Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері - Imperial Russian Navy

Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері
Российский императорский флот
Құрылған1696
Таратылды1917
Ел Ресей патшалығы
 Ресей империясы
ТүріӘскери-теңіз күштері
Келісімдер1686–1700 жылдардағы орыс-түрік соғысы

Ұлы Солтүстік соғыс
1722–23 жылдардағы орыс-парсы соғысы
1741–1743 жылдардағы орыс-швед соғысы
Жеті жылдық соғыс
1768–74 жылдардағы орыс-түрік соғысы
1788–1790 жылдардағы орыс-швед соғысы
1787–92 жылдардағы орыс-түрік соғысы
Наполеон соғысы
1828–29 жылдардағы орыс-түрік соғысы
Қырым соғысы
Орыс-жапон соғысы
Бірінші дүниежүзілік соғыс

Ресейдегі Азамат соғысы
Командирлер
Әскери-теңіз министріТізімді қараңыз
Көрнекті
командирлер
Ұлы Петр

Федор Апраксин
Григорий Спиридов
Сэмюэль Грейг
Василий Чичагов
Федор Ушаков
Дмитрий Сенявин
Иван Крусенстерн
Михаил Лазарев
Павел Нахимов
Владимир Корнилов
Владимир Истомин
Василий Завойко
Геннадий Невельской
Степан Макаров
Иван Григорович
Николай Эссен

Александр Колчак
Түс белгілері
ПрапорщикРесей әскери-теңіз прапорщигі .svg
ДжекNaval Jack of Russia.svg
Ресей әскери-теңіз күштері

Ресей патшалығы

Ресей империясы

Ресей Кеңестік Федеративті Социалистік Республикасы

Кеңестік Социалистік Республикалар Одағы

Ресей Федерациясы

The Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері (Орыс: Российский императорский флот) теңіз флоты болды Ресей империясы 1696 жылдан 1917 жылға дейін. Ол 1696 жылы ресми түрде құрылды және ол ерігенге дейін созылды Ақпан төңкерісі 1917 ж. Ол патшаға дейін болған аз күштен дамыды Ұлы Петр кезінде Ресейдің қазіргі Әскери-теңіз күштерін құру Азовтың екінші науқаны. Ол 18 ғасырдың екінші жартысында кеңейіп, өзінің биіктігі бойынша 19 ғасырдың басында, көлемі жағынан тек ағылшын және француз флоттарынан артта қалды.

Офицерлер мемлекетке тиесілі империяның ақсүйектерінен тартылды Орыс Православие шіркеуі. Жас ақсүйектер ұлттық теңіз мектебінде басшылыққа дайындала бастады. 1818 жылдан бастап бас менеджер лауазымына тек Ресей император-теңіз флотының офицерлері тағайындалды Ресейлік-американдық компания, негізделген болатын Ресей Америка (бүгінгі күн Аляска ) отарлау және аң саудасын дамыту үшін. Әуелі әскери-теңіз флотында жалақы төленетін шетелдік матростар болғаннан кейін, үкімет әскерде қызмет ету үшін ер адамдармен қатарға шақырылып, әскери міндеттілер ретінде жергілікті теңізшілерді ала бастады. Әскери-теңіз флотында қызмет ету өмір бойғы болды.

Содан кейін Ресей әскери-теңіз күштері 19 ғасырдың бірінші жартысында империяның баяу техникалық-экономикалық дамуына байланысты құлдырау кезеңіне өтті. Бұл ғасырдың екінші бөлігінде Императордың кезінде қайта өрбіді Николай II, бірақ оның көп бөлігі Тынық мұхиты флоты бірге Балтық флоты ол Қиыр Шығысқа жіберіліп, масқара болып жойылды Орыс-жапон соғысы 1904 ж.

Әскери-теңіз күштері кезінде әртүрлі тәжірибе болды Бірінші дүниежүзілік соғыс, бірге Немістер негізінен Балтық теңізі, ал орыстар бақылауды өз қолына алды Қара теңіз. The Ресей революциясы Императорлық Әскери-теңіз күштерінің аяқталуын белгіледі; оның офицерлері көбінесе императормен келісіп, матростар екі жаққа соғысу үшін бөлінді. Тірі қалған кемелерді Кеңес Әскери-теңіз күштері ол революциядан кейін 1918 жылы құрылған кезде.

Фон

Патша кезінде Михаил I (Михаил Федорович Романов), Ресейде салынған алғашқы үш діңгекті кеме 1636 жылы аяқталды. Дат бастап кеме жасаушылар Гольштейн оны салынған Балахна заманауи еуропалық дизайн бойынша. Кеме шомылдыру рәсімінен өтті Фредерик; өзінің алғашқы саяхаты кезінде Каспий теңізі, кеме қатты дауылмен жүзіп, теңізде жоғалып кетті.

Кезінде Орыс-швед соғысы, 1656-1658 жж, Ресей күштері Швед бекіністері Дюнабург және Кокенхусен үстінде Батыс Двина. Олар біріншісінің атын өзгертті Борисоглебск және соңғысы ретінде Царевич-Дмитриев. A бояр аталған Афанасий Ордин-Нашчокин Царевич-Дмитриев бекінісінде верф құрды және Балтық теңізінде жүзу үшін кемелер құрастыра бастады. 1661 жылы, алайда Ресей Карди бейбітшілігімен осы және басқа да басып алынған территорияларынан айырылды. Ресей барлық басып алынған аумақтарды Швецияға беруге келісіп, Царевич-Дмитриевте жасалған барлық кемелерді жоюға бұйрық берді.

Бояр Ордин-Нашокин назарын аударды Еділ өзені және Каспий теңізі. Патшаның мақұлдауымен бояр голландиялық кеме жасау мамандарын Дединово қаласына құятын жерде әкелді Ока және Еділ өзендері. Кеме жасау 1667 жылдың қысында басталды. Екі жылдың ішінде төрт кеме аяқталды: бір 22-мылтық шкаф, шіркеулер Орёл («Орёл» = «Бүркіт»), және үш кішігірім кемелер. Орёл Ресейдің алғашқы үш діңгекті, еуропалық дизайндағы желкенді кемесі болды. Ол қолға түсті Астрахан бүлікшіл Казактар басқарды Степан Разин. Казактар ​​тонап кетті Орёл және оны жартылай суға батып, Еділдің сағасында тастады.

17 ғасырдың көп кезеңінде тәуелсіз орыс көпестері мен казактары пайдаланып коч қайықтары, арқылы жүзіп өтті ақ теңіз, өзендерді зерттеу Лена, Колыма және Индигирка, және жоғарғы аймақтың негізін қалаушылар Амур. Ең танымал орыс зерттеушісі болды Семен Дежнев ол 1648 жылы қазіргі Ресейдің бүкіл солтүстік кеңістігінде жүзіп өтті Солтүстік Мұзды мұхит. Дөңгелектеу Чукотск түбегі, Дежнев арқылы өтті Беринг теңізі және Тынық мұхитына жүзіп кетті.

Ұлы Петрдің билігі

Предестинатсияға бару, 1711 жылға дейін Азов флотилиясының флагманы

Ұлы Петр заманауи Ресей әскери-теңіз күштерін құрды. Кезінде Азовтың екінші науқаны 1696 ж. Түркияға қарсы ресейліктер алғаш рет 2 әскери кемені, 4 өрт сөндіру кемелері, 23 шкафтар және 1300 жіптер, салынған Воронеж өзені. Басып алғаннан кейін Азов бекініс, Бояр Дума Питердің осы әскери жорық туралы есебін қарады. Ол 1696 жылы 20 қазанда әскери-теңіз флотын салуды бастау туралы қаулы қабылдады. Бұл күн Ресейдің әскери-теңіз флотының ресми негізі болып саналады.

Кезінде Ұлы Солтүстік соғыс 1700–1721 жж. орыстар Балтық флоты. Ескі флоттың (галерея флотының) құрылысы 1702–1704 жылдары бірнеше уақытта өтті верфтер (сағалары өзендердің Syas, Луга және Олонка ). Жаулап алынған жағалауды қорғау және қарсыластың теңіз коммуникациясына шабуыл жасау үшін Балтық теңізі, ресейліктер Ресейде салынған кемелерден және шетелден әкелінген басқа желкенді флот құрды.

1703 жылдан 1723 жылға дейін негізгі теңіз флоты негіз Балтық флотының орналасқан Санкт-Петербург содан кейін Кронштадт. Негіздер Reval-да жасалды (Таллин ) және Выборг кейін оны Швеция берді Орыс-швед соғысы (1741-1743). Владимирский Приказ кеме жасауға жауапты алғашқы ұйым болды. Кейіннен бұл функциялар Адмиралтейский Приказ (Санкт-Петербургтегі адмиралтейство).

1745 жылы Ресей Әскери-теңіз флотында 130 желкенді кеме болды, оның ішінде 36 желілік кеме, 9 фрегаттар, 3 шнявалар (шнява - үшін пайдаланылатын жеңіл екі діңгек кеме барлау және хабаршылардың қызметтері), бомбалаушы 5 кеме және 77 көмекші кеме. Ескі флот 396 кемеден тұрды, оның ішінде 253 галлереялар мен жартылай галлереялар (деп аталады) скампавеинемесе scampavei; 143 бригатиндер. Кемелер 24 кеме жасау зауытында салынып жатыр, оның ішінде Воронеж, Қазан, Переяславл, Архангельск, Олонец, Петербург және Астрахан.

Әскери-теңіз күштерінің офицерлері келді дворяне (мемлекеттік орыс православ шіркеуіне кіретін дворяндар, ақсүйектер). Кәдімгі матростар болды әскерге шақырылушылар, әскери қызметке шақырылған. Әскери-теңіз флотындағы қызмет өмір бойғы болды. Ақсүйектердің балалары 1701 жылы Мәскеудегі Сухарев мұнарасында құрылған математика және навигация ғылымдары мектебінде әскери-теңіз қызметі үшін білім алды. Студенттер көбінесе шетел флотында оқуға жіберілді. Әскери-теңіз күштері теңіз флотында айтарлықтай әскери тәжірибесі бар шетелдік азаматтарды жалдады, мысалы Норвегия-Голландия сияқты Корнелий Кройс, грек Иван Боцис немесе шотландтық Томас Гордон. 1718 жылы адмиралтейство кеңесі (Адмиралтейств-коллегия) Ресейдегі ең жоғары теңіз органы ретінде құрылды.

Жылы теңіз соборы Кронштадт Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштерінің бірнеше соборларының бірі болды.

Ресей әскери-теңіз күштерінің ұйымдастырушылық принциптері, болашақ кадрларды даярлаудың білім беру және оқыту әдістері, әскери іс-қимылдарды жүргізу әдістері І Петрдің өзі жазған Әскери-теңіз хартиясында (1720) жинақталған.[1] Ұлы Петр, Феодор Апраксин, Алексей Сенявин, Наум Сенявин, Адмирал Михаил Голицын және басқалары, әдетте, орыс өнерінің дамуына қосылады теңіз соғысы. Әскери-теңіз соғысының негізгі қағидаларын әрі қарай дамытты Григорий Спиридов, Феодор Ушаков, және Дмитрий Сенявин.

1688 мен 1725 жылдар аралығында, Петрдің көп кезеңінде, шамамен 1260 теңізді қамтыған кезең ыдыстар Ресейдің верфтерінде Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері үшін салынған. Флоттар бірінен соң бірі ұшырыла бастады ақ теңіз, Азов теңізі (қол жетімділікпен Қара теңіз ), Балтық теңізі, және Каспий теңізі (1722-1723 жылдардағы орыс-парсы соғысы ).[2] 1700 жылы Ресейдің Әскери-теңіз флотында теңізшілердің көпшілігі шетелдіктер болды Ұлы Солтүстік соғыс. Бірақ 1721 жылға қарай, сол соғыстың соңында теңіз флотында 7 215 жергілікті теңізшілер болды.[2]

18 ғасыр

18 ғасырдың екінші жартысында Ресейдің әскери-теңіз күштері үкіметтің сыртқы саясатын қолдау мақсатында құрылды. Ұлт өткізді Орыс-түрік соғыстары үстемдігі үшін Қара теңіз. Ресей бірінші рет өзінің эскадрильялар Балтық теңізінен алыс операциялық театрлар (қараңыз Ресей әскери-теңіз флоты архипелагының экспедициялары ). Адмирал Спиридовтың эскадрильясы басымдыққа ие болды Эгей теңізі жою арқылы Түрік флоты ішінде Чесма шайқасы 1770 ж. 1771 ж Ресей армиясы жағалауларын бағындырды Керчь бұғазы және бекіністер туралы Керчь және Йеникале.

Жетілдірілгеннен кейін Дунай, орыстар құрды Дунай әскери флотилиясы Дунай сағасын күзету мақсатында. 1771 жылы олар қонақтар болды Рагуса Республикасы.[3] The Белуга уылдырығы Дунайдан танымал болды, ал Рагуса республикасының көпестері импорт-экспорт саласында басым болды Сербия бірге Габсбург монархиясы.[4]

1773 ж. Кемелері Азов флотилиясы (1771 жылы жаңадан құрылды) Қара теңізге жүзді. Ресей Түркияны 1768–1774 жылдардағы орыс-түрік соғысында жеңіп, бақылауға ие болды Азов теңізі өзендер арасындағы Қара теңіз жағалауының бөлігі Қате және Днестр. The Қырым Ресейдің тұсында тәуелсіз деп жарияланды протекторат және 1783 жылы Ресейге қосылды. 1778 жылы орыстар портты құрды Херсон. Бірінші әскери кеме Қара теңіз флоты 1783 жылы пайдалануға берілген. Бір жылдан кейін эскадрилья жасақталды.

19 ғасыр

Штаб-пәтері Адмиралтейство кеңесі, 1810 ж

18 ғасырдың екінші жартысына қарай Ресей теңіз флоты көлемі бойынша әлемде Ұлыбритания, Испания және Франциядан кейінгі төртінші флотқа ие болды. Қара теңіз флотында бес әскери ұрыс кемесі мен 19 фрегат болған (1787), ал Балтық флотында 23 кемесі мен 130 фрегаты болған (1788). 19 ғасырдың басында Ресейдің Әскери-теңіз күштері Балтық және Қара теңіз флоттарынан тұрды, Каспий флотилиясы, Ақ теңіз флотилиясы және Охот флотилиясы.

Кезінде Наполеон соғысы Ресей флотының теңізге шығу мүмкіндігі шектеулі болды, өйткені 1802 жылғы Әскери-теңіз күштерінің жағдайын жақсарту комитеті Балтық флотының кемелерінің ауыр күйін кешті, өйткені олар шірік пен мыс жабындысының жетіспеушілігінен зардап шекті. қорғауға қабілетсіз Кронштадт және Санкт Петербург. Комитет төрағасы Воронцов «Ресейді ірі теңіз державасы деп санау мүмкін емес, бірақ бұл мәртебеде болжамды қажеттілік немесе артықшылық жоқ» деп қорытындылады.[5] Демек, Комитет флоттың жағдайын түзету жөніндегі шектеулі шаралардан басқа ешнәрсені ұсынбады, ал орыстар өздерінің әскери күштеріне сүйеніп, теңізде кейіннен шектеулі мүмкіндіктерін сақтап қалды. Наполеон. 1802 жылы Әскери-теңіз күштері министрлігі құрылды (1815 жылы Әскери-теңіз министрлігі болып өзгертілді).[6]

Наварино шайқасы, арқылы Иван Айвазовский, Ресей эскадрильясын көрсетіп, алда тұрған сапта (сол жақта, көк түсті көлденең кресттері бар ақ жалаулар) Осман флотын бомбалайды (оң жақта, қызыл жалаулармен)

Қосылуымен бұл қатынас өзгерді Николай I 1825 жылы ол өзінің билігіне бір ай толмай жатып «Ресей Англия мен Франциядан кейінгі үшінші теңіз державасына айналуы керек және кез-келген екінші деңгейдегі теңіз күштерінің коалициясына қарағанда күшті болуы керек» деп мәлімдеді.[7] Нәтижесінде 1825 жылы Флотты ұйымдастыру комитеті құрылды, ол Еуропадағы үшінші ірі флотты құруға бағытталған өршіл кеме жасау жобасын белгіледі.

Осыдан кейінгі жылдары Әскери-теңіз күштерінің өсуі Балтық пен Қара теңіз флоттарын кеңейте отырып, Ресейдің әскери-теңіз күштерін едәуір нығайтты. Голландиялық адмиралдың қол астындағы орыс эскадрильясы Лодейвик ван Хайден кезінде шайқасты Наварино шайқасы 1827 ж. Әскери-теңіз күштері кейінгі кезеңдерде үлкен нәтижеге жетті Орыс-түрік соғысы (1828-29), Жерорта теңізі эскадрилясын және Қара теңіз флотын пайдаланып, Османлыдан теңізді басқаруға қол жеткізді, бұл Ресейдің жеңіске жетуіне және оның қол қойылуына ықпал етті. Адрианополь келісімі 1829 жылы.

1826 жылы орыстар өздерінің алғашқы қарулы салынды пароход Ижора (73.6 кВт (98.7 а.к. )), сегізімен жабдықталған зеңбірек. 1836 жылы олар біріншісін тұрғызды қалақ буы деп аталады Ресей флотының фрегаты Богатырь (орын ауыстыру - 1,340т (1,320 ұзақ тонна ), қуаты - 177 кВт (237 а.к.), қару-жарақ - 28 зеңбірек).

Императорлық орыс әскери-теңіз күштері барлау экспедицияларын жіберді. 1803 - 1855 жылдар аралығында олардың кемелері 40-тан астам қабылдады айналма сапарлар және ұзақ сапарлар, олардың көпшілігі Ресейдегі Америкадағы (Аляска) және Солтүстік Калифорниядағы Форт Россадағы солтүстік америкалық колонияларын және олардың теңіз жағалауындағы олардың Тынық мұхиты порттарын қолдады. Сібір. Бұл саяхаттар маңызды ғылыми-зерттеу материалдары мен Тынық мұхитындағы, Антарктикадағы және Арктикадағы театрлардағы жаңалықтар ашты.

1863 жылы, кезінде Американдық Азамат соғысы, Ресей Әскери-теңіз күштерінің Атлантикалық және Тынық мұхиты флоттары Американың Нью-Йорк және Сан-Франциско порттарында қыстады. Кейбір тарихшылар бұл сапарды Франция мен елдерді тежеудің басты факторы деп санайды Ұлыбритания соғысқа кіруден Конфедерация жағы.[8] Делахайенің айтуынша, Ресей Одақты қолдаумен қатар, 1863 жылғы поляктардың көтерілісіне араласуы керек болған жағдайда Франциямен және Ұлыбританиямен соғысқа дайындалып жатыр. Ресей әскери-теңіз күштері әлсіз және өз порттарында оңай қоршауға алынады, бірақ егер ол Соғыс басталған кезде АҚШ Британия мен Францияның саудасына оңай шабуыл жасай алады.[9][10]

Ресейдің Императорлық Әскери-теңіз күштері кеңеюін жалғастырды ғасырдың соңына қарай Ұлыбритания мен Франциядан кейінгі әлемдегі үшінші флотқа айналды. Император кезінде кеңею жеделдеді Николай II американдық теңіз теоретигі әсер еткен Альфред Тайер Махан. Ресей өнеркәсібі қуаттылығымен өссе де, сұранысты қанағаттандыра алмады және кейбір кемелер Ұлыбританиядан, Франциядан, Германиядан, АҚШ-тан және Даниядан тапсырыс алды. Әсіресе, француз теңіз сәулетшілері ресейлік дизайнға айтарлықтай әсер етті.

Қырым соғысы және салдары

Ресейлік фрегат арасындағы қақтығыс Владимир (кеме, 1848) [ru ] және түрік парогы Pervaz-ı Bahrî 5 қараша 1853 жылы - тарихтағы пароходтар арасындағы бірінші теңіз шайқасы

19 ғасырдың бірінші жартысында Ресейдің баяу техникалық-экономикалық дамуы оның басқа Еуропа елдерінен артта қалуына себеп болды пароход құрылыс. Басталуымен Қырым соғысы 1853 жылы Ресейде Балтық және Қара теңіз флоттары, Архангельск флотилиясы, Каспий флотилиясы және Охот флотилиясы (барлығы 40 әскери кеме, 15 фрегат, 24 корветтер және бриг, 16 бу фрегаты және т.б.).

Барлық флоттар құрамының жалпы саны 91000 адамды құрады. Осының бәріне қарамастан, реакциялық крепостнойлық құқық жүйе Ресей Әскери-теңіз күштерінің дамуына кері әсерін тигізді. Әсіресе, ол қатал әскери жаттығуларымен танымал Балтық флотына тән болды.

Адмиралдарға рахмет Михаил Лазарев, Павел Нахимов, Владимир Корнилов, және Владимир Истомин, Қара теңіз флотының теңізшілеріне адмирал Ушаковтың заманында қалыптасқан Ресей әскери-теңіз күштерінің соғыс және әскери дәстүрлерін қолдау өнері үйретілді.

The Синоп шайқасы 1853 жылы Нахимов басқарған Қара теңіз флоты бірқатар тактикалық жаңалықтар жасады. Кезінде Севастополь қоршауы 1854–1855 жылдары орыс теңізшілері өз базаларын құрлықтан және теңізден қорғау үшін барлық құралдарды қолданды. Сәйкес Париж бейбіт келісімі, Ресей Қара теңізде әскери флотқа ие болу құқығынан айырылды. 1860 жылдары желкендерге сүйенген Ресей флоты өзінің маңызын жоғалтып, біртіндеп буға ауыстырылды.

Қырым соғысынан кейін Ресей пармен жүретін құрылысты бастады темір қақпақтар, мониторлар және өзгермелі батареялар. Бұл ыдыстарда мықты болды артиллерия және қалың сауыт, бірақ теңізде жүру қабілеттілігі, жылдамдық және алыс қашықтыққа қабілеттер жетіспеді. 1861 жылы олар алғашқы болат броньды жасады қару-жарақ Опыт (Опыт). 1869 жылы орыстар алғашқы теңіз шойындарының бірін салуды бастады, Петр Великий (Пётр Великий).

Орыс-жапон соғысы

1904 жылдың 8 ақпанына қараған түні Жапон әскери-теңіз күштері Адмирал астындағы флот Хейхачиро Того соғысты тосын шабуылмен ашты торпедалық қайықтарды жоюшылар[11] Порт-Артурдағы ресейлік кемелерде екі ресейлік әскери корабльді қатты зақымдады. Шабуылдар Порт-Артур шайқасы келесі күні таңертең Жапондықтар Ресей флотына сәтті шабуыл жасай алмаған бірқатар шешілмеген теңіз келісімдері басталды жағалаудағы батареялар (жағалаудағы мылтықтар)[12] порт пен орыстар, әсіресе Адмирал қайтыс болғаннан кейін, порттан ашық теңізге кетуден бас тартты Степан Осипович Макаров 13 сәуір 1904 ж.

Порт-Артурға шабуылдан кейін жапондықтар орыстардың портты пайдаланудан бас тартуға тырысты. 13/14 ақпанға қараған түні жапондар портқа дейінгі терең су арнасында цемент толтырылған бірнеше пароходты суға батырып, Порт-Артурға кіруді жауып тастауға әрекет жасады.[13] Бірақ орыс мылтықтарынан шыққан пароходтар оларды тиімсіз етіп, белгіленген жерлерде батыра алмады. 3/4 мамырға қараған түні порттың кіреберісін блокадалармен жауып тастаудың тағы бір әрекеті сәтсіз аяқталды.

Минадан тазарту

Наурызда жігерлі[14] Вице-адмирал Степан Макаров (1849–1904) Порт-Артур қоршауынан шығу жоспарын жасау мақсатында Бірінші Тынық мұхиты эскадрильясына басшылық етті. Осы кезде екі тарап та миналарды бір-бірінің порттарына қою арқылы тактикалық шабуылдау минасын қою саясатын бастады. Бұл соғыс кезінде миналарды шабуылдау мақсатында бірінші рет қолдану болды. Бұрын миналар әскери қорғаныс мақсатындағы порттарды қорғаныс мақсатында қолданылып келген.

Жапонияның мина қою саясаты Ресейдің кемелерінің Порт-Артурдан тыс қозғалысын шектеу кезінде тиімді болды, 1904 жылы 12 сәуірде екі ресейлік әскери кеме; The флагмандық, Петропавл қ, және Победа Порт-Артурдан жапондық мина алаңына екі таңқаларлық минамен жүгірді.[15] Петропавл қ бір сағат ішінде батып кетті Победа үлкен жөндеу үшін Порт-Артурға қайта сүйреуге тура келді. Макаров қайтыс болды Петропавл қ.

Алайда, көп ұзамай ресейліктер жапондықтардың шабуыл жасауды азайту тактикасын үйреніп, стратегияны да ойнауға бел буды. 15 мамырда екі жапондық әскери кеме - Яшима және Hatsuse, екеуі де кем дегенде екі минаға соққы беріп, Порт-Артурдан жақында қойылған ресейлік мина алаңына азғырылды. Hatsuse бір уақытта бірнеше минут ішінде 450 теңізшіні алып кетті Яшима бірнеше сағаттан кейін сүйреу астында қалды.[16]

Ресейлік флот Порт-Артурдан шығып кетуге тырысты Владивосток, бірақ олар ұсталды және таратылды Сары теңіз шайқасы.[17] Ресей флотының қалдықтары қоршаудағы армияның артиллериясымен кемелер баяу батып кеткен Порт-Артурда қалды. Қаланы жер арқылы жеңілдету әрекеттері де нәтижесіз аяқталды, содан кейін Ляоян шайқасы тамыз айының соңында орыстар Мукденге қарай шегінді (Шэньян ). Ақыры Порт-Артур 1905 жылы 2 қаңтарда, көптеген қатыгез және жоғары шабуылдардан кейін құлады.

Ресейлік сүңгуір қайықтар

25 маусымға қарай Ресейдің Императорлық Әскери-теңіз күштері өзінің алғашқы теңіз сүңгуір қайығын сатып алды (құпия түрде) ханым) бастап Исаак Райс Келіңіздер Электр қайық компаниясы. Бұл сүңгуір қайық (бастапқыда) басшылығымен салынған Артур Леопольд Буш американдық торпедалық қайық ретінде Фултон. Бұл (Holland Type 7 Design) прототипі болатын Қоспа-класс /Плунжер-сынып сүңгуір қайықтар. 10 қазанға дейін бұл бірінші ресейлік сүңгуір қайық (ресми түрде) шығыс жағалауға жақын жерде пайдалануға берілді (және жөнелтілді) Владивосток Ресей және оның атауы өзгертілді Сом немесе (сом). Бұл бірінші орыс сүңгуір қайығы орыс-жапон соғысына уақытында дайын болмады. Бұл кешігудің себебі ішінара Германиядан 1905 жылдың басында тапсырыс берілген торпедалардың (кеш) жөнелтілуіне байланысты болды. Ресей көп ұзамай сүңгуір қайықтарға тапсырыс берді (сол дизайн бойынша) және олар Holland компаниясымен келісімшарт негізінде жасалды. бойынша Нева кеме жасау компаниясы орналасқан Санкт Петербург, Ресей.

1903 жылы неміс кеме жасау фирмасы Germaniawerft кезінде Киль Германияның алғашқы толық жұмыс істейтін моторлы суасты қайығын аяқтады; Форель. Сүңгуір қайықты экскурсия жасады (тексерді) Кайзер Вильгельм II, және Ханзада Генрих Пруссияға арналған кемеде қысқа круиз болды.[18] 1904 жылы сәуірде Ресейдің Әскери-теңіз күштері сатып алды Форель, және тағы екі сүңгуір қайыққа тапсырыс берді Карп сынып.[19] Бұл кемелер, сондай-ақ Форель бойымен тасымалданды Транссібір теміржолы[20] соғыс аймағына барар жолда.

Germaniawerft, испан теңіз архитекторы Раймондо Лоренцо д'Эвилли-Монстюстиннің бақылауымен өзінің жұмысын жалғастырды Карп- жетілдіретін және Германияның біріншісіне өзгертетін классикалық сүңгуір қайықтар Қайық, U-1 іске қосылды Германияның Әскери-теңіз күштері 14 желтоқсан 1906 ж.[21] U-1 1919 жылы зейнетке шыққан және қазіргі уақытта Deutsches мұражайы Мюнхенде.[22]

Жалғасып жатқан блокадасына байланысты Порт-Артур 1904 жылы Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері өздерінің қалған сүңгуір қайықтарын жіберді Владивосток және 1904 жылдың аяғында жеті қосалқының соңғысы жаңа базасына жетті. Жеті қайықты іргетас ретінде қолдана отырып, Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері Владивостокта 1905 жылдың 1 қаңтарында әлемдегі алғашқы жедел суасты флотын құрды. 1905 жылы 14 ақпанда жаңа суасты флоты кемелерден тұратын алғашқы жауынгерлік патрульін жіберді Сом және Дельфин. Патрульдер 24 сағаттан бірнеше тәулікке дейін өзгеріп отыратын кезде, флоттар бірінші жау 1905 ж. 29 сәуірде Жапон императорының Әскери-теңіз күштері кездесті. торпедалық қайықтар атылды Сом, соққы жасай алмағаннан кейін шегіну. 1 шілдеде ресейлік сүңгуір қайық Кета екі жапондық торпедалық қайықпен байланыс жасады Тартар бұғазы. Кета ату позициясын алу үшін тез суға бата алмады және екі қарсылас та байланысын үзді.[23]

Цусима шайқасы

Ресейліктер өз элементтерін жіберу арқылы алдыңғы жылы флотын нығайтуға дайындалып келген болатын Балтық теңізі флот (Екінші Тынық мұхит эскадрильясы) адмирал кезінде Зиновый Рожественский айналасында Жақсы үміт мүйісі Азияға 18000 мильден (16000 нм.; 29000 км) саяхат. 1904 жылы 21 қазанда Ұлыбританиядан өтіп бара жатып (Жапонияның одақтасы, бірақ бұл соғыста бейтарап) олар оларда соғыс ашуға аз қалды. Dogger Bank оқиғасы жапондықтар деп түсінген британдық балық аулайтын қайықтарға оқ ату арқылы торпедалық қайықтар.

Балтық флотының сапарының ұзақтығы осыны білдірді Адмирал Того туралы жақсы білетін Балтық флоты ол прогресске қол жеткізді, және ол оны портқа жетпес бұрын орындауды жоспарлады Владивосток. Ол оларды ұстады Цусима бұғазы Корея мен Жапония арасында, 1905 ж. 27 мамырда таңертең. Әскери флоттардың екеуі де әскери кеменің соңғы технологиялары бойынша тең дәрежеде болғанымен, британдық әскери кемесінің дизайнымен Жапон империясының әскери-теңіз күштері, және, негізінен, француз дизайнын ресейлік флоттар жақсы көреді;[24] бұл Того 1904 жылғы әскери шайқаста жинақтаған ұрыс тәжірибесі Порт-Артур және Сары теңіз, бұл оған сынақтан өтпеген Адмирал Рожественскийдің үстінен өтті Цусима шайқасы 27 мамырда.[25] Күннің аяғында 27 мамырда Рожественскийдің барлық дерлік әскери кемелері, оның флагманы қоса, батып кетті, Княз Суворов; және келесі күні Рожественскийді жарақатына байланысты босатқан адмирал Небогатов флоттың қалған бөлігін Адмирал Тогоға тапсырды.

Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі қалпына келтіру

1905 жылы орыс-жапон соғысы аяқталғаннан кейін Ресей үшінші ірі теңіз державасы болып алтыншы орынға түсті. Ресейдің әскери-теңіз іс-әрекетінің бағыты Қиыр Шығыстан Балтыққа қарай ауысты. Міндеті Балтық флоты Балтық теңізі мен Санкт-Петербургті Германия империясынан қорғауы керек еді.

Патша Николай II 1906 жылы Әскери-теңіз штабын құрды. Алдымен назар миналар мен суасты флотын құруға аударылды. Дейін өршіл бағдарлама өрбіді Дума 1907-1908 жылдары, бірақ дауыс берілмеді. The Босния дағдарысы 1909 ж. стратегиялық қайта қарауға мәжбүр етті және жаңа Гангут-сынып Балтық флотына әскери кемелер, крейсерлер және эсминецтер бұйырды. -Мен қатынастардың нашарлауы түйетауық жаңа кемелер, соның ішінде Императрица Мария-сынып Қара теңіз флотына әскери кемелер де бұйырды. Ресейдің 1906-1913 жылдардағы жалпы теңіз шығындары 519 миллион долларды құрап, Ұлыбритания, Германия, АҚШ және Франциядан кейінгі бесінші орында тұрды.

Қайта қаруландыру бағдарламасына бірнеше кемелермен (соның ішінде крейсермен) шетелдік қатысудың маңызды элементі кірді Рюрик) және шетелдік фирмаларға тапсырыс берілген машиналар. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін Германияда салынып жатқан кемелер мен жабдықтар тәркіленді. Ұлыбританиядан келген құрал-жабдықтар Ресейге баяу жетіп келді немесе Батыс одақтастардың өзінің соғыс қимылдарына бағытталды.

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Балтық теңізі

Балтық флотының қорқынышты Полтава 1916 ж

Ішінде Балтық теңізі, Германия мен Ресей басты жауынгер болды, бірқатар британдық сүңгуір қайықтар жүзіп өтті Каттегат соның ішінде ресейліктерге көмектесу E9 бұйырды Макс Хортон. Неміс флотымен бірге үлкен және заманауи (көп Ашық теңіз флоты арқылы Балтыққа кемелер оңай жіберілуі мүмкін Киль каналы солтүстік теңіз тыныш болған кезде), орыстар негізінен қорғаныс рөлін ойнады, ең көп дегенде Германия мен Швеция арасындағы конвойларға шабуыл жасап, шабуылдаушы миналар қойды. Ресей мен Ұлыбританияның сүңгуір қайықтары Швеция мен Германия арасында жүзіп жүрген неміс кемелеріне шабуыл жасады.

Екі жағынан да ауыр қорғаныстық және шабуылдаушы тау-кен жұмыстарымен флоттар Шығыс майданда шектеулі рөл атқарды. Немістер ірі теңіз шабуылдарын жасады Рига шығанағы, 1915 жылдың тамызында сәтсіз аяқталды және 1917 жылы қазан айында, олар бұғаздағы аралдарды басып алған кезде (Альбион операциясы ) және жөнелтілген Ресей кемелері Рига (Мун дыбысы шайқасы ) жақында Германия басып алған болатын.

1918 жылдың наурызына қарай Ресей революциясы және Брест-Литовск бітімі немістерді Балтық теңізінің қожайынына айналдырды және неміс флоттары жаңа тәуелсіз Финляндияны қолдауға және Ресейдің көп бөлігін жаулап алуға Батысты жеңген кезде ғана тоқтатты. Ресейліктер Балтық флотын эвакуациялады Хельсинки және Қайта қарау кезінде Кронштадтқа Балтық флотының мұзды круизі 1918 жылдың наурызында.

Қара теңіз

The Қара теңіз Алда тұрған флоттың жауынгерлік кеме бригадасы Иоанн Златоуст

The Қара теңіз Ресей мен Осман империяларының иелігі болды, бірақ теңіз флотында теңіз флоты басым болды. Ол негізделген үлкен флотқа ие болды Севастополь және оны екі білікті командир басқарды: Адмирал Эберхарт және Адмирал Колчак (1916 ж. қабылдаған).

Қара теңіздегі соғыс 1914 жылы қазан айында Османлы флоты Ресейдің бірнеше қалаларын бомбалаған кезде басталды. Осман флотындағы ең жетілдірілген кемелер тек екі неміс кемесінен тұрды: шайқас қысқаша хабар қызметіГебен және жеңіл крейсер қысқаша хабар қызметіБреслау, екеуі де Адмиралдың бұйрығымен Вильгельм Сучон. Гебен кем дегенде төрт рет зақымданған және оны Ресейдің жоғары әскери-теңіз күштері портқа қарай қуған. 1915 жылдың аяғында Ресей флоты теңізді толықтай басқара алды.

Қара теңіз флоты негізінен қолдау үшін пайдаланылды Генерал Юденич оның Кавказ жорығы. Мысалы, 1915 жылы тамызда Ресейдің сүңгуір қайығы мен екі ресейлік эсминец крейсер мен екі эсминецтің сүйемелдеуімен төрт көліктерден тұратын түрік колоннасына шабуыл жасады. Ресейлік кемелер төрт көлікті де кемені жоғалтпай суға батырды. Кейінірек, 1916 жылдың жазында Османлы әскері, Вехип Паша, қайта қабылдауға бұйрық берілді Требизонд. Османлы күштері маусым айында жағалау бойымен серуендеуге тырысты, бірақ ресейлік флот серуендеп келе жатқан әскерлерді қудалап, олардың жабдықтау колонналарын қирату үшін теңіз бомбалауын қолданып, жорыққа шығу жылдамдығын төмендете алды. Ақырында Османлы әскері бас тартып, кері шегінді.

Адмирал Колчак командирлікті қабылдағаннан кейін (1916 ж. Тамыз), орыс флотынан шығуды миналады Босфор, барлық дерлік Осман кемелерінің Қара теңізге кіруіне жол бермеу. Кейінірек сол жылы әскери-теңіз Варна миналанған. Ресейдің Қара теңіз флотының ең үлкен шығыны қазіргі заманның жойылуы болды қорқынышты Императрица Мария ол 1916 жылы 7 қазанда пайдалануға берілгеннен кейін бір жыл өткен соң портта жарылды. Бату Императрица Мария ешқашан толық түсіндірілмеген; болуы мүмкін еді диверсия немесе қорқынышты апат.[26]

Революция және Азамат соғысы

Революция және одан кейінгі азаматтық соғыс Ресейдің Әскери-теңіз күштерін қиратты. Тек Петроградта орналасқан Балтық флоты ғана, бірақ ол толықтай сақталды 1919 жылы Ұлыбританияның Корольдік Әскери-теңіз күштері шабуылдады. Шетелдік интервенционерлер Тынық мұхит, Қара теңіз және Арктика жағалауларын алып жатты. Қара теңіз флотының аман қалған әскери кемелерінің көпшілігі Ақ орыс қозғалыс, бөлігі болды Врангельдің паркі командирдің бақылауында Петр Николаевич Врангель ақ күштер мен бейбіт тұрғындарды эвакуациялағаннан кейін Қырым соңында интернге орналастырылды Бизерта, Тунис. Бұл қанды қақтығыста орыс теңізшілері екі жақтан да шайқасты. Балтық флотының теңізшілері Кеңес үкіметінің қатал қарым-қатынасына қарсы шықты Кронштадт бүлігі 1921 ж.

Тірі қалған кемелер өзектің негізін құрады Кеңес Әскери-теңіз күштері 1918 жылы ол Врангель флотының қалдықтары Ресейге ешқашан оралмады.

Императорлық-теңіз флотының дәрежелері (ағылшынша аудармасы)

19 ғасырдың екінші жартысынан бастап IRN қатарлары мамандықтары мен салаларына қарай бөлінді.

Палубаның дәрежелері мен ставкалары

Теңізшілер және NCO

Офицерлер

Әскери-теңіз жаяу әскері және құрлықтағы қызметтің әскерлері

Осы әскерлердің қатарлары әскерлерді көрсетті Императорлық орыс армиясы қатардағыдан генералға дейін және әскердегілерден ерекшеленді.

Теңізге шақырылған және КЕҰ

  • Теңіз Жеке, Теңіз
  • Теңіз Gefreiter
  • Теңіз жасөспірімдері Unteroffizier (бұрынғы теңіз Ефрейтор )
  • Теңіз аға Unteroffizier
  • Теңіз Feldwebel (бұрынғы теңіз Сержант )
  • Теңіз жас прапорщигі
  • Теңіз актерлері прапорщигі (1884 жылдан бастап)

Теңіз офицерлері

Әскери-теңіз артиллериясының дәрежелері

Теңізге шақырылған және КЕҰ

  • Теңіз Жеке, Теңіз
  • Теңіз Gefreiter
  • Теңіз жасөспірімдері (бұрынғы теңізшілер) Ефрейтор )
  • Теңіз аға мылтықшысы
  • Теңіз Feldwebel (бұрынғы теңіз Сержант )
  • Теңіз жас прапорщигі
  • Теңіз актерлері прапорщигі (1884 жылдан бастап)

Офицерлер

Инженерлік дәрежелер

А Stabs-kapitan (1905—1913), Әскери-теңіз инженерлері корпусы

1905 жылға дейін Әскери-теңіз инженерлер корпусы мен Флот инженерлер корпусының ерекше дәрежелері болды. Сол жылы екеуі де құрлықтағы құрамға өзгерді, ал 1912 жылы біріншісі қайтадан әскери негізге өзгерді.

1911-1917 жылдардағы дәрежелік айырым белгілері

Толығырақ тарихты, дәрежелер мен дәрежелік белгілерді қараңыз

Өз уақытындағы басқа теңіз флоттарынан айырмашылығы, Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері офицерлер мен рейтингтер үшін иық дәрежесіндегі айырым белгілерімен ғана айналысқан.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Устав морской (Әскери-теңіз ережелері), Санкт-Петербург, 1763 ж
  2. ^ а б Cracraft 2009, б. 47.
  3. ^ Рудер Бошкович, 54 бет, Челько Брнетич, Школьск кнжига, 1990. ISBN  978-86-03-99817-7
  4. ^ Сербия және Черногория: Raum und Bevölkerung, Geschichte, Sprache und Literatur, Kultur, Politik, Gesellschaft, Wirtschaft, Recht, б. 152, Вальтер Лукан, Любинка Трговчевич, Драган Вукчевич, Вальтер Лукан, Любинка Трговчевич, Драган Вукчевич, ISBN  978-3-8258-9539-6
  5. ^ Бескровный р. 294
  6. ^ «Тарих: Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі». eng.mil.ru. Алынған 2020-05-20.
  7. ^ Дін келтірген Бескровный с. 296
  8. ^ Норман Э. Саул, Ричард Д. МакКинзи. Мәдени байланыстар бойынша орыс-американ диалогы, 1776-1914 жж 95-бет ISBN  0-8262-1097-X, 9780826210975
  9. ^ Делахай, Том. «Ресей флотының 1863 жылғы сапарының екі жақты әсері». Loyno.edu. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 16 ақпанда. Алынған 4 қыркүйек, 2008.
  10. ^ «Мұрағатталған көшірме». 2009 жылдың 16 ақпанында түпнұсқадан мұрағатталған. Алынған 4 қыркүйек, 2008.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) CS1 maint: жарамсыз url (сілтеме)
  11. ^ Грант б. Кітап бойы үздіксіз 12, 13, 15 және т.б.
  12. ^ Грант б. Кітап бойына 46, 51, 54, 63 және т.б.
  13. ^ Грант б. 48-57
  14. ^ Грант б. 93
  15. ^ Грант б. 127, 128
  16. ^ Грант б. 163; Диарист тек әскери кеме туралы білген болуы мүмкін Hatsuse'Ол туралы айтылмағандықтан, суға бату Яшима. Алайда командирдің күнделігі 1905-1907 жылдар аралығында екі тілге аударылды (испан және ағылшын), сондықтан бұл ақпарат аударма кезінде жоғалып кетуі әбден мүмкін.
  17. ^ Грант б. 171-177
  18. ^ Шоуэлл, б. 22, 25, 201
  19. ^ Шоуэлл, б. 25
  20. ^ Грант б. 140
  21. ^ Шоуэлл, б. 24 және 30
  22. ^ Шоуэлл, б. 36 және 37
  23. ^ Олендер б. 175
  24. ^ Forczyk б. 11-13
  25. ^ Forczyk б. 41-54
  26. ^ Ресей Әскери-теңіз күштерінің тарихы - 11 тарау. Ұлы соғыс - Қара теңізде

Дереккөздер

  • Бескровный, Л.Г. ХІХ ғасырдағы орыс армиясы мен флоты. (1996). Gulf Breeze.
  • Боевая летопистің орыс флоты. Хроника вазнейших событии войенной истории русского флота s IX veka po 1917 құдай. - Войениздат, Москва, 1948. (Ресей әскери-теңіз флотымен күресу. 9 ғасырдан 1917 жылға дейін Ресей Әскери-теңіз күштері тарихының маңызды оқиғаларының шежіресі )
  • Корбетт, Джулиан, сэр. Орыс-жапон соғысындағы теңіз операциялары 1904-1905 жж. (1994). ISBN  1-55750-129-7
  • Cracraft, James (2009). Ұлы Петрдің төңкерісі. Гарвард университетінің баспасы. б. 47. ISBN  978-0674029941.
  • Форчик, Роберт. Ресейлік әскери кеме мен жапондық әскери кеме, Сары теңіз 1904-05. (2009) Оспри. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Грант, капитан Р. Порт-Артур жойғышта болғанға дейін; Жапон әскери-теңіз офицерінің жеке күнделігі. Лондон, Джон Мюррей; 1907 жылы шыққан бірінші және екінші басылымдар.
  • Лебедев А.А. Шеруге дайынбыз ба? Әскери-теңіз эскадрильяларының жауынгерлік қабілеттері ХVІІІ - XIX ғасырдың ортасында Ресейдің желкенді флотында. олардың персоналының мәртебесі тұрғысынан. SPb, 2015 ж. ISBN  978-5-904180-94-2
  • Олендер, Пиотр. Орыс-жапон әскери-теңіз соғысы 1904-1905, т. 2, Цусима шайқасы. (2010); Stratus s.c., Sandomierz, Польшада жарияланды. ISBN  978-83-61421-02-3.
  • Плешаков, Константин. Патшаның соңғы армадасы: Цусима шайқасына арналған эпикалық саяхат. (2002). ISBN  0-465-05792-6
  • Семенов, Владимир, капитан. Цусима шайқасы. Бастапқыда 1907 жылы жарияланған. (1912) E. P. Dutton & CO.
  • Шоуэлл, Джек М. U-Boat Century; Германияның су асты соғысы 1906-2006 жж. (2006); Chatham Publishing, Ұлыбритания. ISBN  1-86176-241-0.
  • Желкен дәуіріндегі орыс әскери кемелері, 1696-1860 жж.: Дизайн, құрылыс, мансап пен тағдыр. Джон Тредреа және Эдуард Созаев. Seaforth Publishing, 2010 жыл. ISBN  978-1-84832-058-1.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер