Неміс типіндегі U 151 сүңгуір қайығы - German Type U 151 submarine

NationaalArchief uboat155London.jpg
U-155, Бірінші Дүниежүзілік соғыстан кейін Лондонға қойылған U-151 типті қайық.
Сыныпқа шолу
Құрылысшылар:
Операторлар:  Германияның Әскери-теңіз күштері
Аяқталды: 7
Жалпы сипаттамалары [1]
Ауыстыру:
  • 1,512 тонна (ұзындығы 1 488 тонна) (беткі қабаты)
  • 1875 тонна (ұзындығы 1845 тонна) (су астында)
  • 2272 тонна (ұзындығы 2236 тонна) (барлығы)
Ұзындығы:
Сәуле:
  • 8,90 м (29 фут 2 дюйм) (o / a)
  • 5.80 м (19 фут) (қысым корпусы)
Биіктігі: 9,25 м (30 фут 4 дюйм)
Жоба: 5.30 м (17 фут 5 дюйм)
Орнатылған қуат:
  • 800 PS (590 кВт; 790 а.к.) (беті)
  • 800 PS (590 кВт; 790 а.к.) (су астында)
Айдау:
  • 2 × біліктер
  • 2 × 1,60 м (5 фут 3 дюйм) бұрандалар
Жылдамдық:
  • 12.4 түйіндер (23,0 км / сағ; 14,3 миль / сағ) бетіне шықты
  • 5,2 түйін (9,6 км / сағ; 6,0 миль / сағ) суға батып кетті
Ауқым:
  • 25,000 nmi (46,000 км; 29,000 миль) 5,5 торапта (10,2 км / сағ; 6,3 миль) жылдамдық пайда болды
  • 3 түйінде 65 нми (120 км; 75 миль) су астында қалды (5,6 км / сағ; 3,5 миль / сағ)
Сынақтың тереңдігі: 50 метр (160 фут)
Қосымша: 6 офицер, 50 әскери қызметке алынды
Қару-жарақ:

U 151 теріңіз U-қайықтар кезінде құрастырылған үлкен, ұзаққа созылатын сүңгуір қайықтар сыныбы болды Бірінші дүниежүзілік соғыс болу сауда сүңгуір қайықтары және кейінірек Kaiserliche Marine (Императорлық Германия Әскери-теңіз күштері).

Фон

Жүк таситын сүңгуір қайықтардан басқа Deutschland және Бремен (1916 ж. сауда сүңгуір қайығы болған кезде жүк рейсінде жоғалып кетті), бұдан әрі алты ірі жүк сүңгуір қайықтары бұйырылды, олар бастапқыда материалды германдықтар басқаша түрде жоққа шығаратын жерлерге жеткізуге арналған. жер үсті кемелері сияқты АҚШ.

1916 жылы 16 желтоқсанда төрт құрылыста Рейхерстиг және Фленсбург Шифбба аулаларды әскери-теңіз күштері иемденіп, U 151 типті қайықтар ретінде тағайындалған әскери сипаттамаға ауыстырды. U-151 дейін U-154. Қалған екеуі, бірге Deutschland, ол болды U-155, 1917 жылы ақпанда теңіз бақылауына өтті, сияқты U-156 және U-157.[2]

Барлығына екі садақ орнатылды торпедалық түтіктер және 18 көтере алатын торпедалар, біріншісін қоспағанда Deutschland, оған алты түтік орнатылған. Барлығы екеуімен қаруланған 15 см (5,9 дюйм) SK L / 45 палубалық мылтықтар Экипажды 56 адам басқарды. Олардың круиздік диапазоны шамамен 25000 болатын теңіз милі (46,000 км; 29,000 миля).

U 151 типті сүңгуір қайықтардың жетістігі «Жоба 46-ға» алып келді U типі 139 "U-крейсерлер », әу бастан әскери сүңгуір қайықтар ретінде жасалған. [3]

Сервис

Deutschland 1917 ж. 17 ақпанда Кайзерличе теңізіне жіберілмес бұрын екі коммерциялық сапар жасады U-155.

Макс Валентинер U 151 типті қайықты басқарды, U-157 және соғыстағы ең ұзақ круизді 1917 ж. 27 қарашадан бастап 1918 ж. 15 сәуірге дейін, барлығы 139 күн қабылдады. Жоғары ұпай Вальдемар Кофамель U-U типті U-151 қайығын да басқарды, U-151 1917 жылдың жазының аяғында және күзінде.

U 151 типті сүңгуір қайықтардың тізімі

U 151 жеті типті сүңгуір қайықтар салынды, оның алтауы пайдалануға берілді Кайзерличе теңізіне.[1]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Гренер 1991 ж, 20-21 бет.
  2. ^ Уильямсон, Гордон; Ян Палмер (2002). Кайзер флотының қайықтары. Osprey Publishing. б. 16. ISBN  1-84176-362-4.
  3. ^ Гренер 1991 ж, 17-19 бет.

Библиография

  • Гренер, Эрих; Джунг, Дитер; Маас, Мартин (1991). Қайықтар және минаға қарсы соғыс кемелері. Неміс әскери кемелері 1815–1945 жж. 2. Аударған Томас, Кит; Магован, Рейчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

Сыртқы сілтемелер

  • Гельгасон, Гудмундур. «WWI U-қайық түрлері: U 151 түрі». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 сәуір 2007.