Brockway Air - Brockway Air
| Операциялар басталды | 1960 |
|---|---|
| Тоқтатылған операциялар | 1989 |
| Пайдалану негіздері |
Brockway Air болды аймақтық авиакомпания бұрын Америка Құрама Штаттарында белгілі болды Air North және бастапқыда Солтүстік әуе жолдары.
Тарих
Штаб-пәтері Берлингтонда, Вермонтта орналасқан авиакомпания 1960 жылдардың аяғында маркетингтік қатынастар негізінде жұмыс істей бастады Mohawk Airlines, солтүстік Нью-Йорк штатындағы және Жаңа Англиядағы шағын қауымдастықтардағы Mohawk қызметін ауыстыру немесе толықтыру. Бұл қызметтер Бостон, Олбани, Нью-Йорк пен Сиракузаны, Нью-Йоркті Верчестермен, Массачусетспен, Кинмен, Нью-Гэмпширмен, Берлингтонмен және Рутландпен және Нью-Йорктің солтүстік штатындағы Платтсбург, Саранак көлі, Массена, Огденсбург және Уотертаунмен байланыстырды. Northern Airways әуе паркі deHavilland Канададан құралды DHC-6 егіз суық STOL (қысқа ұшу және қону) қалалық турбовинттік әуе лайнері.
Mohawk Airlines сатып алғаннан кейін Allegheny Airlines 1972 жылдың сәуірінде Air North (сол кезде солтүстік әуе жолдары жұмыс істейтін атау) болды Allegheny Commuter Нью-Йорктің солтүстігін Берлингтон мен Ратландпен бірге Сиракуза, Нью-Йорк және Олбани, Нью-Йорктегі ірі әуежайлармен байланыстыратын Allegheny-ге кодтық қызмет көрсететін әуе тасымалдаушысы.
Air North компаниясы Allegheny Commuter қарым-қатынасын 1970 жылдардың аяғында аяқтап, Нью-Йорк штатында және Жаңа Англияда 1980 жылдардың басында қызметтерін кеңейтті. Әуе компаниясының паркі 1979 жылы 30 орындықпен толықтырылды Қысқа 330 қала маңындағы әуе лайнерлері. Бұл үлкен турбовинттік ұшақтар Air North флотына бірнеше күн қалғанда қосылды 1980 жылғы қысқы Олимпиада өткізілді Лейк-Плэсид, Нью-Йорк Саранак көлінің Air North қызмет көрсету пунктінің жанында.
Әуе паркінің одан әрі өсуі 1980 жылы Air North авиакомпаниясының операторы болған кезде болды Грумман Гольфстрим I -C (G-159C) аймақтық әуе лайнері, 37 орынды созылған конверсия Грумман Гольфстрим I турбовинттік атқарушы авиация. Rolls Royce Dart қозғалтқыштарымен жұмыс жасайтын Grumman I-C әуе компаниясының Shorts 330s мүмкіндігіне қарағанда үлкен жылдамдық пен жолаушылар сыйымдылығын қажет ететін бағыттарда Air North авиакомпаниясында қолданылған. «Эйр Норт» - жолаушыларға жоспарлы қызмет көрсету кезінде бұрын-соңды Gulfstream I-C әуе кемесін басқарған өте сирек авиакомпаниялардың бірі болды.
1982 жылы сәуірде Air North үшеуін сатып алды Fokker F.27 Калифорнияда бұрын істен шыққан әуе лайнерлері Swift Aire Lines осы турбовинттік ұшақтарды өндірушіден жаңа сатып алған. Air North компаниясы Swift Aire компаниясының жасыл және ақ түсті дизайнын қабылдап, Fokkers-тің 48 орындық сыйымдылығын әуекомпанияның кеңейіп келе жатқан маршруттық желісіне қосты, содан кейін Нью-Йорк, Филадельфия және Вашингтон, Нью-Йорк, Бингемтон, Нью-Йоркте қосылды.
1984 жыл ішінде Brockway Glass Brockway, Пенсильвания компаниясы авиациялық қорларын кеңейтті және штаб-пәтері Платтсбургте, Нью-Йоркте орналасқан Air North және Clinton Aero аймақтық авиакомпаниясын екі жақты сатып алуды ұйымдастырды. Клинтон Аэро Нью-Йорк штатының солтүстігіндегі бірнеше шағын қалаларға қызмет ету үшін құрылды, бұрын Air North компаниясы ұсынған қызметті алмастырды. Brockway Glass сонымен қатар оның иесі болды Crown Airways, штаб-пәтері DuBois, Пенсильванияда орналасқан Allegheny Commuter авиакомпаниясы. Комбинациясы Air North және Клинтон Аэро 1984 жылы 1 қазанда өтті және жаңа әуекомпания Brockway Air ретінде өз жұмысын бастады, флот Brockway көгілдір және күңгірт тірліктерін қабылдады.
Клинтон Аэро флоты құрамында болды 1900 19 орындық аймақтық әуе лайнері және B1900 турбовинтына қосымша тапсырыстарды жаңа Brockway Air компаниясы жасады. 1985 жылға қарай F.27 және B1900 айналасында парк ұтымды болды және қызмет Бингемтон хабының өсуі (1985 ж. Қыркүйек айына дейін 30 жұмыс күндік рейстер) және Буффало-Вашингтон сияқты негізгі солтүстік-шығыс нарықтары арасындағы рейстерді қосу арқылы кеңейтілді. Сиракуз-Ньюарк және Берлингтон-Бостон.
Brockway Air кеңейген сайын, әуекомпания солтүстік-шығыс аймағында жұмыс істейтін ірі авиакомпаниялармен бәсекелес бола бастады. Оларға кіреді US Air және Empire Airlines Сонымен қатар, маршруттық желілер де Нью-Йорк штатына және Брокуэй қызмет еткен Солтүстік-Шығыс нарықтарына бағытталған. 1986 жылғы Empire Airlines компаниясының сатып алуы Piedmont Airlines және Пьемонттың Сиракузда Империя салған байланыстырушы хаб кешенін кеңейту туралы шешімі Brockway Air-дің тәуелсіз авиакомпания ретінде жабылғандығын көрсетті.
Пьемонттың солтүстік-шығыста жаңа болуымен Brockway Air 1986 жылдың көктемінде Piedmont Commuter желісіне қосылуға шешім қабылдады. Бұл қадам Brockway-дің жолаушыларын Сиракузадағы және басқа да ірі солтүстік-шығыс аэропорттарындағы Пьемонтпен байланыстыруды жақсарту үшін маршруттардың өзгеруіне әкелді және Brockway-ге маркетинг жүргізді ірі авиакомпанияның ұсынған артықшылықтары.
Piedmont Airlines компаниясына тиесілі болу үш жылға созылуы керек еді. 1987 жылдың басында Пьемонт US Air авиакомпаниясынан сатып алу туралы ұсынысты қабылдады және Пьемонт 1989 жылдың тамызында US Air-ге толығымен кірісті. Brockway Air компаниясының иелігі Brockway Glass компаниясынан алынғандықтан өзгеруі керек. Оуэнс-Иллинойс және Brockway Air еншілес компаниясы қызығушылық тудырып, сатылымға қойылды Metro Airlines Техас штаты. Metro Airlines 1980 жылдары өсу стратегиясы ретінде ірі авиакомпаниялармен кодты бөлісуді қабылдады және маңызды операцияларды жүргізді Американдық бүркіт атынан тасымалдаушы American Airlines орналасқан хабпен Даллас / Форт-Уорт әуежайы (DFW) Техаста өзінің толық меншігіндегі Metroflight бөлімшесі арқылы, сондай-ақ келісімшарт бойынша еншілес компанияны басқарады Eastern Airlines орналасқан хабы бар Шығыс Метро Экспресс ретінде Атлантадағы Хартсфилд халықаралық әуежайы (ATL).
Metro Airlines және Metroflight компанияларын басқаратын әуекомпания холдингі 1989 жылдың жазында Brockway Air сатып алып, Brockway атауын Metro Air Northeast деп өзгертті. Бұл қадам кодердің жаңа қатынасымен сәйкес келді Trans World Airlines (TWA ) астында TWExpress баннер мен әуе компаниясының маршруттары тағы да Нью-Йорктегі Кеннеди атындағы халықаралық әуежайда және Бостонда TWA-ға жолаушылар тасымалын жақсарту үшін жасалды.
Бағыттар
Баратын жер туралы ақпарат бұрын Air North қызмет еткен қалаларды қамтиды және әр түрлі Air North және Brockway Air жүйелерінің кестесінде көрсетілген, олар төменде сілтеме жасайды.
- Массачусетс
- Нью Йорк
- Олбани (Олбани халықаралық әуежайы )
- Бингемтон (Үлкен Бингемтон әуежайы )
- Буффало (Буффало Ниагара халықаралық әуежайы )
- Эльмира /Корнинг (Эльмира / Корнинг аймақтық әуежайы )
- Гленс сарқырамасы (Флойд Беннеттің мемориалды әуежайы )*
- Итака (Итака Томпкинс аймақтық әуежайы
- Массена (Массена халықаралық әуежайы )
- Нью-Йорк қаласы (LaGuardia әуежайы )
- Огденсбург (Огденсбург халықаралық әуежайы )
- Платтсбург (Клинтон округінің әуежайы )*
- Poughkeepsie (Dutchess County әуежайы )*
- Рочестер (Үлкен Рочестер халықаралық әуежайы )
- Саранак көлі (Adirondack аймақтық әуежайы )
- Сиракуза (Сиракуза Ханкок халықаралық әуежайы )
- Watertown (Уотертаун халықаралық әуежайы )
- Ақ жазықтар (Вестчестер округінің әуежайы )
- Нью Джерси
- Пенсильвания
- Вермонт
- Вирджиния
Жұлдызшамен (*) белгіленген әуежайларға бұдан әрі коммерциялық авиакомпанияның рейстері қызмет көрсетпейді.
Тарихи флот
- Beechcraft 1900C
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- Fokker F.27
- Грумман Гольфстрим I -C (G-159C)
- Қысқа 330
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- AirTimes.com Brockway әуе кестесінің галереясы
- timetableimages.com, 26 сәуір 1981 ж. және 15 шілде 1984 ж
- departedflights.com, 15 қараша 1979 ж. және 1 қаңтар 1984 ж., Air North жүйесі кестесінің маршруттық карталары
- departedflights.com, 1 маусым 1984 ж., 1 желтоқсан 1984 ж. және 3 қыркүйек 1985 ж. Brockway Air жүйесінің жүру кестесі
Роуч, Джон; Иствуд, Тони (1990), Turbo Prop әуе лайнерінің өндіріс тізімі, West Drayton, Middlesex UK: Авиациялық хобби дүкені, ISBN 0-907178-32-4
