SMS Кайзерин Августа - SMS Kaiserin Augusta

SMS Кайзерин Августа 1 1893.jpg
қысқаша хабар қызметі Кайзерин Августа 1893 ж
Тарих
Германия империясы
Атауы:Кайзерин Августа
Құрылысшы:Germaniawerft, Киль
Қойылған:1890
Іске қосылды:15 қаңтар 1892 ж
Тапсырылды:17 қараша 1892 ж
Ұрылған:1 қазан 1919
Тағдыр:1920 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Бірегей қорғалған крейсер
Ауыстыру:
Ұзындығы:123,2 м (404 фут) оа
Сәуле:15,6 м (51 фут)
Жоба:6,48 м (21,3 фут)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:21 түйін (38,9 км / сағ)
Қосымша:
  • 13 офицер
  • Әскери қызметке шақырылған 417 адам
Қару-жарақ:
Бронь:

қысқаша хабар қызметі Кайзерин Августа бірегей болды қорғалған крейсер, неміс үшін салынған Kaiserliche Marine (Императорлық Әскери-теңіз күштері) 1890 жылдардың басында. Аталған Императрица Августа, 1890 жылы қаңтарда қайтыс болды, ол 1890 жылы жатып, 1892 жылы қаңтарда іске қосылды және сол жылдың қарашасында аяқталды. Бюджеттік шектеулердің арқасында, Кайзерин Августа флоттың скауттық рөлін де, колониялық крейсер рөлін де толтыруға арналған. Бастапқыда кеме негізгі батареямен 15 см (5,9 дюйм) және 10,5 см (4,1 дюйм) сегіз мылтықпен қаруланған, 1896 жылға қарай он екі жаңа үлгідегі 15 см мылтықпен ауыстырылған. Ол Германияның Әскери-теңіз күштерінде үш білікті винттің қондырғысын ұсынған алғашқы кеме болды.

Кайзерин Августа шетелдерде 1897 және 1902 жылдар аралығында қызмет етті, ең алдымен Шығыс Азия эскадрильясы адмиралдың бұйрығымен Отто фон Диедерих. Осы уақыт ішінде кеме экипажы Боксшының бүлігі 1900 жылы. 1902 жылы ол Германияға 1907 жылға дейін созылған күрделі жөндеуден оралды, содан кейін ол резервке кетті. Ауру басталғаннан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы, Кайзерин Августа атқыштар даярлайтын кеме ретінде қызмет етуге жұмылдырылды. Ол бұл рөлді бүкіл соғыс кезінде атқарды; кеме, сайып келгенде, 1919 жылы қазанда бракқа сатылды және келесі жылы бұзылды.

Дизайн

Сызық Кайзерин Августа

Дизайн жұмысы Кайзерин Августа 1887 жылы басталды және 1889 жылы аяқталды. Сол кезде бас Kaiserliche Admiralität (Императорлық адмиралтейство), генерал Лео фон Каприви, паркін қолдады крейсерлер неміс теңіз мүдделерін қорғау. Каприви, оны сол кездегі князь қолдады Вильгельм, мұндай кемелер, ең алдымен, оларды үлкен жылдамдықпен қозғауға қабілетті қуатты қозғалтқыштарға ие болуы керек деп есептеді. Орташа калибрлі мылтықтар және жеңіл бронды қорғаныс кемелерді тиімді жауынгерлік кемелер ету үшін қажет болды, ал әсерлі көріну кемелердің қабілетін арттыра түседі »жалаушаны көрсету «. Негізгі әскери флотты іздеу және патрульдеу үшін жаңа крейсерлер қажет болады Германияның өсіп келе жатқан отарлық империясы. Британдықтардан айырмашылығы Корольдік теңіз флоты мамандандырылған скауттар мен шетелде крейсерлер жасауға қаражат пен ресурстарға ие болды, бюджеттік шектеулер неміс әскери-теңіз күштерін екі рөлді де орындай алатын кемелер құрастыруға мәжбүр етті.[1][2]

1880 жылдардың ортасына дейін неміс круиздік кемелері, ең алдымен, шетелдегі қызметке немесе оқу міндеттеріне арналған; The Бисмарк және Карола сыныптар туралы бұрандалы корветтер аз әскери құндылығы және корветтер болды Никсе және Шарлотта тек жаттығу кемелері болды. 1886 жылы екеуі Айрин-сынып қорғалған крейсерлер жатқызылды; бұл неміс флотының алғашқы заманауи крейсерлері.[3] Аға теңіз офицерлері келесіде жасалуы керек крейсердің түрін талқылады. Визеадмирал (VAdm—Вице-адмирал) Александр фон Монтс және VAdm Вильгельм фон Викеде, бастықтары Marinestation der Nordsee (Солтүстік теңіз әскери-теңіз станциясы) және Marinestation der Ostsee (Балтық теңіз теңіз станциясы), сәйкесінше, келесі ірі крейсер үшін таза флот скаутын құруды жөн көрді. Каприви Адмиралтейство кеңесінің қолдауымен крейсер құру идеясын қолдады, мұнда шетелдегі круиздерге көп көңіл бөлінеді, бұл қайталануы болар еді Айрин сынып. Бастапқыда Каприви фракциясы басым болды, бірақ Каприви 1888 ж. Қазіргі кездегі қақтығыс үшін отставкаға кетті.Кайзер Вильгельм II мен Монтс оны адмиралтействаның бастығы етіп алмастырды. Ол кемедегі жобалау жұмыстарын дереу тоқтатып, жобалау персоналына негізгі флотқа тиімді барлау кемесі бола алатын жаңа кеме дайындауды тапсырды.[4]

Бас конструктор Дитрих жаңа қорғалған крейсердің дизайнын дайындады.[1] Жобалау процесінде жоғары жылдамдыққа жету үшін машинаның үш білікті орналасуы қажет болатындығы анықталды.[5] Бұл кеменің жұмыс сипаттамаларын жақсартуға мүмкіндік береді. Кайзерин Августа алғашқы үш әскери кеме болды бұрандалар.[1] Бұл салыстырмалы түрде жаңа даму болды; уақытта Кайзерин Августа'Құрылыс, тек бірнеше француз және американдық кемелер келісіммен тәжірибе жасап көрді және дизайнды мұқият бағалау үшін теңізге әлі шыққан жоқ.[6] Ұйымдастыру сәтті өтті және онымен қайталанды Кайзер Фридрих III- сыныптық әскери кемелер. Кайзерин Августа мәні бойынша кеңейтілген нұсқасы болды авизо Greif, жылдамдығы жоғарылаған сайын қуатты негізгі батарея және ауыр сауыт.[3]

Жалпы сипаттамалары және машиналары

Кайзерин Августа, күні белгісіз

Кайзерин Августа 122,2 метр (400 фут 11 дюйм) болды су желісінде және 123,2 м (404 фут 2 дюйм) жалпы. Ол болды сәуле 15,6 м (51 фут 2 дюйм) және а жоба алға қарай 6,48 м (21 фут 3 дюйм) және 7,4 м (24 фут 3 дюйм). Ол үшін жасалған ығыстыру 6,056 метрикалық тонна (5,960 ұзақ тонна ), ал толық жауынгерлік жүктеме кезінде орын ауыстыру 6318 т-ға дейін өсті (6218 тонна). Ол корпус көлденең және бойлық болат қаңқалармен салынған; сыртқы қабырға жабылған ағаш тақтайшаларының бір қабатынан тұрды Мунц металы ағашты ластанудан сақтау үшін қабықшалар. Корпуста он болды су өткізбейтін бөлімдер және а қос түб бұл кеменің ұзындығының 55 пайызына созылды. Кеменің сауыты мыналардан тұрды Крупп болаты; палубаның қалыңдығы 50 мм (2 дюйм), қалыңдығы 70 мм (2,8 дюйм) болатын көлбеу жақтары болды. The коннора қалыңдығы 50 мм және шатыры 20 мм (0,79 дюйм) болатын. Оған екі баған орнатылған мачталар жабдықталған шайқас шыңдары.[7]

Кайзерин Августа'Экипаждың құрамына 13 офицер мен 417 әскери қызметші кірді. Ол бірнеше кішігірім қайықтарды, соның ішінде екі пикеттік қайықты, біреуін алып жүрді іске қосу, бір pinnace, екі кескіштер, екі иә және екі қайықтар. Кеме қатты зардап шекті биіктік және орам дегенмен, бұл қатты желдер мен теңіз теңізінде азайған. The болжам бас теңізге шамадан тыс су жіберілді. Кеме маневр жасай алмады, дегенмен бұл жоғары жылдамдықта жақсартылды. Көлденең метацентрлік биіктік 0,78 м (2 фут 7 дюйм) болды.[7]

Кеме үш цилиндрлі үш қозғалтқышпен жұмыс істеді үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары салған AG Германия; әрқайсысы диаметрі 4,5 м (14 фут 9 дюйм) бұранданы бұрады. Әр қозғалтқыштың жеке жеке қозғалтқыш бөлмесі болды. Қозғалтқыштарға бумен сегіз цилиндрлік қосарланған отқа арналған қазандықтар үш қазандыққа бөлінді. Қазандықтар үшке бөлінді шұңқырлар. Қозғалтқыштар 12000-ға бағаланды метрлік ат күші (12,000 ihp ) және максималды жылдамдық 21 түйіндер (39 км / сағ; 24 миль / сағ), дегенмен сынақтар кезінде олар 14 015 PS (13,823 ihp) жылдамдығымен жарты түйінге жақсырақ жетті.[7] Бұл оны әлемдегі ең жылдам крейсердің біріне айналдырды,[8] және ол аяқталған кезде неміс флотындағы ең жылдам кеме болды.[4] Кайзерин Августа 67 киловатт қуат беретін төрт электр генераторымен жабдықталғанвольт. Рульдік басқару бір рульмен басқарылды руль.[7]

Қару-жарақ

Салынған, Кайзерин Августа бастапқыда а негізгі батарея барлығы 15 сантиметр (5,9 дюйм) K L / 30 мылтық, барлығы 292 патрон. Бұл a екінші батарея сегіз 10,5 см (4,1 дюйм) SK L / 35 777 патронмен мылтық. Ол 8,8 см (3,5 дюйм) SK L / 30 мылтықтарын 1361 патронмен және төрт пулеметпен алып жүрді. 15 см және 10,5 см орташа калибрлі мылтықтар орнатылды демеушілік казематтар ішінде негізгі палуба кеменің Кеме сонымен қатар бес см 35 см (13,8 дюйм) жабдықталған торпедалық түтіктер он үшімен торпедалар; төртеуі айналмалы тіреулерге орналастырылды кең ал біреуін садаққа, астынан орналастырды су желісі. 1893–1895 жылдары оның құрылысындағы ақауларды түзету кезінде оның қаруы жаңартылды; ескі 15 және 10,5 см мылтықтар он екіге ауыстырылды 15 см SK L / 35 зеңбірек, оның максималды қашықтығы 12,600 м (41,300 фут) болды. Мылтықтарға барлығы 1064 снаряд жеткізілді; алдыңғы аккумулятор сияқты, бұл мылтықтар корпуста казематтарға орналастырылды. 1907 жылдан кейін бұралмалы торпедалық түтіктер алынып тасталды, тек үш торпедалы садақтағы түтік қалды.[7]

Қызмет тарихы

Құрылыс - 1896 ж

Кайзерин Августа 1895 жылғы литографтан Нью-Йорктен кету

The киль үшін Кайзерин Августа болды қойылған кезінде Germaniawerft кеме жасау зауыты Киль 1890 жылы.[7] Ол болды іске қосылды 15 қаңтарда 1892 ж. және рәсімде кеме шоқындырылды Кайзерин Августа арқылы Пруссия князі Генрих, кеме аттас немересі, Императрица Августа. Оның уақытша қарулануымен аяқталған кеме болды пайдалануға берілді бастау теңіз сынақтары бір жылдан аз уақыт өткен соң 1892 ж. 17 қарашада. Германияның атынан мерекеге қазіргі заманғы крейсерлерді жіберу қажет болғандықтан, сынақтар үзілді Христофор Колумб алғашқы саяхаты Атлант мұхиты. Мерекелер Генуя, Италия, сол жылдың басында неміс өкілі, қорғалған крейсер туралы жағымсыз пікірлер білдірді Принцесс Вильгельм. Нәтижесінде, Кайзерин Августа'1893 жылдың басында оны және оны жіберу үшін сынақтар үзілді қорғалмаған крейсер Ағаш дейін Нью-Йорк қаласы салтанаттар үшін Америка Құрама Штаттарында. Кайзерин Августа командалық етуімен Кильден 29 наурызда кетті Kapitän zur қараңыз (KzS—Теңіздегі капитан) Вильгельм Бухсель және кездесті Ағаш жылы Галифакс, Канада. Ана жерде, Кайзерин Августа алды Ағаш соңғы ыдыста көмір таусылды. Екі кеме жетті Хэмптон-Родс, АҚШ 26 сәуірде, қайда Кайзерин Августа Атлант мұхитын кесіп өткенде орташа жылдамдығы 21,5 түйінге (39,8 км / сағ; 24,7 миль) жеткен айтарлықтай әсер қалдырды. Кемелер 13 мамырда аттанар алдында Нью-Йоркке мерекелік іс-шараларға аттанды. Ағаш қайтып келді Германдық Шығыс Африка уақыт Кайзерин Августа 2 маусымда Кильге келіп, Атлантикадан қайта өтті.[9][10]

Рейс кеменің құрылымдық проблемаларын анықтады, сондықтан ол 21 маусымда модификациядан шығарылды. Осы кезеңде оның стандартты қаруы да орнатылды. Жұмыс 1894 жылдың ортасына қарай аяқталды, бірақ Кайзерин Августа'алғашқы сынақтар кезінде қозғалтқыштар істен шығып, оларды толығымен қалпына келтіруге тура келді. Жөндеу жұмыстары 1895 жылдың басына дейін аяқталған жоқ және ол 3 сәуірде қайта жөндеуге дайын болды. Әрі қарай сот процестері басталды, 9 мамырда ол кездейсоқ қарсыластар қақпасына түсіп кетті Kieler Förde. Оны ескі еркінен босатты темір қақпа Баден және кейбір верфтер буксирлер. Жөндеу аяқталғаннан кейін ол ғимараттың ашылу салтанатына қатысты Кайзер Вильгельм каналы 21 маусымда. Ол төртеуімен бірге жиырма бір қару-жарақсыз кемелер тобын басқарды Бранденбург-сынып әскери кемелер, төртеу Сахсен-сынып темір торлар және төртеуі Зигфрид-сынып қорғаныс кемелері.[11][12]

Мароккода екі неміс саудагері өлтірілді; қорғалған крейсер Айрин өтемді қамтамасыз ету үшін жіберілген болатын, бірақ Германия үкіметі Марокко төлеуге келіскен соманың жеткіліксіз екенін анықтады. Шілде айында Әскери-теңіз күштері жіберді Кайзерин Августа, бұйрығымен KzS Оскар фон Шакманн үлкенірек төлем іздеу; оған сол жерде қосылды бу корветтері Мари және Stosch және жағалаудағы қорғаныс кемесі Хаген. Жаттығу круизінде болған I эскадрилья Жерорта теңізі, Марокко үкіметіне қысым жасау аймақта болуы үшін өз круиздерін ұзартты. Шакманн Германияның елшісімен бірге келіссөздерге қатысты. Неміс мылтықты дипломатия сәтті өтті және мақсатына жетті, бірақ бұл операция қатты сынға алынды, әсіресе Ұлыбританияда, Германияға қарсы көңіл-күй көтеріле бастады. Кайзерин Августа сол Танжер 5 тамызда Германияның су айдындарына 18 тамызда келді, ол жыл сайынғы флот маневрлеріне қосылды. 20 желтоқсанда ол теңіздегі сынақтарды аяқтады, ал үш күннен кейін ол тағайындалды күзет кемесі жылы Вильгельмшавен. Ол жерде ол а жаттығу кемесі машиналар бөлмесінің персоналына арналған. 10 наурыз 1896 жылдан бастап, Кайзерин Августа Вильгельм II-ні алып жүрді яхта Гохенцоллерн 1 мамырға дейін созылған Жерорта теңізінде круизде. Маусымның аяғы мен қарашаның 8-і аралығында кеме жеке және эскадрильялық жаттығулардың кең көлемінде өтті.[13][14]

1897 – 1902

Кайзерин Августа бірге Ағаш Нью-Йоркте, 1893 ж

1897 жылы ақпанда ан халықаралық теңіз демонстрациясы Грекияның аралды қосып алу әрекетіне наразылық білдіру және тағы бір грек-түрік соғысының алдын алу үшін Крит маңында өтті. Кайзерин Августа Халықаралық эскадрильяға немістердің жалғыз үлесі болды, ол 6 ақпанда флотқа қосылуға бұйрық алып, келді Souda Bay 21 ақпанда. Korvettenkapitän (КК—Корвет капитаны) Леопольд Коеллнер, кеме командирі өз қалауы бойынша әрекет ету туралы бұйрық алды, сонымен қатар екіншісінің әскери кемелеріне сәйкес Ұлы державалар. Кайзерин Августа және басқа кемелер шабуылдаған грек еріктілерін атқылаған Чания 21 ақпанда. 15 наурызда ол шайқасты тоқтату үшін жағаға шыққан халықаралық десантты күшейту үшін елуге ер адамды жіберді. Кеме итальяндықтармен бірге «Жеңіл дивизия» құрамында жұмыс істеді торпедалық крейсер Капрера, австрия-венгр крейсері Жолбарыс, француз жойғыш Факон және орыс мылтық қайығы Гроящщи. Кемелерге Грекияның Суда шығанағының маңындағы шабуылдарына тосқауыл қою міндеті қойылды; шабуылдарын тоқтатудағы күш-жігері үшін грек еріктілері оған «қарғыс атқан ақ кеме» деген лақап ат берді.[13][15]

Ұлы державалардың күш-жігеріне қарамастан 1897 жылғы грек-түрік соғысы 17 сәуірде басталды. Османның қақтығыстағы табыстары Грецияда революция жасауға қауіп төндірді, сондықтан Халықаралық эскадрилья өз кемелерінің көп бөлігін, соның ішінде Кайзерин Августа, дейін Пирей елді тұрақтандыру мақсатында. 8 қарашада, Кайзерин Августа барды Смирна ол баруға бұйрық алған Осман империясында Шығыс Азия. Кеме 19 қарашада Азияға сапарға аттанар алдында өзінің десантын алу үшін Критке оралды.[13] Ұстауынан кейін бірден Kiautschou Bay концессиясы Қытайда, адмирал Отто фон Диедерих, командирі Шығыс Азия эскадрильясы, жаңа отарлық территорияны қауіпсіздендіру үшін күшейтуді сұрады; ол арнайы сұрады Кайзерин Августа, портқа гарнизонға қосымша құрлық әскерлерімен бірге. Кемеге крейсерлер қосылды Deutschland және Гефион, ол III өткізді Seebataillon, және Корморан.[16] Қалай Кайзерин Августа Жерорта теңізінде орналасқан, ол алдымен 30 желтоқсанда келді.[17]

Кайзерин Августа ішінде қалды Цинтао Киаутшоудағы концессияда 1898 жылдың наурыз айының ортасына дейін, ол Британ колониясына бару үшін кеткен кезде Гонконг. Содан кейін ол круизге барды Сары теңіз және барды Нагасаки, Жапония, онда Дидерихс кемеге уақытша келген. Қараша айынан бастап, KzS Эрнст Гүлич кеме командирі қызметін атқарды.[18] Басталғаннан кейін Испан-Америка соғысы 1898 жылы Дидерихске өту туралы бұйрық берілді Филиппиндер, онда Commodore Джордж Дьюи контр-адмирал басқарған испан эскадрильясын жеңген болатын Патрицио Монтеджо. Дидерихтерге жергілікті немістердің мүдделерін қорғау, егер мүмкін болса, Филиппинде тағы бір отарлық концессияны алу туралы нұсқау берілді. Өзінің кемелері әртүрлі отарлық миссияларға шашырап кеткен немесе жөнделіп жатқан кезде, алдымен Дидерихс өз күштерін баяу шоғырландырды; - деп еске алды ол Кайзерин Августа оған қызмет ету флагмандық қалған күш жиналды.[19] Аяқталғаннан кейін Манила шайқасы, Кайзерин Августа екі тамыздан кейін келіп, 13 тамызда Гонконгқа бумен пісірілді. Онда кеме Берлинге испан гарнизонының жеңіліске ұшырағаны туралы хабарлаған. Ол Филиппиннің бұрынғы генерал-губернаторын, Basilio Augustín, Маниладан тыс.[20]

Қазан айында кеме жаяу әскер отрядын алып келді Таку Германиядағы Қытай елшісінің өтініші бойынша. Содан кейін адамдар құрлыққа саяхат жасады Пекин немісті күзету легация Ана жерде. 23 қарашада, Кайзерин Августа үшін монтаждау рәсіміне қатысты Илтис ескерткіш Шанхай, Қытай мылтық қайығының бұзылуында қаза тапқан адамдарды еске түсірді Илтис. Содан кейін ол Цинтаоға оралып, жыл бойына Қытай мен Жапон суына экскурсияға барды. 1899 жылы 27 ақпанда кеме «Гроссер Крейцер» (Үлкен крейсер) ретінде қайта жіктелді. Жылдың қалған бөлігі қиындықсыз өтті; қазан айында ол барды Вэйхайвэй 1900 жылдың 5 ақпанына дейін созылған күрделі жөндеуге. наурыздың аяғында Боксшының бүлігі Қытайда басталды, бұл Азиядағы еуропалық флоттарды әскери кемелерді Такуға жіберуге итермеледі. Кайзерин Августа ІІІ-ден бастап ер адамдар жіберілді Seebataillon Такуға. Ол Адмиралға көмектесу үшін экипажынан алпыс ер адамды жіберді Эдвард Сеймурдікі Еуропалықтарды құтқару үшін көмек күші Тиенсин. Осы операциялар кезінде кеме атқарушы қызметкер, КК Олтманн шайқаста қаза тапты. 18 шілдеде десанттың бір бөлігі кемеге оралды, ал қалғандары қыркүйектің ортасына дейін жағада қалды.[4]

1902 ж. Литография Кайзерин Августа

Кайзерин Августа астында эскадрилья флагманы ретінде қысқа уақыт қызмет етті VAdm Эмил Феликс фон Бендеманн, 26 қазан мен 18 қараша аралығында брондалған крейсер Фюрст Бисмарк қол жетімді болмады. Ол 1901 жылы қытайлық және жапондық суларда өткізді, бір жыл ішінде ешқандай оқиға болған жоқ. Фрегатенкапитан (ФК—Фрегат капитаны) Йоханнес Штайн 1901 жылдың қаңтарынан қарашасына дейін кеменің командирі болып қызмет етті, ол оны ауыстырды ФК Фридрих фон Ингеноль ол кемеде 1902 жылдың наурызына дейін ғана болғанымен. Ингеноль жеңілдеді KzS Карл Дерзевский. 1902 жылы 6 наурызда, Кайзерин Августа бірге Германияға оралу туралы бұйрықтар алды торпедалық қайықтар S91. және S92. Кемелер Кильге 7 маусымда қайтып келді Кайзерин Августа 16 маусымда ол жерден шығарылды.[21]

Кейінірек мансап

1900 жылдардың басында ескірген, Кайзерин Августа 1903 жылы мамырда басталған кең модернизация үшін құрғақ алаңға кірді.[4] Толықтыру кезінде кеме генераторлары қуаттылығы жоғары қондырғылармен алмастырылды, олар электр қуатын екі еседен артық арттырды, 110 В-та 124 кВт. көпір едәуір кеңейтілді, екінші палубамен және алдыңғы шептен кейін ұзартылды. Үш воронка 2 метрге ұзартылды және діңгектердің әрқайсысына бір прожектор орнатылды. Төрт бұралмалы торпедалық түтіктер де осы кезеңде алынып тасталды.[7] 1905 жылдың соңында модернизациядан шыққаннан кейін кеме резервке қойылды. Ол басталғаннан кейін 1914 жылға дейін жұмыстан тыс қалды Бірінші дүниежүзілік соғыс сол жылы шілдеде. Кайзерин Августа қазіргі заманғы броньды крейсерді ауыстыру үшін зеңбірек оқитын кеме ретінде пайдалану үшін қайта жанданды қысқаша хабар қызметіБлюхер қосылды Ашық теңіз флоты. Оның тамыздан қарашаға дейінгі соғыс кезіндегі алғашқы командирі болды KzS Фердинанд Бертрам. Кайзерин Августа орналасқан Балтық теңізі арқылы Ұлыбританияның шабуылын күтіп, Балтық жағалауындағы қорғаныс дивизиясына тағайындалды Дания бұғазы.[21][22]

Зеңбірекшілердің дайындығын жеңілдету үшін кеменің қару-жарағы бүкіл соғыс кезінде бірнеше рет әртараптандырылды. Бірінші өзгеріс 30 қазанда аяқталды, сол кезде оның 15 см мылтықтары алынды. 1914 жылдың аяғында Британияның Балтыққа тікелей шабуыл жасау қаупі сейілді және 12 желтоқсанда, Кайзерин Августа жағалаудағы қорғаныс дивизиясынан шығарылды. Соғыс бойы кеме Батыс Балтықтың салыстырмалы қауіпсіздігінде қалды. Соғыс жүріп жатқан кезде оның қарулануына одан әрі өзгерістер енгізілді. Жанжалдың аяғында ол біреуін көтерді 15 см SK L / 45 мылтық, төрт 10,5 см SK L / 45 мылтықтары, төрт 8,8 см (3,46 дюйм) SK L / 45 мылтықтары, төрт 8,8 см SK L / 35 мылтықтары, бес 8,8 см SK L / 30 мылтықтары және біреуі 8,8 см SK L / 30 мылтығы Қайық монтаждау. Ол 1918 жылғы 14 желтоқсаннан шығарылғанға дейін соғыс уақытында осы қызметте болды.[4][2] Кеме ресми түрде соққыға ұшырады теңіз регистрі 1919 жылы 1 қазанда сатылды Norddeutsche Tiefbauges Берлинде, ал келесі жылы Киль-Нордмолде бұзылды.[7]

Сілтемелер

  1. ^ а б c Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, б. 74.
  2. ^ а б Гардинер және сұр, б. 142.
  3. ^ а б Додсон, б. 34.
  4. ^ а б c г. e Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, б. 76.
  5. ^ Гардинер, б. 254.
  6. ^ Ескі біл, б. 113.
  7. ^ а б c г. e f ж сағ Гренер, б. 46.
  8. ^ Вейл, б. 17.
  9. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 73–74 б.
  10. ^ Сондхаус, б. 206.
  11. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 74-75 бет.
  12. ^ Сондхаус, б. 199.
  13. ^ а б c Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, б. 75.
  14. ^ Сондхаус, б. 200.
  15. ^ Сондхаус, б. 220.
  16. ^ Готтчалл, б. 165.
  17. ^ Готтчалл, б. 173.
  18. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 73, 75 б.
  19. ^ Готтчалл, б. 184–185.
  20. ^ Готтчалл, б. 214.
  21. ^ а б Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 73, 76 б.
  22. ^ Гренер, б. 53.

Әдебиеттер тізімі

  • Додсон, Айдан (2016). Кайзердің ұрыс флоты: Германия астаналық кемелері 1871–1918 жж. Барнсли: Seaforth баспасы. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  0-87021-907-3.
  • Гренер, Эрих (1990). Неміс әскери кемелері: 1815–1945 жж. Том. I: Негізгі беткі кемелер. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Готтшалл, Террелл Д. (2003). Кайзердің бұйрығымен. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  978-1-55750-309-1.
  • Хилдебранд, Ганс Х .; Рор, Альберт және Штайнмет, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (5-топ) [Неміс әскери кемелері (5 том)] (неміс тілінде). Рейтинг: Mundus Verlag. ASIN  B003VHSRKE.
  • Oldknow, R. C. (1893). Брэсси, Томас А. (ред.) «Теңіз техникасы». Brassey's Annual. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 99–117.
  • Зондхаус, Лоуренс (1997). Weltpolitik-ке дайындық: Тирпит дәуіріне дейінгі неміс теңіз күші. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-55750-745-7.
  • Weyl, E. (1893). Брэсси, Томас А. (ред.) «Шетел әскери-теңіз күштерінің прогресі». Brassey's Annual. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 1–33.