты секіруге бейім болды, алайда үлкен желдің әсерінен қатты желде қатты демалуға тура келді. қондырмалар. Орталық біліксіз оларды маневрлау қиынға соқты. Рульдік басқару бір шкафпен басқарылды руль. Олар а-да шамамен он пайыздық жылдамдықты жоғалтты бас теңіз немесе рульмен бірге Сонымен қатар, төменгі көмір бункерлері босатылған кезде кемелер тұрақсыздыққа ие болды; бос бункерлермен кемелер мүмкін болды өкше қатты айналымда он бес градустан жоғары. 1905-1911 жылдар аралығында кемелерді жаңарту бұл мәселені шешті. Олардың көлденеңі болды метацентрлік биіктік .56-дан .73 м-ге дейін (1 фут 10-дан 2 фут 5 дюймге дейін). Салынған кезде кемелер өте ыстық болды, және пайдалануға берілгенге дейін желдетуді жақсарту керек болды.[8]

Машиналар

Барлық бес кеменің қозғалтқыш жүйесі үш тік 4 цилиндрден тұрды үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары салған AG Vulcan. Буды әр түрлі өндірушілердің көмірден жұмыс істейтін он екі су құбыры қазандығы қамтамасыз етті Ханса, он сегіз қазандық алған. Виктория Луиза және Винета қазандықтары болған Dürr AG, Фрея болған Niclausse қазандықтары, және Герта болған Belleville қазандықтары. Ханса он сегіз көлденең Belleville қазандығымен жабдықталған. Niclausse қазандықтары Фрея Әскери-теңіз күштерін тек қана қолдануға мәжбүр еткен ерекше қиын болды Шульц-Торникрофт немесе болашақ кемелердегі теңіз типтегі қазандықтар. Қазандықтар үшке бөлінді шұңқырлар модернизациядан кейін 1905 - 1908 жылдар аралығында олар екі шұңқырға айналды.[8]

Кемелердің қозғалтқыштары 10 000-ға бағаланды метрлік ат күші (9,900 ihp ) ең жоғары жылдамдық үшін 19,5 түйіндер Алғашқы үш кеме үшін (36,1 км / сағ; 22,4 миль / сағ) және соңғы екі кеме үшін 18,5 түйін (34,3 км / сағ; 21,3 миль / сағ). Салынған кезде кемелер 950 тоннаға дейін (930 ұзақ тонна; 1050 қысқа тонна) көмір тасымалдады, бұл оларға 3412 крейсерлік диапазонын берді. теңіз милі (6,319 км; 3,926 миль) жылдамдықпен 12 түйін (22 км / сағ; 14 миль). 1905-1911 жылдары орнатылған тиімді теңіз типтегі қазандықтар крейсерлік диапазонды 3,840 нми-ге дейін (7,110 км; 4,420 миль) бірдей жылдамдықпен арттырды. Виктория Луиза және Герта жиынтық өнімділігі 224-тен 271-ге дейінгі төрт электр генераторымен жабдықталған киловатт (300-ден 363 а.к.) дейін 110Вольт; соңғы үш кемеде 110 В-та жалпы қуаты 169-дан 183 кВт (227-ден 245 а.к.) дейінгі үш генератор болған.[6]

Қару-жарақ пен сауыт

Фреянегізгі және қосымша батареялардың орналасуын көрсететін

Кемелердің негізгі қаруы екіден тұрды 21 см SK L / 40 C / 97 мылтықтар бір мылтық мұнарасында, біреуі алға және артында. Мұнаралар гидравликалық басқарылатын және қолмен тиелетін C / 97 типті бекітпелер болды. Мұнаралар -5-тен 30 градусқа дейінгі биіктікте болды, ал ең жоғары биіктікте олар 16,300 м (53,500 фут) қашықтыққа ие болды. Саңырауқұлақтың жылдамдығы 780 м / с (2600 фут / с) құрады. Мылтықтарға әрқайсысы 58 оқ-дәрі жеткізілді; бұл 238 кг (525 фунт) раковиналар болды.[6][9]

Сегіз 15 см SK L / 40 мылтық шабуылдау қару-жарағын дөңгелектеді. Осы мылтықтардың төртеуі мұнараларға орнатылды жағдай ал қалған төртеуі камераларға орналастырылды. Бұл мылтықтар минутына 4-тен 5-ке дейін қару-жарақ снарядтарын атқан. Мылтықтар −7 градусқа дейін басылып, 20 градусқа дейін көтерілуі мүмкін, максималды қашықтық 13700 м (14990 жд). Снарядтар салмағы 51 кг (112 фунт) және 735 м / с (2,410 фут / с) жылдамдықпен атылды. Мылтықтар қолмен көтеріліп, оқытылды. 15 сантиметрлік мылтықтың екеуі қораптан шығарылды.[10][11]

Қорғаныс үшін торпедалық қайықтар, кемелер де онды алып жүрді 8,8 см SK L / 30 теңіз қаруы модернизация кезінде он бірінші қосылды. Бұлар сонымен қатар жеке-жеке казематтар мен бұрандалы қондырғыларға орнатылды. Бұл мылтықтар 790 кг (15,5 фунт) снарядты 590 мпс (1936 кадр / с) жылдамдықпен атқан. Олардың атыс жылдамдығы минутына шамамен 15 снарядты құрады; зеңбіректер нысандарды 6 890 м-ге дейін жеткізе алды (7530 ярд). Мылтық тіреулер қолмен басқарылды.[10][12] Үш ұңғылы 8,8 см SK L / 35 теңіз мылтықтары сол кезде де қосылды.[6] Мылтық қару-жарағы онға айналды 3,7 см (1,5 дюймдік) зеңбірек Максим,[5] ауыстыру кезінде алынып тасталды.[6]

Кемелер үш 45 см (18 дюйм) жабдықталған торпедалық түтіктер сегіз торпедамен, екі іске қосу қондырғысы орнатылды кең ал үшіншісі - садақта, барлық су сызығынан төмен.[6] Бұл қарулардың ұзындығы 5,1 м (201 дюйм) және 87,5 кг (193 фунт) болатын Тротил оқтұмсық. Оларды әр түрлі диапазондарда екі жылдамдықта орнатуға болады. 26 торапта (48 км / сағ; 30 миль / сағ) торпедалар 800 м (870 ярд) қашықтыққа ие болды. 32 тораптың жылдамдығы жоғарылағанда (59 км / сағ; 37 миль / сағ), қашықтық 500 м (550 гд) дейін қысқарды.[13]

1916 жылы сыныптың барлық кемелері қарусыздандырылды, тек басқаларын қоспағанда Фреяол қайтадан 15 см қарумен жабдықталған, төрт 10,5 см SK L / 45 мылтық және оқ ататын оқу-жаттығу кемесі ретінде пайдалану үшін L / 30 және L / 35 нұсқаларының он төрт,8,8 мылтықтары.[6]

Кемелерге арналған броньды қорғаныс құралды Крупп болаты. Негізгі палубаның қалыңдығы 40 мм (1,6 дюйм), қалыңдығы 100 мм (3,9 дюйм) болатын. Алға коннора қалыңдығы 150 мм (5,9 дюйм) және қалыңдығы 30 мм (1,2 дюйм) болатын. Артқы коннингке тек сынықтардан қорғаныс берілді, оның қалыңдығы 12 мм (0,47 дюйм). 21 см және 15 см мылтық мұнараларының қалыңдығы 100 мм, төбелері 30 мм болатын. Сондай-ақ, касеталық мылтықтарға 100 мм бронь қорғанысы берілді. Кемелер де жабдықталған тығын коффердамдар.[6]

Құрылыс

Ханса гипердокта AG Vulcan
КемеҚұрылысшы[8]Қойылған[8]Іске қосылды[8]Тапсырылды[8]
Виктория ЛуизаAG Weser, Бремен189529 наурыз 1897 ж20 ақпан 1899
ГертаAG Vulcan, Штеттин189514 сәуір 1897 ж23 шілде 1898 ж
ФреяКайзерличе Верфт, Данциг189527 сәуір 1897 ж20 қазан 1898 ж
ВинетаКайзерличе Верфт, Данциг18969 желтоқсан 1897 ж13 қыркүйек 1899 ж
ХансаА.Г. Вулкан, Штеттин189612 наурыз 1898 ж20 сәуір 1899 ж

Қызмет тарихы

Виктория Луиза

Виктория Луиза мансабының алғашқы жеті жылында флотта қызмет етті.[7] Осы уақытта ол жерлеу рәсімінде Германия атынан қатысқан Виктория ханшайымы 1901 ж.[14] 1906 жылы ол модернизацияланып, 1908 жылдан кейін теңіз курсанттарына арналған оқу кемесі ретінде пайдаланылды.[8] 1909 жылы ол Америка Құрама Штаттарына барды,[15] және басталған кезде Бірінші дүниежүзілік соғыс, V скауттық топқа жұмылдырылды.[2] Оған ағылшындар сәтсіз шабуыл жасады сүңгуір қайық HMSE1 1914 жылдың қазанында,[16] және жылдың соңында ол қызметтен алынды. Ол а ретінде қолданылған шағын қабат және казарма кемесі соғыстың қалған уақытында Данцигте орналасқан. Виктория Луиза 1919 жылы сатылып, келесі жылы жүк тасымалдаушыға айналды, дегенмен ол 1923 жылға дейін қызмет етті, содан кейін ол сынықтарға бөлінді.[7]

Герта

Герта жылы Дар-эс-Салам

Герта шетелде қызмет етті Германияның Шығыс Азия эскадрильясы мансабының алғашқы алты жылында; ол 1900 жылы эскадрилья флагманы ретінде аз уақыт қызмет етті.[17] Ол десантты басып алған күшке үлес қосты Таку Фортс кезінде Боксшының бүлігі 1900 ж.[18] 1905 жылы Германияға оралғаннан кейін, ол жаңартылып, 1908 жылы аяқталғаннан кейін жаттығу кемесі ретінде пайдаланылды. Ол осы лауазымда келесі алты жыл бойы қызмет етті. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде, Герта V скауттық тобына жұмылдырылды, бірақ алдыңғы қатардағы қызметте қысқа ғана уақыт болды. Ол 1915 жылдан кейін казарма кемесі ретінде пайдаланылды және ақыр соңында 1920 жылы бракқа сатылды.[8]

Фрея

Фрея мансабының алғашқы жылдарында неміс флотында қызмет етті, оның апалы-сіңлілі кемелерінен айырмашылығы, олардың барлығы шетелдік станцияларда шетелде қызмет етті. Нәтижесінде ол флотта айтарлықтай қиындықсыз мансапты басқарды. Модернизациядан кейін 1905-1907 жж. Фрея ретінде қолданылды мектеп кемесі курсанттарға арналған.[7] 1908 жылы Канадаға барғанда ол кездейсоқ канадалықты ұрып, батып кетті шхунер тоғыз теңізшіні өлтірді.[19] Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде, Фрея V скауттық тобына жұмылдырылды, бірақ алдыңғы қатардағы қызметте қысқа ғана уақыт болды. Ол 1915 жылдан кейін казарма кемесі ретінде пайдаланылды, сайып келгенде, 1921 ж.[7]

Винета

Винета мансабының алғашқы бірнеше жылында Америка станциясында шетелде қызмет етті.[17] Америкада станцияда болған кезде ол Венесуэла дағдарысы 1902–1903 жж Венесуэланың бірнеше бекіністерін бомбалады.[20] Ол 1905 жылы Германияға оралды және 1908 жылы торпедо жаттығу кемесі ретінде пайдаланылды. Ол 1909–1911 жылдары жаңартылды, содан кейін ол әскери-теңіз кадеттеріне арналған мектеп кемесі ретінде пайдаланылды.[8] 1912 жылы қарашада ол халықаралық теңіз наразылығына қатысты Бірінші Балқан соғысы.[21] Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде, Винета өзінің сестралары сияқты V скауттық топқа жұмылдырылды, бірақ майдандық қызметте қысқа уақыт қана қызмет етті. Ол 1915 жылдан кейін казарма кемесі ретінде пайдаланылды және ақыр соңында 1920 жылы бракқа сатылды.[7]

Ханса

Ханса мансабының алғашқы алты жылында Шығыс Азия эскадрильясында шетелде қызмет етті. Бірге Герта, ол боксшылар бүлігі кезінде Таку форттарын алған күшке десант жасады.[18] 1904 жылы тамызда ол ресейлік әскери корабльдің стажировкасына қатысты Цесаревич кейін Сары теңіз шайқасы кезінде Орыс-жапон соғысы.[22] 1906 жылы Германияға оралғаннан кейін, ол жаңартылып, 1909 жылы жөндеу аяқталғаннан кейін оқу кемесі ретінде пайдаланылды. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде, Ханса V скауттық тобына жұмылдырылды, бірақ алдыңғы қатардағы қызметте қысқа ғана уақыт болды. Ол 1915 жылдан кейін казарма кемесі ретінде пайдаланылды және ақыр соңында 1920 жылы бракқа сатылды.[8]

Ескертулер

  1. ^ а б Додсон, б. 44.
  2. ^ а б Гардинер және сұр, б. 142.
  3. ^ Хервиг, б. 27.
  4. ^ Додсон, 44-45 б.
  5. ^ а б Гардинер, б. 254.
  6. ^ а б c г. e f ж сағ мен Гренер, б. 47.
  7. ^ а б c г. e f Гренер, б. 48.
  8. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Гренер, 47-48 б.
  9. ^ Фридман, 141–142 бб.
  10. ^ а б Гардинер және сұр, б. 140.
  11. ^ Фридман, б. 143.
  12. ^ Фридман, б. 146.
  13. ^ Фридман, б. 336.
  14. ^ Әскери-теңіз ескертпелері (1901), б. 190.
  15. ^ Левин және Панетта, б. 51.
  16. ^ Комптон-Холл, 137-138 б.
  17. ^ а б Әскери-теңіз ескертпелері (1900), б. 693.
  18. ^ а б Перри, б. 29.
  19. ^ Хадли және Сарти, б. 49.
  20. ^ Митчелл, б. 86.
  21. ^ Уиллмотт, б. 181.
  22. ^ «Того оңтүстікке байланысты ма?» (PDF). New York Times. 14 тамыз 1904 ж. Алынған 11 мамыр 2012.

Әдебиеттер тізімі

  • Комптон-Холл, Ричард (2004). 1914–1918 жылдардағы соғыс кезіндегі сүңгуір қайықтар. Penzance: Periscope баспасы. ISBN  978-1-904381-21-1.
  • Додсон, Айдан (2016). Кайзердің ұрыс флоты: Германия астаналық кемелері 1871–1918 жж. Барнсли: Seaforth баспасы. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Фридман, Норман (2011). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы: мылтықтар, торпедалар, шахталар және барлық ұлттардың ASW қарулары; Суретті каталог. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Гренер, Эрих (1990). Неміс әскери кемелері: 1815–1945 жж. Том. I: Негізгі беткі кемелер. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Хадли, Майкл Л. және Сарти, Роджер Флинн (1991). Қалайы мен қарақшы кемелері: Канаданың әскери-теңіз күштері және неміс теңіз рейдерлері, 1880–1918. Монреаль: МакГилл-Квинс университетінің баспасы. ISBN  0773507787.
  • Хервиг, Холгер (1980). «Сәнді» флот: Императорлық Германия Әскери-теңіз күштері 1888–1918 жж. Amherst: Адамзатқа арналған кітаптар. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Левин, Эдвард Ф. & Панетта, Роджер (2009). Гудзон-Фултонды мерекелеу 1909 ж. Чарлстон: Arcadia Pub. ISBN  978-0-7385-6281-0.
  • Митчелл, Нэнси (1999). Армандардың қаупі: Латын Америкасындағы неміс және американдық империализм. Чапель Хилл: Солтүстік Каролина Университеті баспасы. ISBN  0807847755.
  • «Әскери-теңіз ескертпелері». Р.У.С.И. Журнал. Лондон: Қорғанысты зерттеу бойынша Корольдік Біріккен Қызмет Институты. XLV: 190–207. 1901.
  • «Әскери-теңіз ескертпелері». Р.У.С.И. Журнал. Лондон: Қорғанысты зерттеу бойынша Корольдік Біріккен Қызмет Институты. XLIV: 684–699. 1900. дои:10.1080/03071840009420016.
  • Перри, Майкл (2001). Пекин 1900: боксшылардың бүлігі. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-181-7.
  • Willmott, H. P. (2009). Теңіз күшінің соңғы ғасыры (1 том, Порт-Артурдан Чанакка дейін, 1894–1922). Блумингтон: Индиана университетінің баспасы. ISBN  978-0-253-35214-9.